工信部的新能源汽车销量

1、工信部苗圩：今年的新能源汽车补贴政策将不会大幅退坡

在1月11日的中国电动汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩表示，为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。

解读：根据中汽协的数据，2019年中国新能源汽车销量为120.6万辆，同比下降4%。销量的同比负增长，在中国新能源汽车起飞以来，是绝无仅有的事情。

相对比而言，2018年中国实现新能源汽车的销量为125.6万辆，同比增长了61.6%。

毫无疑问，2019年中国新能源汽车销量的同比下跌，最主要的原因是发生在2019年6月底的新能源汽车补贴同比大幅度的退坡。国补和地补叠加起来，退坡幅度将近70%。

乘联会的数据非常清楚地显示了这一点。

从2019年7月份开始，中国新能源乘用销量同比下跌7.1%，8月份跌幅为16%，9月份跌幅为33.7%，10月份跌幅为45.4%，11月份跌幅为42.1%，12月份跌幅为16.1%。

中国新能源汽车市场史无前例地同比下滑，对整个产业带来了巨大的压力。

在这样的背景下，大多数新能源车企对2020年的市场情况非常悲观。尤其是，在整个新能源汽车供应链还不够成熟，降本的速度未能达到预期的情况下，新能源汽车补贴维持稳健，对OEM们是一个巨大的利好消息。

2020年，对于OEM们，是一个非常关键的年景，是整个新能源汽车市场的“绞杀战”爆发之前，最后的喘息机会。也是中国本土的新能源汽车制造商们，最后一次舍命狂奔，补强自身的机会。

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2、工信部回应：今年新能源汽车补贴不会大幅退坡

1月11日，在2020中国电动汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩表示，2020年7月1日新能源汽车补贴不再进一步退坡。消息一出引发一片叫好。1月11日晚间，工信部相关司局负责人就此进一步回应称，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。

该负责人表示，在我国新能源汽车产业发展过程中，相关支持政策尤其是财政补贴政策对于培育消费市场、带动产业发展起到了十分重要的作用。去年以来，受宏观经济压力较大、国五排放车型降价销售、财政补贴退坡等多重因素叠加影响，我国新能源汽车产销首次出现下滑。

“在百人会论坛期间，很多企业问到，今年7月1日左右财政补贴是否还会像去年那样退坡，年底是否完全退出。针对这一企业普遍关注的问题，苗圩部长在会上作了回应。”该负责人表示，“为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。希望行业企业坚定发展信心，加大创新力度，提升产品品质，加强市场开拓，共同推动我国新能源汽车产业高质量发展。”

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3、近期工信部公布了第324批新品公告，申报的新能源汽车产品情况如何？

9月17日，工信部公示了申报324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，该公告于9月23日公示截止。申报新能源汽车产品的共有111户企业的299个型号，其中纯电动产品256个型号、插电式混合动力产品23个型号、燃料电池产品20个型号。其中，新能源乘用车39款，占比13%；新能源客车126款，占比42%；新能源专用车134款，占比45%。
本批公告显示，微宏动力配套了其中3家客车企业的8款新能源客车，在新能源客车配套数量上和另外两家企业并列排名第2位。在工信部近期公布的几批新产品公告中，微宏配套的车型数量均持续保持了领先。

4、工信部：L1-L5级自动驾驶不能一蹴而就 新能源车发展仍存问题

易车讯日前，我们从相关渠道获悉，2020 世界新能源汽车大会在海口举行期间，在9月28日下午举行的以“新能源汽车可持续发展与全球开放合作”为主题的全体大会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，行业发展要坚持循序渐进，L1-L5级自动驾驶不能一蹴而就，要尊重技术规律，现阶段搭载L1-L2是比较合理的节奏，一些企业宣称的L3级或以上自动驾驶车辆的装机量产不太严谨，这会造成欲速而不达。

据了解，对于我国新能源汽车发展过程中的优势和存在的问题。辛国斌从三个方面进行了总结：一是要笃定前行，推动新能源汽车产业再上新台阶，中国成为全球电动化转型的重要力量，累计推广量450万辆，占全球50%以上，产业链上下游有效贯通，虽然中国新能源销量自2019年出现下降，今年1-7月被欧洲超越，这是新能源汽车高速增长后阶段性下滑，新能源发展优势越加明显，为了开拓市场，工信部已经组织了新能源汽车下乡活动，目前已经恢复到单月10万辆水平，中国汽车企业也已经建立了正向研发体系。

第二，我国新能源汽车要坚定发展方向，增强顶层设计。优化消费环境，加快公共领域电动化水平，鼓励换电模式发展，不断提升用户体验。

在融合创新、推动智能网联汽车产业加快发展方面，辛国斌表示，智能网联汽车，具有广阔的市场前景，当前处于商业化前期阶段，国内外热情都很高。但是再发展过程中要坚持循序渐进，L1-L5级自动驾驶不能一蹴而就，尊重技术规律，L1-L2是现阶段比较合理的节奏，一些企业L3级自动驾驶车辆装机量产不太严谨。这会造成欲速而不达。

同时坚持车路协同，要实现自动驾驶的终极目标，不能完全交给车辆，要加强车和路、车和人之间的联系。

第三，苦练内功，推动中国品牌汽车高质量发展。中国建成了种类齐全、配套完整的汽车体系。其中有中国品牌的不懈努力，也有外资品牌的重要贡献。现阶段，中国品牌竞争力还有待提高。市场占有率方面也从2017年43.9%下降到2019年的39.2%，今年1-8月份下滑到36.2%。中国品牌应牢牢抓住新能源汽车、智能网联汽车的下一发展阶段。

5、工信部：近期将调整新能源汽车相关政策

3月30日上午，工业和信息化部副部长辛国斌表示，为了解决这些有效需求不足的问题，工信部正积极配合相关部委，研究稳定和扩大汽车消费的政策建议，督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施，相信后续会有更多刺激消费的政策出台。另外，工信部还会对新能源汽车以及相关政策，近期会协调相关部门作出调整，进一步推动汽车产业协调健康发展。

解读：当前，“抗疫”的主战场已经由国内转移到国外，欧美病例依然处于高速增长中，尚未到达拐点。虽然疫情在中国已经得到很好地控制，可以恢复正常生产和生活，但疫情在全球的持续扩散也将抑制人们大额消费的“冲动”，毕竟在危急时刻，保证“手中有钱”才能做到“心中不慌”。在这样的背景下，人们对汽车的消费欲望将在一定程度上被压抑，非刚需的购买者很有可能选择“再考虑考虑”。

辛国斌也指出，汽车行业目前仍然面临着很大的困难和问题，特别是整个消费需求不振的问题，即使目前企业复工复产率比较高，但是由于市场需求不足，企业库存增加，有可能在后续的一段时间里，一些企业的达产率还会进一步降低。

汽车工业的产业链长、涉及范围广，是国民经济的支柱产业，汽车消费的下滑可谓是牵一发而动全身，数十万家企业和上千万从业者将都受到不同程度的波及。

因此，出台刺激汽车消费的政策已经是迫在眉睫。

自2月中旬开始，中央各部委多次发文要求各地提振汽车市场消费，限购城市适当增加指标。

3月13日，国家发改委、商务部等23个部门向各省市联合发布《关于促进消费扩容提质 加快形成强大国内市场的实施意见》，提出要促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。

目前，已有广东、山东、吉林、海南和深圳、宁波、杭州、南昌等省地市出台了一些具体的政策。

不过需要注意的是，当前各地方出台的政策专门刺激新能源汽车消费的依然较少。去年以来，新能源汽车受补贴退坡影响较大，由于新能源汽车尚不能做到和燃油车平价，政府更需要在这一阶段加强对新能源汽车消费的鼓励，以提振产业发展的信心。

根据汽车工业协会数据，2020年1-2月，我国汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆，产销量同比分别下降45.8%和42%。其中，新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆，同比分别下降63.8%和59.5%，新能源汽车下滑幅度高于“大盘”。

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6、工信部发布今年第9批新能源推荐车型 补贴政策促进车市向好

 8月24日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第9批），共有263款新能源车型入选，除了路虎、东风本田、比亚迪、红旗、北汽新能源、广汽传祺、长城等老牌车企名列其中，造车新势力蔚来、威马等也赫然在列。入选车型包括比亚迪秦D1、比亚迪元EV刀片电池版、蔚来EC6换电版、极狐ARCFOX N61、欧拉好猫、红旗E-HS9、路虎发现运动版P300e等。

在推荐车型中，极狐ARCFOX N61以其超长的续航能力十分抢眼，ARCFOX是北汽新能源旗下全新纯电动车品牌， N61首台全工序整车于7月14日正式下线，预计明年上市。采用“无界美学”设计理念，与ARCFOX α-T类似，新车搭载94Kwh电池组，电池系统能量密度最高达到194.12Wh/kg，续航里程达708km，超越小鹏P7，是该批次目录中续航里程最长的车型。

此外，7月28日线上上市的红旗E-HS9也格外引人关注。这款车定位豪华旗舰纯电动SUV，高度还原去年法兰克福车展上的概念车原型，瀑布式前脸格栅，分体式大灯，正中间经典的“红旗”装饰条，气势十足。新车搭载容量为120Kwh的电池包，百公里加速小于4s，最长续航也达700公里。

同时发布的还有《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十四批），217款车型符合2020年补贴标准。不久前财政部发布报告明确，新能源汽车的购置补贴政策将延长至2022年底，同时平缓补贴退坡力度和节奏，延续对新能源汽车的政策支持。补贴退坡延缓政策的刺激，加上新能源汽车下乡政策的推动，下半年电动车乘用车的销量将有望回升，从而推动新能源车型市场销量走高，而造车新势力的销量走强也为自主品牌高端电动化提供了机会，长期来看，国内新能源汽车产业链条呈现良性发展的趋势。

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7、4S店及汽车厂商销售未能在上海工信部审核通过的新能源汽车是否存在欺骗消费者？

“新能源”汽车，国家还没有完全取消补贴，很多商人都想来“分一杯羹”，市场上出现多种多样的品种——你要注意了，捂紧口袋，克服“冲动”，买到省心的汽车而不是买到烦恼，最简单的方法是“随大流”。时间和市场就是最好的判官！

8、工信部通报25家新能源车企存在生产一致性问题

（文/彭科峰）为规范新能源汽车生产行为，加强事中事后监管，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，工信部建立道路机动车辆产品生产一致性监督检查结果通报制度。日前，工信部官方通报称，在近期组织的对乘用车、客车、专用车等3个类别的新能源汽车产品监督检查中，共有25家企业的27个车型存在生产一致性问题。

从新能源乘用车来看，共有9家企业的9个车型产品被通报，涉及动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。其中，东风汽车有限公司 DFL7000NAH1BEV 轩逸纯电动轿车的过放电保护值低于企业技术参数值、过充电保护值高于企业技术参数值；广汽乘用车的GAC6450CHEVA5E插电式混合动力多用途乘用车工况条件下百公里耗电量（加权）超过备案参数值、车载能源管理系统生产企业名称与备案参数不一致。

此外，比亚迪汽车有限公司 BYD7150WT5HEV4秦插电式混合动力轿车备胎标识不符合要求；浙江豪情汽车制造有限公司 HQ7002BEV15帝豪GS纯电动车行李箱容积不符合要求。

从新能源客车来看，共有10家企业的12个车型产品被通报，涉及低速行驶提示音、车辆喇叭、三角警告牌、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定，涉及长安汽车、东风汽车、万向集团、长江汽车、金龙汽车等。

从新能源专用车来看，共有6家企业的6个车型产品被通报，涉及动力电池容量、报警信号、低速行驶提示音、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定，涉及天津路通电动汽车、湖北新楚风汽车、吉利四川商用车、陕西通家汽车、东风汽车、烟台舒驰客车等。

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9、工信部：我国新能源汽车成交量连续5年位居全球第一

10月22日，在新闻发布会上，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌表示，我国新能源汽车产业发展取得了显著的成效，实现了“一个引领、三个突破”。“一个引领”是产业发展从培育期进入发展期，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。国内全产业链投资累计超过了2万亿元，日益成为发展的新动能。“三个突破”分别是：市场突破，成交量连续5年位居全球第一，累计推广量超过了480万辆（约占汽车总保有量的1.7%），占全球的一半以上。
黄利斌指出，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，汽车产业进入百年未遇的大变革时代。新能源汽车发展迎来难得的历史机遇。如何应对挑战、抢抓机遇、推动产业发展再上新台阶，需要提前谋划、系统布局。10月9日，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》经国务院常务会议审议通过，这将为新能源汽车产业未来一个时期的发展提供重要的指导。《规划》编制历时一年多，期间充分征求了相关部门、地方、中外企业、行业机构的意见，凝聚了行业企业智慧和共识。下一步，我们将以《规划》发展为契机，坚持电动化、网联化、智能化发展方向，深入实施发展新能源汽车国家战略，以融合创新为重点，突破关键核心技术，提升产业技术能力，构建新兴产业生态，完善基础设施体系，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量发展。
另外一个问题是关于芯片项目，我国半导体产业正处在加快发展的阶段，社会各界参与发展的热情非常之高。国务院印发实施的《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展若干政策》中，明确提出有序引导和规范集成电路产业发展秩序，做好规划的布局。下一步，我部将做好《若干政策》的落实工作，优化完善集成电路产业发展环境，加强产业链上下游协同创新，加强知识产权保护，促进要素资源的自由流动，营造公平公正的市场环境，推动集成电路产业的健康发展。

10、4月9日，汽车预言家资讯：工信部表示稳定和扩大新能源汽车消费

4月9日，汽车预言家每日资讯。今天的内容主要有：吉利与戴姆勒合资品牌“耀出行”成立新公司山西：个人购买乘用车最高奖励6000元;神州租车：子公司神州优车已出售所持本公司约4470万股;宁德时代与国网综能再合作。

作者?| 编辑部????编辑?|王鑫

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国内版块

4月8日，宁德时代与国网综能等共同出资的国网时代（福建）储能发展有限公司正式成立，天眼查股东信息显示，宁德时代和国网综能各出资1.6亿元、持股40%，并列第一大股东。

4月9日，神州租车发公告称，应贷款人要求，子公司神州优车已出售所持本公司约4470万股，余下股权正和多方讨论中。公司董事长陆正耀为神州优车实控人。

4月8日，戴姆勒发布的梅赛德斯-奔驰2020年一季度销量数据显示，1-3月梅赛德斯-奔驰轿车在全球范围内的累计交付量约为47.74万辆，梅赛德斯-奔驰商用车的交付量约为6.46万辆。其中中国市场的销量为13.9万辆。

4月3日，上海挚聘科技有限公司注册成立，该公司注册资本1000万人民币，法定代表人为耀出行CEO顾涛，公司经营范围包括道路旅客运输经营、汽车租赁等，由蔚星科技有限公司全资控股。

国际版块

美国政府周三与通用汽车签订了一项价值近5亿美元的呼吸机合同，以治疗严重的冠状病毒患者。根据合同，通用汽车在8月底之前向美国政府交付3万台呼吸机，首批6132台呼吸机将在6月1日交付。

宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）周三表示，宝马将开始生产口罩，以保护公众和员工免受新冠状病毒的传播。齐普策称，宝马很快将能够每天生产数十万个口罩。

4月8日，Faraday Future（FF）宣布公司将成为一家全方位工程解决方案的供应商，可成为电动汽车、计算平台、整车工程、工业设计、产品定制和制造资源的平台服务商。

根据福特最近发布的数据显示，福特汽车首席执行官吉姆·韩恺特（Jim Hackett）2019年的总薪酬为1740万美元，较2018年的1780万美元下降了2.2%。尽管如此，其年薪依然是公司中层员工的（11.07万美元）157倍。

商用车版块

日前，奇瑞商用车河南研发中心开工建设，项目占地3000平方米，建筑面积1万平方米，集产品开发、设计、试验和办公于一体。建设周期18个月，计划2021年9月投入运营。

北京市人民政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》的通知。其中涉及商用车方面内容的尤为引人注目：大型载客汽车补助为2.2万元/车，载货汽车补助为1.4万元/车。

购买7米以上的客车、载重4.5吨以上的中重卡车及同级牵引车等商用车型，每辆奖励8000元；轿车、SUV及MPV等乘用车型，每辆奖励6000元；3.5米以下微型客车及其他商用车，每辆奖励4000元。

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