电动汽车2013年销量

1、2019年上半年全球纯电动汽车销量？

今年上半年，纯电动汽车的全球销量增长了92％，达到765,000辆。

2、急求2013年各月乘联会新能源销量，纯电动汽车的销量和插电混合式汽车的销量数据，毕业论文用！

论文六要素是指时间、地点、人物、原因
、经过、结果。论文首先要把六要素交代清
楚，否则文章内容就有可能显得不完整。一般的论
文中经常出现时间模糊、地点不明的情况，其实此处的“要素”是写论文时必备的，至于现在文学的模糊性，是一个时代的产物，但这些基本的文体知识还是需要严格掌握的

3、特斯拉带头，明年全球电动车销量预计激增36%

凯恩能源研究顾问公司预测，随着各国纷纷推出新的电动车购买激励政策，2021年全球电动车销量有望激增 36%，预计将首次突破300万辆大关。
凯恩能源研究顾问公司（Cairn Energy Research Advisors）执行董事Sam Jaffe表示，当前诸多因素影响电动车市场需求受到抑制，2021年将成为电动车销量大幅攀升的转折点。他认为，欧洲和中国市场是带动市场需求的关键力量。
根据券商Sanford C. Bernstein的数据，中国是目前全球最大电动车市场，预测今年中国电动车产量至少可达130万辆，并可能上看150万辆，这要视今年市场状况而定。
凯恩能源研究顾问公司指出，欧洲将是明年推动电动车销量增长的最大动能，归因于欧盟致力降低二氧化碳排放量，推出多项补贴政策，提升消费者换购电动车的意愿。
根据最新出台的1300亿欧元经济刺激计划，德国政府近日宣布对电动车补贴提高一倍，并把增值税从19%降低至16%。售价低于4万欧元的电动车将获得6000欧元的补贴，加上3000欧元车企补贴，德国电动车补贴高达9000欧元，有资格获得全额补贴的车型包括宝马i3、现代Ioniq EV和Kona EV、起亚Nero EV、标致208 EV、雷诺Zoe和特斯拉Model 3。此外，德国政府还拒绝了汽车行业提出的鼓励内燃机汽车的要求，转而将投入25亿欧元用于电池生产和充电基础设施建设。
美国市场方面，随着更多电动车型陆续上市，销量也有望在明年进一步成长。其中，特斯拉Model 3和Model Y可望占有更多市场份额，而福特Mustang Mach-E和通用电动皮卡悍马Hummer EV也将占据一席之地。
据加州新车经销协会数据，2020年第一季度特斯拉Model 3上牌18856辆，成为新车销售排行榜冠军，这是电动车首次获得销量第一头衔，超越了常胜将军本田Civic和丰田Corolla。这个成绩也胜过了本田Accord和丰田Camry，使得特斯拉的市占率上升到 4.6℅。
随着Model Y的交付，是否会像Model 3一样形成市场冲击，也是今年最值得关注的话题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、2017年全球新能源电动汽车总销量即排名

我只知道北汽新能源的2017年的总销量和排名的，因为它是全国第一，世界第二。我想这两个数字就很能证明了。它在2017年的总销量是103199辆，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企业。

5、纯电动车销量暴涨，比亚迪拿下2019年新能源车销量冠军

在新年开始没多久，很多车企就拿出了自己2019年的成绩单。当然，看成绩也有个惯例，就是先看之前成绩好的那个车企，例如新能源汽车引领者比亚迪，2019年共销售了新能源车219353辆，比起2018年的227152辆略有下降，果然入日中天的比亚迪，也在这次车市寒冬中受到了影响，相比其它车企，这个跌幅并不算大，但是有以下几点值得注意。

插电混动车型销售下滑明显

众所周知，比亚迪能取得今天的成绩，除去自身强大的电池技术之外，也是通过秦DM和唐DM两款车型一战成名，最让消费者血脉喷张的就是强劲的加速性能，这也为后续的比亚迪车型打下了坚实的基础。

可是在2019年，比亚迪的插电混动车型却遭遇了滑铁卢，全年只卖出了72168辆新车，相比2018年，同比下滑了41.75%，虽然也有大环境的影响。但作为新能源车的引领者，比亚迪的这个表现毫无疑问会让人感到有那么一丝丝失望，更让人担心的是，插电混动车型销量下滑也是因为受到了合资品牌的冲击，例如去年上市的卡罗拉/雷凌双擎E+等，证明了比亚迪在品牌上，跟合资车企还是有着一定的差距。

更为致命的是，比亚迪并没有为高端消费市场打造更有竞争力的产品，通过宝马530Le的优异表现，其实可以发现，消费者对高端插电混动车型的需求，非常的强烈，而且并没有太多的车型可选，这是比亚迪的一个良机。

纯电动车型销量上升并不足喜

相比于2018年，比亚迪2019年售出了147185辆纯电动车型，同比增长了42.53%，是个不小的进步，但是从整体来看，纯电车型销量的增幅其并不足喜，因为2019年比亚迪发布了大量的纯电动车型，其中e网系列的车型更是下探到了10万以内，这本该是一个对提升销量非常有利的细分市场，但从销量上可以看出，比亚迪的这一策略，并没有太大的效果，反而很有可能会让自身的品牌形象降低，影响到唐和秦等车型的销量，是个比较大的隐患。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、低速电动汽车到2020全国年销售量有多少台

中国目前汽车保有量 ； 近年来，中国汽车保有量逐年增加，2008年保有量为4975万辆，2009年就达到6300多万辆，到今年底、最晚明年就能达到7500万辆的规模。 保守估计，我国汽车保有量达到4.9亿辆时，需求才会趋于稳定。届时，汽车的普及率也将大...

7、国内纯电动汽车销量排行榜（附大客户销量分析）

随着各大车企对新能源车型的加大投入以及政府政策的支持，购买新能源车的呼声越来越高，为了对国内新能源市场进行分析，基于终端交强险数据，小编就为大家做一个2019年国内整体新能源汽车的销量分析。

2019年国内新能源汽车总销量为918593台，其中纯电动汽车销量714333台，混电动汽车销量204260台。相对于2018年，去年新能源车型总体销量下降了1.2%，其中纯电动车的销量增长0.9%，插电混动下降8%，鉴于以上数据，小编为大家解读下2019年纯电动汽车国内销量前五的车型有哪些。

从以上数据来看，去年国内销量最好的车型当属北汽EU系列，销量达62160台，比亚迪e5与与亚迪元EV紧随其后，销量分别为57884台和39009台，特斯拉Model3销量33873台，除特斯拉Model3以外，其他四款车型都为自主品牌。那么关于这五款车型，又有哪些由终端消费者购买，哪些为企业大客户购买呢，小编这就带大家看一看。

从以上图表中，大家可以了解到，对于国内销量最高的两款纯电动车北汽EU系列和比亚迪e5，大客户购买数据已经远远超过了消费者购买数据，其中比亚迪e5的销量基本上都来自于大客户购买，而这里的大客户主要来自于出租车以及共享出行公司等。那么剔除大客户购买数据之后，以上这5款车还是不是终端消费者购买最多的车型呢，请大家看以下数据。

从上图大家可以清晰的看到，比亚迪元EV去年最受到消费者青睐，销量达30652台，特斯拉Model 3 紧随其后，销量为28053台，从该数据可以分析出，对于2019年纯电动汽车市场，终端消费者最偏好紧凑型SUV，而当今年国产特斯拉Model 3批量上市，价格打到30万以内之后，该款车的销量将会更上一层楼，完全有可能拿到销量冠军。顺便透露一下，基于终端交强险数据，国产特斯拉Model 3是今年2月份国内销量唯一突破1000台的新能源车型。另外，奇瑞小蚂蚁eQ1、宝骏E100、欧拉R1这三款微型纯电动汽车则位列第三、四、五位。

小结

在后补贴时代，政策导向将慢慢转变为市场导向，紧凑型纯电动车型将越来越受到终端消费者的喜爱 ，也希望国产自主品牌能够上市更多更具有竞争力的新能源车型，与特斯拉一较高下。

如果大家想要了解更多新能源汽车相关的行业资讯，欢迎点击右上角的关注，谢谢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、通用汽车Q3在华销量同比增长12%，宝骏电动车突破1万辆

今年第三季度，通用汽车在中国市场零售销量逾771400辆，同比增长12%。随着整体车市逐渐回暖，旗下各品牌展现出强劲的上升态势。宝骏品牌旗下现有四款纯电动车E100、E200、E300及E300 Plus，第三季度合计销量超过10000辆。

宝骏品牌销量逾100000辆。在塑造年轻、科技、智能的品牌形象的同时，宝骏积极推动电动车的应用与普及。品牌旗下现有四款纯电动车E100、E200、E300及E300 Plus，第三季度合计销量逾10000辆。

五菱品牌销量逾270000辆，同比增长26%，持续领跑微型商用车市场。五菱旗下首款纯电动车宏光MINI EV于7月正式上市，迅速荣登中国新能源汽车销量榜首。

通用汽车至今已在中国市场推出10余款新能源车型，包括近期发布的别克微蓝7纯电动SUV、别克微蓝6插电式混动MAV和五菱宏光MINI EV。今年前三季度，通用汽车旗下新能源汽车累计销量同比增长超过翻番，未来五年在中国推出的新产品中40%以上为新能源车型。

第三季度，以凯迪拉克XT5、别克昂科威和别克GL8领衔的豪华车、中大型SUV及MPV车型的市场表现尤为亮眼。

别克品牌第三季度销量逾250000辆，同比攀升26%。作为中国MPV市场的领头羊，别克GL8家族销量超过52000辆，同比上涨17%。昂科威家族表现同样突出，销量逾34000辆，同比劲增48%。中型SUV昂科威S及昂科威S Avenir艾维亚于7月联袂上市，进一步深化别克品牌在SUV细分市场的布局。

凯迪拉克品牌销量逾65000辆，同比增长28%。由XT4、XT5及XT6构筑的“新美式豪华”SUV产品阵容强势增长，合计销量超过40000辆。7月，凯迪拉克宣布扩大Super Cruise?超级智能驾驶系统在中国市场的应用，为消费者打造安全、轻松、智能的崭新驾乘体验。

雪佛兰品牌销量逾77000辆。品牌近期推出了新探界者和开拓者5座版，进一步优化与完善产品阵容，满足消费者日益升级的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、现代汽车集团2019年售出8.7万辆电动车 销量同比增幅74%

车东西

文 | 六毛

车东西1月9日消息，据国外媒体insideEVs报道，2019年现代汽车集团（现代汽车和起亚两个品牌）共售出约8.7万辆电动汽车，同比增长74%。

其中，约71%的电动汽车销量由现代汽车品牌贡献。

此外，2019年现代汽车集团的电动汽车出口情况较好，2019年出口电动汽车约6.3万辆，与2018年的2.7万辆相比同比增长128%。

一、电动车销量连续4年增长 2019年现代汽车集团售出电动车8.7万辆

据国外媒体insideEVs报道，2019年，韩国现代汽车集团（旗下拥有现代汽车、起亚和捷恩斯三个汽车品牌）在电动汽车的销售上增速较快。

最新数据显示，2019年，现代汽车和起亚两个品牌共计销售约8.7万辆电动汽车，其中2019年前6个月共售出4.5万辆。

从2015年至2019年，现代汽车集团分别售出电动汽车1.1万辆、1.4万辆、2.5万辆、5万辆、8.7万辆。

其中与2018年的5万辆相比，2019年现代汽车集团的电动车销量实现了大幅增长，增幅达74%。

▲现代汽车集团2019年售出约8.7万辆电动车

二、2019年，71%的电动车销量来自现代汽车品牌

根据国外媒体insideEVs的消息，更多销售数据显示，现代汽车集团的大部分电动汽车销量是由现代汽车品牌贡献的。

2016年至2019年，现代汽车品牌分别售出电动汽车6000辆、1.7万辆、3.7万辆、6.2万辆。

2015年至2019年，起亚品牌分别销售了1.1万辆、8000辆、8000辆、1.3万辆和2.5万辆电动汽车。

也就是说2019年，现代汽车集团售出的8.7万辆电动汽车中约有71%的销量来自现代汽车品牌。

三、2019年，现代汽车集团电动出口同比增加一倍以上

另外根据国外媒体EVSpecifications的数据，和2018年相比，2019年现代汽车集团的电动车出口数量增长了一倍以上。

2019年，现代汽车品牌和起亚品牌累计出口电动车63414辆，而2018年累计出口27798辆，同比增长了128%。

据EVSpecifications的消息，现代汽车品牌和起亚品牌希望能在2020年实现电动汽车出口量再增长一倍的目标。

结语：韩国最大车企将继续推进电动化

去年，现代汽车集团发布2025战略，将提高内燃机汽车的盈利能力、确保在电动化领域的领先地位、为打造平台业务奠定基础明确为该集团的三个战略方向。

同时，根据现代汽车集团的时间表，到2025年每年的电动汽车销量将达到67万辆，其中包括56万辆的纯电动汽车。

而从现代汽车集团2019年的电动车销售情况来看，虽然销量在持续增长，但距离67万辆的目标仍有一段距离，若要如约完成目标，现代汽车或许还需要拿出一些杀手锏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、2019年全球电动汽车销量出炉，比亚迪不敌特斯拉暂居第二

 近日，小编从德国《经济周刊》在10日的报道中了解到：2019年全球电动汽车销量出炉，美国电动车制造商特斯拉2019年电动车交付量大涨50%，达到36.7万辆，位居世界第一，特斯拉在2019年销量最好的电动汽车是Model 3，2019年全球电动汽车销量约220.98万辆，同比增长10％。

2019年全球电动汽车销量

 在2019年全球电动汽车销量中，特斯拉居2019年电动汽车销量榜榜首，共售出36.782万辆电动汽车。比亚迪以22.9万辆的成绩位列榜单第二，北汽新能源16.02万辆，位于榜单第三。上汽集团13.7万辆，位于榜单第四，宝马以12.8万辆，位于榜单第五。在全球电动汽车销量中，中国企业集体优势显现，在排名前五的电动车制造商中，中企占据三席。

 由于特斯拉Model 3售价经过大幅度的降价，再加上特斯拉在中国建设的超级工厂完工，特斯拉Model 3在2019年的交付量为30万辆，Model 3凭借其优秀的续航里程、交互体验、出色的动力日益被全球消费者认可。随着国产化的落地，并且价格下探到30万元以内，产品性价比进一步提高， 2020年的销量或将达到新高。是2019年全球电动汽车销量最好的车型。而且据报道显示，特斯拉Model 3即将超越日产聆风(Nissan LEAF)，成为史上最畅销电动汽车。而日产在2019年3月5日曾宣布，自2010年12月以来，日产聆风销量达到40万辆。日产聆风也是首款达到这一销量水平的电动汽车。

比亚迪销量不敌特斯拉的原 

 反观国内电动汽车行业，由于国内在2019年6月底开始削减新能源补贴后，国内电动汽车的销量持续下滑，这也是为什么比亚迪不敌特斯拉的主要原因。因为从2012年到2019年，比亚迪共售出约75万辆电动汽车，在这几年的时间中，比亚迪一直是全球电动汽车销量最好的车企。自从遭遇新能源补贴滑坡后，销量遭遇大幅度的下滑。

 新能源补贴遭遇滑坡的确对电动车企造成的打击不小，不过换个方向去想，其实这也算是国内电动汽车行业发展的一个转折点，只要经过了这个坎，相信电动汽车的销量也得到了提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。