邯郸荣威新能源汽车多少钱_荣威的新能源汽车怎么样

1、【车主点评:新能源车，我选荣威】

#选车理由喜欢荣威的理由，很简单，就像大众一样，荣威的车价格更亲民，而且更版舒权适，同价位里性价比很高，而且上汽集团的做工比较可靠。
#最满意外观帅气，性价比高，空间大，配置齐全，最重要的是牌照能省很多钱。
#最不满意新车异味大，特意买了个车载净化器，因为有小孩，担心空气污染。
#空间空间很不错，181的身高，坐在前排毫无压力，无论是腿部空间还是头部空间都有富余，后排坐三个人也不会觉得很挤，之前带朋友出去玩我朋友说这车比他的车宽敞多了。
#外观外观是我最看重的，我觉得荣威的设计没有那些夸张的，就像大众一样，不突出，但是又很耐看。
#内饰内饰设计比较满意，如果中控边框能更薄一点就好了。
#动力动力输出很平顺，提速超车很容易。
#操控操控新手也很容易上手，多功能方向盘使用起来很方便，之前的老车没有，指向精准，底盘稳重。
#舒适性座椅软，包裹性很好，空调出风降温快，车内噪音控制的很好，后排宽敞。
#油耗油耗很低，堵车也不怕，新能源汽车在城市里开，真的和燃油车区别很大。

2、荣威新能源汽车到底能不能购买？

答:荣威新能源汽车事实应该能购买。

3、带上家里人一起看看荣威RX5新能源这个车子怎么样

现在真的在上海生活没有一辆自己的车子肯定是不行的，就像是我现在刚刚在上海成家，之前一个人的时候上下班用用公交感觉其实还能凑活，但是真的当在一个家庭生活的时候，无论去哪里干什么都是买两个人的份，带上一家人出去，这个时候没有车就显得非常尴尬了，所以商量下来，我们准备买一辆车子作为我们的家用代步车使用。
我们首选的就是这款荣威eRX5了，因为首先是新能源车，我们也没有上海牌照，相信大家都知道，现在要一块上海牌照无论是时间还是金钱都是一笔很大的开销，有了新能源车就能很好的解决。
但是家里人还是比较担心新能源车会不会没有油车这么实用这么成熟，所以最后我们选择了上汽荣威，毕竟上汽荣威的新能源技术一直都是比较有名的，买了也比较放心。
荣威eRX5作为一款紧凑型的SUV对于我们家用来说正正好好，而且说实话价格也比较亲民，像我们这样没有什么积蓄的新家庭还是能够接受的。
正好现在销售和我们说买车还有活动，只要花费了55元就能买购买一个荣威的超值套包，这个套包价值5.5万元，从购车开始一直享受优惠，一直到置换以后，这样的活动还是比较人性化的。
而且销售还说了，现在只要在上汽荣威官方指定的app上认证一下自己荣威车主的身份，就能再免费获得一张荣威的专享8.8折基础保养优惠折扣券，所以要买车的话一定要尽快。
荣威eRX5的试驾体验也是不错的，前排空间充裕，后排空间宽敞，而且整个车子的避震也做得非常不错，就算是遇到苛刻路面也能轻松应对。
倒车影像，倒车雷达，无钥匙进入这些实用的功能都是有的，本来我爱人有些时候也要开车，她的水平也不是非常厉害，所以有了这些功能倒车也能安全不少。
所以总体来说这两荣威eRX5真的是非常不错的好车子，现在正好也在优惠互动，买了肯定就会赚到，我们准备回去商量一下，不出意外的话就在最近就买了！

4、价格贵了一些，用车成本却低了许多——荣威RX5新能源

一开始是真的没有考虑购买插电混动车，但是试驾过以后就对这种动力形式的车子有了很深的好感，而且了解下来用车成本也很低，于是就买了它。
这个车子的外观从正面看过去有一种很稳重的霸气感，从侧面看的时候又觉得车身的线条营造出了运动的感觉，这种结合的设计还是很好的。
这一个车子行驶的时候感觉特别的稳，这个还真的不是心理因素，特别是在高速上开车轿车稍微一点风就感觉车子很飘，但是eRX5这个车子就不会，跑到120照样特别的稳。方向盘的转向精准度也很高，小小的虚位怼驾驶感受没什么影响。
动力的这种平顺感是任何一台普通的汽油车都做不出来的，电动的动力在起步的时候没得说，发动机介入的那一瞬间也没有很强的突兀感，整体给我的感觉就是很有力又很平顺。
能耗相当的低，这一段时间也没有开车去什么别的地方，每天就是上下班而已。加一箱油能跑很久，甚至都快忘了这个车子是一台要加油的车。
平时开车上下班的时候都是没有感觉出这个车子的噪音很大，在市区里面大多数时候都是速度比较低，用的是电动机，相对来说噪音小很多，甚至可以说是一台十分安静的车子。但是上了高速以后，eRX5的发动机噪音就比较明显，速度快了以后胎噪也很大。座椅的舒适度还可以，到现在都是没有跑过什么比较远的地方，每天开车上下班而已，感觉这个座椅包裹感挺好的，柔软度方面算是比较软的座椅了。
液晶仪表盘是真的好看，一旦习惯自己车子上的液晶仪表盘以后再去看别的车子，那种机械式的仪表盘总觉得不太舒服，液晶仪表盘的这种动画的界面看起来是很有科技感。这个车子的中控屏幕尺寸也很大，10.4英寸的中控屏幕显示了很多的内容，基本上一个界面就能囊括到自己经常使用的功能了。而且这个内饰看起来的确也是挺不错，我也和同价位的其他车子对比过，还是eRX5这个车子的内饰更好一点。
家用车当然还是希望空间越大越好，eRX5这个车子的车身尺寸也就是一个正常的紧凑型的尺寸，但是空间感觉稍稍的大了一点，也不知道是不是我的错觉。特别是在第二排的宽度上，别的车子后排坐上三个大人就觉得有点挤了，eRX5坐三个大人显得也还好。后备箱的空间更是这个车子的优势，那天帮单位的同事去取了一个大件的物品，都不需要放倒第二排座椅，eRX5的后备箱深度很深。
车子的养车成本很低，平时都烧不了多少油，在买车的时候还送我四次免费保养，这样算下来，最近两三年内都花不了多少钱了，我觉得这样来看性价比是挺高的。

5、荣威RX5新能源——看了这么多的车子最后还是自己的车子最好

今天准备出去接上朋友一起吃个饭。之前家里装修很多工作人员找的都是认识的朋友过来帮忙的。这不是快完工了吗！想想也是时候请客吃饭感谢一下兄弟们这段时间的帮忙。我的荣威eRX5买的时候就是奔着新能源车牌去的，当时我工作的地点主要是在市中心地带，每天上班不用起的很早绕路。当时我买荣威eRX5的时候主要就是因为它的空间大我平时都是要带些装修的工具所以大空间会很有帮助。之前荣威的新R标的事情挺火的，荣威以后中高端车型都只有新R标了，我自己看了网上的图片说实话我很喜欢是我想要的感觉。不过好像已知的车型是MARVEL-R会有这个车标可惜了我的eRX5，好像去荣威的4S店选装这个标识。话说之前大众好像也是说要出一个新R，这点我还挺好奇的，在没买车的时候我是有看过大众的车型，不过我知道的大众更多的是燃油车，其次要拍牌照有点烦。而且大众的R不是代表着高性能车的意思吗？现在大众的新能源也要出R，那是不是说明大众也想在新能源这块做出业绩。不过我还是更看好自己国产的荣威，怎么说也是自己人做出来的汽车，这肯定还是家人了解需求。
车头很宽，中间超大的中网镀铬设计，连接了两边的大灯
LED的日间行车灯，矩阵式的灯光设计很帅气
18寸的轮胎，双色轮毂运动感很好
外后视镜上的转向灯设计很有新意，保证了两边的路人也能看到
传统的车门把手，实用耐用就行
前排空间很大，座椅很舒服我选的整体都是黑色，多功能的方形盘手感很舒适，转向性很好，上面的功能按键用起来很舒服，像是音量调节语音交互，电话按键用起来很方便。
中控屏幕很大，导航地图用着很舒服，不用看手机上的地图还不安全。
储物空间还行，平时放放东西挺不错的。
全景天窗
座椅很宽材料很舒服，针线处理的细节很好，两个靠面的针线很整齐
后排的空间很大，之前我都是放两个箱子。
中间还有一个隐藏式的扶手箱，放放零食很不错
荣威的尾灯和车头设计一直都是很不错的，相互呼应
贯穿式的镀铬设计，两边的尾灯造型比较低调。总体来说我喜欢自己的eRX5，驾驶感受很不错，

6、2020年1月份销量前十的新能源汽车，荣威Ei5名列榜首

受到春节因素和新型冠状病毒疫情等影响，在2020年1月份，新能源汽车销量也出现了一定程度的下滑。根据乘联会公布的销量数据显示，在1月份新能源乘用车批发销量为43339台，同比下降约51.3%。那么在2020年1月份，卖的最好的十大新能源车辆都是哪些呢？

根据乘联会公布的销量数据统计，在1月份销量最高的前10名新能源汽车分别是荣威Ei5、宝马5系PHEV、埃安（Aion S）、奔腾B30 EV、北汽EU系列、宝骏新能源、全新秦EV、蔚来ES6、欧拉R1、风神E370，1月份的销量分别为3068台、3000台、2648台、2161台、1966台、1706台、1690台、1493台、1295台、1263台。

从1月份销量排名前10的新能源车型中不难看出，在目前的新能源汽车市场中依然是以纯电动汽车为主，比如排名第一的荣威Ei5和排名第三的埃安（Aion S）均为纯电动汽车，宝马5系PHEV则是一台插电混动车型。而根据2019年12月份统计的数据显示，我国公共充电桩和私人充电桩之和就已经达到了约121.9万台。充电基础设施规模不断扩大，会再度推动纯电动汽车行业的发展。

另外需要注意的是，造车新势力蔚来汽车旗下的蔚来ES6以1493台的销量数据位居第8名，这也是蔚来汽车再次进入前10榜单。同时，在一定程度上也说明了造车新势力受到的市场认可度在不断增加。

不过受新型冠状病毒疫情影响，我们可以预见在2月份新能源汽车销量会再度出现下滑态势。不过疫情的影响只是暂时的，相信随着疫情的结束，市场规模不断扩大，新能源汽车的春天会再度到来。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、荣威i6新能源提车，可以省下不少油钱

其实要是放在以前，让我花十几万块钱买一台新能源混动车，我肯定是舍不得的，但是现在我这个观念就有了很大的改观了，因为用了ei6体验感特别的好。在充电这个问题上，也就半个小时，多一点的时间快充就能充很多的电，足够使用一段距离，这样油耗就很低了，而且充电的成本也就是小几十块钱而已。

新能源车在现在就代表着科技感，所以我觉得外观没必要做得这么朴素，特别是在轮毂和前脸的设计上完全可以再大胆一点。现在的这个样子其实也不算丑，只是这个外观没有太多的特点，看过了就会忘记了的外观设计。

动力的情况还好，新能源车的动力输出比较直接，所以并没有动力延迟的感觉。而且也是因为这个是一台新能源车，也没有什么顿挫感可言。

车子的方向盘很轻，不愧是一台定位在城市使用的车子，就连我老婆在打方向的时候都是一只手完成的。辅助配置也还挺多的，胎压显示功能特别的有用，尤其是对老婆来说，她开车的时候根本感觉不出来什么时候车子的胎压不足，有了这么一个功能，就能保障了老婆的安全。不过这个车子的底盘高度不是很高，所以在上一些马路牙子的时候要格外的小心，不然会磕到这个车子的前唇。