电动汽车行驶系统主要包括

1、如图是电动汽车动力系统示意图．汽车行驶时，通过改变滑动变阻器的阻值来调节电动机转速，从而改变行驶速

电动机消耗的功率：
P总=UI=180V×15A=2700W；
电动机内阻的发热功率：
P热=I2R=（15A）2×2Ω=450W；
∵W=Pt
∴η=W有W总×100%=P总t?P热tP总t×100%=2700W?450W2700W×100%≈83.3%．
故答案为：2700，450，83.3%．

2、汽车底盘由哪几部分组成？电动汽车的底盘结构特点是什么？

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成

底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型

并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶

3、纯电动汽车在传动系统中加装一个或两个防水发电机组不行吗？是利用车辆行驶中的传动系统来发电。

首先你你要明确装的这个发电机发出来的电是为动力电池提供电源，还是为低压12伏辅助电池提供电源的。不管是给哪个电源提供发电，能量在转换的时候是不会守恒的，也就是说能量在转换的时候必定会有损失（克服摩擦力，产生热量等），如果我们先用动力电池的电量转化成驱动电机的机械能再用驱动电机的机械能带动发电机发电，为动力电池或者12伏辅助电池充电，且不说制造成本和技术成本的要求，光中间能量损耗都是非常多的。
现在我们，要是12伏辅助电源一般通过DC转DC就可以实现，也需要再利用传动系统发电，我们通常在制动或者减速的时候利用动力回收系统进行给动力电池充电，也就是说，我们的驱动电机，它既是电机也可以作为发电机使用。
希望我的回答能够对你有所帮助。

4、电动车循环系统 我们都知道电动车在行驶，没电时，有一部分电动车可以使用脚踏功能，使其电动车继续行驶

哈哈，这有什么值得炫耀的？我的设计是接通后，不用管汽车是否前进、也不用理会什么守恒定律。我有办法自动回充电瓶电量，只是关心一下是否已有人申请了发明专利而已。

5、电动汽车的定义

目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。

6、电动汽车"ccs系统"是什么意思？

电动汽车巡航控制系统( Cruise Control System)是指电动汽车在运行中不踩加速踏板便可按照驾驶人的要求，自动保持一定行车速度的控制装置，简称CCS。根据其特点，又称恒速控制系统、车速控制系统或自动驾驶系统。

电子巡航控制系统主要由巡航控制各传感器、控制开关、巡航控制ECL和执行器等组成，典型的电子巡航控制系统组成如图1-28所示。

驾驶人通过控制开关向巡航控制ECU输入设定车速，其ECU中的存储器对设定车速进行记忆作为目标车速。巡航行驶时，车速传感器向巡航控制ECU输入实际车速信号，于是巡航控制ECU对两车速进行比较，当实际车速偏离设定的巡航车速时，其ECU就根据车速的偏离程度，计算出节气门应有的开度，向巡航控制执行器发出控制信号，使执行器动作来调节节气门开度，使电动汽车在设定的车速下稳定行驶。电动汽车在巡航控制状态时，一般当车速低于40km7h时，巡航控制ECU将取消巡航控制；当电动汽车减速度大于2rrr7s2，以及电动汽车制动灯开关动作时，其ECU也自动取消巡航控制，以确保行车安全。

电动汽车使用巡航控制系统有哪些优点？

1、自动控制汽车恒速行驶：在高速公路上行车时，打开巡航控制系统，CCS能根据行车阻力自动控制节气门开度，调节发动机动力，使电动汽车按驾驶人设定的车速稳定行驶。无论是上坡、下坡或平路行驶或是在风速变化的情况下行驶，只要在发动机功率允许的范围内，电动汽车的行驶速度就能保持不变。

2、减轻驾驶人劳动程度：CCS实现了部分自动驾驶，电动汽车在上坡、下坡或平路行驶时，驾驶人只需掌握好转向盘，即可避免频繁地踩加速踏板和换档，这样就可大大减轻驾驶人长途行车时的劳动强度。

3、降低耗电、延长续航里程：CCS工作时，始终使电动汽车电机供给处于最佳状态，能减少耗电量。CCS实现定速行驶，其加速踏板及制动踏板的踩放次数大大减少，能降低耗电，行车较为经济。

4、提高行驶舒适性：CCS工作时，车速恒定，可以减少变速引起的惯性冲击，大大提高乘坐的舒适性。

5、延长电动汽车使用寿命：CCS工作时，车速恒定，额外惯性力减少，可使机件损伤减少，电动汽车故障减少，电动汽车使用寿命延长。推荐阅读的好文章——【电动汽车知识大全】使用盘式制动器有哪些优点？

6、提高行车安全性：CCS工作时，由于减轻了驾驶入的劳动强度，驾驶人不易疲劳，能集中精力控制转向盘，因而能提高行车安全性。CCS还能确保驾驶入的操作优先权，这为驾驶人的安全驾驶提供了有利条件。另外，当车辆速度超过人为设定范围时，CCS能自动停止工作，以确保车辆行驶安全。

7、电动汽车的刹车助力系统与燃油车型存在哪些差异呢？

制动系统在我们日常驾驶过程中的重要性是毋庸置疑的。一般来说，燃油车的刹车主要是依靠真空助力系统实现，那么对于电动汽车来说，刹车助力系统与燃油车型存在哪些差别呢?

首先，燃油车的真空助力系统主要包括刹车踏板，刹车总泵，真空助力器以及刹车分泵等部件。发动机在不间断吸气时，进气歧管就会产生负压形成真空环境，进而推动真空助力器的运行，驾驶员在驾驶过程当中不需要费力就可以踩下刹车。而电动汽车由于没有发动机，无法直接提供真空环境，所以与燃油车相比就需要安装一个真空泵来抽取空气，进而提供真空环境。除此之外，在真空泵与真空助力器之间还需要加入一个真空储气罐，当驾驶者踩踏刹车时，可以及时的为助力器提供真空环境。

其次，除了与燃油车相同的真空助力刹车系统之外，电动汽车还有另外一种电子助力刹车系统。这种刹车系统可以依靠电机的运作直接推动真空泵的运行，从而协助驾驶者刹车，使驾驶者轻轻踩下刹车踏板就会有效果。不过与真空助力系统相比，这种电子助力刹车系统的可靠性和安全性要略逊一筹。

最后，了解了具体的刹车助力系统，日常生活中所出现的一些刹车系统小问题就迎刃而解了。例如在驾驶过程当中，有些车主时常会面临刹车无力，踩刹车时车身发抖，刹车变硬等问题，这些问题与刹车助力系统都存在着一定的关系，例如刹车变硬主要就是因为真空助力器故障导致刹车无助力或者是频繁的踩踏刹车所导致的。

综上来看，电动汽车的刹车助力系统与燃油车型还是存在很大差别的，其中真空助力系统需要加装真空泵等部件，而电子助力刹车系统的结构则要更加简单一些。朋友们在购买电动汽车时，了解一下刹车助力系统也是很有必要的。

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（运营人员：博洋）

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8、什么是新能源汽车，新能源车维修培训有哪些？

您好，新能源汽车已经普遍出现，这种汽车有别于传统的燃油车，它是主要以电力为主的车型，主要分为纯电动汽车以及油电混合动力车型。新能源汽车维修主要学习：新能源汽车构造、电工电子技术问、汽车电控技术、电动汽车、动力电池与驱动电机、汽车新能源与节能技术、汽车检测与故障诊断等。到专业正规的汽修培训学校进行系统的培训，通过理论加实践的学习方式才能把技术学好，而且学校学习也有就业保障。望采纳，谢谢！

9、高端电动车的自动驾驶系统什么价格？

特斯拉

首先要说说特斯拉，作为高端电动汽车的代表，其一直都是消费者购买新能源车的首选。尤其是最近推出的入门级车型MODEL 3，在全球都取得了不错的销量，在国内也是备受认可，还公布了国产版价格为32.8万元，进一步拉低了售价。

但是当笔者进入特斯拉官网进行选购的时候，才发现虽然新能源汽车免征购置税，但特斯拉的落地价格可是一点都不比同价位的燃油车便宜。

原因就是想要加装一个基础版辅助驾驶功能的价格就高达2.78万元，如果再选择一个完全自动驾驶能力，还需要5.6万元，两者累计价格高达8.38万，落地价妥妥地超过了40万元。但如果你买了特斯拉却没有自动驾驶，那还有什么意思呢？所以很多车友在看到国产MODEL 3的价格时，都表示这是特斯拉为了促销进口车型的定价，要知道进口的长续航后驱版车型价格仅为42.1万，综合续航达到了664公里，比国产版整整多出了204公里，还有限时免费送自动驾驶功能的活动。

蔚来汽车

作为国内造车新势力的代表，蔚来汽车从诞生之初就以特斯拉为目标，不管是战略规划，还是在配套服务方面，自动驾驶当然也不能输。

蔚来ES8的自动辅助驾驶能力，已经有了自适应续航，高速辅助驾驶等17项功能，完全可以媲美特斯拉。当然价格也是不落下风，这套自动驾驶系统的选装价格为3.9万元，如果是在购买车辆后进行加装，价格则是4.5万元，不过7月1日蔚来汽车发布了限时优惠政策，后装价格也变成了3.9万，截止日期为8月31日。看来是要跟9月下线的国产版MODEL 3有一场硬仗了。不过同样作为造车新势力的小鹏和威马，笔者在官网选装时就没有看到关于自动驾驶的选项，还是属于标配装置，比较良心。虽然购买新能源汽车可以免征购置税，但在购买特斯拉或者蔚来汽车时要加上自动驾驶功能，可是一点也不比购置税便宜呀，果然是高端电动车。