电动汽车新车

1、电动汽车换电池比买新车还贵，买电动汽车的消费者该怎么办？

电动汽车换电池比买新车还贵，买电动汽车的消费者应该正常使用，不要过于急躁。随着科技和时代的来临，汽车已经进入了人们的生活中，普通的家庭当中可能都存在至少一个代步工具，而传统中的汽车都是烧油的，但是在有一段时间油价上涨，从而导致一部分消费者转战电动汽车，电动汽车实际上是属于新能源汽车，其实存在电动汽车换电池比买新车还贵这一现象其实是国家政策的一个小疏忽，现在国家已经更正了这一国家政策，所以开电动车的消费者不要慌，不要过于急躁。出现电动汽车换电池比买新车还贵，这一原因是国家在买电动汽车方面具有经济补贴作用，而在电池方面，以前还没出现这一经济补贴，从而导致了这一现象。但是现在国家这一政策也更新了，对电动汽车的电池上也有了一定的经济补贴，从而缓解了一部分电动汽车消费者的经济压力，电动汽车生产商也承诺要在电动汽车的电池上面下功夫，创新技术从而避免换电动汽车的电池的麻烦，所以作为买电动汽车的消费者不要慌。电动汽车的消费者其实在更换电池之前，可以与相应的厂商进行沟通，这样从而避免了一部分麻烦的产生。在我们购买电动汽车时，如果有相应的保险措施的话，我们可以直接买相应的保险，从而避免后期经济上造成极大的困难，电动汽车电瓶的保险就相当于我们平时买的车险一样，平时的时候用不着，但在一出事的时候具有十分巨大的作用，所以我建议买电动汽车，消费者要买相应的保险，从而减少一定的麻烦。以上仅是我个人观点，如果你们有什么其他的看法，欢迎在评论区留言。

2、日产重启：18个月内发12款新车，2023年前推8款电动车

（文/彭科峰）5月28日，日产汽车召开新闻发布会，公布了2019年度（2019年3月-2020年3月）财报结果。官方统计显示，2019财年，日产汽车最终销售了493万辆新车，较上一财年减少10.6%，自2018年以来两连跌。
分区域来看，在日本市场，日产的销量为53.4万辆，减少10.3%；北美市场销量为162万辆，减少14.6%。中国市场销量为154.7万辆，同比减少1.1%。在欧洲市场，日产的销量为52.1万辆，较上一年减少19.1%。
内田诚介绍，2019财年，日产的销售额为98789亿日元，利润连续第5年下滑，最终为-6712亿日元，时隔11年出现赤字。
本次发布会期间，内田诚也发布了有关日产汽车的未来规划。他表示，在今后18个月内，将推出12个新车型，以强化竞争力。
此外，日产汽车也将加速推进汽车电气化进程。到2023年之前，日产将推出超过8种电动车车型，并扩大E-power在全球B级、C级车的市场。
内田诚表示，2023年前，日产汽车计划日本市场的电动化率达到60%、中国市场达到23%、欧洲市场达到50%。致力于到2023年，可以年销售100万台以上的搭载电动化技术的车。
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3、家用电动汽车哪种好

家用电动汽车，如果接送孩子上学可以考虑五菱宏光miniev这款还是非常不错的，或者一家三口出去走走，可以考虑长城的欧拉好猫！

4、大众申请e-Thing商标或为全新电动越野车命名 新车将于2023年亮相

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来大众汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

据外媒报道，近日大众汽车向欧洲自主产权局申请了全新的注册商标“e-Thing”，该商标有望成为大众先前发布的ID.BUGGY概念车量产车型的正式命名，定位为全新的纯电动越野车。

2019年的日内瓦车展上，大众推出了全新的概念车ID.BUGGY，而新车大概率将基于ID.BUGGY概念车而打造，并且具有十分独特的外观设计。知情人士表示，新车将搭载一台最大马力201Ps的电动机，电池组容量为62kWh，续航里程250km左右。试装车有望于2021年出现，而新车最早于2023年首次亮相。

近段时间，大众汽车集体申请了诸多商标，包含e-Samba”、“e-Beetle，这些商标都是基于先前经典的大众汽车命名，并且增加了“e”，这也说明大众正在进行这些经典车型的电气化重造。

选车君观点：大众旗下有丰富的产品矩阵，但是让人遗憾的是多款经典车型已经停产，随着电气化的时代来临，或许这些经典车型会以电动车的形式重新回到我们身边。

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5、最新一批车企申报目录公布，多款重磅纯电动新车曝光！

进入2020年，国内新车市场依旧保持着很高的热度。前段时间，工信部正式对外公布了第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。今天我们就从中挑选出了六款消费者关注度高的新能源车型来，有打算购买新能源车的朋友，不妨看看有没有自己中意的车型。

在第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们找到了一组比亚迪旗下中大型轿车——汉EV车型申报图。比亚迪汉是比亚迪首款旗舰型轿车，基于比亚迪BNA架构+e平台研发，定位为四门中型轿车。外观方面，新车整体延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，其侧面线条十分流畅，颇具轿跑的运动气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm。这样的尺寸符合目前主流中型车的尺寸要求。动力续航方面，汉EV采用永磁同步电机，额定功率为60kW，峰值功率为163kW/200kW。续航方面，汉EV将使用全新磷酸铁锂电池（刀片电池）， 在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，并且安全性更高、寿命更长。据悉新车有望于2020年6月份左右上市。

在第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们找到了北汽新能源ARCFOX ECF量产版申报图，新车定位5座纯电动中型SUV。根据此前的信息来看，新车是ARCFOX IMC平台下诞生的首款量产车型（其中IMC是ARCFOX全新一代正向开发的智能模块标准架构）。外观方面，ARCFOX ECF量产版本保留了概念车的整体轮廓，但是此前概念车的前卫细节设计大多数都没有得到保留。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。 动力方面，新车搭载了一套由双电机组成的四驱系统，前、后电机的最大功率均为160kW。电池方面，该车采用了一块由天津荣盛盟固利新能源科技有限公司生产的三元锂电池。根据相关渠道消息，新车将于2020年第二季度在北汽麦格纳镇江工厂投产上市。

在第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们找到了奇瑞新能源代号为S61的新车。根据之前的信息来看，新车是基于奇瑞新能源LFS平台打造，定位为纯电动紧凑型SUV。得益于全铝纯电动平台，新车车长仅4630mm，但轴距达到了2805mm，整备质量也仅为1760kg。动力续航方面，新车将搭载最大功率120kW或130kW两种电机，但续航里程暂时未知。据此前消息称，新车预计于今年年初正式亮相，并有望于今年上半年上市，售价或在20-25万区间。此外，新车启用了全新设计的品牌LOGO，这意味着奇瑞可能将推出一系列偏向高端的新能源产品。

在第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们还发现了几何汽车第二款车型，新车定位为紧凑型SUV，官方尚未公布该车正式命名。根据申报图来看，新车采用跨界风格造型，车头则与几何A的设计相似。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。动力续航方面，新车将搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW；配备来自于宁德时代的动力电池，但电池组容量以及续航里程暂时未知。

在第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们找到了上汽通用五菱旗下的新宝骏E300车型，新车定位为微型纯电动车。外观方面，新宝骏E300采用了家族式“星际几何”设计语言，外观多采用圆角矩形的设计元素，具有较强的科技感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。动力方面，新车将搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为39马力。并采用磷酸铁锂材料动力电池，总容量为16.8kWh。目前，新宝骏E300已经在新宝骏“跨界融合 创造出行新生活”大会上正式发布。

在第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们找到了别克VELITE 7电动车型的申报图，新车定位为小型纯电动SUV。外观方面，新车延续了别克家族的设计语言，车身侧面线条凌厉，增强了整车运动感。车身尺寸方面，别克 VELITE 7 的车身尺寸为 4264x1767x1616（1618）mm，轴距为 2675mm。动力方面，该车搭载了 LG 的驱动电机，系统综合功率为 130kW，最高车速为 145km/h。动力电池为三元锂材料，电池系统预计将由上汽时代生产。据悉，别克VELITE 7 将成为别克在华的第二款纯电动车型，也是首款纯电动 SUV。作为小型纯电动 SUV，将面对的比亚迪元 EV 为首的竞争对手，因此要想在这个市场里分得一份蛋糕，必须要有打动消费者的亮点。

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6、名下有电动车,如何购买新车？

名下有电动车想要买新车的话，应该也没什么问题，不管是燃油的，电动的都可以，不限制，望采纳，谢谢。

7、通用砸千亿猛追特斯拉！20款纯电新车计划公布，发全新电动车平台

车东西

文｜Juice 

昨夜，通用汽车举行了电动汽车日活动，在活动上，通用汽车CEO Mary Barra公布了通用最新的电动计划，她表示通用将在2025年前投入超过200亿美元（约合人民币1385亿元）用以开发电动汽车和自动驾驶汽车，还将在2023年前推出20款电动汽车。

▲活动现场

此外，通用还在本次活动上展示了其新的电动汽车生产平台，新平台将采用模块化设计，通用旗下的各个子品牌都可以使用这一平台，该平台还可以生产各种类型的纯电车型，包括紧凑型电动车、商用电动车、大型豪华电动SUV、高性能电动汽车等车型。

除了公布新车型和电动平台，通用还在现场介绍了其即将推出的新款电池Ultium，这款电池将会在通用和LG化学的合资工厂生产，可灵活设计成50kWh至200kWh的电池包，使用该电池的电动汽车续航里程可以达到400英里（约合644公里，未说明何种标准）或更多。

比较有意思的一点是，通用汽车在本次发布会上多次谈到特斯拉，Mary Barra表示，他们将会向华尔街的怀疑者们证明，他们完全可以跟特斯拉展开竞争。Mary Barra还认为，通用的新一代电动产品跟特斯拉的产品相比，性能会更加突出。

一、3年内推20款电动车 4月发布凯迪拉克首款纯电

随着特斯拉的不断崛起，通用也开始在电动化方面继续发力了。

美国时间3月4日中午12时30分，通用汽车举办了电动汽车日活动，在活动上，通用汽车CEO Mary Barra公布了通用最新的电动计划，她表示，通用汽车将会在2025年前投入超过200亿美元（约合人民币1385亿元）用以开发电动汽车和自动驾驶汽车，不过她并未表明具体分配比例。

▲通用汽车CEO Mary Barra（左）和通用汽车总裁Mark Reuss（右）

同时，通用方面还表示通用将会在2023年前推出20款电动汽车，这些车都将会在中国和美国上市，其目标是未来5年内在这两个市场上每年售出100万辆电动汽车。

“我们想让所有人都拥有一辆电动汽车，我们有能力做到这一点。”Mary Barra在发布会上表示。

据悉，今年晚些时候，通用将会推出雪佛兰Bolt的全新版本。明年将会推出雪佛兰Bolt EUV，这将会是除凯迪拉克品牌之外首批配备SuperCruise系统的车型。

此外，通用汽车的子品牌凯迪拉克将会在4月份发布首款纯电SUV Lyriq。

▲通用发布的Lyriq预览图

现场外媒报道称，该车的前部采用黑色水晶格栅，车顶略微向尾部倾斜，轴距较宽，运动感比较强，车辆的后行李箱区域有一条垂直的尾线，这是凯迪拉克新的标志性设计，这款车内部将会搭载一块34英寸的弧形LED中央显示屏，科技感十足。

Lyriq将会2021年开始投产，2022年正式交付。

通用汽车还会在5月份发布电动版悍马，电动版悍马将会拥有两个车型，分别是皮卡和SUV车型，这两款车也将会在明年开始生产。而通用、Cruise和本田共同研发的无人驾驶汽车Origin将会在明年1月份向公众展示并继续测试。

通用汽车总裁Mark Reuss表示，电动化将会是通用改变自己的一个机会，他们将全力以赴，重塑公司和重设品牌，将努力改变人们对于通用的看法。

▲通用汽车总裁Mark Reuss

未来，凯迪拉克还将会推出一款大型电动旗舰轿车Celestiq，通用旗下子品牌别克也将会推出两款新的电动汽车，雪佛兰品牌还将会推出一款中型电动跨界车。

二、与LG化学合推新电池?Pack容量最大200kWh

除了发布新车，通用还展示了其最新的电动汽车生产平台，新的平台采用模块化设计，将支持前轮驱动、后轮驱动、全轮驱动等多种驱动方式。

▲通用全新电动生产平台可生产多个车型

同时这一平台还可以生产多款车型，紧凑型电动车、商用电动车、大型豪华电动SUV、高性能电动汽车都可以在该平台上生产。通用方面表示，未来通用的各个子品牌都可以使用这一平台来生产电动汽车。

据称，新平台上生产的电动汽车的性能将会优于目前通用在售的电动汽车，而且还会优于特斯拉的电动汽车，新车的充电时间将会更快，而且车辆的续航里程也会更长。

▲通用全新电动车平台

Mary Barra表示，通用汽车将会用实力征服华尔街的怀疑者们，她认为通用汽车完全可以在电动化方面和特斯拉展开竞争。

通用汽车在本次电动汽车日活动上还发布了新型电池Ultium，这款电池的容量将比雪佛兰Bolt中使用电池容量多60%。

这款电池是通用和LG化学合资工厂的产品，由袋式电池组成，通用汽车表示，它们可以垂直或水平堆叠在电池组内，可灵活设计成容量为50kWh至200kWh的电池包，使电动汽车的续航里程达到400英里（约合644公里，未说明何种标准）或更多。

▲电池由袋式电池组成

该合资公司还改变了这款电池的化学成分，大多数车企的电池都以镍、钴和镁为主要原材料（即NCM电池），通用汽车的新电池将会添加铝元素（NCMA电池），可以将电池内钴含量降低70％。

此外，通用汽车与LG化学的合资企业还将会把电池成本降低到 100美元（约合人民币693元）/ kWh以下。

通用方面表示，大多数电动汽车将会具备200kW的快速充电能力，其卡车车型将具备350 kW的快速充电能力。

▲通用新电池Pack

不过，通用汽车没有推出自己的内部快速充电网络，而是将ChargePoint和EVgo之类的公共充电器网络整合到其myChevrolet移动应用程序中，并在EVgo充电器上实现了应用程序内支付。

由于80％的电动汽车客户都会选择在家中充电，通用汽车还与Qmerit建立了合作，将由Qmerit提供家用充电器。

三、通用在美电动车销量已达20万 仅次于特斯拉

事实上，通用在此前就已经在就进行电动化尝试了。

在1996年，通用汽车就推出了EV1电动车，但当时在市场并没有引起重视，通用就放弃了这一车型。

在新能源汽车又兴起了之后，通用在2016年又推出了纯电动车雪佛兰Bolt，这款车定位于城市小型电动车，售价在4万美元（约合人民币28万元）以下。

这款车的搭载一台单体电动马达和一套与LG合作研发的60 kWh锂离子电池组，最大输出功率为200马力，百公里加速时间在7秒内，车辆的综合续航里程达到了380km。而在推出雪佛兰Bolt之前，通用还曾推出了一款插电式混合动力汽车雪佛兰Volt。

上个月，上汽通用还发布了雪佛兰在中国市场的首款纯电动车型畅巡。

此外，通用旗下的子品牌别克已经推出了纯电车型微蓝 VELITE 6，第二款车纯电动车VELITE 7也已经出现了工信部的新车目录上，几乎也马上就要量产上市了。

▲别克微蓝 VELITE 6

在电动车平台方面，通用在2016年推出雪佛兰Bolt之时就已经打造了一个电动平台Gamma G2SC，此后又进行过一次升级，到今天，通用已经推出了全新的第三代电动车平台。

综合来看，通用在美国传统车企里面是进行电动化转型比较早的车企，目前已经推出了多款纯电车型，并且还有插混车型在售。

据路透社报道，截止2018年年底，通用汽车在美国的电动汽车累计销量达20万辆，在美国所有电动车生产商中排名第二，第一则是特斯拉。

虽然特斯拉在销量上创造了很多奇迹，但通用也正在逐步追赶之中，此次电动汽车日上更是彰显了通用的决心。通用在推出了新的电动车平台和电池之后，将会和特斯拉再此展开竞争。

结语：通用将押宝电动化

从本次电动汽车日活动来看，通用在电动化转型方面相当坚决，制定了详细的电动化规划，而且已经由多款车即将要面世了。

为了更好的推进电动化，通用打造一个电动化生产平台，还与LG化学建立了合资工厂生产电池，在本次活动上，还公布了最新研发的Ultium电池。此外，通用汽车公司对于自己电动车技术也非常自信，将要在电动汽车方面和特斯拉展开正式的对决。

Mary Barra认为，通用将会在纯电动汽车上实现盈利，新车可以增加销售和市场份额，电池和驱动器可以通过许可给其他公司来带来更多收入。

很显然，通用对于电动化的未来非常看好，而且也敢于向特斯拉挑战，通用能否继续创造辉煌就要看其在电动化方面的表现了。

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8、电动车的正确方向：小巧、便宜、通勤 五菱新车全面曝光

车到底应该是大还是小，说实在的，有些自己都不知道了。有些车，越来越大，恨不得把一台SUV改成公交车那么大，似乎只有这样才能彰显出来一台车的尊贵系统。但是也有一些车，并不走这样的路线，毕竟越来越拥堵的城市路段，加上越来越高昂的油价，还有没有停车位的小区现状，其实一台微小型车辆，或许更适合。
在有些车往“大”的方向走时，五菱宏光却反其道行之，走了个小巧的路线。近日，五菱宏光推出了MINI EV版本，从图片中可以看到，这款城市代步微型电动车，不仅外观讨巧，从内饰上也可以看出来，有很多的小心思。如果你只是想有一台小型代步车，买个菜，接个娃，代个步，上个班，这个车还真是不错的选择。
这个车是真的mini，太简约，看着这个小造型，感觉要是两个胖子坐进去，这车可能都会“沉底”。但是，哪儿来那么多的胖子，哪儿来那么多的胖子要买这款车。还有更多的人是小巧模样，更喜欢这样的小车。这款车的长度为2917mm，宽度达到1493mm，高度为1621mm，轴距能够达到1940mm。整体尺寸是真的小，但是对于这样的微型代步车来说，正常的通勤需求可是足够了。毕竟这款车并没有张扬自己的内在尺寸，喜欢TA的人也就不太会在意尺寸的大小。况且这个内在空间来说，真的是日常使用没问题。
这台车居然不是个双人座，而是可以同时容纳四个人的一辆正常小车，可见其设计师的手法相当霸道，因为在这其中，可以有更宽敞的内部空间。门板和仪表台的“深挖”，让这款车拥有了更多可以利用的空间。正常车辆拥有的包括杯架、门板的储物槽以及仪表盘储物格等一个不缺。并且这款车的后排空间更是让人觉得惊艳，后排座椅全部支持放倒，也就是说，如果只有两个人但是却要拉很大件的物品，这肯定是没有问题的，741升的后备箱可以放下什么？两个26寸的行李箱，或者一台小型的冰柜，如果你有宝宝的话，婴儿车也是绝对小菜一碟。
内饰简单，真的很简单，线条明显，中控台分层清晰，撞色的设计有几分时下的流行感。而最让人关心的还是这款车的电机，最大马力27匹，关于这样的动力到底能不能代步？肯定是不能上高速了，但是日常代步足够。目前可以了解到的是在续航方面，五菱宏光MINI EV提供了两个可选择版本，一个是续航里程170km，另外一个少一些，120km。多肯定是不多，但是对于这款车的定位来说，这个数值还算是可以。
鬼扯：电动车不是来炫的，更多是帮助人们实现经济好省的出行目标。大有大的标杆，小有小的好处，说实话这款五菱宏光MINI EV要是上下班买菜接小孩，多快好省还便宜。
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9、【车主点评:【新车体验】一款科技豪华在线的电动汽车】

#选车理由 没有任何动物比蚂蚁更勤奋。奇瑞小蚂蚁非常成功，但是在任何官方报道里面，它的名字其实是奇瑞eQ1。小蚂蚁是它的别名，但是这个别名家喻户晓。而这一次，奇瑞新能源推出的这款A级纯电SUV，它是真的叫奇瑞蚂蚁。其性能和颜值可以甩小蚂蚁几条街了。

#最满意 最满意的就是续航能力，买电动车担心的就是他的续航能力，而这款车不存在这个问题。良好的电机和优秀的电池，加上全铝车身轻量化的优势以及种种空气动力学设计，蚂蚁的NEDC续航里程能够达到510km。

#最不满意 充电不太方便，没有油车方便，虽然续航能力没有什么问题，但是充电问题还是存在的，由于国内的充电站还没有建立起来，很多小城市没有难么多的充电站，因此，充电问题，让我不太满意。

#空间 身高为176cm的我坐进前排，将座椅高度调至最低并调整至合适坐姿后，头部拥有一拳两指的空间余量。另外，奇瑞蚂蚁的前舱容积为非常大，行李厢常规容积也不小。空间够用。

#外观 新车外观方面，前脸采用封闭式格栅设计，搭配两侧分体式大灯组，外观极具新能源车型特点。车身侧面，奇瑞蚂蚁采用了时下流行的溜背造型，视觉效果更为动感。尾部采用极具辨识度的贯穿式尾灯组，相当好看。

#内饰 内饰部分，新车中控台以及门饰板采用皮质材料与木纹饰板进行覆盖，进一步提升内饰的豪华感。中控区域配备了双12.3英寸一体式中控大屏，内部集成车载智联网系统，科技感十足。

#动力 搭配永磁同步电机，三元锂电池，最大扭矩280，最大功率130kw，最高车速能达到170km/h。油门一脚轻轻踩下去，就有推背的感觉，相对于同价位电动车，动力是非常够用的。

#操控 新车采用后置后驱布置形式，带来优秀的转向操控性及爬坡性。具有良好的抓地力，操控过弯时，在路滑面也很有信心。方向盘的助力也很轻松，可以说是指哪打哪儿。很精准。

#舒适性 四轮独立悬架系统，使得新车在滤震、通过性以及操控舒适性等方面都达到了同级领先水平。通过剧烈颠簸的烂路，或者减速带的时候，不会有顿挫感，舒适性这点我给满分。

#续航 官方给出的数据是充满电可以跑510km。但我认为实际续航能力可能比理论续航能力会稍短一点。具体续航能力，还需要根据实际情况得出。但总体还是可以的。相比同价位车系，续航能力稍强。