电动汽车最长续航700km

1、续航超过700Km，就能解决续航焦虑吗？

续航，一直都是纯电动汽车行业绕不开的一个话题，说起纯电动汽车，人们总是首先去谈论续航。在国内纯电动汽车行业发展初期，纯电动车的续航基本上都在300公里左右，随着技术的发展，大部分纯电动汽车的续航已经提升到400公里以上，一些高端车型的续航里程已经突破500公里，甚至是600公里。

很多人总是把“续航里程不足”作为不买纯电动汽车的主要原因，所以整个纯电动汽车产业都在努力提升续航里程，以打破人们对于续航产生的焦虑。

最近，工信部公布了一批新车的申报信息，其中有一款纯电动汽车引起了不少人的关注，因为这款车的续航里程突破了700Km，成了目前国产纯电动汽车当中续航里程最高的车型。

这款即将上市的新车就是小鹏P7，其NEDC综合续航里程达到了706Km，在成为目前国产纯电动汽车当中续航里程最高的车型的同时，也超越了特斯拉model S。

小鹏P7之所以能够达到了706Km的续航里程，得益于多方面的优化，首先，纯电动汽车的续航里程主要取决于电池的容量，现在纯电动汽车行业发展很快，电池技术也在不断提升，电池密度提升之后，电池的容量也就增加了，小鹏P7的电池密度高达170wh/kg，相同重量下，电池能量更多，总电量已经超过80kwh。

第二，纯电动汽车的百公里耗电量也会在很大程度上影响续航，百公里耗电量取决于转化效率、风阻系数、车重、空调等等，因为小鹏P7的风阻系数低，电机转化效率高，小鹏P7的百公里耗电量为12.5kWh，因此增加了续航里程。

小鹏P7所采用的的电池来自于宁德时代，这是目前国内纯电动汽车产业使用最多的电池供应商，小鹏P7所采用的的电池密度已经达到170wh/kg，这是行业的进步，所以对于整个国产纯电动汽车行业来说，不少定位中高端的车型都可以借此来提升续航里程。

续航里程提升之后，是否可以快速推动纯电动汽车产业的发展？这是一个需要等待市场验证的问题，如果回到问题的本质，那么就是大部分人不选择纯电动汽车的原因究竟是不是只是因为续航焦虑？还是存在其它方面的一些考量。

以一辆油箱容量为60L的燃油车为例，加满油之后，如果按照平均百公里油耗8升计算，那么一箱油的续航里程在750公里左右，也就是说，当下的纯电动汽车的续航水平已经和燃油车相当。但是纯电动汽车不得不考虑高速续航里程衰减和冬季续航里程衰减的问题。

对于纯电动汽车来说，单纯增加续航里程似乎并不能完全解决续航焦虑的问题，还需要解决高速续航衰减和冬季续航衰减的问题，另外比起增加单次充电的续航里程，依旧不如解决充电慢和充电难的问题更加重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、续航700km的电动汽车能解决你的续航焦虑吗？

最近，小鹏汽车旗下的全新旗舰版车型小鹏P7上市了，这款车的最大续航里程表现来到了700公里以上。那么，续航里程表现高达700km的新能源车型，能够解决消费者朋友的续航里程焦虑问题么？
其实上，续航里程表现达到700公里的纯电动汽车，续航表现已经足够和燃油汽车媲美了。不过对于很多消费者朋友而言，其实上并不是新能源汽车的续航里程表现导致了他们的续航里程焦虑，而是其他方面导致了他们的续航里程焦虑问题。比如说，充电速度问题。
对比燃油汽车，新能源汽车的充电速度较慢，最快也要半小时才能将车辆充满电，充电效率比较一般，这也让很多人觉得新能源汽车用车不方便。除此之外，充电桩和充电站等基础设施建设的不完善，也让不少消费者朋友存在着焦虑。所以，充电桩和充电站的完善，也是必要的。
所以说，新能源汽车的续航里程表现来到700公里之后，基本上可以满足消费者朋友的代步需求了。如果还能从其他方面入手，那么对于解决消费者朋友的续航里程焦虑问题，将会有很大的帮助。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、加氢3.5KG，续航700km，奇瑞氢能源汽车项目上报

关于电动汽车还是氢燃料汽车是汽车发展的未来，业内一直没有定论，但至少从体验上来说，氢燃料汽车是更加接近传统燃油车的，其注能时间短，续航受气温和速度影响小，排放物仅为水。而电动汽车目前存在明显的瓶颈，电池技术难以突破，充电时间长，续航受气温、速度影响大，冬天续航明显下滑，很多车主甚至戏称其为“电动爹”。

在这样的情况下，越来越多的车企布局氢能源领域，比如丰田、本田、现代，都推出了旗下的氢能源车型，而国内的车企也不甘落后，奇瑞前不久推出了基于艾瑞泽5打造的氢燃料汽车，搭载了领先的30千瓦金属双极板燃料电池电堆，同时载有2个35MPa储氢罐，储氢量达3.58公斤（约合7.16斤），NEDC综合工况下续驶里程可达540公里，匀速续驶里程可达到700公里，因为氢燃料电池的续航受气温和速度影响更小，因此可以说这款车的续航已经达到甚至超越了大部分的电动汽车。

很多人都在担心氢能源的安全问题，还认为这是“小型的氢弹”，实际上这完全不是一码事，实际上氢气的安全性比汽油更高，因为其密度更低，逸散更快，而汽油不易扩散，会更容易发生爆炸，另外国外媒体做过实验，拿着手枪对着储氢罐连续射击，也不会发生爆炸，所以担心氢气安全性的可以多去查查资料。

氢能源发展的最关键问题是加氢站的建设问题，也就是氢气的大规模制取和运输问题，不过在这方面，我国已经取得了长足的进步。2019年年初至今，中央和地方政府陆续对氢燃料电池汽车产业的发展出台了一系列政策。

目前，全国共有61座已建成的加氢站，可以加氢的有52座，主要集中在长三角地区，其中有25座是2019年新建的加氢站。根据工信部委托中国汽车工程学会牵头编制的《节能与新能源汽车路线》，到2020年，中国将建成100座加氢站；到2030年，这一数字将增至1000座。根据《长三角氢走廊建设发展规划》称，2030年以前，长三角将建成500余座加氢站，占了届时全国加氢站总数量的一半。

这也意味着今年，全国将新增大40个加氢站，未来十年，全国要新建900座加氢站，如果氢气的安全问题不解决，专家会大规模推广加氢站吗？而氢气从哪里来，我国的工业生产过程中会产生大量的氢气副产品，2019年我国氢气产量突破2000万吨，成为世界第一产氢大国。

随着国内氢燃料配套设施的陆续到位，氢燃料汽车开始有了用武之地，零排放、无污染、充能时间快，将成为未来汽车发展的重要方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、成国内续航最长电动车？小鹏汽车P7续航或超700km

据最新消息称，小鹏汽车P7或将提供续航里程700km+车型，其有望成为国内续航里程最长的纯电动车。据之前消息称，该车预计将于2020年4月份正式上市，随后将于5-6月份交付。

目前小鹏汽车P7共有后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版三款车型，预售价分别为24万、27万和37万元。续航方面，之前消息显示小鹏P7后驱长续航版和四驱高性能版两款车型的NEDC续航为550+km，后驱超长续航版车型的NEDC续航达到650+km。

竞争对手方面，2020年比亚迪汉EV、威马7系轿车也都将一同上市,届时与P7的一场PK大战好戏即将上演。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、小鹏P7续航超700KM,是真实的吗?有没有虚电?

是真实的，这是工信部公布的。因为小鹏P7自从诞生起就已经成为了电动车的流量明星，内有四驱高性能车容型以及后驱超长续航车型，其中700km+的就是后驱超长续航车型，而四驱高性能版续航已经达到了550公里以上，最大功率316KW，这样的参数在国产电动车中已经是名列前茅。另一方面小鹏P7非常可靠，因为这款产品在制造上面非常用心，花了很多功夫。搭载了新一代方形电池组，具备高能量密度，高功率输出的特点，所以完全不用担心续航不准确的问题。同时这个续航里程也会大大减少车主的焦虑，给大家带来很多便捷。

6、听说小鹏P7的综合续航已超过700km，能PK掉国产特斯拉吗？

日前我在官方报告了解到，根据中国工业和信息化部（工信部）回公布的第329批《道答路机动车辆生产企业及产品公告》显示，公布了一款后驱版本车型的续航，其NEDC续航里程达到706km，或成为目前国内续航最长的纯电动车。小鹏P7是小鹏汽车打造的第二款纯电动车，新车定位于一台中型轿车，其轴距达到3000mm。该车早在2019年就公布了预售价，共推出3款车型，分别是后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版，预售价分别为24万元、27万元以及37万元。根据这个信息，小鹏P7在续航里程，和性价笔方面就可以PK掉国产特斯拉了

7、奔驰GLS纯电车型曝光 WLTP工况下续航超700km

近日，我们从相关渠道获悉，奔驰将于明年发布全新的EVA电动车专属平台，该平内台主要打造纯电动的中型与容中大型车，共计4款车型，其中轿车包括奔驰的E级（EQE），S级（EQS）车型，SUV包括 奔驰GLE（EQE SUV），GLS（EQS SUV）车型。

目前奔驰EQS SUV车型已经在海外进入路试阶段，在外观方面，新车前脸将会采用奔驰家族纯电动车型的设计语言，并且在车身造型设计上更偏向于MPV的风格。

在动力方面，预计新车将会搭载前后双电机的布局方式，综合最大输出功率将会达到368kW，并且会搭载110kWh的电池组。该车在WLTP工况下最高续航里程将会超过700km。此外，新车还将会配备快充模式，使得充电速度得到大幅度提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、小鹏P7实拍解析 | 综合续航超700KM的电动车来了

要说近期关注度较高的新能源车型，恐怕非小鹏P7莫属了，在2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中小鹏P7的NEDC综合续航里程高达706km。尽管新车还没有上市，但这一续航能力引起了大家的强烈关注。很多消费者表示，如果续航真的能达到700KM，那么大家对于电动车续航里程的焦虑也自然没有了。

据了解，小鹏P7将推出4种续航版本，NEDC综合续航里程覆盖552-706km。新车预计4月底正式上市，首批新车交付预计在7月份。目前样车已经到上海小鹏线下体验中心，有兴趣的朋友可前往了解。

据介绍小鹏P7P7所采用的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，可通过软件升级至4.0版本。该系统硬件基于SEPA平台打造，匹配英伟达Xavier自动驾驶芯片以及12个超声波传感器、5个高精度博世第五代毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头和高精度地图组成。

动力方面，P7四驱高性能版最大输出功率为316kW，峰值扭矩655N.m，0-100km/h加速时间仅需4.3秒、NEDC综合续航里程超过550km；而后驱超长续航车型最大功率为196kW、峰值扭矩390N.m、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程超过650km，最高能够达到706km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、威马汽车首款轿车曝光，续航超700km

作为造车新势力的威马在纯电动汽车上面可以说是动作不断，根据威马公开的报道显示，威马首款纯电轿车将于2020年北京车展正式亮相，新车配备L3级别自动辅助驾驶技术和L4级别自动驾驶技术，其NEDC综合里程将突破700公里。威马发续航超700km的轿车，和市场的需求以及企业自身的定位是密不可分，当然也是为了丰富产品线的一种表现。

现阶段对于纯电动汽车而言，续航一直是制约着车辆发展的主要因素，而车辆的续航超700km可以解决用车当中所产生的续航焦虑的问题，再者而言，对于没有充电桩条件的人而言，续航超700的车，可以避免在用车的时候有充电的焦虑，以短途在60公里左右的出现来看，威马续航超700km的车，这样的续航基本上能够应付的了短长途的出行，按照此出行需求，纯电动汽车可以做到半个一充电，完全能满足城市日常出行。

再者从营销的角度上面去看，续航超700公里左右的车型在目前纯电动汽车市场当中是屈指可数的，所以对于威马的这种续航基本上满足了这个市场的用车需求，当然也是吸引了一大部分的人的眼光，其次也是丰富了威马的车型和产品，毕竟威马首发和在售的车型以SUV为主，而此次对于700km左右的续航轿车，也给了消费者多种选择。

综合来说，威马发续航超700km的轿车，对付日常家用车来说，续航里程长就代表着行驶的范畴就会扩大，并且泛泛上下班代步，即便车辆没找到充电桩也不需要为充电和续航而焦虑，然而续航较长，在一定的情况下也提升了车辆的用车体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。