奇瑞电动汽车新能源汽车展

1、奇瑞汽车或将配备华为鸿蒙系统，更有人脸识别, 疲劳驾驶监控功能

日前，有网友发现奇瑞新能源汽车发布了旗下新款新能源汽车的宣传时，还提到了华为打造的鸿蒙车机系统，但不久后发现奇瑞新能源汽车已经将该微博被删除了。

根据网友截图显示，该条微博主要是奇瑞新能源汽车在宣传自家研发的全新S61，而该车型配备了全球领先的鸿蒙车机系统及 L2.99 级别自动驾驶辅助系统，还有人脸识别 + 疲劳驾驶监控等为驾驶者保驾护航。因此有业内人士透露，可能是奇瑞汽车提到的鸿蒙系统涉及泄密，华为至今仍未正式公开发布过该系统，所以很快便被奇瑞官方删除。

事实上，在去年8月的开发者大会上华为只是宣布了鸿蒙系统的计划，但半年时间过去了，华为的鸿蒙操作系统却依旧只是应用在自家的智慧屏产品上，以致于不少网友质疑华为的这款鸿蒙操作系统能否派上用场。因此，从奇瑞汽车此次发布的消息来看，华为的鸿蒙系统离公开的时间会越来越近了。

随着汽车智能化的发展，新能源汽车对车机系统的要求和依赖也越来越高，但目前在汽车市场上，关于车机系统大多是出自车企自己研发的系统，实用性也相对一般，而选择与华为这样的科技巨头的合作，无疑能够大大提升车机系统的实用性。

目前与华为合作将搭载鸿蒙系统的车企不只是奇瑞新能源，还包括吉利汽车。除了车机系统的合作，目前，华为已经与多家头部主机厂达成合作，共同推动智能网联汽车的发展，其中包括广汽、上汽、雪铁龙、一汽、长城、东风、威马等车企。

此次奇瑞宣传的S61车型是一款纯电动车型，而S61是该车型生产代号，最终命名为eQ5，预计将在上半年上市销售，售价或在20-25万区间。根据车型定位该车为紧凑型SUV，基于奇瑞新能源LFS纯电动铝平台打造，并且车标将启用新的独立logo设计。

奇瑞S61前脸采用封闭式设计、分体式大灯组、X型设计造型，并且车头由一根镀铬饰条贯穿。车尾部为贯穿式尾灯组设计，两侧灯组内部为横向排列灯源，同时新车还搭配黑色和银色元素组合的下护板。但该车的设计遭到不少网友评价，比如说是保时捷、领克、蔚来的结合体。

内饰方面则采用时下流行的贯穿式大屏风格，提供全液晶仪表，预计将会加入更多的智能科技配置。不过，内饰使用大量木制面板的思路，与新能源汽车彰显科技感的氛围显得格格不入。

S61基于奇瑞新能源LFS平台打造，该纯电平台具备新架构、高延展、共享化优势，车身高强度铝合金应用比达93%；平台可容纳各级别车型，包括电池组容量也可进行扩充调节。目前该车的动力数据暂未公布。

据消息显示，S61搭载了两款功率不同的驱动电机，分别为120和130千瓦；续航方面，将会提供400、500和600公里三种不同的续航。配置方面根据微博消息来看，将鸿蒙车机系统及 L2.99 级别自动驾驶辅助系统，还有人脸识别 + 疲劳驾驶监控等为驾驶者保驾护航。

虽说华为打造的鸿蒙系统仍未进行正式亮相，但从目前消息来看，华为的鸿蒙系统相信在今年将会问世，同时，在未来搭载该系统的车型也将会越来越多。同时也说明华为与汽车行业的合作也将扩大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、北京车展上，我看到奇瑞捷豹路虎有款新能源车，啥时候上市？

北京车展上，我抄也看到了奇瑞捷豹路虎新推出的全新路虎发现运动版P300e。说实话，我也蛮期待这款新能源车的。它属于豪华新能源中型全地形SUV，集合了动力强劲、油耗低、动能回收率高等多重优势。它还是同级唯一拥有直流/交流充电模式的插电式混合动力车型——直流快充功率为32千瓦，在此模式下仅需30分钟即可将动力电池电量充至80%；交流慢充功率为7千瓦，仅需2小时便可将电池电量从0充至100%。至于它啥时候上市嘛，我也不是很清楚，我们就多关注他们家的官网好了。

3、奇瑞新能源汽车有VTOL功能吗？

你是指的哪款车？目前好像只有比亚迪上有吧

4、深圳那有奇瑞新能源？

要找奇瑞新能源的话，你打一下奇瑞的售后电话吧，官网上就有，然后看一下深圳的4s店具体在哪里？

5、奇瑞2020年新能源车型计划曝光，新车续航500km将采用全铝车身！

随着时间的推移，各家厂商都开始将车型发展计划的重心偏移至新能源车型上，而作为国内知名厂商奇瑞也并没有脱离，2020年的新能源计划也在近期曝光！

作为奇瑞新能源计划中的首款旗舰SUV车型，奇瑞S61的首辆量产车型也于近日正式下线。新车最大亮点是该车型将给予奇瑞新能源LFS全铝车身平台所打造，并且新车将于今年2月份正式开启预售，而全面销售将于3月份正式开启。

在外观方面，全新车型采用了奇瑞品牌的最新设计理念，同时还换新了全新的品牌LOGO。如果仅仅从外观上来辨别，完全看不出一丝奇瑞汽车的影子。作为奇瑞新能源LFS全铝车身平台上打造的第二款车型，前灯组采用了时下流行的分体式大灯设计，从细节上还是能看出一丝“领克设计”。

车身侧面，整体造型比较圆润，由A柱延伸至C柱的镀铬装饰条让车顶呈现出了一种“悬浮式”的设计，并且采用了溜背式设计。新车轴距为2805mm，在这个级别中还是比较有优势的。

尾部的造型也比较有设计感，灯组采用了贯穿式尾灯，灯组内的光源均采用LED，下部还采用了银色的装饰板营造出扰流板的造型，运动感极强！

动力方面，新车仅仅公布续航里程并未透露据悉电池组信息，新车的综合续航里程达到500km左右，与目前主流的小鹏、威马以及比亚迪接近，竞争力还是不错的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、奇瑞新能源4S店具体位置在哪里？

合肥包河汽车城宾利汽车对面的巷子里有一家、小姐姐的服务态度超级棒！

7、奇瑞与比亚迪相比较，谁在未来的发展势头更强劲？

如果跟曾经对比，奇瑞一定胜了比亚迪，看路上的车就能看出，大家买比亚迪的很少，奇瑞在路上还是比较多的，我原来也考虑过比亚迪，但是那个车标我还真接受不了，就因为车标的问题选择了其他国产车，比亚迪也知道自己的弱点，所以后来改变了思路，做了唐宋元明清系列，在新能源汽车上又有了很大的突破，所以未来比亚迪会比奇瑞更胜一筹。

比亚迪这些年一直在自主创新，它要改变思路创造新能源汽车，就这一点它比其他国产车往前迈了一大步，特斯拉曾经是唯一的电动汽车，现在它将不再是唯一，现在比亚迪的新能源技术在全世界应该有一席之地了，以后国家会重点发展新能源汽车，比亚迪在未来的发展中将会越来越好。

其实如果不买新能源车，奇瑞现在还是有很大优势的，但是若是想买新能源车还是买比亚迪吧，毕竟技术比较成熟，现在我们城市公交的新能源汽车都是使用比亚迪的新能源，价格上两个车都差不多，车的质量也都差不多，都是国产车也没什么对比的，就看你更倾向于哪个了。

相对于国产车我觉得都差不多，几万块钱买个小车开还是挺合适的，国产车的质量现在没得说，绝对不比其他国家的车差多少，你不能拿奇瑞跟奔驰比，价格在那呢，一分价钱一分货，跟价格比，国产车还是比较经济实惠的，未来谁更强劲都无所谓，都是我们国家出产的车，只希望它们越来越好，给我们带来更大的实惠。

8、相当简练，奇瑞新能源首款全铝平台轿车—瑞腾01完整外观首曝

此前曝光过多次奇瑞新能源正在测试的瑞腾01轿车，外观专利申报图，实车内饰等等基本勾勒出整车风格，但是看平面图始终缺点立体感觉，特别是灯具部分会有怎样的效果？直到近日抓拍到完整版的外观路试车谍照，这答案才算是正式揭晓，原来灯具是这样的。

外观造型此前专利申报图中就已经曝光，没什么太多新颖的设计，大灯似乎也相对沉闷，到是实车现身之后，启动状态下才能看出原来那三角形的大灯实际上是为了营造LED日间行车灯组而做，非启动状态灯具全黑化，整个大灯日行灯开启之后留给大灯的空间明显不太多了，只能实现全LED化，同时注意中间贯穿式灯带，与星途LX上的相同，并非日行灯带，而是夜间示廓灯带，晚上才能看出效果，白天就啥都别多想了。

还好这日行灯效果不错，确实够抢眼，当然只是针对灯具本身而言，造型也没什么太多的花俏设计，之前提及过，瑞腾01的车厢轮廓更偏向两厢半的风格，主要是车顶弧度非常平缓，明显是考虑到了前后排乘员的头部空间问题，当然也是因为本身就是新能源平台，电池组就要占据一定的空间的情况下，只能通过车顶弧度来挖掘剩余空间价值了，从上图可以看出驾驶员头部离车顶还有一定的空间，符合设计初衷。

尾部造型这次也彻底曝光了，尾灯采用贯穿式设计，这是时下流行的设计风格，尾灯LED灯带是颗粒状的，并非那种整体连贯的灯带思路，这到有点意思，又开始不走寻常路了，不过尾灯行驶状态也如此，注意高位刹车灯没有点亮，说明并非刹车状态，那么这个颗粒状的灯带就是启动即点亮，并非刹车灯，真实的刹车灯状态目前还不知道。

奇瑞新能源目前主打的就是全铝平台，瑞腾01不用多想，基本上就是蚂蚁SUV的轿车版本，注意上图中的后悬结构，与蚂蚁SUV基本是一致的，也说明实车是后驱型的（当然是驱动电机安置在后端），同时也证明这是全铝平台车型。

内饰方面实车结合专利申报图可以看出有两个版本，中低配的可能是专利申报图中的式样，也就是双联屏设计，而高配版很有可能是三联屏，加上空调控制屏，就是四屏版本了，当然真实情况必须要耐心等待实车量产之后才能知晓正确的答案。

由于与蚂蚁SUV共享平台，因此初步推测轴距尺寸的大致范围是2.75到2.83米之间，空间方面没有任何的问题，整车续航里程估摸着也可以直接参考蚂蚁SUV，当然现在综合巡航里程五百公里也仅仅是够格，基本都向六百公里看齐，因此奇瑞新能源必须拿出更多的硬菜来吸引消费者的关注度，此外价格和配置也就是俗称的性价比层面也必须拿出更多的诚意，到底如何操作，只能留待官方解答。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、奇瑞捷豹路虎首款新能源产品广州车展即将揭晓售价

在即将到来的广州车展上，奇瑞捷豹路虎将携其首款新能源车型全新路虎发现运动版P300e领衔的豪华阵容强势亮相，并在车展上正式揭晓这款新能源车型的官方售价。新车将凭借先进的环保技术，进一步为中国新中产家庭带来超乎期待的驾驭体验和便利环保的用车生活，以创新前瞻科技引领绿色未来。

作为奇瑞捷豹路虎首款新能源车型，全新路虎发现运动版P300e基于先进的PTA豪华横置发动机平台打造，拥有完善的电气化系统布局，并开创性地应用了大量电气化技术，在延续发现家族“全能实用”产品特性的同时，更加经济环保。

全新路虎发现运动版P300e配备领先的动力总成，自主研发的英杰力发动机与电动机共同协作，可迸发309马力的最大功率和540牛·米的最大扭矩。在保证强劲动力的同时，能够兼顾燃油经济性，百公里油耗低至2升。新车可实现前后轮独立驱动，最大程度发挥动力性能、越野性能，确保P300e拥有强大的路虎全地形能力。

这款车拥有前瞻性的电池技术和高智能化的电能管理系统，同时也是同级唯一拥有直流及交流充电模式的插电式混合动力车型，在32千瓦的直流快充模式下，仅需30分钟便可将动力电池电量充至80%。在交流慢充模式下，完成一次完整充电仅需2小时。

在全新路虎发现运动版P300e的制造过程中，针对PHEV部件的特殊需求，奇瑞捷豹路虎常熟工厂再次升级智能制造及品控管理体系。深度应用大数据及工业物联网，实现高压零部件的制造全过程数据追溯。新增六大安全规则测试点，对车辆进行100%的检测。增加在线NEV的设备检测以及涉水检查，进一步保障整车质量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、最近新能源汽车的风很火啊，不知道奇瑞捷豹路虎以后会不会往这方面发展？

会。奇瑞捷豹路虎很注重技术创新的，它们的技术一直是紧跟时代步专伐的。之前在北京车展上已属经推出了一款新能源车型全新路虎发现运动版P300e，只是还没投产而已。据官方的表述说这款P300e是同级唯一拥有直流及交流充电模式的插电式混合动力车型，有32千瓦的直流快充模式，2个小时就能充满电。动力也很强劲，能达到309马力和540的最大扭矩，想想就很刺激啊~