电动汽车改装加电池

1、新能源电动汽车可以自己增加电池吗

不建议；因为电动汽车的电池组的配置是有设计理论的，他的布置一般在电动车的前、后、中，对电动车的平衡、刹车、速度是有讲究的，不建议自己改动，何况控制器也是匹配的。

2、纯电动汽车改装了动力电池后发生交通事故给以理赔吗？

如果汽车在已经上了保险的情况下，汽车改装后发生了事故，但没有因汽车改装后及时通知保险公司。那么，保险公司可以根据保险法的规定和商业险车辆损失保险的责任免除做出书面拒赔通知。 拒赔理由为在保险期间内

3、怎么将汽车电瓶改装成电动车电瓶

汽车电瓶改装成为电动车电瓶适用于3轮或者4轮电动车，不适用2轮电动车因为单只电瓶外形尺寸是300×200×250毫米、重量20公斤，取4只电瓶串联成为48伏60安时电瓶组以后，外形尺寸大约是1米×0.3米×0.3米、重量是80公斤。所以这个尺寸重量只能放在三轮车四轮子的车厢里面。具体改装方法比较简单：取全新的同一批次的、同一规格容量的汽车电瓶4只（例如4只12伏60安时），使用汽车电瓶线（代铜鼻子的卡子那种依次把1号的正极柱连接2号的负极柱、2号的正极柱连接3号的负极柱、3号的正极柱连接4号的负极柱，最后把1号的正极柱作为总的正极输出，4号的负极柱作为总的负极输出端子然后连接到电动车充电放电插口上面即可。
这个电瓶组的充电器应该是工作电压59伏电流10安培规格，充电时间8小时。

4、汽车蓄电池可不可以改到电动车上用啊

相同电压可以，但是汽车电池一般比较大，也比较重会影响电瓶车的续航里程

5、请问将48伏的电动车加一个电瓶改装成60伏的后，对车子有什么影响。

没有影响
上海知名电动车维修站
天能电池上海浦东川沙销售部

6、怎么将汽车电瓶改装成电动车电瓶

改装分抄三步走。
第一步，选位。
因为汽车电瓶的体积跟电动车电瓶的体积不同，其体积远远大于普通电动车的电瓶的电池盒，根本无法安装在电动车的电瓶安装位，因为必须为其选择一个安装位。如果后座无用的话，建议为其焊接带锁的安装架，以达到电瓶防盗的目的。如果后座有用，可选择将电瓶安装在踏板位置，但是这种安装方式，严重影响骑乘体验。
第二步，逆变。
汽车电瓶普遍采用的是12V输出电压，电动车的电机电压，是48V、60V、72V、84V、120V等多种。最常用的是48V和60V，因此需要购买一个逆变器，将汽车电瓶的电压，从12V逆变成所需电压。逆变器可以上网定制，比如淘宝就有定制逆变器的网店。
第三步，连接。
电池固定并成功逆变后，将输出端的正负极，接到输出端口上，即完成了改造。

7、如果把汽车电瓶改装后装到电瓶车上能用吗？

用是可以用，但由于在汽车电池为启动蓄电池设计原理是针对于起动发动起动而设计的，电池极板厚度上相于牵引车（就是以电池做为动力的车辆）蓄电池极板要薄。

由于极板厚度的因素会直接影响到蓄电池的长放电时间，如果用汽车蓄电池代替电动车电池使用会减少汽车电池的使用寿命、在长时间行驶会感觉电池衡放电不理想没有持续性。

建议：用电动车专用电池

电动车铅酸电池指标

1、电池额定容量：

是按国家标准规定的电池容量。单位用Ah即安时来表示，它反映了电池存储电量的大小。数值越大，则存储的电量就越多，现在市场上的电动车蓄电池的容量一般都是10Ah，以恒流5A放电120分钟。

2、电池的实际容量：

反映电池实际存储电量的大小，单位用Ah安时表示。同样安时越大，则电池容量就越大，电动车的续行里程就越远。在使用过程中，电池的实际容量会逐步衰减。国家标准规定新出厂的电池实际容量大于额定容量值为合格电池。如现在市场上电动自行车的电池，以恒电流5A放电要超过2小时（120分钟），大于（2小时×5A）10Ah。相当于电动车在平坦的路上连续行驶2小时以上。

3、放电循环寿命：

指的是电池进行充电、放电直到电池容量减少到额定容量70％时的循环次数，充足电后再放电到一定的深度为一次循环。电池循环次数越多，则寿命越长，电动自行车蓄电池循环寿命不少于350次，低于350次循环为不合格电池。就现在市面上电动自行车而言，一般情况下，用于上、下班或接送小孩上学，在城市范围内每天连续行驶1个小时左右（大约25公里），一年下来相当于电池循环180次左右，如果是合格的电池，可使用近两年时间，此时电池容量还有额定的70％，相当于电动车还可连续行驶70分钟，大约行驶30公里。

4、电池额定电压及电池组工作电压：

国家标准规定的电池电压值为额定电压，用V伏特表示，铅酸电池每格电压值为2V，市场上的电动车蓄电池每格只有6V和12V。每只6V电池是由3个电池单格串联组成，12V电池是由6个电池单格串联而成。大部分电动自行车用的蓄电池为36V，则由6只6V电池或3只12V电池再串联形成电池组。

电池组工作电压，是指蓄电池组实际输出电能时的电压值，36V电池组工作电压一般在41V到31.5V之间，低于31.5V电池称为过放电或称欠压，容易损坏电池组，影响电池使用寿命。

8、电动三轮车自己可以加装电池吗？

随着节能减排的大力发展，电动三轮车已经成为我们日常生活中必不可少的交通工具，回我平常出门总答是骑着我那快5年的金彭电动三轮车穿梭在大街小巷，也不怕堵车极为方便，那为什么我的电动车骑了5年还是动力十足？下面就来为大家讲解怎么保养电动三轮车的电池。

现在电动三轮车电池价格一直飙升，那么学好电动三轮车电池保养就显得更加重要，因为电动三轮车电池保养得当的话，可成倍延长电池寿命，也就相当于省了钱。下面来介绍怎么保养电池。

车子要轻，性能要好。选用简易型车型款式的电池寿命相对来说比较长，因为车轮直径大，车重轻，电池负担轻。

给电瓶车单次充电时间不可过长，过充会导致蓄电池长时间发热，加快蓄电池的报废速度，电池要选质量好的品牌。

车子长时间不用电池要一周冲一次电，这样使电池就不会处于亏电状态，电池的寿命会延长。

电池不要沾水，如果下雨天有打湿电池的情况，或充电时发生碰水沾水后及时用干布擦拭。

电动三轮车最好不要超载行驶，超载时会加大电池的负荷，长时间行驶就好造成电池永久性损伤。

9、哪位高手能告诉我电动车改装，怎么加发电机，就是当你电池没电了可以自行发电的？

其次，发电机在有负荷的时候，会有阻力，那样只会让电动车的耗电量增加，到时候你骑了不远，发电机也没发多少电，除非你用的是摩托车，或汽车。 追问： 电压大小不是问题可以变，主要是我不知道我需要蹬多快才能起到充电的功能。 回答： 那就要看发电机了，越快，电就越大。 追问： 我是怕人为去登达不到充电的效果，而且不知道什么电机可以， 帮我找个电机参数吧。 回答： 你看看我的发明吧，我的电动车前后轮都是450W 48V的电机，两个350W的控制器，两套48V的电池，我平时是用二驱的方式来行驶的，速度超快，功率很足，扭力很强，在快没电的时候，我的电动车会自动将前轮的电机切换成发电模式，给独立的那块电池充电，而后轮继续工作提供动力，如果前轮用的那套电池电压比后轮用的那套电池低，电动车就又会将后轮切换成发电模式，前轮提供动力。我的这种方法可以让电动车跑的非常远。希望你能有所收获。 补充： 上面有个地方写错了，如果后轮用的那套电池的电压比前轮用的那套电池电压低。 /kl□ЮāＢ 的感言： 你真有钱加了两块电池。

10、电动车加电池（电瓶）

你并联的话，只是电池容量加大了，你的整车电流不会变。
只要是有地方放电池就可以，建议你不要并联，把另一组当做备用，电源第一组没电了，直接把插座拔过来，插在这组上用就好了，
这样可以避免两块电池同时老化。