乡镇电动汽车

1、小电动公交车可以解决小城市及乡镇通吗

我个人认为现在的问题不是城市化不城市化的问题，而是城市发展模式规划回等有些问题，人答口过于集中，城市人口应当分散开，政府带头迁出城市中心，企业商号等也不能过于集中，或者可以考虑类似于团组式的发展方式，总之不能挤在一堆，不然交通再发达人一多照样堵死。公共交通方面应当在经济允许的情况下优先考虑轨道交通同时鼓励消费小排量汽车。道路拥堵只是相对的，目前最大的问题是某些地方道路城市等规划不合理，我家门口就有一座花了几百万修好了照样天天堵得跟煮饺子一样的立交桥（不过还是有很多地方很不错的），它的问题就是：无论去什么地方的车辆都要从一个路口经过。说到底，还是要避免集中。但是我国国情现在这样摆着，短期不可能很好得解决的。另外公交亏损不亏损我个人认为这不是最重要的，这是公益事业，收益应该不是那么重要吧？要说不亏损，国家修那么多路花那么多钱赚不回来，把以前遍地都是的收费站再立起来得了。道路如何全覆盖？使劲修呗。

2、有哪些看似不起眼但很赚钱的行业？

不起眼但赚钱的行业有：补课班，眼镜店，果蔬批发商和小吃摊。

现代人赚钱的方式五花八门，今天就给大家整理几个不起眼但非常赚钱的行业。

他们销售的商品已经离其实际价值很远了，比如你买这样的商品，知道他的运营模式，你难过吗？ 不要！ 但是信息不对称可以合理地应用。 否则，我现在做不了这么多微商。 信息不对称存在于各个行业。 在你的生活中，在你的工作中，细心观察、理解和调查，发现这个信息的不对称，合理应用，解决目标客户群体的问题是真正的创业机会。

非常赚钱是刑法里写的。 其实，世界上真的有非常赚钱的行业。 看不见，没有成本，还不累，不露面，被骂，只要脸皮厚，赚钱是不够的。

一、补习

现在有些地方不补课，但有些老师不能放在架子上，不能修理栈道。 让我举个例子。 前几天，有个朋友的孩子转学到了某个市。 教科书不一样啊。 我利用暑假给老师补课。 委托礼物，来名校老师，一口一小时500元，一次两小时1000元。

是的，我那天试着送了。 老师家生了40个孩子，一天一节课两小时挣4万元。 这个朋友不停地插嘴。 太好了。 我开公司几百人奋斗一年挣不到一个老师。 大写衣服上的字

二、眼镜店。虽然有很多行业不显眼，投资少，看起来不像有钱人，没钱人不想做，但其实很赚钱。 比如眼镜行业，这是骗人的暴利行业，有些镜头成本是1元，他敢骗千元，又是镜框，好几万元。 不管怎样，你没办法。 这个行业心态一致的是一起涨价。

另外，比如成人的小店，这个小行业，一般人很难做。 躲在小角落里，开着小黄灯，也就是几平方米吧。 去买东西的人都戴着口罩。 哦，我知道。 有些东西只有十元。 他敢卖两千元，比如鞭子等。 那些客人丢钱去。

其实生活中有很多普通人看不到但会暴利的行业，共有几种。

1、眼镜店

大学暑假在眼镜店做暑期工作，找到了眼镜行业的内幕。 镜片的成本不足销售价格的10%，眼镜行业的利润可以说是以多少“倍”来计算的。 而且假的防不住。 事实上，国内销售的进口眼镜大多是从珠江三角洲一带购买的。 出厂价格在30元左右的眼镜，只要贴上韩国日本的标签就能卖1000元以上。 

2、果蔬批发商和小吃摊

我相信大家经常能看到这样的消息：在北京卖煎饼的奶奶月收入6万，馒头夫妇店一年买三套房。 另外，最近两天爆发各新闻的上海西红柿批发哥哥，年销售额1000万，净利润200万，但这些行业是暴利的，但辛苦的是别人不知道。 所以，很多人知道他们赚了很多钱，但很少有人做这个行业。

3、小县城禁止使用电动三轮车合理吗？

我个人觉得这小县城禁止电动三轮车是不合理的，当然如果有其他方式能够代替电动三轮车的话，那么也是一个比较好的提案，不然的话得不偿失，我给大家简单分析一下。

电动三轮车，在农村和小乡镇是作用巨大的，方便当地农民和小商贩做谋生和交通工具，比如一些老人带小孩去上学和看病，上街买菜，农民载点货进集市区销售，买点生活用品等等，都会用到电动三轮车。按道理小县城也就是一个稍微大点的镇而已，电动三轮车也是有巨大需求的，但是现实上很多小县城的确也存在有一些管理难点，所以有些地方干脆不让电动三轮车上路了，这个的确会引起一些争议，

一线城市也有电动三轮车

一线城市，地盘就那么一点，人口太集中了，人流密度太大，所以对交通工具有选择要求，比如大力发展公交车和地铁，保证单位时间和单位体积内输送更多的人出门，很多地方不允许电动车上路。比如像广州这些地方，是明文禁止电动车上路的，电动三轮车也是不给骑的。

但是不给骑，不代表路上真的见不到电动三轮车，因为还有很多群体需要电动车谋生。实际点说来，摩托车也不给上路，而摩托车噪音很大，上路时候很远就可以被发现了，但是电动三轮几乎是静音，而且速度不快。所以很多送快递的，几乎都选择了电动三轮车收货和送货。正规点像顺丰这些公司，还有棚的，外边都有顺丰标志，相信是申请了特种运营电动车了，而中通申通这些，很多就没有这种特种运营标志的，私下问他们业务员，说如果被发现了，很多一样会被罚款或者扣留的。

还有一些是拿电动三轮来做小生意的，比如在街边烙饼的，卖点水果的，可以骑电动三轮在路边，放点干货上去销售，这些当然都是不允许的，但是在城中村或者稍微偏僻点路段，你会发现太多的电动三轮车了，这是一种刚性需求，没有办法，好比割韭菜一样，处理一些，很快又会冒出来一批。

小县城有它的难处

小县城人口也许没有一线城市多，车也没有大城市里边多，但是路没有一线城市好，路也比较窄，管理规范性也远远不如一线城市，效率上也会很低，因为同样会面临一些交通工具的选择问题。

电动三轮车，在国家层面暂时没有文件说它是机动车还是非机动车，只能看当地的管理文件了。骑车的人，往往也没有什么驾驶证，经常会跑到机动车到里边去，有些还闯了红灯，甚至逆行，造成交通混乱，出了交通问题，管理者也很难找到依据处理。

但是小县城没有地铁，甚至公交车也比较少，有点钱的买了四轮，但是很快就挤满了街道，所以出行的时候问题不见得比一线城市便捷。县城和农村紧密一起，很多农民和小商贩要进城做货物交易，如果都用小面包，可能会堵死，成本也很高，所以还是要依赖于三轮车。

而很多小县城是运行使用三轮摩托车的，三轮摩托车本身是正规的机动车，需要D驾驶证才可以使用，能上牌，还可以买保险。因此有些县城直接不允许电动三轮车上路，让一些人选择三轮摩托车，这个做法是有点过头了，毕竟还是有很多老年人和妇女无法考驾照的，还有一些残疾人离不开它。

对比之下，有些地方可能设计了一些临时牌照之类的来管理，这样相对会人性化点，如果国家层面也对电动三轮车做一些速度规范设计，出台一个标准，把它归纳到非机动车里边，让一些老年和妇女使用，也许会解决这个问题。

期待骑车人素质提高

电动三轮车虽然速度不算快，但是很多老年人使用的时候，连红绿灯都不遵守，进到县城里边，当做和乡下一样使用，这样不光引起交通混乱，还给别人带来麻烦，让电动三轮车形象抹黑了。

电动三轮车，虽然没有明确是机动车，但是重量，速度和尺寸的确有了机动车的特征，普通人使用，还是建议先考取一个D驾驶证，让自己的安全观念和用车技巧都得到提升再上路。

相关部门，应该在对一些电动三轮车的使用者，进行定期的免费培训和指导教育，让他们提升自我交通安全意识和观念。

4、我现在手头上有10万块钱，买电动汽车够用吗？也就平常乡镇之间开开，装货送送人之类的。

5万元可以买很多电动汽车，两座的有众泰新能源的E200、还有知豆、等。四座的呢，有奇瑞的，长安的，还有销量冠军众泰云100s。这些电动汽车的价格都在5万左右。你可以都去试驾一下。

5、电动车在乡镇有发展吗

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6、电动车什么品牌比较好

电动车比较好的品牌有：爱玛电动车、新日电动车、绿源电动车、欧派电动车、立马电动车。

1、爱玛电动车

爱玛电动车自打2016年上市以来就凭借着“颜值高”而广受大家的喜爱。随着品牌的不断发展，总部对于爱玛电动车的工艺不断地提高，再加入当代高科技技术，让这款电动车的销量冠绝整个行业，而且在电动车行业内，这个品牌的热销程度是妥妥的前三名。

2、新日电动车

新日电动车从成立到现在，一直以来的经营策略都是以消费者为中心，用严格的质量保证和周到的服务为消费者打造最好的产品。背靠新日电动车股份有限公司，电动车是其核心业务，对于研发、生产和销售，在行业内都是翘楚。企业从成立开始，就一直坚持不变“诚信务实”的企业语言。

3、绿源电动车

绿源电动车深耕技术研发，拥有着行业内先进的制造研发体系，所以，绿源电动车对于充电器、电池、车架、轮毂、和表面的处理都有着自主研发和制造的能力，这不仅仅提现其先进的技术，同时绿源电动车严格的生产过程也保证了产品的质量。

4、欧派电动车

这个电动车品牌创立于2003年，从生产制造到销售最后到服务，都是其一体的业务。从成立开始，欧派电动车对于产品质量的要求就是极为的重视，其完善的质量监控体系也保证了每一款产品的质量都是最好的。

5、立马电动车

立马电动车公司自成立以来，不仅在品牌、管理、技术和管理方面进行了创新，而且以差异化管理为核心发展路线。68N超级V8和A8核磁共振机是他们的代表作品。双弹簧减震、五位一体防盗锁和GBS超级刹车在中国获得了200多项专利。

选购电动车的要点

1、看实际需求

买电动车首先要清楚自己的实际需要，是上班代步还是接送小孩，或者是载重需要，不同的需求车型是不一样的。明确自己购车需求再进行下一步的计划。

2、看实际预算

如仅仅只有3000元的预算，那么就看一下2500元-3500元区间的车型，可以上当地门户网站浏览查看，也可以去线下店铺资讯，缩小范围就更容易选择了。

3、看车型标准

2019年电动自行车新国标正式执行了，对于不符合新标的车型，已经停止生产了，但是市面上还是存在大量的库存车，而这些车子一般都是网络渠道在销售，它们是不能正常上牌上路的，买车之前一定要确定是否符合新国标。

7、乡镇卖电动车生意可以吗

现在晚了还不靠谱
你就不如先学修理电动汽车
然后再卖电动汽车
因为汽车才是农村市场的趋势

8、在乡镇小车与电动车相撞，电动车逆行，有一点道路没有中心点，也没划分非机动车道，交警判电动车逆行。

小车和电动车相撞，中间没有的中性点也要分清谁是主副责任，主要责任。就非机动车道。中国的道路是都是靠右行的，并不能吵越写越公路的一半，所以说这电动车也要负全部责任。

9、我父亲骑电动自行车带我母亲在乡镇道路上被小轿车撞了，我母亲现在还在重重监护室，对方驾驶人没到医院叫

你们难道没有报警吗？
如果没有，应该赶紧报警
到底是谁的主要责任
一定要搞清楚。

10、电动车十大品牌是什么？

电动车十大品牌是：欧派、雅迪、爱玛、新日、绿源、小鸟、小刀、速派奇、台铃、宝岛。

1、欧派

欧派电动车，即“无锡市圣宝车辆制造有限公司”经营的电动车品牌，始创于2003年，历经多年发展，已成为一家集电动车研发、生产制造、销售、服务于一体的大型新能源交通制造企业。

总部位于无锡，下设天津、徐州、台州、丹阳等多个生产基地，产品涉及电动两轮车、电动三轮车、智能平衡车和新能源汽车等多个领域。

2、雅迪

雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌，连续六年入选中国轻工业百强企业；连续十二年高端销量领先；

荣获中国行业企业信息中心官方颁发“2012年度电动车销售量、销售额、市场占有率的三项第一”；是行业唯一一家产品覆盖5大洲，畅销77个国家的品牌。

3、爱玛

爱玛电动车，是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌，爱玛电动车是中国轻工业百强企业，致力于时尚电动车的研发与制造，获国家认证的五星级服务单位。2017年爱玛入选央视“国家品牌计划行业领跑者”，成为电动车行业唯一入选的品牌。

4、新日

新日电动车，即江苏新日电动车股份有限公司，是主要从事电动车研发、生产与销售的大型民营股份制有限公司。目前已拥有无锡、天津、湖北、广东等多个生产基地。

产品远销欧美和东南亚市场，出口全球70多个国家和地区，2017年4月27日，新日股份（股票代码：603787）登陆上海主板A股上市，成为电动自行车行业首家登陆主板上市的公司。

5、绿源

绿源人怀着对电动车真诚的爱，倾注了全部的心血。我们坚信，新世纪是环保的世纪，是绿色能源的世纪，随着我国电力资源的日趋丰富，电能大规模地进入“交通行动”领域，从而节约大量宝贵的不可再生的石油资源，这是必然的趋势。

与此同时，也随着我国城市的日益扩大和乡镇城市化的加快，中国居民依赖人力自行车交通的现状已呈冰结之势，电动自行车大市场势在必然。