新能源汽车某某系统设计

1、新能源汽车成功。和什么车底盘一样？

自行车的零部件在早些时候，通过一定的改进，变成了汽车的底盘，比如滚动轴承、钢管构架、链传动等，但后来汽车行业不断发展，汽车的底盘的变化越来越大，当然这些都是差速器、摩擦片式离合器、齿轮变速器研究成功的结果，还采用了如万向节传动轴、充气轮胎、锥齿轮主减速器、后桥半独立悬架等等，来完善汽车底盘。相对于传统的汽车底盘，现代的汽车底盘发展已经趋于成熟，各方面的性能都得到良好提升。可是电子信息技术不断发展，给汽车底盘又带了更深层次的发展空间，为汽车在高科技领域的应用打好基础，创造出更安全更舒适更稳定的底盘技术。

1.1 现代汽车底盘电子化

随着各种汽车电子辅助功能在底盘上的应用明显提高了汽车的主动安全性和驾驶舒适性，这些系统包括ABS/ASR/ESP集成控制系统、自适应巡航控制系统（ACC）、泊车辅助系统（PLA）、车道偏离和驾驶员警示系统、胎压监测系统（TPMS）、可调阻尼控制系统（ADC）等。随着底盘电子控制系统越来越向电子化、智能化、网络化方向发展。

1.2 底盘零件新材料和新工艺的应用

汽车底盘在未来的发展方向之一便是汽车轻量化， 对于轻质合金材料和高强度钢的需求量在未来将会大大增加；底盘上对于铝合金的运用也会越来越多；镁合金的需求量也呈增长的态势。但是，也要不断研究一些新型设计来满足汽车零部件重量轻的需求。

底盘零件的稳定性就是汽车的安全基础，要做到强度、柔韧性、抗疲劳、抗损坏等性能，汽车车架和车桥对于管材液压成形技术的运用也会越来越频繁，压力加工技术向着高效、自动减轻汽车重量、降低成本等方向发展。底盘铸件正在向高性能、薄壁、轻质、精（确）尺寸、优良切削性能方向发展；铸造生产过程向清洁、废物再生、高效、节能、节材、环保的绿色铸造方向发展。底盘零部件的机械切削加工技术已经抛弃了传统模式，而发展为柔性技术为特点的生产线生产的生存模式。高效、精密、柔性化、自动化是切削加工技术变化的主要趋势。高速加工技术、敏捷制造技术、智能化加工技术、绿色加工技术等都将得到快速发展。汽车零件的防护性电镀由原来单一的镀锌钝化工艺，向耐蚀性能更好且具有耐热、低氢脆性、良好加工性能及环保性能的锌合金镀层及无铬达克罗工艺发展。在镀层的耐腐蚀性能获得很大提高的同时，正向镀层耐热性能好、低摩擦系数方向发展。在底盘领域，随着对环保要求的不断提高，目前，世界各大汽车公司正在集中开发环境友好的零件，如低滚动阻力轮胎、绿色轮胎、不含铅的车轮平衡块、不含六阶铬的新零件涂层技术、电动转向系统等，相信不久的将来，底盘技术一定会朝着保护环境的方向越走越广阔。

2 底盘设计要求

底盘设计考虑的关键在于满足整车性能的各项指标。汽车应当具备的基本性能可概括为动力性、经济性、制动性、操稳性、平顺性、安全性和耐久性。一般所说的底盘工程包括前后悬架、转向系、制动系和车轮的设计配置。与这些系统直接相关的整车性能有制动性、操稳性和平顺性。底盘的悬架部件本身要足够牢固，而其设计是否到位直接影响车架车身的受力大小，同时底盘设计也和耐久性相关。

3 新能源汽车底盘设计的完善

3.1 完善新能源汽车底盘设计需要注意的问题

要对新能源汽车底盘设计进行完善，就要从三个方面思考问题。

其一，汽车底盘设计平台的应用，即在底盘设计中，包括底盘设计的构架，以及其子系统都需要保持不变。

其二，传统发动机存在的弊端不少，可以将其取消，采用最新研发的转向系统和传动系统。要根据原有的框架对汽车底盘子系统进行适当的改进。例如，要保留子系统底盘设计的设计方案，要严格更换有问题的发动机。所以，对于底盘的设计来说，不仅要安装真空动力泵，还有适当调整构架，达到改善真空源的目的。当然，也要改变新的动力系统的减速器接口。在零部件设计完的基础上，还要用CAE分析法对悬置系统进行运用，达到减轻噪音的目的。

其三，车体后舱的布局会随着子系统采用的新的设计方案而改变，经过一系列对于荷载已经车的质量进行详细核算，保证悬架系统安全系数。不然，就要对子系统进行重设，这时候就要做好调整悬架系统的任务工作，分析新能源汽车的前轴荷的分布情况以及后轴荷的分布情况，会发现要重新设计悬架系统的参数。确定好悬架四轮定位参数，用Adams分析进行确定，但是最好尽量保证原有的设计方案，和实际相结合，这样可以有效节省开发周期，减小成本开发。

3.2 新能源汽车保持承载式车身

新能源汽车保持承载式车身，在于很多汽车都会采用这种设计。由于副车架并不能够承担车身质量的相关功能，因此，在动力总成部件的设计上，需要将悬置点确定下来。车身的悬置设计中，要对车身进行量化分析，可以采用CAE分析方法，可以在一定程度上避免由于悬置设计空间不规范而导致的总体布设困难。

3.3 新能源汽车运用非承载式车身

汽车车身采用非承载式设计，由于底盘可形成比较大的框架而使得底盘的承载力增强，其中可以布设全部的动力系统。所以，在新能源汽车设计的初期，就要规划好进行部件，不仅可以提高总体布置的简易程度，而且随着车身重心的降低而使得车身的整体质量有所减轻。

2、LNG新能源汽车的设计知识，请问关于新能源轻卡的设计要点

压缩天然气加气站的主要工艺流程和设备说明
一、加气站概述
1．加气站的基本功能
加气站是为燃气汽车储气装置充装车用压缩天然气的专门场所。
2．加气站的主要工艺设备组成
加气站的主要设备包括：气体干燥器(国内设备)、压缩机组、储气瓶组、加气装置等。
3．工艺设备的作用
① 气体干燥器：主要是对进站的天然气进行脱水，防止在减压膨胀降温过程中出现冰堵。
② 压缩机组：主要是实现对天然气的增压。
③ 储气瓶组：主要是用来存储压缩气体，常用的有两种规格。
④ 加气设备：一般有加气机和加气柱，主要对天然气汽车加气。

二、 加气站的主要工艺流程
加气站的主要工艺流程为：原料天然气进站后，进入压缩机组，由压缩机压缩到25Mpa，此时可直接通过加气装置，将压缩天然气加气给汽车，也可将压缩天然气储存在储气瓶组内，再向汽车加气。
大致流程如图：
加气站主要是把压缩机组、储气瓶组、加气机(柱)等设备有机的结合起来，连接成一个成套系统装置，在运行过程中通过利用控制系统，动态地控制整个加气站各个工艺设备，形成加气过程。

三、 加气站项目主要设备说明
1． 撬装式压缩机组
撬装式压缩机组可以说是一个模块化的加气站，它具有高可靠性、便于安装、便于维修、运营费用低、噪音小、环境适应性强等优点。
本套压缩机组采用撬装式结构，撬装底盘上安装了压缩机、电机、控制系统、安全防护系统、冷却系统等，撬块外部配备具有隔音、降噪、防火作用的防护罩。
主驱动器为防爆电动机。
撬装式压缩机系统的主要功能表
序号 配 置
1 防爆外罩
2 天然气压缩机
3 级间冷却系统
4 级间安全阀
5 隔爆电动机
6 进气过滤器
7 压缩机控制系统
8 优先控制系统
9 控制和操作撬体的PLC控制系统
10 紧急停机系统
11 自动灭火系统
12 自动放散系统
13 全套的阀门、执行器
14 其它

①　压缩机的主要特点：
● 运行过程中震动较小，易损件使用寿命长，保持在8000小时以上，因此可确保更高的可靠性和效率。
● 安装空间小。
● 维修时容易接近压缩机内部零件。
● 维修间隔时间长。
这样使机械部件能平稳地运转，就没有振动传递到周围的环境。因此只需要一个简单的混凝土基础就足以经受得住模块的静重。

② 　压缩机润滑系统
压缩机气缸为无油润滑，从而保证了气体的质量。
③ 　安全控制系统
除由PLC自动控制的系统气压、油压、气温、油温、振动及过载等涉及安全的保护外，系统布置了多点可靠的超压天然气卸放装置；同时布置了由PLC控制的可燃气体报警器及切断装置，该装置与供电、供气系统形成了闭锁关系，可自动切断压缩机进气和供电。

④ 站内控制系统
加气站采用PLC自动控制系统，每个压缩机撬块中设一套PLC控制系统。PLC可以集中控制压缩机所有功能，并可同时控制电机、冷却系统、回收系统等的所有操作，保证压缩机能安全运行。

⑤ 　压缩机撬隔音防护罩
本套撬装设备带有全天候防雨隔音防护外罩，具有隔音、防火功能。压缩机撬体安装有气体泄漏探测装置，此装置包括一个气体泄漏探测仪及报警装置，当气体泄漏量达到设定值时，整个站的所有设备将被关停。
撬块系统对压缩机提供一流的安全防火空间，使得天然气加气站能够直接加气而不需要附加的混凝土墙的保护，节约了空间，减少了与其它建筑物的安全间距。

2．加气设备
① 加气柱
加气柱专门用于加注压缩天然气。由下列部件组成，并具有如下功能：
●　压力系统　过滤器、电磁阀、气动球阀、带有电子界面的流量计、三通阀、加气软管、通用减压阀等；
●　安全装置　控制内部压力以防超压；
●　电脑头　可显示加气量、单价、金额等数据；加气机的CPU具有故障自诊断功能和闭锁能力；
●　指示灯　指示加气机状态；
●　最大流量可以达到7000Sm3/h。
加气柱配置表
序号 配 置
1 质量流量检测系统
2 天然气调节系统
3 加气枪设拉断阀和过量控制阀
4 显示系统包括排气压力、充满显示、每kg或m3的价格、销售总金额、补偿后的天然气加气量，温度补偿安全装置
5 全系统的紧急切断
6 储存过去的销售量、累积销售量和总销售金额

② 加气机
加气机专门用于加注压缩天然气CNG。由下列部件组成，并具有如下功能：
●　压力系统　过滤器、电磁阀、气动球阀、带有电子界面的流量计、三通阀、加气软管、通用减压阀等；
●　安全装置　控制内部压力以防超压；
●　电脑头　可显示加气量、单价、金额等数据；加气机的CPU具有故障自诊断功能和闭锁能力；
●　指示灯　指示加气机状态；
●　最大流量分别可以达到1500Sm3/h（给出租车加气）、4000Sm3/h（给公交车加气）。

加气机配置表
序号 配 置
1 质量流量检测系统
2 天然气调节系统
3 加气枪设拉断阀和过量控制阀
4 显示系统包括排气压力、充满显示、每kg或m3的价格、销售总金额、补偿后的天然气加气量，温度补偿安全装置
5 全系统的紧急切断
6 储存过去的销售量、累积销售量和总销售金额
7 与上位管理系统的系列通信

3． 储气瓶组
储气瓶组通常采用的有两种规格和型号，主要差别为储存压缩气体的容量不一样。
储气瓶组的特点：
● 无缝结构，整体成型，安全系数高；
● 先进的制造工艺、精良的制造设备和可靠的质量保证体系；
● 设计科学、合理的承载结构。

3、汽车总布置设计工程师做什么？

类似的问题启飞汽车设计在百度知道里面回答过：

了解这个知识体系需要了解一下四个方面内容：总布置工作流程，总布置工程师工作职责，总布置设计学习方法

启飞汽车设计先跟大家讲讲总布置的工作流程：

完成各项法规校核报告

1驾驶员前方视野校核；2：雨刮刮刷面积；3：牌照位置及照明；4：内外后视镜视野

5：内外后视镜视野；6：前后端保护装置；7：灯具安装；8：座椅头枕宽度高度

9：护轮板；10：安全带固定区域；11：安全带固定区域；12：乘用车外部凸出物；13：乘用车外部凸出物；14：乘用车内部凸出物01

请点击输入图片描述

人机舒适性的布置：

R01人体坐姿；R02乘坐空间；R03组合仪表；R04方向盘操控；R05进出方便性；

R06遮阳板；R07前后门操控；R08门把手加油口；R09发动机盖后背门

R10顶棚操控件；R11门板扶手及中央扶手；R12换挡及手刹舒适性；R13三踏板；R14空调出风口；R15手伸及界面；R16行李箱容积；R17其余人机；Z01冷却迎风面积

Z02侧视野；Z03行人保护；Z04除霜除雾；Z05总布置图；Z06-DMU

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各大系统的布置：

3.1-传统车型机舱动力总成布置01

3.2-传统车型动总附属系统布置01

3.3-传统车型机舱电器系统布置01

3.4-传统车型底盘布置01

3.5-新能源机舱及底盘布置01

D：纯电动新能源车型布置01

总布置工程师工作职责

1、主要完成汽车各系统及总成间的布置与技术协调，平台车型规划的总体构思;

2、精通人机、法规、校核、布置，根据产品开发计划，负责整车的整体布置的开发计划；

3、负责整车布置的全过程管理附件的管理;

4、可独立完成系统总成、关键零部件的布置设计工作,对所负责的图纸、报告、资料等能按质、按期完成；

5、对设计所负责的部分内容进行及时修改和完善,协助项目领导完成技术设计任务;

6、 熟悉整车性能开发体系及流程。

7、负责新车型整车的构建(关键系统、部件初步技术方案, 整车技术参数, 法规要求)及布置，定义概念阶段的外形数模，协助商业需求到技术概念的转换及前期设计研究；

8、负责新车型的可行性研究、人机工程校核、装配分析、电子样车分析，初步保证满足整车的功能性、易装配性和维护保养方便性等方面要求，整合和优化整车各个系统；

9、负责新技术、新方案在公司产品上应用的技术可行性分析；

10、协助拟订公司技术创新和产品开发战略、行动方案：

11、协助定义用于DMU检查的代表车型配置；

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四：学习方法：

这些工程领域看书，作用不大，书上理论性太强。找一个好的培训学习下，提高效率。快速了解设计的核心。把课程里面的案例都一个个完成，基本上能够了解一个产品开发的输入条件，输出内容及标准，设计规范标准，流程。面试的时候把简历润色下，基本上可以实现平稳职业转型。

4、今日阳光新能源电动汽车设计上有哪些科技上的特点？

时尚科技，智能掌控

蓝牙双通道智能系统连接

蓝牙双通道智能系统，可以实现IPONE手机对整车进行控制和监控。

车速，效率，电量，故障检测，行驶记录，锁车和启动，实现车与人交互式信息沟通。

空调系统

内外循环、快速调温

电子智能式空调控制面板，轻松操控

 多功能智能液晶仪表

多功能显示，更安全更贴心

车门系统

一键升降车窗，防开起车门拉手

多层型密封防水，手外调式后视镜

 刹车系统

电子真空助力刹车系统，轻松脚刹，科学更安全

 电器系统

配置60V120AH/72V120AH动力电池；

10：1的整车动力速比，百米加速，动力充沛。

配备电量充放电检测系统，时时更精准。

5、谈谈新能源汽车的安全性能由什么决定？

汽车的安全性能主要由车身材质、设计、技术、主被动安全配置等方面组成的，新能源汽车同样如此。下面就这些方面来细说一下，构成新能源汽车安全性能的一些主要方面。

第一：车身材质

这里主要说一下车身框架材质的作用，不同的材质会赋予车身不同的防护力度。车身框架是由a柱，b柱，c柱，后纵梁，前纵梁，翼子板梁，底大边，车底梁，后翼子板，车顶等组成的。车身框架在车子发生碰撞后，可以吸收并分散能量，这样才可以保护车内成员。像帕萨特的中保研碰撞测试，由于A柱在测试中出现断裂的情况，让消费者对于车辆安全性就产生了严重的质疑。大师兄认为：车身材质是购成车辆安全性的重要防线之一。

第二：车辆设计和技术

汽车的设计也是关系到车辆安全性的一个重要方面。尤其是对于新能源汽车来说，设计和技术对于安全性的影响更大。新能源汽车使用的纯电动动力系统是由动力电池、电机和电控系统等组成的，在这些方面的技术并不如燃油发动机那样成熟可靠。由于电控系统或者电池问题导致的自燃事件也时有发生，这些都是产品设计和技术不成熟的表现。

第三：主被动安全配置

现在的车辆配置方面都比较丰富。尤其是在主被动安全配置上，很多车型都做得相当到位。主被动安全配置主要有：安全带、安全气囊、ESP车身稳定系统、ABS防抱死制动系统、电子制动力分配系统、制动力辅助系统、车道偏离预警系统、胎压检测、主动刹车系统、夜视系统、hud抬头显示、360全景影像等等都是主被动安全配置。这些不同的配置对于车辆的安全性能是有很好的辅助作用的。安全配置越齐全，车辆的安全性也就相对越高。

总结：以上几点，是组成汽车安全性的重要方面，但大师兄认为，真正决定车辆安全性的还是开车的人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、新能源汽车热销排行榜？

基于EV Sales博客提供的数据，对2019年全球市场电动汽车（乘用车，包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV）销量进行统计，结果如下：

1、特斯拉model 3

Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20％来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。

特斯拉的第四款车型Model3发布，续航346km，破百时间小于6秒。

2、北汽EU系列

北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽车，沿用了绅宝D50的设计，并在前格栅、尾标等处增加了蓝色装饰条进行装饰。

动力方面，EU260搭载一台最大功率100kW的电动机，峰值扭矩260Nm，最高车速140km／h。官方数据显示，该车的续航里程可以超过260km，等速行驶状态下可以达到350km。

3、日产聆风

日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。

采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场

4、比亚迪元/S2EV

比亚迪元／S2EV是比亚迪e系列的第二款车型，同时也是e系列的首款SUV车型，带来专业UP、安全UP、优享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亚迪元／S2EV采用的是BYD高防护电池，特殊包装工艺，经受火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试点。

5、上海五菱宝骏/E系列

上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。

7、纯电动汽车传动系统的参数设计包括哪些？

1.电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆;其工作
原理是：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶;电动汽车的种类
有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。2.就目前市场中的新能源车型将我们的评测体系分为三类
：纯电动车型、插电式混合动力车型以及油电混合动力车型，具体至每一类车型都拥有各自不同的性能标准
3.在众多的新能源车中，首先新能源车型最关心的可能是形势补贴政策和它的动力续航里程。如果就电动车

8、BYD新能源车的电池保养有什么需要注意的吗？

现在的电抄池都是一样袭的，只要保持它的活性，它的寿命就会增加，保养电池的最好办法，就是多使用。若车辆长期不启动，务必保证动力电池电量充足，建议满电存放。为防止电池过充过放，保证动力电池使用寿命及安全，动力电池设计有一部分不允许释放的预留电量，且该部分预留电量大于当前低电量告警显示值。从之前比亚迪授权的4S店来看，对于电池提供的服务还是很到位的，所以大可不必担心电池方面对用车的影响。