1、镍氢电池串联可以用作电动车电池吗？
30个一串，10串一并才可以用，是300个
2、电动汽车锂电池跟干电瓶有啥区别？
电动汽车的锂电池和干电瓶是一样的。只是电动汽车的是电池组，量非常大。
电动汽车的电池包括蓄电池和燃料电池。
蓄电池包括铅酸蓄电池，已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源，它也是成熟的电动汽车蓄电池，可靠性好、原材料易得、价格便宜，比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求，但它有两大缺点，一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短，另一个是使用寿命短，使用成本过高。
镍氢电池属于碱性电池，镍氢电池循环使用寿命较长，无记忆效应，但价格较高，国外生产电动汽车镍蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司，Ovonie现有80A·h和130A·h两种单元电池，其比能量达75-80W·h/kg，循环使用寿命超过600次，这种蓄电池装在几种电动汽车上试用。
电动汽车锂电池锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能，具有广泛的民用和国防应用的前景，其突出的特点是：重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，并且人类只开发利用了其理论电量的20%～30%，开发前景非常光明，同时它是一种真正的绿色环保电池，不会对环境造成污染，是目前最佳的能应用到电动车上的电池。
钠硫电池比能量高，其理论比能量为760W·h/kg，实际已大于100W·h/kg，是铅酸电池的3～4倍，另外可大电流、高功率放电，其放电电流密度一般可达200～300mA/mm2，并瞬时间可放出其3倍的固有能量，再一个是充放电效率高，由于采用固体电解质，所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应，充放电电流效率几乎100%
3、发展混合动力车是实施节能减排的重要措施之一．混合动力车的电动机目前一般使用的是镍氢电池．汽车上坡或
A．汽车上坡或加速时，电动机提供推动力，则上坡时为原电池，处于放电状态，甲中失电子发生氧化反应、乙中得电子发生还原反应，所以甲是负极、乙是正极，电流从正极乙流向负极甲，故A错误；
B．汽车上坡或加速时，乙池电极反应式为NiOOH+H2O+e-═Ni（OH）2+OH-，溶液中有氢氧根离子生成，则溶液的pH增大，故B错误；
C．在刹车和下坡时，该装置是电解池，则甲是阴极、乙是阳极，电解质溶液中K+向阴极甲移动，故C错误；
D．在刹车和下坡时，甲是阴极、乙是阳极，阴极上得电子发生还原反应，电极反应式为2H2O+2e-═H2↑+2OH-，故D正确；
故选D．
4、像电动汽车用的是什么电池？镍氢电池能否用到电动三轮车上呢？
理论上什么电池都可以使用，只是使用方式不一样，优缺点也不一样。比如你要用镍氢电池，镍氢电池的电压低，单体电池电压大约1.2V左右，所以要达到同样电压的电池组的话就要多串联好多。而单体电池越多要求厂家对电池工艺要求越高，如果电池容量、自放电、内阻离散性高的话电池寿命会非常短，因为电池组的容量就像木桶装水的短板效应，容量是按照最差的单体电池计算的。猛系锂电池单体电压高3~4.2V（磷酸铁锂2.5~3.6V），重量轻，价格贵，需要维护，必须加保护电路，避免过充过放短路。铅酸电池，价格便宜，单体电池电压在2V，6串12V的电池组应用广泛，免维护，安全，但是有污染，而且笨重。在应用上就看你想怎么选了。 电动汽车多用的是锂电池。
5、混合动力汽车和纯电动汽车的动力电池有何差异？
混合动力汽车动力电池通常都是高压电池，理论上讲是差异不大，但是实际情况中，还是有河大差异，通常微混车型由于纯电驱动距离很短，所以多采用48V直流电池，
6、为什么电动汽车都用镍氢电池却对锂电池谈虎色变
目前国内的电动汽车使用镍氢电池的几乎很少了，都是要使用锂电池的。因为锂电池的质量和安全性都已达到了使用标准，国家也是要求配置锂电池，否则是不能生产和销售的。
7、电动车铅酸电池,镍氢电池,锂电池哪个好
电动车现阶段主要是铅酸电池，镍氢电池可以忽略不计，锂电池重量轻，寿命长，价格较高，锂电池是铅酸电池的替代产品。
8、为什么镍氢电池这么安全却没能成为电动车主流?
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