电动汽车电池充电耗电量

1、锂电电动车电池耗电多少充电为宜

楼上的你out啦，
要看充电器的充电电流和锂电池的容量
正规厂家出的充电器和电池充电时间稍长对电池几乎无影响

2、一般纯电动汽车充电时耗电是多少千互小时

1、国产的大多数是用72V200AH电瓶，

2、充电一次，耗电量=72*200*80%*130%*150%/1000=22.464度电，

3、充电时，电瓶是将电能转化为化学能，转换效率约50%，

4、放电时，电瓶只能放电80%电量，过放电，会导致电瓶寿命缩短，电瓶过放电，其寿命缩短80%，

5、充电器平均效率在70%左右

(2)电动汽车电池充电耗电量扩展资料：

纯电动汽车充电注意事项：

1、首先，电池不宜过充、过放。小编此前向有关方面专家了解过，电池过度充电和放电都会降低其使用寿命。过度充电会使电瓶发热，严重的话可能会引发自燃、爆炸等危险。

2、而在行驶中，如果电量表指示红灯区域时，司机需要停止运行，尽快充电，否则长此以往，电池的损耗率会大大升高。据了解，一般蓄电池的平均充电时间为10小时左右，要控制好充电时间，如果电池温度超过65度时，应该停止充电。

3、其次，最好每天都充电。对很多通勤上班族而言，可能两三天给车充一次电就足够了。然而，有专家建议，别图省事儿，每天都勤充电，这样就可以使电池处于浅循环的状态，更利于使用寿命的延长。

4、最后，还应重视充电线两端插头接触不良的现象。接触不良就会导致插头发热，一旦发热时间过长就可能会出现短路现象，进而损害充电器和电瓶。所以，车主还需及时检查，及时更换接插件。

在长时间停驶时，也有两点需要特别注意。

1、应避免亏电停放。电动汽车不同于传统汽油车，它对车辆停放的状态有自己的“独特口味”，“饿肚子”放太久再去使用，它就会“造反”了。

2、原理是这样的，当亏电情况下停放电动汽车，电池很容易出现硫酸盐化现象，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。所以，电动汽车在闲置时，应保持其电量的活跃。

3、应定期深放电。当电动汽车快没电时，会自动出现欠压保护，但在此过程中，它的电压并不稳，还会忽上忽下，造成反复出现欠压保护的状态。所以这个时候，一旦再行驶，对其电池伤害会很大。所以，最好是定期对电池进行深放电，对其完全放电后，再进行完全充电，这样对电池就会起到很好的保护作用。

4、电动汽车电池在充电时需要注意什么?当电动汽车起步、上坡时，要尽量避免紧急刹车、加速行驶，因为在此过程中会形成大电流放电，进而会对电池的性能造成损害。尤其是在载人的情况下，更需注意。

3、新能源纯电动汽车剩多少电量再充电最好?

回答这个问题，最好还是要以数据说话比较靠谱。下面是网上查询到的特斯拉电池系统不同放电深度/循环使用寿命的测量曲线。该实验总共分四种情况情况进行测定:

1. 0%-100%，即满充满放；

2. 50%-100%，即充满之后使用一半电量之后再充电；

3. 25%-75%，即充满到75%之后，停止充电，再使用到25%之后，开始充电；

4. 0%-50%，从0%开始充，充到50%之后，停止充电，继续使用到0%。

以上四中实验条件下，可以发现0%-50%充放条件下，动力电池的循环使用寿命是最长的，充了3000次之后，基本都没怎么衰减，而在深度循环模式下，900个循环后，容量就衰减到50%上下了。

所以，并不是满充满放就能提高电池使用寿命的。当然，用到0%以下再充电基本也不现实。按照特斯电池的曲线可以发现，25%-75%的充放，还是较为合理的。

当然，为了减少续航里程的担忧，充电时间允许的话，一般都会选择充满，只是大家在平时充电的时候，还是要留有一定的电量再进行充电。以下是国内某知名咨询公司做的市场调研数据，结果显示，多数用户电量低于20%才会选择补电，这也符合实际的用车场景。个人感觉是还有百分之失误的时候充电最好了，因为如果电量很多的话，充电对电池不好。呃，如果一点电量都没有的话，对电池也不好。个人觉得剩下15%左右就可以充电了，电量太少也会不好

4、72V20AH的电动车充电一小时耗电量是多少?

先算充满要多少电72x20=1440伏安时，也就是1440瓦时，也就是1.44度电，一般充满需8小时左右，也就是一小时耗1.44÷8=0.18度电。

5、电动车充电费电吗

1.电动车充电功率一般在200-300w左右，以一个300w的用电器，它工作10个小时要电3度，每度电算0.55元，一次充电1.65元，还有一种可能，就是电费价格是不是0.55，因为每个小区都有不同的收电费价格。

2.电池是一种化学物质，因而也是有一定服务寿命的，诸如干电池（包括普通的碱性电池）等一次电池是不能充电的，服务寿命当然只有一次。

3.对于充电电池，一般我们以充电次数来衡量其服务寿命的长短。镍镉电池的循环使用寿命在 300~700 次左右，镍氢电池的可充电次数 一般为 400~1000 次，锂离子电池为 500~800 次。

4.充电电池的服务寿命不仅受制作电池采用的原料、 制作工艺等因素的影响，还与电池的充放电方法及实际使用情况有密切关系。

(5)电动汽车电池充电耗电量扩展资料：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

6、给电动汽车充一小时电需要多少度电

充一小时电需要0.22度，一般来说，48v20a的电池充满需要1.5度电，72v20a的电池充满需要约2.3度电。电动车充电不能按照时间来计算的，因为电池和充电器的规格是不同的。

在电量用光的情况下，充满所需的电量=电池的电压*容量，就可以算清楚一个小时需要多少度电。

电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。

(6)电动汽车电池充电耗电量扩展资料：

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。

电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。

电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

7、48V电动车电池充电充满一次耗电多少度？

1、缺少容量数据，假设是用72V200AH电瓶，自己根据实际情况计算，

2、充电一次，耗电量=72*200*80%*130%*150%/1000=22.464度电，

3、充电时，电瓶是将电能转化为化学能，转换效率约50%，

4、放电时，电瓶只能放电80%电量，过放电，会导致电瓶寿命缩短，电瓶过放电，其寿命缩短80%，

5、充电器平均效率在70%左右。

(7)电动汽车电池充电耗电量扩展资料：

电动车车蓄电池的日常维护和保养主要注意以下几点：

1、当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。及时充电将可极大延长电池寿命。每天对电池进行一次完全充电，每次充电时间应为8-12小时。让电池随时保持丰电状态，对其寿命有极大好处。如果骑行后不及时充电，将会极大的影响电池的使用寿命。严重情况会造成电池报废。  

2、电动自行车启动时，应缓慢加速；在较大坡度路面上和逆风行驶时，最好能足蹬辅助，避免蓄电池大电流放电，以延长蓄电池和电机的寿命。并可避免烧坏电器元件。

3、蓄电池长期不用时，应充足电存放，并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。

4、蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。避免靠近火源，充电时最好将电池组取下，以利散热。

5、蓄电池在最佳的工作环境温度15℃-40℃。在此温度范围之外，将影响电池的正常工作。

8、一般的电瓶车充电一小时要耗多少电？

充电用多少电只能看充电器，充电器什么写多少就是多少，一般电压4种 36V 48V 60V 72V,电流1.5~5A都有，自己乘一下就知道了，以最大的72*5=360w，考虑的充电器的转换率80%，那么一小时最多用360/0.8/1000=0.45度。
普通的充电器一般是48v 或者60v，功率在200w左右，充电一小时耗电0.2度
当然这个是考虑到极限情况。实际上普通电瓶车使用的是60V20AH的电池，理论上充满需要1.2度电。综合考虑多方面因素（充电器转换率有高有低、电池耗损本身容量出厂后是在不断下降的越频繁使用越快、电动车不可能完全骑到没电才来充电里面肯定有剩余电量，电池充电过程会发热耗损电量等原因），平均下来每辆车1度电就能充满。当然如果是电池特别多的车你可以加收。虽然耗电没多少，但是经营要考虑场地和人工费用，收2元都便宜了。