1、新能源车的确是个好东西，节能减排又环保，装个充电桩，能省一半油。
我现在开的就是新能源汽车，节能减排又环保我支持，装个充电桩，能省一半油，我不是很支持！我觉得冬天可能达不到，开空调暖风比冷风费电很多，而且新能源汽车毕竟是电车，冬天天气越冷，电池里的电反而不能得到充分的释放，再加上我们开启空调暖风，续航里程大大降低，这个时候就要比平时充电次数增加，所以和燃油车的消耗价格相比，冬天应该省不了太多，这个是我的观点。但是如果不开空调，能省多一些，但是人在车里会感觉很冷的。这个我特别有体会。
2、为了响应国家节能减排的号召，河北省出台了新能源产业“十二五”发展规划．（1）开展各种新能源汽车推广
（1）①人能闻到天然气夹杂的气味，说明分子在永不停息地做无规则运动；
②液化天然气使用前为液体，变成气体的过程叫汽化，汽化过程中要吸热；
③天然气放出的热量：Q=qm=8×107J/m3×3m3=2.4×108J；
（2）风力发电机是根据电磁感应的原理工作的；
（3）大力推进太阳能综合利用，利用太阳能的优点之一是环保（或节省化石能源、可持续发展）；
（4）利用水力发电时，是将水的机械能转化为电能．
故答案为：（1）①做无规则运动；②汽化；吸热；③2.4×108；（2）电磁感应；（3）环保；（4）机械．
3、怎样才能让汽车更节能减排啊？
可以保养车辆性能，养成好的驾驶习惯，另外多购买混动，纯电动新能源车。
4、新能源汽车最大的特点是降低污染节能减排对不对？
没错，随着常规能源(石油，煤炭等)的紧缺，地球大气温室效应，新能源(电动，太阳能，氢动力等)已经是节能减排的最佳替代品。
5、【车主点评:绿色出行节能减排广汽新能源Aion LX】
#选车理由 显然这款车的原因呢，是因为它从续航里程来看它是性价比之中最高的，而且价格便宜，试驾过后我觉得还不错，就立马买下它了。
#最满意 最满意的就是这辆车的电池续航了，我基本上半个月充一次电就好了，内部空间无论是前排还是后排，空间都非常大，驾驶起来也非常顺手。
#最不满意 中控的娱乐系统，我觉得做的不是特别的好，不能下载一歼判陪些视频APP。稳定性的话在坑坑洼洼的地方稍微会有一些震，感氏蠢觉车身材质有些薄。
#空间 空间的话毕竟它是一台SUV，它的空间还是非常绝对够大的，不管是前排还是后排坐的位置都非常的富裕，后备箱看着有点小，但实际用起来还是很OK的。
#外观 外观非常的好看，整体设计感非常的前卫，很耐看，前脸比较激进，给我一种蓄势待发的感觉。矩阵大灯也非常的有造型感。
#内饰 能接触到的材质都是软材质，触感很舒服，大屏用起来也非常舒适。设整体设计来说还是比较走心的，GPS也非常的精准，气氛灯也非常好看。
#动力 车子整体的动力很充足，城市里面提速非常快，两吨多的车我开起来感觉轻飘飘的，没有汽油车笨重的感觉，运动模式下推背感十足，一脚油门说走就走。
#操控 操控方面的话，个人觉得还是非常好操控的冲和，这是一款非常适合新手的车子，不需要什么技巧性，虽然说在稳定方面呢会有一些震感，但是操作起来还是比较方便的。
#舒适性 前排后排的舒适性都非常的足，腰部支撑感也很足，后排平整，乘坐感也非常舒服。这款车的隔音不用说，非常的好了基本只有很小的风噪和胎噪。
#续航 这个车平时跑市区的话也就14~15的样子，车续航是能达到600公里的，平常市区上下班带带步的话还是非常方便的，只要半个月一充就行了。
6、首批次新能源汽车电池已报废，是节能减排还是再次污染
从动力电池的出厂指标来看，电池的使用寿命相对车内其他部件来说，要短很多，一般来说，新能源汽车的平平均寿命是5年左右，就算其他部件正常工作，电池还是需要更换。
据行业人士预测，按照目前新能源汽车的增长速度，未来几年，报废电池将会达到10万吨以上，这是一个相当惊人的数字，如果不能够正确处理，将会对环境造成不可恢复的污染
新能源汽车电池如何处理
目前，新能源电池属于锂电池，从动力电池的结构上来说，它的材料中含有重金属，而且废旧电池有着很强的腐蚀性，时间久了会还出现化学气体，十分危险。目前行业内主要有2种方式对电池进行处理：
(1)梯次利用
新能源汽车电池在寿命到期之后，其实并没有完全报废，只是化学性能大幅度下降，汽车上已经不再适用，不过可以用来制造发电站所用的备用电池箱。
(2)拆除获取原材料
此种方式是我国目前处理废旧汽车电池最多的方法，但是目前，我国还没有形成相关规模的企业。电池在拆解过程中，设备使用成本较高，如果采用人工分解，会对环境造成非常大的污染，对人的身体也会造成损害。
7、节能减排、绿色环保，新能源汽车成为未来汽车发展的方向，纯电动汽车就是一种成本更低且能量转换效率更高
（1）纯电动汽车牵引力所做的功是W有=FS=600N×105m=6×107J；
答：纯电动汽车牵引力所做的功是6×107J；
（2）消耗的电能W电=20 kW?h×3.6×106J/kW?h=7.2×107J；
纯电动汽车的能量转换效率是η1=W有W电=6×107J7.2×107J≈83.3%；
答：纯电动汽车的能量转换效率是83.3%；
（3）汽油车与电动汽车牵引力所做的功都相同为6×107J；
则汽油车百公里消耗的总能量为：
Q总=W有η2=6×107J0.2=3×108J；
汽油的质量m汽油=Q总q汽油=3×108J4.5×107Jkg≈6.67kg；
汽油的体积V汽油=m汽油ρ汽油=6.67kg0.7×103kg/m3≈9.5×10-3m3=9.5 L．
答：内燃机汽车百公里耗油9.5 L．
8、新能源汽车是怎样实现节能减排的
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。目前我们的电力是水利、风力发电、太阳能是不产生污染的，燃烧氢气、醇醚排出来是水也是没用污染的
9、经测算，汽车毎消耗1升汽油将排放2、4千克二氧化碳，许多汽车制造商在研制新能源汽车，达到节能减排放
从题意看，上面两复位的答案都没制问题。可是，我不得不说说，这道题的出题者因知识不全面，有误导公众的可能。具体如下：
1、按照能源行业惯例，每燃烧一吨标准煤，将向大气释放2.49吨二氧化碳。（注：标准煤只是能源领域为对不同种类能源进行比较和计算而采用的当量换算单位）
2、汽油的折标准煤系数为1.4714，即每燃烧1公斤汽油，相当于燃烧了1.4714公斤标准煤的能源。
3、还得考虑汽油的密度，一般汽油标号不同，密度有区别。可取大约0.75公斤/升。
综上所述，燃烧1升汽油，释放的二氧化碳约为1.4714*0.75*2.49=2.7478公斤。可见，与2.4比还是差很多的。建议将算法中的2.4修改为2.7478，那么答案将变成排放4671公斤二氧化碳。