新能源汽车行业通讯

1、你觉得新能源汽车行业和通信行业哪个前景更好？为什么？

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2、中兴通讯是否在贵州兴义成立了新能源电动汽车

中兴通讯是做通讯的不可能去做新能源汽车，这是两个牛马不相及的行业，不会有人而且是这么大的企业转行投资过去的，况且中兴通讯如果改投新能源了必是一个大新闻，报道会铺天盖地的，不能这么低调的，新能源汽车的研发和生产是需要耗费大量的资金和资源的，中兴通讯除非卖掉自己的本行转而投向新能源汽车，否则靠抽出的资金去投资一个现在还是纯投入的行业是不可能的。
我认为告诉你贵州兴义有中兴通讯投资的新能源汽车本身是有不可告人的目的的，一般是传销的欺骗手段，新能源行业几乎没有赚钱的，说新能源汽车能赚大钱的都是骗子。

3、开一个汽车新能源充电站需要多少钱？拜托了各位谢谢

建设为50辆电动公交车提供更换电池服务的电池租赁站（不含电池）总投资达3000万-4000万元；如果在已有停车场的基础上建设为30辆电动公交车充电的站点总投资额为1000万元；建设拥有9个充电车位的商业化充电站总投资额至少500万元；一个路边充电桩的投资额至少为2.5万元。

建设要求：

作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题：

1、通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。

2、 建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。

3、 双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。

4、多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。

5、 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。

(3)新能源汽车行业通讯扩展资料：

充电桩充电注意事项：

1、请勿试图拆卸、维修、改装充电桩，如有维修、改装需求，请联系工作人员，不正当的操作可能会造成损坏、漏水、漏电等情况；

2、严禁在充电过程中拔卸枪头，确保充电过程中的人生和车辆安全；

3、使用过程中如有什么异常情况，可立即按下急停按钮，切断所有输入输出电源；

4、如遇下雨打雷天气，请谨慎充电；

4、华为会进军新能源汽车行业吗?做通讯的能玩转汽车吗?

华为手机市场占有率很高，有些新开发的手机售价完全超越了苹果手机的旗舰机，足以说明华为手机的实力，但是华为老总说并不打算进军汽车行业，做一行就做最顶级的

5、求助：长春一汽技术中心新能源汽车研发的部门叫什么呀？最好有部门的通讯簿之类的，谢谢！

电动车部 吧

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6、新能源汽车中CAN通讯受到干扰怎么排查？

一般干扰分为正弦频率干扰和周期脉冲干扰。针对前者CANScope提供FFT分析，即傅里叶变换，把信号进行频域上面的分解，并且能滤除正常信号，这样就可以很方便的看出干扰频率。 如果是周期脉冲干扰需要人工在波形中发现与测量，这个多发生在有电磁阀、继电器或者电流周期通断的场合。在变化的时候产生很强的耦合信号导致CAN通讯中断。

7、什么是新能源汽车can总线通信

新能源汽车呢就是指的当下的一些带电动机的纯电动或混动骑车，CAN总线通讯呢就是指汽车里面好多模块 比如收音机啊 刹车啊 DVD啊 胎压监测啊 大灯啊 那些东西之间是需要通信的 你在中控上操作 中控就需要发命令下去让设备去执行 这就是通信啊。然后下面的设备也要把当前状态汇报上来给中控 这也是通信啊 他们之间的通信是通过CAN总线协议的 所以就叫做CAN总线通信。

8、新能源汽车的BMS系统是使用什么通讯?

朋友你好，你可以上网查一下新能源汽车的BMS系统都是是用CANBUS做通讯的，采用的是GB/T 27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》标准。我之前听说过一个叫作“充电桩与BMS通信一致性认证”的测试，测试方案主要是用致远的CANScope总线分析仪作为检测设备，不知道是不是你要找的那个。 纯手打，希望对你有帮助

9、汽车新能源主要有哪些专业？

汽车运用与新能源技术工程师、新能源汽车检测与维修技师，感兴趣可以了解一下哦。