斯柯达电动汽车

1、十大旅行车排行榜有哪些？

我们看看自主品牌和合资品牌各占多少？

爱出玩的小伙伴都知道旅行车对于家庭出行的一个便捷性，等今天我们就抽出时间来讲讲十大旅行车的一个介绍，来看看自主品牌和合资品牌各占多少席位？

七座标杆汉兰达

一为七座车的标杆级汉兰达，为什么要说汉兰达？如果是爱车的朋友都知道在七座车的领域里，有一辆销售传奇的车，因久不衰的车，它就是汉兰达。汉兰达的车身纵向和横向的比例是非常均匀的，车友的审美观一定很喜欢这个比例的车型。

国产神车宝骏

二为宝骏310W，作为国内一代神车。宝骏作为国内的自主品牌车辆，拥有合资品牌无法达到的超高性价。虽然宝骏和合资品牌的其它旅行车多多少少有些差距，但是性价比优势是非常巨大的，因此车友也非常喜欢这款车。

捷克的骄傲明锐

三为上汽斯柯达-明锐，说到明锐，那么就说到了斯柯达，大家觉得斯柯达与大众到底有没有关系呢？大家都知道大众的很多基本底盘的系统是可以和斯柯达旗下的车型完全匹配的，那么明锐作为斯柯达旗下的车，它结合了大众车型的很多的优势，优缺点非常的平均表现依然良好。

上汽通用别克的明珠

四为上汽通用别克-阅朗。别克阅朗，有了它，生活会更有乐趣。上班下班买菜接送孩子都可以完美胜任，而且这款车的油耗很低，空间也很实用，是一款当之无愧的旅行车。

多媒体系统高尔夫

五为高尔夫旅行版。多媒体系统是大众最新的一个多媒体系统，跟途安上用的是一样的，然后我觉得比老款那些车上都要好用很多。

跨界的朗逸

六为朗逸旅行版。虽然朗逸两厢版并不能算是一辆纯正的旅行车，但15万左右的价格显然更适合普罗大众。全系标配的LED远近光灯也让它高级不少，特别是双色带纹理的进气格栅相比三厢版也更为运动化。

大众系蔚领

七为大众蔚领。说到大众蔚领这个车，我脑子里总有个想法。我总在想他的祖先是不是那个极其方正的大众桑旅。不过也是它将旅行车这个概念带给了大家。

国产风景线传祺gs 4

八为传祺GS4。传祺GS4又是一个销售冠军，想当年它和哈弗H6不相上下的销售比拼，在汽车行业是一个独立的风景。传祺GS4，其代表的是目前自主品牌，对于汽车行业造车技术的一个标志性的车型。

颜值很高的宝马二系旅行版

九为宝马2系列旅行版。外观美，动力足。集合了多方面有点的宝马2系旅行车在之前进口版的基础上，增加了针对中国市场的诸多配置。

长城小骄傲哈佛H6

十为哈弗H6。哈弗H6就不需要给大家介绍了，大家去看看，在你们自己所生活的城市里，在道路上行驶的，经常能看到一款车就是它，她也被称为了中国地地道道的街车。

2、全新2020款斯柯达昕锐实车到店！车长4512mm 配电动天窗+驻车雷达

斯柯达昕锐是斯柯达汽车旗下一款相当不错的紧凑型家轿车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩是比较不错的，今年开始国内家轿车市场的发展会更加的迅速了，不少在售的车型都将通过升级的方式来提高成绩了，斯柯达汽车也在上月升级了新款的斯柯达昕锐来竞争市场，其实新车上市之后并不是各地的4S店都会有现车的，最近笔者也发现本地也已经有新款的斯柯达昕锐到店了，新车的售价区间为7.84-10.24万元，斯柯达汽车今年开始也将加速旗下车型更新的步伐了，目前国内家轿车市场整体竞争还是比较激烈的，不少国产汽车厂商也开始发力这个级别的车型市场了，目前看来长安逸动PLUS等车型还是有着不错的综合实力的，整体市场的竞争会更加的激烈了。

全新2020款斯柯达昕锐的外观上的改款是比较不错的，新车的进气格栅线条勾勒的比较清晰，直瀑式的中网有着较高的辨识度，整个进气格栅都装饰了亮银色的饰条，发动机盖上隆起的直线带有一定弧度的变化，整体的力量感还是很不错的，新车的前大灯组线条勾勒的较为平直，整个灯组还带有一定角度的倾斜，灯组的内部透镜较为工整，贯穿式的进气口较为宽大，两侧还配备了修长的雾灯，新车的前保险杠还是很扎实的，整车的前脸更加的年轻化了。

新车的侧面车身看起来比较扎实，车窗的周边还装饰了亮银色的饰条来提升质感，较为突出的单横幅式的腰线从A柱前方的位置一直延伸到了车尾，轮毂周边的线条描述的较为倾斜，后视镜上配备了转向灯来提升细节上的处理，多幅式的轮毂还是很精致的，新车的尾灯组还是很饱满的，灯组中间还装饰了字母Logo，尾部的整体线条感较为不错，尾部的辨识灯带也较为平直，双边单出的排气管装饰提供了一定的运动感。

新车的内饰风格还是比较稳重的，中控台的线条勾勒的比较饱满，三幅式多功能方向盘比较饱满，圆筒式的仪表盘提升了运动感，嵌入式的中控屏带有一定角度的倾斜，车内还配备了一定数量的物理按键，新车的长宽高为4512*1706*1469mm，轴距为2603mm，胎压监测、驻车雷达、定速巡航、倒车影像、上坡辅助、电动天窗等都有配备。

全新2020款斯柯达昕锐的动力上搭载的是1.5L发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是5MT和6AT变速箱，最大输出功率为112马力，峰值扭矩为145牛/米，动力上的输出较为流畅，综合百公里油耗为5.6L，油耗上控制的还是比较不错的。

总结：这次全新斯柯达昕锐的升级是比较理想的，国内紧凑型家轿车市场的整体关注度也是比较不错的，新车还是有机会取得一定成绩的，斯柯达汽车确实是需要发力了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、家用suv哪款车最实用？性价比最高？

家用SUV我个人推荐比较实用的有本田XR-V和三菱奕歌。这两款车价格都在12万到18万之间，外形美观，油耗低，性价比最高。

XR-V有着良好的口碑，动力表现不错、同级别中空间大、不俗的品牌与外观都是它所在这个价位中的优势，难怪它一直都有月售过万的成绩，在刚刚过去的十月份销售量还达到了18802台，可见大家对它还是相当认可的。它的后排空间在小型SUV领域可以说是打偏天下无敌手来形容。

三菱奕歌它的本质是一辆不折不扣的家用SUV，只不过凭借三菱优秀的底盘功力它的操控在同级别中非常出色的。除了极高的颜值，奕歌还带来了三菱全新的引擎，它采用的是一颗1.5T 双喷射涡轮增压发动机，能够输出163Ps马力以及，250N·m的动力，搭配第三代INVECS CVT变速箱，它的输出表现非常平顺且充沛。

假如你是新新家庭的年轻人，两口子过着自己的小生活，那么这两款车确实是目前市场上最好最省心的选择。不过无论如何买车永远都是只选适合自己的，而不是选全面的。

4、日前，斯柯达Enyaq iV车型正式在捷克工厂开始量产。该车型是大众MEB平台打造而来的第三款纯电动产品。

日前，斯柯达Enyaq iV车型正式在捷克工厂开始量产。该车型是大众MEB平台打造而来的第三款纯电动产品。

5、10万左右的汽车哪款性价比高？

十万左右的车，性价比高的车型有现代领动、吉利帝豪、大众polo、大众桑塔纳、丰田威驰，这几款车型是质量好，经过时间的磨练，性价比高的车型，有合资车型也有国产车型，具体介绍如下。

1、现代领动

1.6L直喷发动机是同级竞品中唯一配备直喷技术的自然吸气发动机，高达95.3Kw的最大输出功率领衔同级竞品，匹配157N·m的峰值扭矩，0-100Km/h的加速时间仅为10.8秒，最高车速可达204Km/h。

2、吉利帝豪

吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。

3、大众polo

Polo车长为3 952 mm，比上一代加长了36 mm，车身宽度也加宽了32 mm，达到1 682 mm。外形上第五代Polo的最大特点是车身压得很低，更贴近地面，高度只有1 454 mm，运动趋势更加明显。

1.2 L TSI涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率为77 kW，百公里油耗只有5.5 L。另一款1.6 L TDI高压共轨柴油发动机，最大功率虽没有1.2 TSI出色的，但也达到了66 kW，对于紧凑型两厢Polo已经足够高效。

4、大众桑塔纳

大众桑塔纳（SANTANA）牌是一款轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。

新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。

5、丰田威驰

威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。

威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了 68kw

6、斯柯达纯电动车型量产，还买大众ID.4吗？

斯柯达旗下的 Enyaq iV是大众集团纯电动MEB模块化平台的第三款电动车，据悉，斯柯达为 iV量产已斥资3200万欧元改造捷克工厂，目前，斯柯达Enyaq iV与Octavia和Karoq车型已经实现了混线生产。据悉，Enyaq iV车型的日产量可达350台，按照20天工作日来计算，每月产能为7000台。

? Enyaq iV的车长为4648mm，车宽为1877mm，风阻系数仅有0.27，该车?有两种不同容量的电池组，同时，还有后轮驱动或四轮驱动车型可选。Enyaq iV的后轮驱动车型名为“60 iV”，电动机的输出功率为177匹，搭配62kWh电池模块，最大续航里程为 390公里零百加速时间为8.7秒；?四轮驱动车型名为“80x iV”，其配备的是双电机，电池模块为82kWh，峰值功率为262匹，零百加速时间为6.9 秒，最大续航里程为459公里；另外，还有一款峰值输出达到302匹的vRS性能版，零百加速时间为6.2秒，极速179km/h，最大续航里程为459 公里，它也是极速唯一超过160km/h的Enyaq iV车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、帕萨特放弃海外市场，只剩中国人要它？

曾经的大众神车 帕萨特，竟然在全球逼近了谢幕？

据知情人士透露，继美国市场之后，大众或将在欧洲停售帕萨特车型。上周，大众向Wards Auto证实，目前其在田纳西州查塔努加工厂生产的美国帕萨特将会成为该车型在美国市场的最后一款。

不过，在2023年底新一代中级轿车上市之际，大众将仅保留帕萨特旅行车，因为旅行车在德国等欧洲市场仍旧流行。

综合外媒报道，帕萨特在美国停产主要是销量所致。大众美国数据显示，今年前三季度，帕萨特美国销量同比上涨25%，但累计销量仅为16,190辆。大众董事会没有替换美国现有帕萨特版本的打算，因为该公司一直在持续将重点从轿车转到SUV。一位大众高管对帕萨特的未来产品做了简要总结：“未来，中型轿车市场在美国的份额将会是微不足道的。”

据市场研究机构JATO Dynamics的数据，今年1至10月，帕萨特摘得欧洲中型轿车销冠头衔，售出88,478辆汽车，第二名为斯柯达速派，同期售出47,889辆。鉴于帕萨特和速派都是大众集团旗下的中级轿车，且基于同一平台生产，这一调整有望降低生产和物流成本，带来协同效应。不过截至目前，大众集团尚未就此置评。

不过，从很大程度上而言，帕萨特面临停产的主要原因是大众集团正将工作重点放在电动车和SUV上。鉴于消费者更加青睐SUV和溜背车，中级轿车在欧洲市场的吸引力持续下降。据了解，企业用户已经成为欧洲中级轿车的主要买家。

欧版帕萨特在德国埃姆登工厂生产。不过，考虑到电动化的转型趋势，大众汽车决定将埃姆登工厂改造为电动汽车制造基地，用于生产ID.4和一款代号为Aero B的中型电动轿车。而帕萨特将在2023年转移到斯洛伐克的布拉迪斯拉发工厂，与速派共同生产。

对于中国市场，大众尚未表明涉及车型是否会停产，但是可以肯定的是，三厢轿车在中国市场依然有顽强的生命力。不过此前爆出的“A柱门”事件对大众帕萨特销量表现产生了较大的冲击。数据显示，今年1-10月份，大众帕萨特累计销量同比下滑26.1%至116931。其排名也从细分市场第二名跌至第四名，落后雅阁、凯美瑞、迈腾三个核心竞品，甚至部分月份被别克君威、日产天籁等二线合资B级轿车反超。随之而来的是，帕萨特营销商也纷纷开启降价保量策略，入门级车型已从18.6万降至14.6万，全系车型有着4~6万元的优惠力度，这才得以保住月销1万的成绩。

不过从长远来看，大众汽车在中国市场的重心也是加码电动化。按照大众汽车公布的计划来看，未来帕萨被电动车取代的趋势并不可逆。只不过，彼时帕萨特的命运也是大众集团旗下燃油车的命运，甚至可以说是所有品牌燃油车都将面临的命运。当然，这一结局需要时间来书写。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、顶配双电机306匹马力，斯柯达首款纯电动SUV正式下线

前脚大众在广州车展带来纯电动系列ID. 4车型，没过几天时间，远在老家欧洲地区，旗下子品牌斯柯达首款纯电动SUV- ENYAQ iV正式下线，进入量产状态。新车基于大众MEB平台打造，与大众ID.4互为兄弟车型，预计2021年正式上市。

外观设计

虽然斯柯达是大众旗下品牌，并且两者共用平台技术，但在外观层面，斯柯达无论是过去的燃油车还是这款刚刚量产下线的纯电SUV ENYAQ iV都拥有属于自己的家族设计语言。新车前脸保留传统中网设计，内部则布置了多段竖状发光体，点亮之后不仅提高车辆辨识度，并且能更好突显出自身电动车特征。两侧大灯造型棱角分明，立体感很强，底部日间行车灯与中网横条样式的灯带齐平，在当下电动车造型日趋同质化的时代，要想做到异军突起，则必须要在细节方面狠下功夫。

侧面部分，新车整体与燃油车没有太大区别，丰富的车身腰线搭配上车门门板下方的内凹造型，层次感十分丰富。官方虽然称ENYAQ iV定位于SUV车型，但在我看来，由于车身周围运动套件的原因，营造出非常低趴的视觉效果，比起SUV，它反倒更像MPV。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4649*1879*1616mm，轴距为2765mm，三围大小均位于紧凑级SUV尺寸区间，并且轴距比较出色，接近中型SUV，相信车内空间会有不错的表现。

尾部一改斯柯达过去沉稳设计风格，采用多层次功能区域划分，通过一段稍稍外扩的凸起造型将两侧尾灯进行相接，拉伸横向视觉宽度；传统的斯柯达LOGO被英文字母所替代，更显档次感；另外，黑色塑料包围、梯形牌照框以及位于上方的折线，都让新车设计元素更加丰富。

内饰设计

内饰方面，新车采用全新设计语言，大体以简洁为主，中控台多段贯穿线条搭配上不同颜色的内饰材质，保证层次感同时也显得很有质感。全液晶仪表盘、13英寸悬浮式中控屏以及HUD抬头显示系统，将整车科技氛围提升到新高度。

空调出风口下方带有一列实体按键，其主要作用是开关车辆驾驶模式、稳定系统等；换挡机构造型精致，体积小巧，并且前方带有无线充电装置，可同时为两款设备一起充电，效率得到提升；除此之外，由于大部分功能均集成在大尺寸中控屏内部，所以操作台带有长条形储物槽与杯架，用起来相当便利。

当然，作为一辆纯电动车型，斯柯达ENYAQ iV自然不会忘记环保材料的运用，新车座椅面料提供织物和仿皮革两种材质，其中前者官方宣称采用回收塑料瓶制成，通过一系列复杂的工艺，最后出来的成品不会有一丝塑料材质；而仿皮革则由植物元素进行合成，同样贴近环保。

动力总成

动力方面，新车提供两种驱动形式、三种电池容量以及五种动力参数。其中入门版本ENYAQ iV50采用后轮驱动，最大马力 148匹，电池容量为55kWh，续航里程为340km；顶配ENYAQ iV RS采用前后双电机布局，综合马力306匹，电池容量为82KWh，续航里程为460km。

总结

正如ID系列对大众的重要性一样，ENYAQ iV对斯柯达新能源领域起到里程碑的作用，通过它的外观和散发出来的车型调性，能感受到斯柯达品牌将会在新能源时代迎来巨大的突破和革命性的变化。不过话说回来，燃油车时代的斯柯达存在感可是相当低，而在即将到来的电气化时代，它能否凭借大众MEB平台技术加成改变当下这个市场局面呢？我们拭目以待。

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