全国新能源汽车上牌量

1、新能源汽车 哪些可以上牌

只要是符合国家标准生产的，同时进入国家电动汽车销售目录的均是合法汽车可以上牌，并且上路行驶，当然驾驶电动汽车是需要起码C2以上驾照的。

2、新能源汽车的上牌标准是什么？

根据《道路交通安全法》及相关法律法规规定，国家对机动车实行登记制度，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。公安机关交通管理部门对机动车登记的依据之一是列入国家机动车产品主管部门《公告》的产品。如果市民购买的电动汽车为《公告》内的产品，也就是在车管所的新车目录中能够查到信息的汽车，就可以到车管所，按照《机动车驾驶证申领和使用规定》中所列的对应车辆，申请相应的准驾车型。

3、46.73万人！北京新能源车新申请者上牌平均要等近九年

“有一种排队，叫做在北京等新能源汽车指标的排队。”刚查询过自己新能源车牌申请情况的北京居民常先生向澎湃新闻记者感叹，“我太难了，已经要准备拿出八年抗战的精神了。”

2020年2月25日，北京市小客车指标办公布的信息显示，经审核，截至2020年2月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码、单位共有5633家。按照这一申请人数，理论上来说，新申请者差不多要9年后，也就是2029年左右，才能排到一个新能源车（上牌）指标。

“作为一个北京市民，摇了普通（汽油）车牌照三年，都没能摇到。”另一位去4S店看过好几次新车的曾先生告诉记者，“原来以为新能源牌照可能会快点，我的新能源汽车牌照申请也递交上去了，同样感觉遥遥无期。”

对于产生“遥遥无期”之感的原因，曾先生认为是“不论汽油车牌照还是新能源牌照指标都太少了”。

根据北京市小客车指标调控管理办公室2月7日所发布的通告显示，2020年北京市小客车指标额度及配置比例为10万个，其中，普通小客车指标额度4万个；新能源小客车指标额度6万个。而普通小客车指标个人指标额度占年度指标配额的95.5%，共计3.82万个；新能源小客车指标个人指标额度占年度指标配额约90.3%，共计5.42万个。

以年度个人新能源指标额度5.42万个，新能源小客车指标申请个人约46.73万人计算，新申请者平均需排队近9年，才能获得指标。

一位汽车经销商对此颇为无奈，“疫情对汽车行业尤其是线下销售影响很大，站在购车用车的普通消费者立场上，我们也希望（小客车车牌）摇号能稍微放松一点，至少能增强整体行业的信心吧。比如说，限牌限号城市是否能有相应政策调整？购置税等费用能否适当减轻以支持行业复苏？因为这是汽车行业目前情况下一个较为实际的痛点。”

据悉，有关部门已开始展开相应政策调整调研。在北京市十五届人大三次会议举办的政务咨询会上，北京市交通委副主任、新闻发言人容军表示，北京市一直在积极研究“以家庭为单位”的小客车摇号方案，将会在大数据上下功夫，更加精准地识别“无车家庭”，并采取信用公示的方式，保证公平公正。他表示，近年来北京市政府广泛听取人大代表、政协委员的意见和建议，对小客车数量调控政策不断进行优化，先后修订多次。对于增量部分，“以家庭为单位摇号”的精细化管理方案一直都在积极研究中，目前已经有了新的进展，会广泛征求市民意见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、新能源汽车如何挂牌？

2018-04-0910:28台州交通广播

今天上午，台州新能源汽车专用号牌启用仪式在台州市车管所举行。

该号牌有什么特别？怎么申领？

台州第一块新能源汽车专用号牌诞生

从今天8:30开始，作为全省第二批新能源号牌推广城市的台州，正式启用新能源汽车专用号牌。

据了解，今天，台州第一块新能源汽车专用牌照由一位特斯拉modelX车主周女士获得。

新能源汽车专用号牌的特点

图1小型新能源汽车号牌式样

图2大型新能源汽车号牌式样

一是突出绿色元素，体现鲜明特点。新能源汽车专用号牌式样底色以绿色为主色调，突出绿色环保的寓意。其中，小型新能源汽车专用号牌底色采用渐变绿色，大型新能源汽车专用号牌底色采用黄绿双拼色。

二是增设专用标识，展现电动特色。在号牌式样上增加新能源汽车号牌专用标识，标识整体以绿色为底色，寓意电动、新能源，绿色圆圈中右侧为电动插头图案，左侧彩色部分与英文字母“E”（Electric电）相似。

三是号牌号码升位，增加号牌容量。与普通汽车号牌相比，新能源汽车专用号牌号码由5位升为6位，如“浙AD12345”。升位后，号牌号码容量增大、资源更加丰富，编码规则更加科学合理，可以满足“少使用字母、多使用数字”的编排需要。小型新能源汽车专用号牌的第一位先启用字母D、F（D代表纯电动新能源汽车，F代表插电式混合动力汽车、燃料电池汽车非纯电动新能源汽车），大型新能源汽车专用号牌的第六位先启用字母D、F（D、F代表车型与小型新能源汽车专用号牌相同）。

四是改进制作工艺，提高防伪性能。采用无污染烫印制作方式制作，工艺绿色环保。同时，增加了二维条码、防伪底纹暗记、激光图案等防伪技术，实现号牌唯一性和生产源头追溯，提高了防伪性能。新能源汽车专用号牌工本费不变，仍执行现行国家规定的普通汽车号牌收费标准，每副号牌100元。

哪些车辆属于新能源汽车？

主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车3类。

新购置新能源汽车号牌申领方式

对新购置的新能源汽车，申领新能源汽车专用号牌的条件、程序和要求，与普通汽车号牌相同。车主可以直接到车管所或机动车登记服务站办理登记，也可以通过互联网交通安全综合服务管理平台或“交管12123”手机APP预先选定号牌号码，再到车管所或机动车登记服务站办理登记。选号时，可采取计算机自动选取（50选1）或按照编码规则自行编排的方式确定号牌号码。对办理新能源汽车转移登记、外地转入的，公安交警部门将予以换发新能源汽车专用号牌。

在用新能源汽车换领号牌政策

对已领取普通汽车号牌的新能源汽车，按照“自愿换领”原则，车主可以自愿换领新能源汽车号牌，也可以继续使用原普通汽车号牌。但原普通汽车号牌丢失或损坏的，公安交警部门将予换发新能源汽车专用号牌。对选择继续使用原普通汽车号牌的，公安交警部门将通过信息系统进行区分管理，不影响车主享受新能源汽车交通管理优惠政策。

为避免集中换牌导致拥挤排队，在用新能源汽车换领号牌统一实行网上预约服务。车主可结合自身情况，预约换牌的地点和时间。第一步，注册或登录交通安全综合服务管理平台（www.122.gov.cn）；第二步，在互联网服务平台上通过计算机自动选取方式（50选1）选定号牌号码，并预约换领号牌的时间和地点；第三步，按网上预约的时间和地点办理换牌业务。

申请换发新能源汽车号牌的及因号牌丢失或损坏需补换领号牌的（需提前将违法处理完毕），应首先通过互联网交通安全综合服务管理平台或“交管12123”手机APP预选号牌号码，并预约换牌的时间和地点，并按约定的时间到相关地点办理补换领新能源汽车号牌业务。其中单位车辆换发的，需先行至窗口办理互联网交通安全综合服务管理平台面签事宜（选号时需使用网页版，APP版无法使用）。

台州哪些地方可以办理？

台州市车管所各机动车登记服务站、县（市、区）所负责办理本辖区内的核发换发新能源汽车号牌业务。

那大城市已有先例，现场可以制作号牌，但是台州的朋友需要注意的是，目前号牌在台州没有现场制牌点，新能源号牌要在杭州制作完毕，2天时间通过邮政EMS邮寄到你家中。当然邮寄所产生的费用是车主自己来承担的，车牌本身的费用就和正常车牌一致，也是100元人民币。

目前台州已经注册登记，上了普通号牌的新能源车有5006辆，主要用于私家车、共享车、物流运输车。

图为杭州车主通过50选一选到的“绿色车牌”，据他介绍每天开30公里左右，基本上充电一次能开三四天。

从使用成本来说，用民用的充电桩充电，用电成本也很低，他自己换算下来，大约在每公里1毛钱左右。

5、5月份的新能源汽车上牌数据

引言：到了六月中旬，拿到部分的上牌数据，可以对当前的情况做一些整理。从目前的情况来看，汽车行业整体的复苏是有目共睹的。但是传统汽车的压力传导到了新能源汽车的销售端，使得当前5月-6月主要的销售精力都是恢复传统车的销售，把车卖出去把整个产能恢复起来，所以给新能源汽车造成了压力。新造车企业和特斯拉的销售情况，一方面是在生存和股价压力下，需要全力以赴，而目前的销售数字也只能说是相对比较亮眼。
01? 总体的上牌数据
首先我把上牌数据和汽协有关乘用车的产销数据来做个对比如下所示，厂家的数据相对更平滑一些，上牌数据虽然比较真实，和实际车辆使用的情况更贴近，但是相对滞后一些。从目前的状况来看，大部分传统车企业在恢复生产，拉产能压一定的库存（汽协的数据为66.1万台，比月初还少1万，主要是恢复产能需要时间）
图1 生产、销售和上牌三个数据比较
按照汽协前几日的说法，6月份应该看高一些（6月上旬，11家重点汽车生产企业产销分别完成70万辆和49.4万辆，产销与5月上旬相比分别增长63.4%和40.8%，产销与去年同期同比分别增长86.1%和34%），但是怎么弄在上牌层面也很难和去年的220万相比。所以到7月-8月，需求自然下去以后，今年下半年怎么走，还要看经济形式。目前1-5月总的上牌数据为-26.8%，按照全年来看-15%左右吧。
图2 2020年1-5月的上牌数据
下面这两个图还是比较能反应情况的，今年的情况对于自主品牌带来了一些压力，对豪华品牌来说恢复是很快的，今年确实加速了整体洗牌的效果，加速了之前下行周期对汽车企业的考验。
图3 国外品牌企业上牌和增速
图4 国内品牌企业上牌和增速
02 新能源汽车的上牌数据
5月份Model 3的上牌数据是11466台，同比3.3倍能看到2020年后面会比较稳定的维持在月均1万的速度往前推进。目前美国生产恢复需要时间，所有的量能全部表现都在上海工厂上，LFP版本的目录可能使得Model 3的成本存在进一步下降的空间，预计未来能做到25万左右。而对应的Model S+X已经跌落到100以内的上牌，中国这里的消费者还是非常讲究性价比的。
图5 特斯拉的上牌数
2020年5月回溯，新造车企业基本把所有能打的牌全部甩出来，按照目前的形势来看，3家能坚持下去就比较不错了。这两个月蔚来的表现在里面很不错，率先破万；理想面临的问题是5月开始往下走，后面预计6月往1500走了；小鹏的P7得快点出来，看市场端的反应，威马后续靠那个800公里的概念轿车翻身。
图6 新造车企业的2020年
传统造车企业里面，我们来看比亚迪的情况，目前上牌端的压力比较大，在汉EV上来以前，在BEV端出现了比较散乱的情况，PHEV今年同比降幅也非常明显。以至于今年深圳的地方鼓励政策很明显是定向的，这个和目前承受的非常大的压力有直接的关系。
图7 比亚迪的情况
类似的情况也发生在北汽的新能源汽车方面，目前EU5 月均上牌为1500左右，整个北汽上牌新能源约2600台，这个数据和以前比确实有一些差距，估计要等EU5的CTP降本的版本出来以后才有冲量的计划。
图8 北汽2020年新能源汽车上牌
两款很有趣的EQ1和欧拉R1的车型上牌比较稳定，这也是车企能维持住的情况下做的，我估计今年这样的情况比较多，能够维持住一个基本盘。
图9 两款纯电动小车
小结：5月份的上牌数据看下来，新能源汽车的情况和之前预估的比较相似，可能在当前的环境下，大部分企业只能佛系。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、新能源车牌上牌已经开始进行了吗?

据报道，自2017年11月20日起，在全国分三批推广新能源汽车专用号牌，业界人士认为，随着一系列新能源汽车政策的出台，新能源汽车市场将持续保持增长，导致一些城市出现新能源车牌“一牌难求”的情况。

报道称，根据相关规定，悬挂新能源汽车号牌的车辆将不受限行规定的限制，且在大量停车场享受前两个小时停车免费的政策，纯电动汽车不检测尾气排放，燃料电池汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车也暂不列入尾气排放检测范围。

这些“实惠”对工作生活在机动车行驶管理严格、停车成本高昂的北京、上海、广州等城市的消费者来说，无疑具有强大的吸引力，数据显示，10月份，新能源汽车产销均超过9万辆，同比增长86%和106.7%。

市场的火爆导致一些一线城市出现了新能源车车牌“一牌难求”的局面，北京市小客车指标调控管理办公室日前宣布，今年新能源车指标早已用完，超过八万人在排队等候明年指标，如果现在申请，只能等到2019年才能拿到新能源汽车指标。

7、新能源汽车挂牌吗

新能源汽车和电动汽车需要驾照和上牌照，新能源汽车和电动汽车属于机动车，《中华人民共和国道路交通安全法》第八条国家对机动车实行登记制度，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶；第十九条第一款驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。根据《中华人民共和国道路交通安全法》
国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。
“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

8、深玔新能源汽车上牌有何优惠政策？

中办国办印发《党政机关公务用车管理办法》，规定党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过18万元。越野车不得作为领导干部固定用车，党政机关带头使用新能源汽车!
为了推动中国新能源汽车的发展，国家也是拼了!公务用车和公共服务领域使用新能源车，这个量会有多大呢，公务车和国企/央企、学校医院等单位用车，公共巴士、出租车、邮政物流车、警车等等。这些领域之前国家都发布过相关新能源汽车推广计划，基本都要求到2020年新能源汽车的比例要超过50%，9月9日，工业和信息化部宣布，已经启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表，10月16日，央行和银监会联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》。宣布：买新能源汽车贷款最高发放85%。也就是说，只要你买新能源汽车，首付只用15%，11月21日，公安部正式宣布，为新能源电动汽车推出专属牌照，即刻起全国实行“绿色车牌”。绿色车牌享有其他车牌没有的“特权”。比如，凡悬挂绿色车牌，不受尾号限行;大量停车场免费两小时;而送货的快递车，只要是绿牌，随你送。

9、现在新能源汽车上牌需要等几年？

主要是看您所在城市的注政策规定了。目前除了北上广城市限车牌照需要排队外，其他地方都是对新能源包括电动汽车有优惠政策的，只要手续齐全可以立即上牌，并且是专用绿牌。以后会享受到很多免费优惠的。购买前最近好先了解清楚当地的充电桩布局情况。