电动汽车过程检验

1、电动汽车电池检验单位

国内有专门检测机构，如201所，汽研中心等，根据QC/T743标准检测
还有一些国外的第三方检测机构，如UL等，可以根据UL标准或其他国际标准检测

2、电动汽车严重浸泡后，该怎么检查？

居住在我国东南地区的朋友在夏天时候，经常会遇到台风，而如果台风太大，那么自己的爱车很有可能就会被浸泡。那么，电动汽车严重浸泡之后该如何检查处理，检查处理的方式与燃油车一样么？ 

首先需要注意的是，电动汽车严重浸泡之后，同燃油汽车一样，也要禁止着车。要知道电动汽车严重浸泡之后，车辆内部很有可能已经有短路的现象了，如果说这时候再次着车，那么会造成车辆内部出现更大的损伤，对于纯电动汽车车内的其他零部件造成损伤，甚至有可能导致自燃的现象。所以说，这时候我们需要专业维修检测人员利用专用设备对纯电动汽车的线路以及其他部件进行检查，以防风险。 

紧接着，在充分检查之后，需要对纯电动汽车内部的积水进行清理。特别需要注意的是，需要检查车辆的保险丝和传感器接头等等。并且倘若说车辆内部浸泡严重，还需要将座椅拆除，充分晾晒。 

最后，如果说我们得知将会有暴雨天气来临，最好提前将车辆停放在地势比较高的地方，以防自己的车辆被浸泡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、电动汽车严重浸泡时，该如何检查？

因为本身新能源车辆内它是有高压电的，如果说车主对于电路的知识并不是太熟悉的话，是严禁个人对车辆进行检查的，尤其是线路插头，电瓶，电机位置！严禁私自进行拆卸检查。 新能源车辆如果是在行进过程当中浸水的话，则需要将车辆最好是推到宽阔的安全地面，最好是将车辆停在斜坡位置，这样的话方便雨水的清洁，然后打开新能源车辆的前机盖，看一下各线路插头以及包裹位置，看一下有没有浸水的情况，最好是使用干布进行擦拭，有条件的话可以使用压缩空气或者电热枪吹一下浸水的位置，如果一下无法确定能否使用的话，不要打开点火开关。

重点检查的部位包括车辆的保险丝盒，各传感器连接插头，车身有没有存在积水的情况，如果说积水已经进入到发动机车厢内的话，在维修过程当中还需要对车内积水进行清理，一般在车辆的底部都是有几个密封胶堵的，打开这个胶堵头便可以放出车厢内的积水。

由于本身像车辆座椅这些部件都是比较吸水的，所以说，一旦车厢进水的话，还需要拆除地胶，拆卸座椅，然后将其放置在户外进行晾晒，最好是打开空调系统或者使用热风机，使车内的水蒸气通过空调系统排出。平时可以考虑适当的开启一点车窗。 

需要注意的是，由于新能源车辆本身是带有高压电系统的，所以说在后期对新能源车辆进行拆检晾晒以及清除积水的过程当中，一定要佩戴好专用的绝缘工具，必须要由专业人员对其进行操作，是严禁个人私自对车辆进行拆解的。而车辆一旦发生进水事故的话，车主只需要拨打救援电话，等待救援即可。

综合来说，对于电动汽车严重泡水后，自己对于车辆的检查，建议在雨后应应及时对汽车进行冲洗，还可以选择打蜡、镀膜、封釉、镀晶等对漆面具有保护作用的保养项目，而涉及到电路电器等部件的时候交给专业人士处理。

4、共享电动汽车分时租赁项目运营过程中会碰到哪些现场实际问题？

既然是现场实际问题，那就得回归到现场。共享电动汽车分时租赁项目在运营现场过程中，涉及的主要业务就是安装车辆与适配车辆两大业务。

第一、安装车辆的问题，我们分为三个小点给您解答：

1、流量卡问题及对应解决办法

可能出现问题A、不联网：检查卡座、卡槽是否插好，周边是否形成屏蔽

可能出现问题B、地下室不联网：看看是否需要SIM卡做升级，或者将汽车开到敞亮地方重新检查。

可能出现问题C、CCID、业务号没有记录：取出SIM卡，手工录入

可能出现问题D、卡没升级：将业务号和CCID提供给物联网卡供应商升级

2、设备问题对应解决办法

可能出现问题A、短路烧坏：闻闻设备是否有异味，接错线束会导致设备烧坏或者汽车保险丝烧坏，设备需要换新，保险丝需要检查和换新。

可能出现问题B、CAN连接不上：这时候需要检查下线束原因，如果线束松动，更换线束，如果不是线束的问题，那就是和汽车CAN总线网络交互的问题，换设备来解决。

可能出现问题C、无法上电启动：同上，检查线束、设备

可能出现问题D、设备没有写入程序：刷机、重新编设备号、IP地址或者域名，重新安装检查设备工作状态。

可能出现问题E、无法定位：检查天线，天线完好的情况下，检查设备GPS，GPS模块有故障，换设备。

可能出现问题F、无法联网：同上。

3、线束问题对应解决办法：

可能出现问题A、线束端子打反、或者接入错位位置：换线，并做好记录，反馈给线束供应商，杜绝后续问题。

可能出现问题B、端子没压紧：现场工作人员根据线束，将端子压好。

可能出现问题C、线束标准：检查来料标号

可能出现问题D、线束备品：线束属于易损件，需要做替换备用。

上述线束问题，处理流程上，需要独照图纸找出不良的针脚，并找出设备上对应的针脚，做好记录和保存故障样品。

第二、适配安装问题，我分两部分为您解答：

1、总线协议适配

不同的汽车品牌，都有自己的“个性”，开关量是比较容易适配的，难的在于算法上的匹配，仪表各类参数都会造成不同程度的对比障碍。比如有的车速是X10，有的是/64，有的剩余电量是进度条型，并没有对应的数据指示，这些就比较难适配了。从汽车总线数据协议上来看，大部分的剩余电量、续航里程SOC、电池单体电压、电流、温度等信息，另外就是灯光信息、档位、刹车、油门、转向角、车速、电机转速等数据相对来说是比较容易采集。

2、控制功能适配

目前控制方式主要有三类：第一类是通过总线CAN指令直接控制汽车，第二种是通过控制汽车钥匙，第三种是接入硬线。有的车有专用接口，比如北汽的租赁版车型、奇瑞的租赁版车型、江淮的租赁版车型、奔驰、比亚迪等等，可以实现免破线直接对接，有的需要接入不同的硬线。

上述，希望可以帮到您。

5、电动汽车三液如何检查？

汽车三油两水就是：机油、刹车油、助力油。两水：防冻液、玻璃水。刹车油专，助力油，防冻属液。玻璃水都可以通过观察储液壶的标线来观察，机油的话有机油压力表来提醒是否缺少机油，如果机油压力表坏了的话可以在发动机舱找到机油标尺来观察的。

6、电动汽车出厂检验项目及设备有哪些？

电动汽车出厂检验项目及设备有‍制动系，行驶系，传动系，换档操纵机构，油门机构调试，及其他。
目前，电动汽车还处于初期研发和运营阶段，根本没有统一的标准。在市场上销售的电动汽车的检测也不全面。
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。