1、新能源汽车是搞个车壳装几个电池吗?
新能源汽车分为很多的，不光是电池包括三大电三小电。而且电池控制还是需要散热，电机也是要散热，通过防冻液进行包括冷却循环系统
2、新能源电瓶怎么更换？
、拧松负极接头螺母：打开隔热棉两个固定纽扣，可以看到正负极接头上面红黑两个绝缘罩，翻开绝缘罩就可以看到锁紧螺母；
2、拆开负极接头：用扳手或六角套筒分别拧开负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，接着即可拔出负极接头；
3、拆开正极接头：用相同的方法拆开正极接头；
4、拆开锁紧带：拧开用于固定蓄电池的锁紧带的螺母，松开锁紧带，进而将蓄电池取出。
3、新能源电动汽车可以自己增加电池吗
不建议；因为电动汽车的电池组的配置是有设计理论的，他的布置一般在电动车的前、后、中，对电动车的平衡、刹车、速度是有讲究的，不建议自己改动，何况控制器也是匹配的。
4、电动汽车电池自己可以更换吗？是模块化的吗
普通电动车，三轮车里用的就是普通免维护铅酸蓄电池，和电动车电瓶一样，就是单块电瓶容量更大，更换也是可以自行选择电池仓可以容纳下的电瓶容量，进行升级电瓶容量更换，也可以选择原电瓶容量一样的更换。
高端电动汽车，采用的是锂电池组，需要更换厂家配套电池，有普通原电池，也能自己更换，不过最好是厂家维修更换电池。
5、新能源汽车可以加电池包吗？
电池包出厂之前都做好的，壳体也是做好的，没有空间让你自己加装的，而且你也加不了
6、新能源汽车不可以装两块电池吗
首先，新能源汽车的电池，是将若干个独立电池串联起来的，也就是说属于一个电池组。 题主描述的应该是想说，直接在加上一个电池组吧。希望我的回答能帮到你。
7、家用轿车可以在原有的基础上加装一个蓄电池吗？
汽车发电机上有一copy根线是直接连接到电瓶的。用来给发电机励磁线圈供电，同时检测电瓶电压，当我们把车钥匙拧到ON位置时这根线给励磁线圈供电，产生磁场，发动机启动带动发电机切割磁场发电，等发电机发出来电以后就自己给励磁线圈供电了，这根常电线就检测电瓶电压，因为电瓶电量低时电压也低，发电机给它充电，当电瓶快充满时电压升高，与发电机输出电压差减小，这时候发电机内部控制电路就会停止给励磁线圈供电，磁场消失。发电机相当于空转，不切割磁场也就没有太大的功率损耗了。如果题主是想多备一块儿电瓶留作他用的话也可以，只管加就行了，但是尽量选择与原车电瓶同容量的，直接与原车电瓶并联，然后在正极之间接一个继电器，继电器由点火开关ON信号控制，这样在停车时候备用电瓶与主电瓶断开，不至于拖累主电瓶导致车辆无法启动，当你打着车以后继电器吸合，两个电瓶并联可以同时充电。