航空军工新能源汽车

1、上海货车市区通行范围和时间的限制

根据《上海市公安局关于调整货运机动车限制通行范围的通告》规定：货运机动车禁止、限制通行措施：

1、禁止货运机动车在城市快速路、高速公路客车专用道行驶。 

2、有禁止货运机动车通行标志的道路，禁止货运机动车通行。悬挂“沪B—H”号牌、私人货运机动车“X”专段号牌的货运机动车，需进入上述道路载卸货物的，允许就近路口驶入，完成作业后就近路口驶出。 

3、每日7时至20时，悬挂外省市号牌的货运机动车，禁止在以下区域内的道路上通行： 

（1）沿杨浦大桥及其地面道路—周家嘴路—军工路—逸仙路—场中路—沪太路—汶水路—真北路—天山西路—剑河路—北翟路—S20外环高速公路（北翟路至漕宝路段）—漕宝路—虹梅路—梅陇立交—虹梅南路—S20外环高速公路（虹梅南路至徐浦大桥段）

（2）徐浦大桥及其地面道路—S20外环高速公路（徐浦大桥至杨高南路立交段）—杨高南路立交—杨高南路—高科西路—锦绣路—罗山路—罗山路立交所围合的区域（不含上述道路）。 

4、每日7时至20时（周六、周日除外），悬挂本市号牌的货运机动车（悬挂“沪B—H”号牌、私人货运机动车“X”专段号牌、工程抢险车、邮政车、环卫车和军队、武警、警字号牌的货运机动车除外），禁止在下列道路上通行： 

5、沿惠民路（大连路以西段）—大连路—大连西路—广中路（大连西路至中山北一路段）—中山北一路（广中路至西宝兴路段）—中山北路—中山西路—中山南二路—中山南一路—中山南路—陆家浜路（中山南路以东段）与黄浦江边线所围合区域内的道路（含上述道路），以及控江路（大连路至黄兴路段）。 

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1、来自上海市交通委的消息，从2016年1月1日起，上海地区的第三方配送货运车必须达到国四及以上排放标准，或者选用新能源货运车，否则不能上路。

2、为从源头上加快推进绿色物流发展，上海市从2016年1月1日起，要求物流配送行业配送货运车必须达到国四及以上排放标准，或者选用新能源货运车。

3、交通委表示，另外一个治理排放的“杀手锏”，就是将货运车的市区通行证的发放标准进行提高，并且适度提高重点城市配送物流企业中心城区货运通行证发放额度，引导城市配送物流企业使用符合环保标准的配送车辆。

4、从2016年1月1日起，上海市公安交管部门将核查申请货运车市区通行证的货运车的排放标准，货运车市区通行证仅对排放达到国四及以上标准的货运车发放，杜绝排放不符合要求的车辆申领货运车市区通行证。同时，上海给予新能源物流车市区通行权，初期计划发展3000辆新能源物流车。

2、结构胶与玻璃胶是一样的吗？两者的主要区别是什么？

在有些用户的心目中，结构胶与玻璃胶似乎没有实质性区别，只不过名字不同而已。事实并非如此，两者有着很大的区别。在选购过程中，将两者区分开来，才能够选到适用的产品，不至于弄混淆。

基本概念不一样

所谓的结构胶，是一种强度不错的胶粘剂。可以用来与各种材质进行粘接，也可以承受住一定的压力与冲击，适合长期适用。与有实力的品牌供应商合作，更加放心，如柯斯摩尔，专注结构胶研究，提供定制化结构胶应用解决方案，用途广泛，能应用于新能源、军工、医疗、航空、船舶、电子、汽车、仪器、电源、高铁等行业领域。

玻璃胶也是一种胶水，但是适用范围不太广，有很大的限制。可以在日常生活中适用，只能做普通的胶合剂。总体来说，这种产品的密封性还算不错，还有一定的装饰性。

颜色不一样，结构胶大多是黑色，与自身性质和用途有着很大的关系。而玻璃胶的颜色众多，包括黑色、白色、古铜色以及透明和银灰色，可以用在不同的地方。因此，从颜色来区分，更简单方便，不容易搞错。

结构胶和玻璃胶可以混合使用吗?当然是不能的，两者的区别很大，自然不能换着使用。而且结构胶大多用在工业领域中，比普通的玻璃胶的强度强很多。而玻璃胶只适合家用，不能应用在工业领域，请多多注意。此外，玻璃胶的粘接作用不行，强度也达不到工业领域的要求，不可能被工业领域所认可。

既然大家了解了结构胶与玻璃胶的主要区别，是不是在选购时更简单一些?尤其是用在工业领域中，请提高警惕，不要用错了，否则会出现各种麻烦。

3、节能减排内容

有广义和狭义定义之分。从广义上来说，节能减排是指节约物质资源和能量资源版，减少废弃物和环境有权害物包括“三废”和噪声等的排放；从狭义上来说，节能减排是指节约能源和减少环境有害物排放。
我国的节能工作采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，加强用能管理，从能源生产到消费的各个环节，降低消耗、减少损失和污染物排放、制止浪费，有效、合理地利用能源。

4、涉及军工，新能源，未上市的企业有哪些

我们这有个医药类，和互联+的。军工类的快结束了，