新能源汽车产品准入管理规定

1、新能源准入门槛降低，会影响产品质量吗？

对比于传统汽车，新能源汽车的准入门槛显然更低一些，并且工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》也明确降低了新能源汽车的门槛。因此就有不少人担心，新能源准入门槛降低，会影响产品质量吗？笔者认为，这是不需要担心的。

先来说说非常关键的一点，此次工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》中有一条非常重要的修改，那就是将《新能源汽车生产企业准入审查要求》”中“设计开发能力”修改成了“技术保障能力”，这也就意味着国家政府是认可代工生产的，而这一认可也可以解决很多汽车工厂厂房空置的问题。

再者，新能源汽车的销量好坏取决于这款车的产品质量和产品力能否满足市场需求。如果说这款车的产品质量和产品力无法满足市场需求，那么很快就会被淘汰。因此改变门槛，对于产品质量其实上影响不大。

最后，笔者想说的是，靠严格的审批提高入门门槛其实上并没办法促进市场的良性发展。而新能源汽车门槛的降低，也不会影响产品质量的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、以租代购新能源货车公司提供货源可靠吗

不可靠。

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》对其有相应的规定：

第二十七条 隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请新能源汽车生产企业、新能源汽车产品准入的，工业和信息化部不予受理或者不予准入，并给予警告，申请人在一年内不得再次申请准入。

以欺骗、贿赂等不正当手段取得新能源汽车生产企业、新能源汽车产品准入的，工业和信息化部应当撤销其新能源汽车生产企业、产品准入，申请人在三年内不得再次申请准入。

 (2)新能源汽车产品准入管理规定扩展资料： 

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》相关法条： 

第二十二条工业和信息化部应当对新能源汽车生产企业的《准入审查要求》保持情况、生产一致性情况和监测平台运行情况等进行监督检查，检查方式包括资料审查和性能检测等。

发现新能源汽车生产企业有《准入审查要求》所列要求发生重大变化、生产管理存在重大安全隐患、有违法行为等的，应当及时向工业和信息化部报告。

第二十三条 对于停止生产新能源汽车产品12个月及以上的新能源汽车生产企业，省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门应当对本行政区域内新能源汽车生产企业的生产情况进行监督检查。

3、国家发改委发文调查新能源汽车项目，恒大、宝能被点名

11月25日，据网络媒体报道，国家发改委于近日下发《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》，要求各省、自治区、直辖市发改委需在11月18日前将各地区新能源汽车投资情况上报至发改委产业司。

其中，《通知》还要求各地详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资以及拟投资建设的新能源整车和零部件项目，包含土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。

据《通知》内容，为加强投资监管，严格执行《汽车产业投资管理规定》，推进新能源汽车产业高质量发展，发改委产业司拟于近日开展新能源汽车投资项目调查工作。有媒体报道，在具体的调查事项上，网络上传播的《通知》内容与安顺市发改委在11月20日发布的工作动态内容基本一致。

恒大、宝能被点名

据网上流传的《通知》内容，《通知》还提出要详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目（含已核准和备案、未开工建设的项目）情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。

宝能汽车

起初，宝能集团业务核心在于金融和实业，包括地产、保险、物流、医疗和农业等等，2017年正式宣布进军汽车制造行业。目前，宝能汽车已经拥有三个整车生产基地。其中，江苏常熟观致制造基地和深圳宝能汽车制造基地（原长安PSA制造基地）是通过并购形式获得，西安新能源制造基地是首家自建工厂，三个基地产能共达到60万辆。按照宝能的计划，广州、贵阳、昆明、昆山等重点区域生产基地也将陆续建成投产。

但是最重要的汽车制造技术宝能却没有，那怎么办呢？答案就是继续“买买买”，在拿下观致和长安PSA汽车大股东的位置，使得宝能集团开始跨入汽车领域，有了立即可售的产品。之后买下长安标致雪铁龙公司位于深圳的工厂、研发中心和物流中心，随即开始造车。

恒大汽车

想必恒大集团大家都是耳熟能详了，贾跃亭与恒大联手造车更是火遍网络，虽然最终还是分道扬镳，但是恒大还是继续自己的造车梦。对于同样没有造车技术的恒大，他走的路同样是“买买买”的道路。

对于恒大集团来说，房地产仍是其核心主业，尽管造车给恒大带来不少亏损，但依靠汽车配套用地可覆盖掉部分亏损的利润。将来恒大或会推行买楼送车活动，将车的费用计入房价，恒大每年会拿出100亿元至200亿元支持新能源汽车产业。令人诧异的是，尽管现在还没有新车正式开售，但恒大汽车已经要在科创板上市了。

总结

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。因此，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象，并推动完善道路机动车辆生产管理相关法规，建立健全僵尸企业退出机制，加强企业准入条件保持情况监督检查，促进优胜劣汰就成为了当务之急。

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4、目前网约车那个平台好些

网约车是如今大热的一个话题，尤其是前一段时间的滴滴时间，更是使对网约车的讨论进入了白热化。

从网约车最先出现的原因来讲，这的确是一件利人利己的事情，很多私家车的车主在上下班或者平时开车的时候，车辆大部分时间都是空的，车辆的空间并没有很好的利用，而对于一些没有自己的车的上班族，下班时间晚或者有急事不能赶公交的一群人，搭顺风车事一件非常方便的事情。

所以网约车的出现真的是在一定程度上方便了人们的生活。这也是如今网约车平台越来越多的原因，人人都想吃一口这块大蛋糕。就像乘车人要选择好可靠的网约车平台一样，网约车的司机也要选择好的平台。

神舟专车相信大家也都不陌生，在众多的网约车平台中，它的监管体系最完善，因为它对司机的要求最好，除了必须无犯罪记录，无严重交通事故记录，另外对司机的普通话也有要求，当然，它的价格也比其他网约车，像是滴滴，要贵一些。

曹操专车是一种新能源汽车类的网约车，因为它是司机统一配车，所以基本上不会出现车对不上人的情况。但是它作为新能源汽车，就有自己本身不可逾越的局限性，就是需要频繁充电，所以在方便性上要差一点。

最后，就是大热的滴滴了，经过多次整改，现在的滴滴体系相较于当初是完善了很多，这也一直不妨碍它作为网约车的龙头地位。但是像这种事情确实也不能一概而论，具体怎么选择还是要看自己的想法。

5、我自己的车，准备跑滴滴，合法吗？

你需要申请，只要申请通过就是合法的，步骤如下

1、首先你需要有一部6年以内的车。

2、扫码注册，需要提前准备好行驶证和驾驶证的照片，用手机横拍。

3、提交好申请后，等待工作人员审核，审核好了会有短信通知，通过的短信通知里会有下载客户端的连接，下载后就可以接单了。

(5)新能源汽车产品准入管理规定扩展资料

滴滴出行是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台，2015年9月9日由“滴滴打车”更名而来。 2月1日起，滴滴出行正式在上海取消加价功能。

2018年1月17日，滴滴宣布共享单车平台（滴滴出行App内标签为“单车”）将在北京、深圳上线，平台目前包括小蓝单车和ofo小黄车，其中小蓝单车免押金骑行。

2018年8月24日，温州乐清发生滴滴顺风车司机强奸杀人案件，现嫌疑人已被警方控制。随后，浙江省道路运输管理局要求滴滴平台立即整改，整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。

8月26日，滴滴就乐清顺风车乘客遇害一事发表声明，决定自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑，并免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务，免去黄金红的客服副总裁职务。

2018年8月，南京市政府率市交通运输、公安、物价、工商等职能部门对滴滴网约车平台公司进行了约谈。

6、关于东风、吉利、比亚迪等被工信部点名一事，你怎么看?

小编觉得本次点名事件，说明了中国工信部开始对新能源汽车存在的一些乱象进行整治，是抱着对消费者负责任的态度。具体情况听小编给大家梳理一下。

一、工信部点名事件的背景。

中国的新能源汽车产业在政府的大力推动下，取得了非常亮眼的销售业绩，各大车企也布局了新能源汽车产业。根据相关数据，今年10月份，国内新能源汽车的产销量均突破16万辆的大关，创下单月历史新高。但随之而来的是消费者对新能源汽车的表现不满，翻开网络可以看得到很多投诉和抱怨。

二、建立起长效机制。

本次点名涉及到25家车企的27个车型，工信部为了规范新能源汽车的生产，依据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》和相关规定，加强事中事后的监管力度，避免新能源汽车产业的野蛮发展，工信部将会建立长期的通报机制，不定期对各个车企的产品进行抽检并向社会公布。

三、此事的长远意义。

如题中涉及到的东风轩逸新能源车涉及到的问题是过放电保护值低于企业技术参数值、过充电保护值高于企业技术参数值 ，吉利帝豪系能源车的行李箱体积不符合要求，比亚迪秦系列电动车备胎标识不符合要求等，都不是特别大的问题，但体现出国家规范新能源汽车生产的决心。

新能源汽车关系到国家的汽车产业布局，实现汽车工业弯道超车的伟大战略。但其中的乱象频发，特别是这两年新能源车屡屡被曝光出质量问题。对于消费者而言，花钱买车不是花钱买罪受，都希望能享受到科技带来的便捷与经济性。希望本次的点名事件能够规范行业，为消费者吃一颗定心丸。

7、工信部公开征求对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的意

第一条 为了规范新能源汽车生产活动，落实发展新能源汽车的国家战略，保障公民生命、财产安全和公共安全，促进新能源汽车产业持续健康发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律法规，制定本规定。
第二条 在中华人民共和国境内从事新能源汽车生产的企业（以下简称新能源汽车生产企业）及其生产的新能源汽车产品，适用本规定。
第三条 本规定所称汽车，是指《汽车和挂车类型的术语和定义》国家标准（GB/T3730.1-2001）第2.1款所规定的汽车整车（完整车辆）及底盘（非完整车辆），不包括整车整备质量超过400公斤的三轮车辆。
本规定所称新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。
新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿）
www.gepresearch.com/76/view-365707-1.html

8、有人在做新能源货车保证货源挣钱真的如公司宣传的那么挣钱吗？

新能源车跑过的人都是灰头土脸的亏本收场，租赁公司稳赚不赔，谁租都是赔钱，租赁公司坐等干不下去了违约退车扣违约金，等于送钱给租赁公司。

如果想跑车可以单独自己去卖车市场去买新车跑或者买二手车跑，千万别去包货源的汽车服务公司买车，自己单独买车可以加入货拉拉，快狗打车，货满满等拉货平台，每天都可以300－800左右。

一辆新能源小货车可以说是赚到钱的，但是新能源的货车局限性很大，只能在很近的地方跑，如果是长途的是肯定不行的，而且时间上也要搞好，不能时间过长，机动性比较小。

一般货源是有的，特别是在这种一线城市，物流业很发达，城市配送业务很多，新能源货车从事同城物流会比油车更合适，首先在运输合同上写明项目工作时间、运费结算时间，还有待遇等等有关司机的利益。

(8)新能源汽车产品准入管理规定扩展资料：

整车和关键零部件企业要抓住试点有利时机，加快产品研发和技术改进，增强上下游配套能力，完善售后服务，努力提高产品水平和市场份额，尽快降低生产成本，加快产业化和市场化。

整车企业要按照《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（工产业【2009】第44号公告）的要求，组织新能源汽车产品的申报和生产。

示范推广的节能与新能源汽车必须纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。

整车及零部件和充电设施生产等相关企业，要向社会公开相关产品的性能参数和使用信息，如纯电动汽车和插电式混合动力汽车的一次充电续驶里程、混合动力汽车的节油率、动力电池的充电方式、时间、寿命等。

以及上述产品的保修、保换条款，确保用户全面了解和正确使用相关产品。

整车企业要保证上市销售产品技术参数、配置和性能指标等与主管部门批准发布的产品状态相一致。

整车及零部件和充电设施生产等相关企业，要建立完善的售后服务保障体系，加强相关技术人员培训，合理布局服务网络，信守产品保修等售后服务承诺。

整车或电池租赁企业要建立动力电池回收处理体系，落实动力电池回收责任，制定相关的回收服务承诺，建立相应的处理能力。

整车及动力电池和充电设施生产等相关企业，要建立健全示范运行产品技术跟踪体系，建立产品运行数据库，掌握产品技术状态，及时做好技术改进工作。

企业要加强产品标准的研究制定,要加强相关试验、研究能力建设。