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奇瑞新能源汽车管理团队

发布时间:2020-11-29 20:33:31

1、奇瑞新能源汽车的质保时间是多久?

一般买车的时候销售会告诉的,质保一般在8年十万公里,希望我的回答对您有所帮助望采纳,谢谢

2、又一款瞄准女车主的新能源车 奇瑞eQ1女王版正式上市!

3月25日,奇瑞新能源旗下的微型车——奇瑞eQ1女王版正式上市,新车补贴后售7.88万。eQ1的NEDC续航里程为301km,新车外观内饰大量使用了粉色装扮,是一款定位为女性消费者的产品。

除了采用了粉/白双色涂装外,新车与现款eQ1基本没有变化。新车虽然仅为一款A00级产品,但车身采用了丰富的线条设计,以提供产品拉长延展的视觉效果。

内饰方面,女王版eQ1也运用了大量粉色调,中控饰板、扶手箱、门板以及座椅的粉色点缀打造出温馨可爱之感。值得一提的是,新车搭配了10英寸中控大屏、液晶仪表、三幅式多功能方向盘,让整车增添了一丝科技感。

配置方面,为了方便女性消费者操作,新车配备了电子手刹、具备清洁功能的自动空调、手机无线充电、智能语音助手等配置。作为一款两门四座的微型车,新车还配备了专属的Easy-Entry电动座椅,支持一键快速移位+翻折、复位功能,既方便了后排乘客的上下,也省去了女性驾乘人员调整座椅的麻烦。

动力方面,新车搭载了一台最大功率30kW、峰值扭矩120N·m的永磁同步电机,电池容量为30.6kWh,NEDC续航里程可达301km。充电方面,eQ1女王版支持快充,30分钟即可将电量从30%充至80%。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3、奇瑞新能源汽车出没出增程器啊?

5KW低速电动汽车增程器

奇瑞电动汽车自己没有做增程器,配套的增程器都是从增程器厂家采购的,正规大厂家大品牌的增程器还是很安全的,毕竟它只是一台发电机。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的,不能完全满足大众的日常出行需求,如果想要增加其续航里程,可以装上一台增程器,以此来增加其续航里程,增加其活动范围,满足大众日常出行需求,实现出行往返自如,不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买,厂家直接发货,这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障,不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议:

增程器在电量是满格的时候不推荐启动,一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的,为了环境友好,建议在需要的时候启动增程器,电池污染比废气污染更严重,保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用,增程器启动的时候是电启动,在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

4、奇瑞2020年新能源车型计划曝光,新车续航500km将采用全铝车身!

随着时间的推移,各家厂商都开始将车型发展计划的重心偏移至新能源车型上,而作为国内知名厂商奇瑞也并没有脱离,2020年的新能源计划也在近期曝光!

作为奇瑞新能源计划中的首款旗舰SUV车型,奇瑞S61的首辆量产车型也于近日正式下线。新车最大亮点是该车型将给予奇瑞新能源LFS全铝车身平台所打造,并且新车将于今年2月份正式开启预售,而全面销售将于3月份正式开启。

在外观方面,全新车型采用了奇瑞品牌的最新设计理念,同时还换新了全新的品牌LOGO。如果仅仅从外观上来辨别,完全看不出一丝奇瑞汽车的影子。作为奇瑞新能源LFS全铝车身平台上打造的第二款车型,前灯组采用了时下流行的分体式大灯设计,从细节上还是能看出一丝“领克设计”。

车身侧面,整体造型比较圆润,由A柱延伸至C柱的镀铬装饰条让车顶呈现出了一种“悬浮式”的设计,并且采用了溜背式设计。新车轴距为2805mm,在这个级别中还是比较有优势的。

尾部的造型也比较有设计感,灯组采用了贯穿式尾灯,灯组内的光源均采用LED,下部还采用了银色的装饰板营造出扰流板的造型,运动感极强!

动力方面,新车仅仅公布续航里程并未透露据悉电池组信息,新车的综合续航里程达到500km左右,与目前主流的小鹏、威马以及比亚迪接近,竞争力还是不错的!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5、奇瑞新能源汽车的质保时间是多久?

新能源汽车最需要注意:续航里程;充电时间;驱动方式;电池的类型;电池质保时间

这个情况是要分厂家的,每个厂家质保的年份和公里数都是不一样的比如说新能源行业比较出色企业,像比亚迪、特斯拉这样的厂家,他们电池组质保方面都是比较乐观的。比亚迪旗下的新能源电池组是8年或15万公里的质保

6、奇瑞与比亚迪相比较,谁在未来的发展势头更强劲?

如果跟曾经对比,奇瑞一定胜了比亚迪,看路上的车就能看出,大家买比亚迪的很少,奇瑞在路上还是比较多的,我原来也考虑过比亚迪,但是那个车标我还真接受不了,就因为车标的问题选择了其他国产车,比亚迪也知道自己的弱点,所以后来改变了思路,做了唐宋元明清系列,在新能源汽车上又有了很大的突破,所以未来比亚迪会比奇瑞更胜一筹。

比亚迪这些年一直在自主创新,它要改变思路创造新能源汽车,就这一点它比其他国产车往前迈了一大步,特斯拉曾经是唯一的电动汽车,现在它将不再是唯一,现在比亚迪的新能源技术在全世界应该有一席之地了,以后国家会重点发展新能源汽车,比亚迪在未来的发展中将会越来越好。

其实如果不买新能源车,奇瑞现在还是有很大优势的,但是若是想买新能源车还是买比亚迪吧,毕竟技术比较成熟,现在我们城市公交的新能源汽车都是使用比亚迪的新能源,价格上两个车都差不多,车的质量也都差不多,都是国产车也没什么对比的,就看你更倾向于哪个了。

相对于国产车我觉得都差不多,几万块钱买个小车开还是挺合适的,国产车的质量现在没得说,绝对不比其他国家的车差多少,你不能拿奇瑞跟奔驰比,价格在那呢,一分价钱一分货,跟价格比,国产车还是比较经济实惠的,未来谁更强劲都无所谓,都是我们国家出产的车,只希望它们越来越好,给我们带来更大的实惠。

7、奇瑞新能源汽车电可以用完吗?

奇瑞目前有两款电动车,一款基于s18平台,使用的是磷酸铁锂电池,另一款基于s11平台,使用的是动力型铅酸胶体电池。和电动自行车电池属于一类产品,就是容量更大了。这种电瓶不能快速充电而且性能比磷酸铁锂电池要差很多的,当然价格也便宜很多

8、奇瑞新能源汽车有VTOL功能吗?

你是指的哪款车?目前好像只有比亚迪上有吧

9、深圳那有奇瑞新能源?

要找奇瑞新能源的话,你打一下奇瑞的售后电话吧,官网上就有,然后看一下深圳的4s店具体在哪里?

10、相当简练,奇瑞新能源首款全铝平台轿车—瑞腾01完整外观首曝

此前曝光过多次奇瑞新能源正在测试的瑞腾01轿车,外观专利申报图,实车内饰等等基本勾勒出整车风格,但是看平面图始终缺点立体感觉,特别是灯具部分会有怎样的效果?直到近日抓拍到完整版的外观路试车谍照,这答案才算是正式揭晓,原来灯具是这样的。

外观造型此前专利申报图中就已经曝光,没什么太多新颖的设计,大灯似乎也相对沉闷,到是实车现身之后,启动状态下才能看出原来那三角形的大灯实际上是为了营造LED日间行车灯组而做,非启动状态灯具全黑化,整个大灯日行灯开启之后留给大灯的空间明显不太多了,只能实现全LED化,同时注意中间贯穿式灯带,与星途LX上的相同,并非日行灯带,而是夜间示廓灯带,晚上才能看出效果,白天就啥都别多想了。

还好这日行灯效果不错,确实够抢眼,当然只是针对灯具本身而言,造型也没什么太多的花俏设计,之前提及过,瑞腾01的车厢轮廓更偏向两厢半的风格,主要是车顶弧度非常平缓,明显是考虑到了前后排乘员的头部空间问题,当然也是因为本身就是新能源平台,电池组就要占据一定的空间的情况下,只能通过车顶弧度来挖掘剩余空间价值了,从上图可以看出驾驶员头部离车顶还有一定的空间,符合设计初衷。

尾部造型这次也彻底曝光了,尾灯采用贯穿式设计,这是时下流行的设计风格,尾灯LED灯带是颗粒状的,并非那种整体连贯的灯带思路,这到有点意思,又开始不走寻常路了,不过尾灯行驶状态也如此,注意高位刹车灯没有点亮,说明并非刹车状态,那么这个颗粒状的灯带就是启动即点亮,并非刹车灯,真实的刹车灯状态目前还不知道。

奇瑞新能源目前主打的就是全铝平台,瑞腾01不用多想,基本上就是蚂蚁SUV的轿车版本,注意上图中的后悬结构,与蚂蚁SUV基本是一致的,也说明实车是后驱型的(当然是驱动电机安置在后端),同时也证明这是全铝平台车型。

内饰方面实车结合专利申报图可以看出有两个版本,中低配的可能是专利申报图中的式样,也就是双联屏设计,而高配版很有可能是三联屏,加上空调控制屏,就是四屏版本了,当然真实情况必须要耐心等待实车量产之后才能知晓正确的答案。

由于与蚂蚁SUV共享平台,因此初步推测轴距尺寸的大致范围是2.75到2.83米之间,空间方面没有任何的问题,整车续航里程估摸着也可以直接参考蚂蚁SUV,当然现在综合巡航里程五百公里也仅仅是够格,基本都向六百公里看齐,因此奇瑞新能源必须拿出更多的硬菜来吸引消费者的关注度,此外价格和配置也就是俗称的性价比层面也必须拿出更多的诚意,到底如何操作,只能留待官方解答。

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