碳纤维电动汽车好不好

1、2020广州车展刮起年轻个性风潮 轿跑和猎装车最为亮眼

2020广州车展目前还在进行中，从11月20日媒体日过后，车展的主旋律就从新车、发布会变成了消费者看车、选车了。在目前国内汽车市场的主力消费人群逐渐变为年轻群体后，我们能够明显的感受到，近几年大量新车都开始向年轻化发展，以往更加小众、个性的车型也开始多了起来。在本届车展中这样的趋势依然在扩大，那么此次我们就来看看，在本届车展中有哪些采用年轻化设计、小众个性的车型推出。

车型亮点：“燃动科技美学”设计、杨超越代言、斑马Venus系统

上汽名爵品牌可谓是将年轻化进行的最彻底的自主品牌了，无论是其今年全新推出的第三代设计语言“燃动科技美学”，还是联手代言人杨超越推出的潮越青奢限定版的全新MG5，都在诠释着它年轻化、个性的品牌文化。

全新MG5潮越青奢限定版在外观上采用MG品牌第三代设计语言“燃动科技美学”，并采用溜背式轿跑造型车身，营造出强烈的运动气息。前脸部分，新车采用超大尺寸进气格栅，并在内部辅以黑色条纹状中网设计，整体在视觉效果上更具战斗气息。此外，新车作为特别版车型，还在机盖上方加入了黑色条纹涂装，使整车视觉上极具个性。

全新MG5潮越青奢限定版的车内采用黑红相间配色，并在细节部分以银色饰条和黑色钢琴漆点缀，整体具有不错的档次感。此外，新车还配备了10.25英寸中控屏，并配备斑马Venus车机系统和阿里生态体系，使得车内科技感十分到位。

全新 MG5潮越青奢限定版动力上搭载1.5T发动机，最大功率173马力，峰值扭矩275牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

车型亮点：“剪刀门”、14.96英寸中控屏、NEDC续航670公里

看到小鹏P7出现在这里，你会不会有一丝疑问，一款纯电动车能和年轻化、个性沾边吗？但是这个小鹏P7可不是普通的小鹏P7，它是在本届车展中上市的小鹏P7鹏翼版，它不光采用了十分靓丽、扎眼的全新荧光绿色车漆，还配备了个性十足的剪刀门设计，绝对可以满足年轻人的猎奇心理。

小鹏P7鹏翼版的整体造型与普通版小鹏P7大体相同，但是新车采用了十分独特的剪刀门设计，并换装了全新荧光绿色车身涂装，使得整车极具个性。其中，前脸方面，新车依然采用标志性的分体式前大灯组，其中上部LED日行灯与贯穿式黑色饰条融为一体，有效提升了前脸的视觉宽度。此外，新车还采用封闭式前格栅，搭配上下部大尺寸进气口，使新车极具辨识度。

内饰方面，新车车内造型较为简洁，体现出纯电动车型独有的科技气息。其中中控台采用T字形设计，并采用大面积真皮材质和软质材料进行包覆，体现出很好的品质感。新车还配备了10.25英寸全液晶仪表和14.96英寸中控屏，并搭载Xmart OS 2.0智能车联系统。此外，新车还配备了拥有Xavier计算平台的XPILOT 3.0辅助驾驶系统，使其在智能驾驶方面也有着不错的表现。

动力方面，其中后驱超长续航鹏翼版搭载后置单电机，单电机最大功率196千瓦，峰值扭矩390牛·米；动力电池方面，后驱超长续航鹏翼版搭载容量为80.9千瓦时的三元锂电池组，NEDC标准下续航里程为670公里。而四驱高性能鹏翼版搭载前后双电动机，单电机综合最大功率316千瓦，综合峰值扭矩655牛·米；动力电池方面，四驱高性能鹏翼版搭载容量为80.9千瓦时的三元锂电池组，在NEDC标准下续航里程为562公里。

车型亮点：国内专属前脸造型、5种驾驶模式可选、SYNC+智行信息娱乐系统

福克斯作为国内合资A级车型中少有的运动风格取向，一直都较受年轻消费者喜爱。在此次车展中，长安福特上市了2021款福克斯家族，其中包括一款全新的福克斯猎装版车型，进一步满足了更多年轻消费者追求小众个性的心理。

福克斯猎装版在外观上与普通版车型有着一定的区别，其中前脸采用了国内专属的造型，前进气格栅采用大尺寸多边形设计，内部为黑色蜂窝结构，再搭配上两侧三角形的LED前大灯，以及下部梯形进气口，使得整车的时尚感十分到位。

福克斯猎装版的车内造型与普通版车型大体相同，其中中控台采用T字形设计，并采用大面积软质材料包覆，提升了车内的品质感。此外，车内还配备了8英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，并配备SYNC+智行信息娱乐系统，使得车内科技感和智能化程度十分到位。

福克斯猎装版动力上搭载一台1.5T发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩为243牛·米，传动系统匹配的是一台8AT自动变速箱。

车型亮点：轿跑式车身、双10.24英寸液晶屏

向来以运动作为品牌标签的宝马品牌，在此次车展中也没有让我们失望，宝马推出了全新2系Gran Coupe车型，新车基于FAAR前驱平台打造，继承了宝马车型一贯的优秀操控，并且它还采用了四门轿跑式车身设计，在颜值上也具有足够的个性属性。

全新2系Gran Coupe在外观上采用宝马最新家族式设计语言，其中前脸造型棱角分明，样式更加锐利。双肾造型的前进气格栅尺寸适中，内部为熏黑直瀑式结构，再搭配上两侧造型宽厚的LED前大灯组，使得整车的运动感十分到位。

全新2系Gran Coupe的车内依然是标准的宝马式设计，其中中控台采用非对称设计，并向驾驶员一侧倾斜，并采用大面积真皮材质包覆，车内的豪华气息十分浓郁。并且，新车还配备了M运动风格三辐式多功能方向盘，再搭配上一体式运动风格座椅，使得车内的运动感十分到位。此外，新车还配备了10.24英寸的全液晶仪表和10.24英寸中控屏，并配备iDrive 7.0系统，车内的科技感到位。

全新2系Gran Coupe动力上，218i车型将搭载1.5T三缸发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米；228i将搭载2.0T发动机，最大功率231马力，峰值扭矩350牛·米；M235i xDrive搭载高功率版2.0T发动机，最大功率306马力，峰值扭矩450牛·米，并匹配四驱系统。

车型亮点：三门五座布局、车身尺寸紧凑、越野能力强悍

如果说采用五门布局的全新卫士110有着更大的空间，更舒适的乘坐感受，更适合城市路况的话，那么采用三门布局，尺寸更小的全新卫士90则象征着个性，以及更强的越野能力。

全新卫士90外观上采用了路虎最新家族式设计语言，其中前脸采用大量直线条和平面进行勾勒，再搭配上两侧造型方正的前大灯组，以及下部银色护板，使得整车极具硬派气息。

全新卫士90的车内整体风格较为简洁，但是依然保持了很好的品质感，其中中控台采用对称式设计，并采用大面积真皮材质和软质材料包覆，以及木纹饰板的点缀，使得车内豪华感十分到位。此外，新车还配备12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控屏，使得车内的科技感十分突出。

全新卫士90的动力上搭载英杰力3.0L直列六缸机械/涡轮双增压发动机，并配备48V轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

车型亮点：溜背轿跑式设计、12.3英寸全液晶仪表、quattro四驱系统

奥迪Q5L作为德系豪华SUV的代表车型，豪华感和科技感是它最为注重的，但是过于中庸的设计，使它很难让年轻消费者激起购买欲，但是Q5L Sportback的到来将为年轻消费者提供一个合适的选择。Q5L Sportback采用运动感出众、个性十足的溜背式轿跑车身造型，再加上运动气息浓重的内饰，使它极具年轻气质。

Q5L Sportback外观上，采用最新的奥迪家族式设计，其中前脸两侧的LED矩形大灯造型十分锐利，再搭配上上采用大尺寸六边形熏黑造型的前进气格栅，使得整车的运动感十分突出。同时，前保险杠两侧还布置了黑色多边形进气口，再搭配上下部的小尺寸前唇，使得整车的运动气息更加浓厚。

Q5L Sportback的车内采用奥迪家族式设计，其中中控台采用大面积真皮材质包裹，并在细节部分以碳纤维饰板点缀，有效提升了车内的品质感。此外，车内还配备了12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏，并搭载MMI系统，使得车内的科技感十分到位。

动力方面，新车将提供40 TFSI和45 TFSI两种调校版本的2.0T发动机，最大功率分别为190马力和252马力，传动系统方面均匹配7速双离合变速箱。

车型亮点：猎装车身造型、MIB3信息娱乐系统

大众CC作为合资品牌中轿车车型的代表，凭借着溜背式轿跑造型，使得它十分受到年轻消费者喜爱。此次车展上，新款CC推出了猎装版车型，更大的后备厢空间，以及流畅优雅的外观使得它将个性与使用很好的结合在一起。

CC猎装车外观上十分流畅动感，其中前脸采用大尺寸多边形进气格栅，内部为多辐镀铬结构，搭配上两侧造型锐利的前大灯，以及贯穿式LED日行灯，使得整车极具设计感。

CC猎装车的车内采用大众最新家族式设计，其中中控台采用对称式设计，并采用大面积真皮材质和软质材料包覆，使得车内高级感十分到位。此外，新车还配备了大尺寸全液晶仪表和大尺寸中控屏，并搭载MIB3信息娱乐系统，使得车内的智能化水平较高。

新CC猎装车动力上搭载2.0T发动机，其中低功率版最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米；传动系统匹配7速双离合变速箱。

车型亮点：光影雕刻3.0”设计语言、GPMA平台打 

年轻化、运动化现在逐渐成为汽车品牌开发新车型时的不可或缺的元素，运动化的外形设计更能将品牌激情的一面展示出来。在本届车展上，广汽传祺就带来了一款外观造型攻击力十足，极具运动气息的新车型，它就是广汽传祺EMPOW55。

EMPOW55基于传祺GPMA平台打造，并采用了传祺最新的“光影雕刻3.0”设计语言。具体来看，新车前脸采用多处犀利的折角设计，并采用深绿色车身涂装，酷似“街头战机”，前大灯的造型锋锐凌厉，前卫而时尚。进气格栅尺寸较大，内部采用直瀑式亮黑色装饰条，突显了运动气息，也是当下流行的“大嘴”风格。前包围设计是个亮点，两侧立体感十足，并采用类似碳纤维的材质点缀，还带有蓝色装饰板，比较有未来感。

侧面来看，新车整体造型较为修长，配合造型熏黑的动感轮圈、蓝色刹车卡钳以及溜背设计，带来强烈的视觉冲击力。车辆尾部同样动感十足，尾灯造型精致时尚，双边共四出排气布局，搭配大尺寸扩散器与小尾翼，完全就是一副性能车的样子。而在内饰和动力方面，官方此次并未公布，但是我们有理由相信，具有如此激进外观的EMPOW55在内饰和动力上将会给我们带来足够的惊喜。

这几款在本届广州车展上推出了年轻化、个性化新车，相信您已经有所了解了，通过它们可以看出，无论是轿车还是SUV车型，轿跑式造型已经成为了新车型中不可或缺的元素，这与年轻化、运动化的趋势密不可分。并且，以往小众的旅行车和猎装版车型的流行，也是与年轻消费群体的喜好密不可分。我们有理由相信，在未来还会有更多年轻化、个性化的新车型推出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、全新纯电动超跑亮相！续航515km、加速2.3秒，配十字尾灯

此次广州车展上，除了那些我们所习以为常的国产、合资、豪华品牌以外，其实也还有新的面孔来到了此次车展现场。

说到超级跑车领域，人们往往很容易就想到兰博基尼、法拉利、迈凯伦等品牌，而在此次车展，除了兰博基尼依旧照常有所展出以外，法拉利、迈凯伦等品牌仍然是没有参展的。至于其中原因，可能是这些品牌看不上国内的车展，也可能是它们不需要通过车展来展露自己车型的实力。

那兰博基尼为什么年年都出现在车展现场呢？一个很重要的原因因为它是大众集团旗下的品牌。而大众集团旗下的品牌（宾利、保时捷、兰博基尼、奥迪）基本上每年都有所参展，所以兰博基尼出现在广州车展自然也就不足为奇了。那说了一圈参展与不参展的超级跑车品牌，咱们今天的重点是什么呢？没错，就是这台名为AP-0的APEX纯电动超级跑车。

说到APEX品牌，目前在网络上可以查到的资料是，这是一个由两位香港赛车运动工程师及赛车爱好者创立的超跑品牌。其品牌车型定位为超跑，首款产品为AP-1，于2019年正式推出。而今天我们所说的AP-0，则是该品牌旗下的纯电动跑车。值得一提的是，这台新车在此次广州车展上也有所展出，所以它是否能称得上是本届广州车展上最帅的纯电动跑车呢？今天我们来了解一下它。

作为一台纯电动超跑，AP-0的外观是十分科幻的，首先一眼看上去就是一台超跑的姿态，再配合上与迈凯伦类似的蝴蝶门设计，整车性能范十足的同时但又不失时尚与攻击性。由于是一台纯电动超跑，所以它的前脸也是采用了封闭式设计。不过，即便没有进气的前格栅，这台AP-0前大灯也十分科幻，有种未来之车的感觉。

车身侧面十分的概念化，乍一看有种柯尼塞格的感觉，但细看又说不上来什么感觉。加上造型新颖的纵向尾翼，新车辨识度还是相当高的。

车尾采用的扩散器和纵向尾翼都有灯组，搭配横向贯穿式LED灯带，点亮后呈现十字造型，看上去也是极富视觉冲击力。

说实话，我还是第一次在跑车上看到这样的尾灯组造型，辨识度很高的同时也提升了后车的行车安全，很是夺目。

座舱的设计也是同样未来感十足，官方称其使用了大量碳纤维材质，在提升车身刚性的同时也强化了车内运动气息。

方向盘则是采用的矩形设计，看上去和F1赛车方向盘很相像，而全液晶仪表盘则采用了类似飞机机翼的包裹式造型，整体也是十分酷炫了。

座椅是采用的这种赛车桶椅，多点式安全带也为驾驶安全保驾护航。至于车内配置，新车将会提供光学雷达 (LiDAR) 技术和驾驶辅助功能，总体来说科技化程度很高，值得期待。

最后我们来说下它的动力，新车将会搭载一台最大功率为659马力的驱动电机。其综合工况续航里程为515公里，也算是主流的续航水准。此外，由于这台车总共的整备质量都只有1200kg，所以新车的0-100km/h加速时间仅需2.3秒，超越了兰博基尼、法拉利、迈凯伦等超跑品牌旗下的众多新车。

点评：虽然AP-0是世人从未见过的超级跑车，但这并不妨碍它所带给人的吸睛程度。0-100加速仅需2.3秒，续航也能达到515公里，最后加上炸裂的外观、拉风的蝴蝶门以及全车大量真碳纤维的使用，我觉得这款车已经不是一台车了，它更像是一件艺术品。所以，你说AP-0卖多少钱合适呢？我觉得怎么着它也是个600万的水准吧，你们觉得呢？

（优视汽车大卓编辑报道）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、未来会有哪些新兴行业

未来的形势发展影响着我们的时时刻刻，但是对于未来，我们只可遇见，不可预见。我们所认为的新兴行业只是我们的一种预知，一种发展趋势，至于未来的情况，没有人能够把控。很多人还是很好奇，在这个瞬息万变的世界里，大家都认为2018有潜力的新兴行业有哪些？接下来就来说说热度比较高的新兴行业。

人工智能

根据预测，未来5年里，智能化将来比较大的改变，比如人脸识别就是智能领域的进步，如果人类在智能领域不进步，将来必定会落后，这是很大的趋势所在，比如说现在的智能手机，智能家居已经在我们生活中扮演着重要角色，而无人机，无人驾驶，智能机器人还处于研发实践阶段，就在不远的一天，我们就会赶上这样的时代。

大数据

现在无论是军事、金融、通讯、生物学、各类行业是大数据正在无限的扩张中，比如征信，现在很多违章行为、人们的不诚信行为，欠钱不还的人们都已经上了征信的大数据，对于这些人来说，以后住宿，坐飞机买票都是一件很困难的事情，大数据的发展，让这类人无处可逃。如果现在很多人的DNA都进入生物系统的大数据，以后找失踪儿童会不会方面一些？答案是肯定的！

新能源

中国是一个高速发展的国家，自然就离不开能源，虽然土地上能源丰富，但是迟早也会耗尽的哪一天，反正新能源就是为了生态环境的可持续发展，来减少我们对于石油的依赖程度，石油在这个世界需要3700年的进化所成，而我们的消耗速度远远赶上再生速度，锂电池的目前在中国形成了完整产业链，但是对于新能源的开发是持续的。比如轨道交通，潮汐发电，新能源汽车领域。

4、广州车展上现代展示的氢能源NEXO 会是未来新能源汽车的最优解？

在今年最后一场汽车大戏广州车展上，现代展示了一台氢燃料电池车型 NEXO。不过似乎大家对它的关注并不高，因为大家的目光都投向了全新名图，而且氢燃料能源目前在国内没有什么市场，更没有多少自上而下的倾斜。

不过咱们把目光放长远些，氢燃料电池汽车会取代纯电车成为未来新能源汽车市场的最优解吗？

取代纯电车是因为纯电车还有太多太多不完善的地方了。随着新能源汽车或者更加准确的说纯电车市场销量的提升，越来越多的纯电车开始穿梭在大街小巷，可随之引起的各种安全事件也随之而来。

最严重也是最引人担忧的事莫过于车辆自燃。不得不说，纯电车自燃的概率也太高了点了，今年以来网友们已经撒了好几把孜然了，特斯拉、宝马、理想等等知名品牌都都出现过电动车自燃事件。

从技术角度上说，电动车自燃可能避免不了。当前电动车主要使用的是三元锂电池，这种电池虽然续航能力强、充电快，但从设计角度上来说就很容易造成短路，典型的例子就是这种类型的电池无法像比亚迪的刀片电池一样做针刺实验。

除了设计有问题，还有供应商的水平参差不齐，有些新能源汽车品牌一款车就有七八家供应商，谁能保证你的纯电车电池就一定靠谱？

除了自燃外还有各种安全风险，比如电池包遭遇碰撞，南方地区常见的水泡等等，再加上现在虽然有了足够完备的电池回收技术，但成本较高很难做到收支平衡，报废的电池和电动车怎么办？还有续航、充电桩少等等问题。

所以，氢燃料汽车的出现就像是一个解决未来汽车发展的新答案。

现在80%的用户都是因为限号限牌等因素才选择的纯电动车，就算是PHEV（插电混合）车型也依旧有充电的烦恼。所以被誉为未来最佳出行解决方案的氢燃料电池车在未来就很有可能替代纯电动力。

我们继续说回现代在车展上展出的这台NEXO车型。这款受到韩国政府大力推崇的车型在韩国市场相当热销，今年前三季度就售出了近5100台（相当于一个高端车型在重庆市的销量）。热销的原因也很简单，简单好看还实用。

其实从本质上来说，这款氢燃料电池车还是通过电池供能电机驱动，永磁同步电机最大功率只有120kW，最大扭矩为395N.m，官方零百加速在10s外。从动力参数来看，这款车就是相貌平平古天乐，但是它的续航能力可达800km。

这台氢燃料电池的优势在于氢燃料的氢气和氧气燃烧之后产生的电化学反应可以生产电力供给给电机，中间产生的废气物只有水。而在已流行起来的韩国市场，这种氢能源的补充十分方便，充气就和现在咱们的出租车一样，最关键的是，充一次气只需要5分钟。

除了现代这款NEXO，还有很多品牌都已研发出了氢燃料电池车型，比如丰田的Mirai、长安的氢·CS55（未准确命名）、上汽的MAXUS EUNIQ7、吉利的F12等等。

如果你担心氢燃料电池的安全？那大可放心，至少氢燃料电池车型比如上述几款已上市或者仍在实验室的车型都还没有出现过自燃的情况。拿丰田Mirai举例，这台车现款车型有两个储能罐，均采用了碳纤维+防弹衣面料作外装包裹，最大可承受70兆帕压力，比现在大街上跑的出租车储气罐的20兆帕要高出不少。

不止是我一个人关注到了氢燃料电池车型，最近有消息称长城将在明年量产首款氢燃料电池车型，请注意是旗下量产，也就是说明年最迟后年我们就能买到了。这使得氢燃料电池从边缘地带一下成为了众人心中的“未来终极能源”。

但目前来看，对于氢燃料电池的发展并不是很乐观，主要还是氢燃料的前段还未能形成规模，制氢、储氢、加氢等各个环节都未能落到实处，你看纯电车流行这么久了充电桩还是没能大量普及，刚起的氢燃料车型又需要多少加氢站呢？

而且这还不是一家企业甚至一个行业就能解决的问题，很有可能需要全球的汽车国家和行业合作。所以在2019年本田就宣布终止燃料电池的研发，戴姆勒（奔驰母公司）也在今年4月终止研发，理由都是研发和普及成本太高。

所以，这对我们来说，是不是一条真正的可以实现弯道超车的道路呢？反正在燃料电池和电动车之间，我肯定会选氢燃料电池车，更安全也更环保。

写在最后

未来的车是什么样的？这不仅仅是老师给一年级小学生布置的作文题目，也是所有汽车巨头思考的问题，从今年车展发布的一款款概念车来看，新能源、智能化、科技化、共享化是最大的主题。不过简单的把新能源等同于纯电车，是不是有些太无趣了？

至少从环保角度去看，更安全续航能力更强的氢燃料电池才是未来汽车动力的最终发展方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、福克斯怎么样？值得买吗？

福克斯作为一款紧凑型轿车，有加速敏捷运转平顺高效能进气效果的优势，值得购买。

福克斯2020款提供ST-Line车型，配备大开口蜂窝状全黑前进气格栅、车身下部包围、后扰流板、双排气管设计、18英寸运动轮毂、米其林Pilot Sport 4轮胎、真皮包裹的平底方向盘、碳纤维风格饰条、红色缝线等专属配置。

福克斯2020款搭载了1.5L Eco Boost和1.5L Ti-VCT两款发动机，全系车型达到国六排放标准。1.5L Eco Boost涡轮增压双喷射发动机：集合PFDI双喷射技术系统，低惯性混流式涡轮增压器等20多项尖端技术，174马力额定功率、243N·m/1750-4500rpm最大扭矩，匹配8速自动变速箱，兼具澎湃动力和燃油经济性。

1.5L Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机：匹配6速手/自动变速箱，实现低至5.4L的百公里综合工况油耗。

福克斯2020款底盘经过赛车级的精细化调校，配备轻量化悬架系统，配备带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架、EBD电子制动力分配系统、EPAS电子动力辅助转向系统。另外，新车的车身采用了33%的硼钢、热成型零件、激光焊接等技术和材料，实现车身轻量化的同时带来车身抗扭刚度20%的提升。

(5)碳纤维电动汽车好不好扩展资料

选购紧凑型轿车时车辆的性能要稳定、可靠，尤其是发动机，发动机是车的“心脏”，如果发动机不好，其他的硬件再好这车也不要买。  

此外，也要考虑安全性能，汽车承载的是消费者的安全。汽车是一种对安全性、可靠性要求极高的特殊消费品，它的安全性能直接关系到消费者的生命。

购买汽车后，对所交付车辆进行功能检查（钥匙、灯光、挡位、油门、离合器、刹车、方向、空调、车窗、座椅、音响、轮胎等），查看是否能正常工作。核对所交付车辆型号是否与销售合同中标注一样，主要体现车辆配置和功能是否与厂家车型宣传手册一致。

6、四门轿跑车型前十有哪些？求推荐。

世界跑车排名前十分别有：柯尼赛格CCR、布加迪威龙、帕加尼风之子Zonda、保时捷918、阿波罗太阳神、迈凯伦P1、兰博基尼毒药、法拉利拉斐尔、宝马6、奔驰CLS。

柯尼赛格CCR：

由科尼赛格汽车公司打造，是Koenigsegg系列中的顶级型号，最高时速可达395km/h，全世界年产量不超过30台。

布加迪威龙：

Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪威航，即布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。

帕加尼风之子Zonda：

帕加尼Zonda是一款中置引擎跑车，由意大利超级跑车制造商帕加尼（Pagani）生产，并于1999年首次亮相，2011年停产。截至2009年6月，包括测试版本在内，已经生产出106部Zonda跑车。

保时捷918：

从最初的实验来看，在超过770马力的输出下，918的百公里加速在3秒内，极速更是达到了325km/h。在6.8千瓦时的锂离子电池组的帮助下，该车能够以纯电动模式行驶25km，极速可到150km/h。

阿波罗太阳神：

阿波罗是百度发布的名为“Apollo（阿波罗）”的向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供的软件平台。发布时间是2017年4月19日，旨在向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

迈凯伦P1：

迈凯轮P1是一款拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒，极速被电脑限定350km/h，未限速极速380km/h以上的超级跑车。该车将搭载3.8L V8发动机，最大功率737马力，通过在F1赛车上已经应用的KERS动能回收系统，还可以获得179马力的额外功率。

兰博基尼毒药：

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

法拉利拉斐尔：

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

宝马6：

宝马6系是德国宝马专门为考究的驾驶者设计的汽车，1976年面世，1989年停产，这期间销量是8万6千辆，是宝马历史上最成功的一款箱式轿车。

时隔14年后，宝马决定复活6系，再次介入到这个大型豪华跑车市场中。彰显了GT赛车的宝马6系核心理念。综合了运动跑车和豪华房车的优点于一身。BMW运动型双门汽车先前的款型也曾完美的达到了这一综合。

奔驰CLS：

奔驰CLS级是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯 -奔驰在2004年第74届日内瓦车展上展出的一款全新的跑车车系，奔驰CLS级拥有稳定的安全性能和高端的内饰。这种新的4门轿车将双门轿跑车的经典比例，具有感染力的外表以及豪华轿车的舒适以及功能性完美的结合在一起。完美继承奔驰车一贯的风采。

7、广汽传祺GS7怎么样？值得买吗？

比较好，值得购买。

传祺GS7搭载2.0T和1.8T两款不同排量的涡轮增压发动机。变速箱将会有6速手自一体和6速手动两种选择。自动挡车型配备了驾驶模式选择系统。

切换按钮设置在挡把的左前方，一共分为D（常规）、E（经济）、M（手动）以及W（冰雪）四种驾驶模式。GS7的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架加后多连杆独立悬挂结构。

新车前大灯的设计跟GS8也是有异曲同工之处，有着明显的家族式风格。相比传祺GS8，传祺GS7长度和轴距分别短了80mm。座位方面，广汽传祺GS7采用五座布局。

(7)碳纤维电动汽车好不好扩展资料：

内饰

传祺GS7整体设计基本与传祺GS8保持相同，用仿碳纤维材质取代了现款GS8的木纹饰板。内饰造型也同样采用了家族式设计，中控面板及两侧车门拉手使用仿碳纤维饰板。

双圆形仪表和一块7英寸的彩色液晶屏搭配，四幅式方向盘采用真皮包裹，两侧按键集成了定速巡航、多媒体控制等功能，方向盘后方还配有换挡拨片。

尺寸

传祺GS7长宽高为4730/1910/1770mm,轴距2720mm。相比传祺GS8，传祺GS7长度和轴距分别短了80mm。座位方面，广汽传祺GS7采用五座布局。

8、世界上什么车性能最好？

布加迪来威龙
Bugatti
Veyron
在“世界最昂贵汽车源前十名”的榜单上，布加迪威龙名列首位。这个榜单上没有法拉利，没有阿斯顿·马丁，没有宾利，没有兰博基尼或者劳斯莱斯，这些豪华汽车同布加迪威龙比起来成了便宜货，名声显赫的迈巴赫57也将将够资格，而且是这张榜单上最便宜的汽车。经过多年的欢呼和期待，和多年的怀疑和嘲笑，大众汽车终于将梦想变为了现实。这部创世巨作一登场，就创下了两项汽车工业的纪录：最高速度407公里以及每辆120万美元的惊人价格

9、碳纤维车身，国产最贵电动车，圆了自主超跑梦

首款量产国民电动超跑，零百加速4.6s，售价68.68w
近年来，中国品牌的进步显著。各种中型轿车、SUV、MPV的优质产品层出不穷。基于国内市场需求的开发、设计理念，也让它们无一不是在国人看重的空间、配置方面占据主导优势。走量的车型做好，也该向着性能车领域迈进了，当然值得一说。
从外观上看，前途K50和传统意义上的中置发动机超级跑车十分相似。车头宽大低矮，车身敦实厚重，车尾稳定感极强，这些超跑该有的体态特征它都有。驾驶座后方的空间似乎更像是为了放置一台V8甚至V12发动机准备的。上面的透明玻璃罩也像传统超跑一样炫耀着本该放在里面的发动机。而纯电驱动的前途K50在这里放置的是电池组。
前途K50长4634mm，宽2069mm，高1253mm，轴距2650mm，整车尺寸和一台迈凯伦570GT差不多，但接近2米1的宽度却要比它宽出不少。侧面线条饱满，看不出有什么模仿的痕迹，毕竟前途汽车的母公司长城华冠本身就是一家独立的车辆设计公司，拥有强大的研发能力，车门把手的位置和迈凯伦的类似，轮胎采用了倍耐力P0，前、后轮宽度分别为235/35 ZR19和265/35 ZR19，不算特别宽，但是算是在操控和能耗之间的折中选择。不过由于这车又矮又宽，重心也低，所以轮胎宽度的利用率理论上会比较高，抓地力不用担心。前刹车采用了brembo代工的对向四活塞卡钳。
这台跑车配备了电吸门。当然如果能采用剪刀门的开启方式，可能会更帅。还有它的车顶装有太阳能板，当车内温度高于45°C时，由太阳能板转化电量驱动的车内空气循环系统会自动启动，用空调系统的鼓风机为座舱降温。座椅采用了一次成型的铝镁合金骨架，材质方面采用真皮/Alcantara拼接材料覆盖，看上去有档次感，包裹性也不错。功能方面支持加热、通风功能。后备厢容积的确不大，放上几个随身的背包倒是没问题，不过谁又会用一台电动车来一场美妙的长途之旅呢。
尺寸超大的中控屏幕和全液晶仪表盘是车内最显眼的部分。虽然碳纤维、真皮、Alcantara这些高档跑车几乎不可或缺的材质被大面积应用。但是在做工方面，例如液晶显示屏的界面设计、各个按键的质感等细节还是不够精致，至少没有达到这个价位该有的水平。而且中控屏和特斯拉相比反光做的还不够好，白天使用时反光问题似乎不可避免。
前途K50搭载前后双电机四驱系统，双电机综合最大功率达435马力（320千瓦），最大扭矩680N·m，0-100km/h官方加速时间为4.6秒。对于电动跑车来说，这个数据只能说是一般水平，没给人惊喜。并且由于采用单速变速箱，极速受到了很大限制，200km/h的最高车速也有些低。这款车的NEDC续航里程为380km，在快充下只需45分钟就可以充电80%。和大多数电动车一样，车的后方左右两侧各有一个充电口，左侧是慢充口，右侧是快充。在常规模式下电机的最大功率为280kW，峰值扭矩580N·m，而BOOST模式下可以达到320kW/680N·m的动力输出。在日常道路上的响应比较舒缓，响应很线性，非常容易掌握动力的输出。急加速时又能给你带来强烈的推背感。
虽然加速成绩对于跑车来说仅属一般，内饰做工的细致度也可以再加强，前途K50的确不是完美的，但它跑得足够快，但它长得足够美，这难道还不够吗？更可况这对于前途来说，甚至是整个国产跑车市场来说也仅仅是一个开始。在我看来，如此具有话题性和代表性的开局已经为前途汽车未来的发展打下最为坚实的基础。
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