1、帝豪纯电动汽车ev500能多少公里换减速器油？
第一次至少可以在3万后再换，太早更换就很浪费的。
第二次更换可以在8万公里。
2、为什么电动客车国内大多选中低速3000转左右+直驱车桥，而国外基本都是10000转以上电机+减速器方案？
电机转速越高，效率也越高，但是由于转速高，也就对电机产品质量，加工工艺，零部件尺寸公差也要求更严格，高速电机配减速器驱动车辆，能让车手(司机)，更感觉到车辆的动力充足，心里得到舒适感及满足感。
3、电动三轮车用 永磁无刷直流电机 有减速器和无减速器有什么区别？ 减速器的作用？
牺牲速度，增来强爬坡能力。就这源么简单。同样的电机，同样大的电瓶，比如原来平地上可以跑50迈，可以驮着200kg的东西上一座桥。加上2倍的减速器，那在平地上最快可以跑25迈，可以驮着400kg的东西上同一座桥。当然实际情况可能有偏差，但主要作用就是上面说的。
4、电动车电机为什么接减速器可以增大转矩
电动车用双电机输入减速器，它主要由输入轴端盖、中间轴、中间轴轴承、输入端齿轮轴、输入端轴承、壳体、输出法兰、中心齿轮所组成。输入端齿轮轴的一端与电机相连，输入端齿轮轴与中间轴分别组成了两个齿轮外啮合副，输出法兰与万向节相连。这种电动车用双电机输入减速器，在确保涡轮机能够输出足够多的电能的前提下，采用了双电机动力输入单动力输出的方式，解决了电动车辆在单电机输入输出动力情况下，不能保证电动车辆自身的最基本整车动力要求的问题，且结构简单、体积小，它对电动车的发展具有十分积极的现实意义，
5、电动汽车减速器产生异响噪音,主要原因哪些?
1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。
6、纯电动汽车需要减速器么
当然需要了，没有减速器的话，输出到轮的扭矩太小，尤其是爬坡等需要大扭矩的情况就很难满足了。而日常使用，绝大部分时间都是在平路上行驶，如果选大扭矩的电机，价格会极高
7、为什么电动汽车可以采用固定速比减速器或少档变速器,而不需多速比(多档)变速器
电动机的转速范围很广，扭矩输出与转速关系不大，即使转速很低也可以输出大扭矩。而内燃机转速范围比较小，在低转速时输出的扭矩小，必须通过大的传动比来增扭以驱动车辆起步，车速上升之后为进一步提高车速，并使发动机工作在转速较低的经济工况，需要换用较小的传动比，所以需要加装变速器。
8、电动车用双电机输入减速器缺点
1、具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上；但是一般体积比较大，传动效率不高，精度不高。
2、谐波优缺点的谐波是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大，精度很高；但是缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击、刚性与件相比较差，输入转速不能太高。
3、结构比较紧凑，回城间隙小，精度较高，使用寿命长，额定输出扭矩可以做的很大。但是价格较贵。
4、具有体积小、传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案。传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化，传动效率高，耗能低，性能优越。因为安装形式多样，一般对于安装方面比较麻烦。
9、广汽比亚迪纯电动公交车主减速器的构造？
混合动力汽车中常用的变速器类型与纯电动汽车上常用的减速器的构造与功能；模块九介绍混动与纯电动汽车上应用的数据总线；最后一模块则简要地介绍了氢燃