新能源汽车雪佛兰奥兰大

1、【车主点评:雪佛兰畅巡，美式肌肉新能源】

#选车理由 1，想选一款合资品牌的纯电动汽车，但是又不能太贵 2，喜欢旅行车的风格，畅巡，我觉得就是啊 3，续航400公里。这三点主要满足我购车时的要求。
#最满意 最满意就是续航里程，充满电后表显里程399，和宣传的410KM基本相符，用小计里程计算已用里程和剩余表显里程数相加，也在400KM到410KM之间而且包括了在高速的行驶。
#最不满意 目前为止，没有啥不满意的，非要说一个，后排行李箱没有分隔挡板，轨道是预留好的，后期某宝解决吧。
#空间 我175，前排调整至舒适位置，后排还有大概两拳的空间吧，整体空间比较满意，后排的地板是纯平的。作为一个旅行款的车，后备箱空间很宽敞，好像是400多L，可以放下三个行李箱
#外观 外观不用说了，非常的帅气，前脸有冲击感，侧面的线条有肌肉感，尾部方形的尾灯又不失科技感，总体满意。
#内饰 内饰比较精致，很多地方都有软质的塑料包裹，皮质座椅，皮质包裹方向盘。
#动力 车辆起步的时候，可劲踩下去，你都可以听到车轮打滑的声音。红绿灯前面，你绝对是这条街最亮的仔。如果有人超过你，如果不是电动车，就是宝马M奔驰AMG之类的钢炮了。
#操控 方向指向清晰准确，随车速变化有细微的变沉的设定，驾驶有质感。能量回收在轻、中情况下依然很顺畅，在重度回收的情况下，松开油门的时候有明显的拖曳感，而且可以完全减速至停止状态。
#舒适性 悬架总体来说比较偏硬，过减速带的感觉有点颠，但整个底盘是紧绷的，不松散。小的颠簸和路面的坑洼，也还不错。
#续航 车载电脑显示百公里13度电，52.5度电池的容量，也就是说可以开400km多一点点。

2、【车主点评:买新能源的车就要选择大品牌 雪佛兰畅巡】

#选车理由 当时自己是有考虑过要买纯电动的车子，但是因为质量方面的担忧，其实没有能够下手，自己一直以来对于雪佛兰这个品牌印象都非常的不错吧，知道这个品牌在美国本土那边的销量还不错，美系车一直都以质量著称，所以当时等到这辆畅巡上市的时候，我就毫不犹豫的给定了下来。
#最满意 这辆车虽然是纯电动的，但是继承了雪佛兰这个品牌一直以来都拥有的那种肌肉感，看着外形兼顾了电动车的那种科技的光鲜感，也有那种厚重的力量感，两者合为一，视觉冲击非常的明显。
#最不满意 就是觉得这辆车的价格都快20来万了，但是续航却没有达到主流的500公里，多多少少有些落差。
#空间 平时就自己一个人开，主要是拿来代代步，没有考虑过其他的用途，所以能够满足。
#外观 当时在见到这辆车的时候，说实话我还是留下了比较深的印象，难能可贵的在雪弗兰的车子里面做的这么精致。
#内饰 里面的装饰就有点略逊一筹了，尤其是方向盘和中控挡把，感觉跟上个世纪的风格似的。
#动力 不过在速度提升这一块，确实是这个品牌的优势加之纯电动的加持，用起来是风驰电掣。
#操控 手感一般般吧，觉得车子的驾驶乐趣并没有传统的燃油车那般丰富。
#舒适性 难能可贵的是这辆车真的拥有我想要的那种安静，电机没有什么声音。
#续航 如果这辆车子能够稍稍提升一些水平就好了，这样和朋友同等价位的电动车比也不会觉得没面子。

3、雪佛兰新能源汽车有哪些

?

4、新能源界的"时尚咖"，动力也不输燃油车，真给力

今天要和大家说的这款车是，雪佛兰畅巡，一款兼具轿跑的纯电动汽车。当下的新能源汽车，也是越来越时尚化了。随着外观设计的不断突破，人们对新能源汽车的喜爱程度也是提升了不少。那就具体来看看雪佛兰畅巡如何吧。

外观设计上，雪佛兰畅采用了一体化的设计，前脸电镀饰条与LED大灯融为了一体，勾勒出飞翼式线条，同时也加宽了前脸的视觉宽度，更显大气。星环式LED日间行车灯与大灯采用了集成一体式设计，亮度更高，有效提高了驾驶安全性。更有亮点的是，快充口与雪佛兰Logo合二为一了，不说的话，完全是看不出来的，非常的精致。

侧面来看，雪佛兰畅巡的腰线设计很流畅。车身尺寸，长/宽/高为，4665/1813/1513（1538）mm，轴距为2660mm，空间还是不错的。17寸双色五辐运动轮毂，由于是双色喷涂设计，所以视觉冲击感很强。

尾部设计，雪佛兰畅巡的轿跑式溜背设计，运动气息十足。同时尾部也搭载了曜黑设计，从车顶延续尾灯和尾门，更显神秘色彩。尾灯的设计，也很出彩，采用了双展翼型设计，很有未来感。

内饰设计上，雪佛兰畅巡以家族双元素座舱设计为基础，打造了悬浮式座舱，更具时尚气息。配置上，雪佛兰畅巡搭载了10.1英寸悬浮式中控液晶屏、8英寸全彩TFT液晶仪表，兼具三种模式，普通、经济、运动模式，操作更便捷，体验感也很丰富。还搭载了全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持智能语音识别、蓝牙电话、音乐、混合导航等。

座椅方面，雪佛兰畅巡遵从人体工学设计理念，极大的保障了驾乘者获得舒适的体验。皮质、织物拼接座椅，做工是非常精致的。驾驶员座椅有6向手动调节，副驾驶员座椅有4向手动调节。

安全性上，雪佛兰畅巡全系搭载了博世ESP 9.3电子稳定控制系统、ESC电子车辆稳定控制、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、HSA坡道起步辅助等，安全上是很有保障的。

动力方面，雪佛兰畅巡采用智能三点系统，即高性能电驱系统、3X3电控系统、三元锂电池系统构成。其中，3X3电控系统，是三种驾驶模式X三挡能量回收模式，满足驾驶者对不同路段的需求。雪佛兰畅巡搭载了永磁同步机，最大输出功率为110KW，最大扭矩可达350N·m，百公里电耗低至13.1KW.h。

小结：确实与传统的新能源车不同，雪佛兰畅巡更加的年轻、时尚化，轿跑造型的设计，相信能吸引不少的年轻朋友。内饰中，雪佛兰畅巡的配置也是科技感十足，带来了更便捷的体验，动力上也很强劲，也不属于燃油车。你们感觉如何呢？欢迎讨论啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、刚从4S店回来——新能源雪佛兰畅巡看车分享！

从2016年开始排队新能源车，到现在2020年已经4年了，据说这次2月份可以轮到了。自从排队开始就陆陆续续开始各种看车。国产新能源也看了不少，BYD秦后来又是PRO感觉都是做专车的多。而且国产质量，还真有点担心。一直想合资车里能挑一辆满意的。就前不久又看了轩逸，看了实车后立马就放弃了，内饰还老气，特别是那个档位还真不习惯。由于身边朋友买迈锐宝的车比较多，他给我推荐了畅巡。网上看过资料后，感觉外观就挺符合我的预期，当然还要再实地考察下。电话咨询后，销售反馈上周刚到了新车。约我今天去店里看下，顺便拍了些照片和大家一起分享。

今天总算看到了实车，这个镁蓝色看上去非常特别，整个车身比较修长。

销售看到我进店立马就热情的前来招待询问，我也顺便咨询下销售畅巡的车辆配置。听销售介绍，目前这车只能预售。暂时还未上市，上市时间大约在2月中旬左右。

悬浮式的车尾，车顶还配有行李架。

展厅这台应该是顶配。有LED大灯和日间行车灯、17吋马牌轮胎。

坐进驾驶位感觉非常舒服，空间刚好。像我178的身高，头也没有碰顶。车内看着很有科技感。比如10.1吋的触摸大屏、一键启动、电子手刹、机舱式的档把、车内蓝色氛围灯、8寸仪表盘、还有自动泊车功能等。

后排空间也很大，翘二郎腿都不成问题。

抬头一看就是整片的天窗

因为很想看下仪表盘和中控屏的显示，在销售的陪同下，带我了解了下。仪表盘点亮后，显示的内容非常丰富。特别是右边这块可以直接显示导航或者播放的歌曲。这样开车时不用经常看旁边中控屏，安全度高很多。

听销售介绍，这个中控屏自带高德导航，支持Carplay和Carlife手机映射。另外里面还有自带网易云音乐等车载软件APP，车载流量也不用担心。每年有送100G免费流量可以使用。

销售还实际操作了语音功能给我看。原来和百度语音差不多。比如自己设定了唤醒语你好小雪。平时说“你好小雪”就可以唤醒语音控制，可以让它播放音乐，关闭车窗，打开雨刮等都行。

据销售介绍畅巡续航里程有410KM，比市面上一般的纯电车电池容量更大，加上北京目前停车场基本都有充电桩，完全不用担心续航问题。最后询问了上市时间大约在2月中旬上市，到时会有配置可以挑选。现在的优惠政策是付599元抵用1万元。我觉得可以考虑，现在就等上市后看哪个配置最适用到时再来订车。

6、【车主点评:新能源，我选择雪佛兰畅巡！】

#选车理由 在易车看过比亚迪秦Pro、宋Pro、荣威的Ei5这几款车，但是都不是特别中意。2月中旬无意中看到这款车马上要上市后，看了配置、图片就觉得 嗯 就是它了！1、我老公比较喜欢合资车。2、我深深被这辆车的颜值吸引（我也不懂配置啥的）。3、这款车的价格在我俩的预算之内。
#最满意 1、前排座椅加热功能，对于腰间盘突出的老公十分适合。2、LED大灯，晚上的时候特别亮、光照距离远，再也不怕走夜路啦。3、全幕天窗视野无敌棒，再堵的时候抬头看看蓝天白云也不烦躁了~4、续航410公里，跑高速、市区续航基本是1:1，电费比油费可便宜多了！
#最不满意 1、开窗后噪音有点大。2、车内配饰塑料感，路不平时会有异响。
#空间 我163cm 100斤 老公175cm 160斤,我俩乘坐完全没问题。后排座椅空间也非常充足，乘坐我父母＋我闺女腿部还有很大的空间。
#外观 车辆的外观当然是不用再说了，无敌好看！相信很多入了这款车的车友也是因为它的颜值吧！！！
#内饰 这辆车的内饰我整体都很喜欢！尤其是中控台和天幕天窗。
#动力 这台车的动力十足，在等红绿灯的时候，同时起步你绝对的领跑的(当然太贵的车咱就别去比了哈）北京市区-郊区延庆高速有一段很长的上坡路段，跑起来也是妥妥的。
#操控 方向盘手感很轻，操纵起来较顺手。车辆大多采用按键调控，开车时操控起来比较方便。
#舒适性 车辆减震效果好，颠簸小；车内空间大，乘坐舒适；车内配置的加热座椅。
#续航 3月初提车，开到现在3100公里，我觉得续航能力目前可以说是1:1，不知道到冬天会不会下降很多。充电桩充满8个小时，时长很满意；

7、再翻一番，通用2023年在华推20款新能源车，它的目的何在？

通用20多年在电气化领域的经验及市场的认可当沃尔沃、捷豹路虎等品牌纷纷宣布停售燃油车计划时间表的激进式电气化发展策略时，没人会对通用的电气化发展产生怀疑。早在1996年，通用汽车就推出业内首款量产电动车EV1，确立了其在电气化领域的先发优势。其后，通用汽车又相继推出了多款电动车产品，其中包括有2010年推出的增程式混合动力车—雪佛兰VOLT沃蓝达、2016年推出的雪佛兰BOLT纯电动车。

得益于众多车型的积累，通用汽车电动车产品的累计纯电动行驶里程正在显著增长。据统计，截至到上月，通用汽车全球范围内所有电动车的累计电动行驶里程已经超过50亿公里。而在中国市场，截至到今年5月底，通用旗下的新能源车累计纯电动行驶里程也已经超过7500万公里，并有望在下个季度突破1亿公里。

其中，2010年上市的第一代雪佛兰VOLT沃蓝达，至今已有8年历程，但其依然保持着出色的的性能表现与耐久的电池寿命。有位2012款沃蓝达车主的行驶里程已经超过64万公里，而车辆的续航能力并未受到影响。

从这一系列的表现来看，通用汽车有足够的自信立足于未来新能源汽车领域中。而作为电动汽车最关键的电池，通用汽车很早就有了属于自己的电池研发能力。并且在中国，通用汽车也在华布局了电池的研发中心及生产线。

通用全球第二大电池实验室

在本次发布会上，除了揭晓“通用汽车在华‘零排放’发展路径”，同时也终于揭开了通用汽车中国电池实验室，以及上汽通用汽车动力电池系统发展中心的面纱。

据悉，通用汽车中国前瞻科研技术中心的电池实验室是公司全球电池实验体系中的重要成员。并且，它也是通用全球范围内第二大的电池实验室，主要是开展电池系统的研发和测试两大方面。

浆料、电极浆料涂布、极片辊压、极片冲切、叠片、正负极耳焊接、电芯封装、注入电解液、电池活化、真空排气封口等一系列电池诞生步骤都在这个电池实验室中完成，并且这里还有各种电池检测实验，如火烧、挤压、碰撞等等测试。

通用汽车中国公司电气化总工程师Jennifer Goforth说到：“在我们研发的单体电池正式使用前，我们至少要用3—5年时间在实验室进行测试和验证，以便充分了解电池的各项性能与单体电池的化学成分，从而对电池包的安全性、可靠性、耐久性等各项数据充分掌握”。 同时她也表示：“中国研发团队的研究成果，不仅用于中国市场，还在全球范围内广泛应用”。

8、2月新能源车上市：新款帝豪GSe 和雪佛兰畅巡！

随着国家对新能源汽车的大力支持，新能源车也越来越成为未来发展的趋势。2月份上市的新款帝豪GSe?和雪佛兰畅巡就是属于新能源车。

全新帝豪GSe这款新车定位为纯电车型，上市后共推出5款车型，补贴后售价为10.99-15.99万元。 

新款帝豪GSe外观方面，回字形的进气格栅，依然是帝豪家族的设计风格，车头采用封闭式造型，极具有辨识度。

车身尺寸方面，新款帝豪GSe长宽高分别为4440mm*1833mm*1560mm，轴距为2700mm。

动力方面，新款帝豪GSe500系列车型搭载一台最大功率为163马力、最大扭矩为250牛·米的驱动电机；600系列车型搭载了一台最大功率为177马力、最大扭矩270牛·米的驱动电机。续航方面，600系列车型NEDC综合工况续航里程450km，500系列车型NEDC综合工况续航里程为400km。

2020年2月20日，上汽通用雪佛兰在中国市场的首款纯电动车畅巡正式上市。新车定位为紧凑型车，此次上市共推出了4款车型，全系车型的NEDC续航里程410km，补贴后售价区间为15.99-17.99万元。

雪佛兰畅巡的外观继续采用了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，封闭式的中网，也是新能源车的风格。

新车尺寸方面，长宽高分别为4665mm/1813mm/1538mm，轴距为2660mm。动力方面，新车采用一台永磁同步电机，最大功率150马力，峰值扭矩为350牛·米。另外，新车采用了一套容量为52.5kWh的三元锂电池组，其在NEDC综合工况下的续航里程为410km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、雪佛兰新能源车型畅巡上市 续航里程410公里 中山地区有售

【探店】新能源汽车近年来在市场中的发展还是非常的激烈的，面对市场中各种层出不穷的新车时，雪佛兰也不甘落后，推出了一款全新的新能源汽车来占据市场份额，随着时间的不断推移，全新雪佛兰畅巡也正式上市了！补贴后的售价为15.99-17.99万元，下面让我们一起了解一下这款全新的雪佛兰畅巡吧！

今日，我们电话联系中山地区经销商处了解到，2020款雪佛兰畅巡目前陆续有车到店，暂无现金上的优惠，但店家可以赠送装潢礼包，同时店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

外观方面，新车采用了雪佛兰FNR-X概念车的设计理念，线条肌肉感十足。前脸采用了封闭式进气格栅，配合狭长的头灯，以及上扬的导风槽，显得攻击力十足。车尾设计感十足，溜背式造型加以横贯车尾的曜黑饰件点缀，增强了车辆的运动性。新车的长宽高分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm。

内饰以简洁为主旋律，采用雪佛兰家族的飞翼式中控设计，车机内置了雪佛兰的MyLink+车联系统。内饰整体采用双色设计，座椅方面也全系标配了皮质座椅，质感上乘。

动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，其最大功率150马力，峰值扭矩为350牛·米，同时将配备一块52.5千瓦时的电池组，NEDC综合续航为410公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、最喜欢哪一款新能源汽车

能源氢燃料电池汽车将成可量产车

“通用汽车2006能源动力高新科技全球巡展”登陆中国
11月6日至10日举行的"通用汽车2006能源动力高新科技全球巡展"上，在汽车新能源开发领域处于领先地位的通用汽车展示了三款代表通用汽车最新科技的车型。

在这次巡展中最为引人注目的雪佛兰Sequel氢燃料电池车，于11月6日在上海成功进行了首次在美国本土以外的试乘试驾活动。相比2005年在上海车展展出的Sequel概念车，雪佛兰Se-quel使氢燃料电池车迈出了从概念车向可量产车型的重要一步。

雪佛兰Sequel融合了当今所有最先进的汽车技术，包括燃料电池、电驱动、先进的安全性和线控技术。与上一代燃料电池动力系统相比，雪佛兰Sequel的燃料电池更简单，效率更高，它的功率增加了25%，续驶里程达到空前的480公里，从静止加速至100公里/小时不到10秒。而所有的排放仅仅是水蒸汽。“雪佛兰Sequel是世界上第一款在续航里程和驾驶性能上与人们期望值接近的氢燃料电池车。”通用汽车先进科技汽车概念部门总监克里斯·博罗尼-波德说。

据介绍，为雪佛兰Sequel开发的第四代燃料电池系统，将用于一百多辆雪佛兰Equinox燃料电池汽车，并于2007年秋季交付北美消费者使用，然后推广到全球。