1、电动汽车电机3kw与4kw差别大吗
这个还是可以感觉到的，虽然功率只差了一个KW，但是参数的差异还是比较大的。
2、多大功率的发电机可以匹配3KW的电动汽车？
考虑到发电机的效率和电动汽车的效率，至少需要5KW的发电机才能使3KW的电动汽车正常行驶
3、电动汽车3000瓦控制器能配4000电机吗
电机控制器就是老控制电机的功率和扭矩，转速的性能的。如你说的情况3KW控制专器是可以属控制4KW电机的，这种情况下电机最高输出功率只有3KW
反之，如果4KW电控配对3KW电机那么就会出现小牛拉大车的情况。电控给了指令给电机输出4KW，但是电机最多只能按他最大3KW运转，这样长时间的运转会对电机有一个很大程度的伤害，像这种情况在实际的应用中一般不会出现
4、电动汽车2点2千瓦的电机换成3千瓦的行吗
光是电机换大功率，解决不了动力问题，还要配合适合电机的控制器，电瓶也需要增大。
5、电动汽车72V3KW电动机及多少钱
嘿！还要看是那一种电动汽车用的了，你可到淘宝上查一下就全知了，多的是了，3KW的约1000元至3000元都有，嘿！这才半年没什么看，这价可是涨上去了。
6、纯电动汽车的电机电压是多少？电机是哪种类型？
电动汽车一般是336V，384V，电动大客车一般是580-600V
母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽。
电机现在越来越多的使用永磁电机。因为这种电机体积小，易于在汽车上布置。
7、电动汽车一般多少用W的电机？
电动汽车分很多种。如果是老年代步车的话，其最高速度也就是60km、h电机功率也就是6KW左右了。
如果是HEV车，45KW左右。
如果是较大的PHEV（整备重量2.0吨）这样的电机功率基本维持在90KW左右。
这些说的都是额定功率，峰值功率无法简单数字说明。
8、电动汽车用哪种电机最好
1、开关磁阻电机与异步电机比较，要在节能变频的场合下比较，在都需要变频驱动的情况下，开关磁阻电机秒杀异步电机，特别是满载、过载启动，异步电机就等烧机吧。
2、开关磁阻电机与永磁电机比较，要在大功率的情况下比较，永磁电机成本要贵30%至40%，永磁电机适合做3KW以下的伺服，国内用来做电动汽车那是在可以骗补贴和装逼的情况下适用。
3、转矩脉动是世界性难题，所有电机都有，开关磁阻电机转矩脉动最差，开关磁阻电机转矩脉动主要与电机有关，具体与什么有关，没有人会告诉你，因为这是技术秘密。电控国内与国外都已成熟，但国内与国外有差距，所以国外有成熟的应用，开关磁阻电机属于最新的电机技术，不会那么快进入国内，因为国内主要工业精神是仿造。做这一行的应该知道，德国那个破壁机电机，已在祖国的大江南北被无数次拆解仿造。
4、功率密度、效率不是开关磁阻电机的问题，开关磁阻电机的问题是转矩脉动，记住是转矩脉动。如果你还停留在看论文找答案，你还是初级水平，不等到开关磁阻电机成熟那天，你永远不会知道答案。
5、稀土、永磁电机、电动汽车、国防资源，这些利害关系，不作说明，留给大家好好研究。
9、3千瓦电机的电动车，要配多少伏的电压才好？
大功率电动车的电池组一定不会是12V低压的，一般都是60V或以上的。
具体的电池组电压要求，请看电动车说明书吧。要是说明书丢了，就问生产厂家好了。