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电动汽车需要变速箱吗

发布时间:2020-11-25 02:12:58

1、纯电动汽车为什么要用变速箱,用什么样的变速箱,如何控制?

电动没说一定用变速箱
变速箱的意义实际上是用在内燃机车上的
为了改变发动机较窄的使用宽度,使发动机的工作范围变大
举个例子,发动机在1500--2200rpm之间最经济,动力性也不错
而我需要1000rpm,这时候就需要变速了,发动机的转速基本不变,用变速箱是变速箱的输出轴转速变成1000.
电机的使用范围是很宽的,等功率区很大,所以一般不涉及变速的问题
用变速箱只是用在爬坡和起步阶段
如果硬要说加速性能不好,那只能说你电机没匹配好,净输出扭矩小。

2、电动汽车到底需不需要变速箱

你好,电动汽车不要变速箱的,希望帮得到你

3、为什么现在的电动汽车也需要安装变速器?

变速器有什么用?变速箱的作用就是为了弥补发动机的不足。发动机低转速扭矩不足,不能直接驱动车轮。变速箱多数情况下工作在减速状态,把发动机的转速通过齿轮组降低,这样就可以输出一个很的高扭矩,相当于把发动机的扭矩放大了。

可以满足车辆起步、加速需要的扭矩。而车辆高速行驶时需要的扭矩降低,对于高扭矩的发动机,此时功率有富裕,因此提高发动机转速后可以有效降低油耗。所以通常变速箱高档位已经不再是减速,反而是增速,通过齿轮组把发动机转速放大,使变速箱输出轴的转速高于输入轴。

变速箱还有一个重要的功能:在发动机旋转方向不变的情况下可以让车辆倒退,实现倒挡功能。因此燃油车上变速箱是不可缺少的部件。

而在电动汽车上,更多的汽车只是采用了一个固定速比的减速箱而已。难道变速箱很贵吗?其实并不是这么回事,这是电动机的特性决定的。电动机与内燃机的特性是不一样的,内燃机最大扭矩需要转速支持,即便是小排量涡轮增压发动机,最高扭矩时发动机转速也要在1400转/分以上。而电动机就不一了,电动机前半段工作在恒扭矩区间。

但是真正的电动汽车多档位变速箱还没有广泛应用。多档位变速箱体积增加、控制系统难度增加,而电动车极速行驶并不是目前的追求,够用即可。电机功率足够的情况下,单速变速箱更稳定一些,成本低。而目前混动车型采用拉变速箱,是因为发动机功率较低,只能通过减速的办法提升扭矩来驱动车辆。同时也带来了电耗高的缺点,能量损失大,耗电量也高一些。

4、电动汽车为什么不用变速箱来控制转速?

1、内燃机低转扭矩小,最大转速低。为了同时满足起步和极速的情况,变速箱对内燃机是必要的。而对电机来说就不是。
2、内燃机的安静平顺的区间,最大动力输出的区间,和最省油的区间都比较狭窄,而且三者互不相同,有了变速箱来调整最终减速比,能够在不同车速下,根据不同需要,灵活选择发动机转速和负荷,大大改善内燃机汽车的驾驶性。对于电机来说,这三个区间都很宽泛,变速箱对改善驾驶性的效果有限,相对于增加变速箱带来的降低传动效率,增加车重,增加成本,就显得很不值当。
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5、纯电动汽车有变速箱吗?

理论上来说可以不用,这个主要是从能否输出足够的扭矩的角度来说的,因为传统的内燃机,在零转速或者很低转速下,是无法输出足够大的扭矩的,但是电动机就可以。但是实际中也有电动汽车配备了变速箱的,这个存在的意义还是从协调最大的扭矩和转速方面考虑的。综合来说,电动汽车一般不需要自动变速箱,如果有特殊的要求和目的,也可以使用变速箱。

6、纯电动汽车还需要保养吗

虽然新能源汽车与汽油车在动力输出方式上存在很大区别,但是依然需要进行日常的保养维护。
而两者在保养上的区别:汽油车主要针对的是发动机系统的保养清洗,定时更换机油机滤等;电动车主要针对的是电池和电机的维护。
新能源汽车利用电池和电机取代了汽油车的发动机进行驱动,变速箱也相对产生了变化,但是底盘以及其他机器设备与汽油车基本一致。
因此,为了确保新能源汽车能够无障碍正常行驶,仍需像汽油车一样定期做保养维护。
由于新能源汽车是靠电池、电机驱动,所以新能源汽车不需要机油、三滤等常规保养,只需要对驱动电池组和电机进行常规检查,并保持清洁即可。
由此可见,电动汽车保养的确比传统汽车省事、省心。

7、电动汽车为什么不像燃油汽车一样采用多档位的变速箱?

那是因为“内燃机”汽车的“低转速扭矩”过低根本不足以让一辆车起步,比如某A级小轿车最大扭矩200N/M,如果没有变速箱,不靠变速箱进行扭矩放大,就凭最大200N/M的扭矩想拉走一辆接近1.5吨的小轿车难如登天,更不用说低转速下的扭矩了,还不到200N/M呢。所以“内燃机”汽车汽车不是非得用变速箱,而是它低转速扭矩不够,不用变速箱都没有办法起步。

“内燃机”的特性就是低转速下的扭矩很低,车子起步阶段的扭矩根本不够用,所以依靠“多挡位变速箱”的“低挡位”进行“降速增扭”,让车子能够开起来,然后依次升档让车子越来越快。还是那个例子某车的最大扭矩为200N/M左右,一档减速比是3,主减速比是4,理论上来看这辆车的实际最大扭矩就可以为:

200N/M*3*4=2400N/M,换句话说是这个扭矩才让汽车得以起步,要不然没变速箱把发动机烧坏车都很难移动。这就是“变速箱”对于内燃机汽车的重要性。

而电动机就完全不一样了,纯电汽车,只要将电源接通,就可以实现电机在0转速下的高扭矩,让车子起步时获得强大的力量,使得车子在逐渐加速过程毫不费力,这也解释了为什么“比亚迪唐”在纯电模式下的加速那么惊人,这就是“电机”的优势,通电扭矩就大的离谱,要不然“高铁”怎么提速那么快呢?

所以,纯电汽车可以完全放弃传统的多挡位变速箱,因为“低扭足”用不着变速箱来放大扭矩,那就没必要用了,还省去不少成本。至于为什么“电动机”扭矩那么大,本人也不清楚,还请学理工的朋友来给讲讲,我也学习学习。

8、电动汽车到底要不要变速箱

变速箱可有可无,但现在市面上的电动汽车一般没有变速箱,因为适用于高速电机的变速箱要求比较高,生产不出来,特斯拉就是一个例子,
原本的配置是180kW电机+60kWh电池+变速箱
现在为了保证动力,用了240kW电机+80kWh电池,可以说变速箱锦上添花。

9、为什么电动车不用变速箱变速

电动车不用变速箱变速是因为电动车设计时,一般会把载一标准体重人在无风平路上骑行时的电机速度定为额定速度。

高速时负载力矩小,低速时负载力矩大。电动车用的无刷或有刷直流电机的输出机械接近一条斜线,其特点也是高速时驱动力矩小,低速时驱动力矩大。骑过电动车的人都知道,电动车在斜坡上走的时侯和在逆风状态骑行时,其速度会降低下来。

(9)电动汽车需要变速箱吗扩展资料:

减震是影响舒适性的关键部件,它分为前减震和后减震。检验前减震的方法有很多,这里介绍一种常见方法,骑上电动车,快速加速到最大。

然后突然前刹,前减震因为车辆自身的惯性会立即压缩,这时双手紧握刹把身体随减震用力下压,感知减震是否到底,如果减震到底,说明减震效果很差,前减震的品质不过关。

通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其中液力变扭器是AT最具特点的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。


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