新能源汽车的发布会活动

1、为什么广汽蔚来在发布会上没有公布首款HYCAN合创新能源概念车的详细功能、参数、售价？

CEO廖兵在520的杭州发布会上说了原因啊，这款概念车还需要继续优化，所以目前还不宜公布功能和价格。期待会是一台与众不同的新能源汽车，拭目以待~

2、岚图卢放：增程式是未来5-10年最好的过渡方案

文/齐鸣

日前，东风高端新能源品牌岚图汽车在武汉举办了新能源汽车技术发布会。有意思的是，岚图汽车宣布不仅会做纯电动车，还会做行业争议较大的增程式电动车。

而且，岚图汽车CEO兼CTO卢放表示，增程式将是未来5-10年最好的过渡方案。

图注：岚图CEO兼CTO

那么，岚图汽车为什么选择纯电动和增程式并举？为什么卢放认为增程式是未来几年最好的过渡方案？

1、

卢放的思考

不管是在蔚来、小鹏、威马与理想等造车新势力里面，还是在埃安、几何、蚂蚁等“造车新实力”里面，大家都是单一技术路线，而且几乎都是纯电动，仅理想目前执着于增程式。

岚图作为东风的造车新实力，为何选择纯电动和增程式并举，这背后的考量到底是什么？

卢放表示，岚图汽车之所以选择同时推进纯电动和增程式这一技术路线，主要还是站在用户用车场景的角度考虑，毕竟目前的充电体系并没有那么健全。

同时，卢放也给出了自己的思考。

首先从技术发展层面，卢放认为，电动汽车技术需要考虑电池、成本、智能网联体验成熟度等因素。卢放介绍，东风公司近几年积极抢占新能源制高点，在电动化领域同步发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车等技术路线。

其次，在卢放看来，用户在做购买决策前，普遍最关注产品的续航能力和充电便捷性。如果家里有充电桩，或者没有超长距离的驾驶需求，纯电动是很好的方案；如果有一些长距离的驾驶需求，同时充电很困难，增程式则是更好的解决方案。

对于纯电动，卢放认为，“纯电动汽车未来的发展空间更大，施展拳脚的地方更多。”

对于增程式，卢放则认为，“增程式电动汽车是未来5-10年最好的过渡方案。”

卢放给的理由是，在中国消费者的日常驾驶中，增程式电动能彻底解决用户充电难的痛点。另外，相较其它动力模式，增程电动切换技术的成本最低，同样是新能源车发展的重要方向。

卢放同时强调，“无论是哪个版本的车型，我们产品本质上都将以‘电驱动’为核心。”

2、

技术如何？

在此次技术发布会上，岚图汽车还宣布旗下首款中大型高端智能电动SUV将于12月全球首发，并于明年三季度正式上市。

这辆SUV是纯电动还是增程式还不得而知，只知岚图汽车的增程电动车型将搭载一款1.5T四缸发动机，同时匹配一台额定功率为60kW的高效永磁同步发电机。

是的，大家应该看出来了，岚图这套增程式系统选择了四缸机，与理想的三缸机选择不一样。对此卢放解释说，“四缸增程器比较容易获得消费者认可。”

卢放还介绍了这套增程式系统的工作特点，“与同级增程车型相比，岚图的增程电动车低电量时依旧可以保持良好的动力输出。即使经过多次循环急加急减，电驱系统不过温、不限扭，运行稳定。”

目前，岚图汽车并未透露这套增程式系统选择的是日产e-power的低电量模式，还是理想的高电量模式，不过我们从一张官方图片推断，应该是后者。

3、

双技术路线的背后

“我们做纯电，也做增程式，我们就是要做到，在岚图，你总会找到一款最适合自己的车。”卢放说，“把焦虑留给自己，把零焦虑留给客户。”

从卢放的回答中我们可以窥测出，岚图的技术路线选择并非基于行业技术发展，而是应对消费者需求，这种思维的转变可以说已经将岚图划到造车新势力的范畴，而非传统车企。

关于造车新实力，我们其实听到很多，从几何，到埃安，再到欧拉、岚图等，但什么才是它的真正诠释？

是的，岚图给出了新的、且比较令人信服的回答：技术路线只是表面，本质是造车思维已经完全导向用户、导向互联网。

在卢放看来，传统车企以前是TO B的公司，而我们现在做的努力就是能够和用户接触，我们希望未来是用户驱动的。我们和用户什么关系呢？岚图有自己的一个行为价值观或者行为公约，四个字：共同成长。

（完）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、挣钱孝敬父母，和陪在身边孝敬父母哪个更重要？

国家统计局11月16日发布的最新数据显示，10月份国民经济继续延续了稳定恢复的态势，经济的增长面在拓展，恢复过程中的不平衡状况在改善，增长的势头进一步巩固。

“从下一阶段来看，尽管面临国际上的不确定性，国内还有一些长期积累的结构性矛盾，经济运行还处在恢复过程中，但是，中国经济具有强大的韧性和修复能力，中国的发展潜力巨大，再加上今年一系列政策措施的作用，中国经济未来保持持续稳定恢复、实现全年的预期目标是有基础、有条件的。”在国新办举行的新闻发布会上，国家统计局新闻发言人付凌晖表示。

指标明显改善 经济活跃度提升

10月份，全国规模以上工业增加值同比增长6.9%，增速与9月份持平，连续两个月稳定在较快水平，比上年同期加快2.2个百分点；社会消费品零售总额38576亿元，同比增长4.3%，比9月份加快1个百分点；1—10月份，全国城镇新增就业1009万人，提前完成全年目标任务……一系列数据表明，我国国民经济持续稳定恢复，一些经济指标出现明显改善。

消费和投资企稳回暖。10月份，限额以上商品零售额18个大类当中有17个实现了增长，其中有9个大类保持了两位数增长；投资稳定回升，1—10月份，投资同比增长了1.8%，比1—9月份加快了1个百分点。

生产要素趋于活跃。10月份，随着生产生活秩序的恢复，人员的流动在加快，全社会客运量降幅明显收窄；货物运输和企业用电增长都在加快，全社会货运量同比增长7.2%；全国城镇调查失业率为5.3%，比9月份下降0.1个百分点……经济运行的活跃度在提升。

新产业快速增长 新动能持续增强

10月份，装备制造业增加值同比增长10.8%，快于规模以上工业3.9个百分点。新能源汽车，工业机器人，挖掘、铲土运输机械，微型计算机设备，集成电路产量同比分别增长94.1%、38.5%、30.2%、28.0%、20.4%。

新产业快速增长，前10个月，高技术制造业增加值同比增长5.9%，明显快于规模以上工业的增长。高技术产业投资同比增长了9.7%，继续保持较快的增长。新业态增势良好，在疫情冲击下，一些企业加快转型，持续向线上线下结合转变。前10个月，实物商品网上零售额同比增长了16%，增速继续加快。在网上零售的带动下，快递业前10个月的增速接近30%。移动出行、平台经济等新业态快速增长。随着市场需求的带动，一些新产品增速较快，前10个月，工业机器人产量同比增长20%以上，智能手表、3D打印设备等都保持较快增长。

据付凌晖介绍，10月份规模以上41个大类行业当中有34个行业实现了增长，占全部行业的八成以上。在统计的612种主要工业产品产量中有427种实现了增长，占全部工业产品的比重接近七成。同时，10月份，服务业生产指数明显回升，同比增长7.4%，比上月加快了2个百分点，增速比上年同期快0.8个百分点。

实现全年预期目标有基础、有条件

今年前三季度，中国经济累计增速首次转正，未来趋势如何？付凌晖在回答记者提问时表示：“经济运行稳定恢复的态势在持续，从下阶段来看，经济持续恢复的基础和有利条件还是比较多的。”

从投资的先行指标来看，新开工项目计划总投资同比增速继续加快，10月份同比增长14.9%。从资金保障情况来看，固定资产投资到位资金1—10月份同比增长6%，预示着投资的回升态势有望持续；随着生产生活秩序的恢复，消费的前景也在增强。就业的改善有利于居民收入的增长，前三季度全国居民可支配收入扣除价格因素同比增长0.6%。

从企业预期来看，无论是制造业PMI还是非制造业商务活动指数，已经连续8个月稳定在50%以上，其中，非制造业商务活动指数达到年内新高。在国内需求的带动下，无论是生产性服务业还是生活性服务业都出现了明显改善。

“今年以来出台的一系列助企纾困的政策和金融支持实体经济政策的效用还会再继续发挥，全年减税降费有望超过2.5万亿元，金融对实体经济的支持可能也会达到1.5万亿元以上。根据这些因素初步判断，四季度增长可能比二季度、三季度还会有进一步的加快。”付凌晖强调，“目前的国际形势仍然比较复杂，全球疫情蔓延在欧美等国家造成疫情二次冲击的风险在上升，世界经济复苏的步伐蒙上了一层阴影。国内经济仍处在恢复进程中，一些长期积累的结构性矛盾比较突出，巩固经济持续发展的基础还需努力。”

4、「e汽车」广汽埃安新能源独立 广汽集团自主板块迎来新纪元

“今天为什么要独立？一是因为我们要品牌向上，二是这几年我们有很好的的市场表现。”——古惠南

2017年7月28日，广汽新能源宣布正式注册成立；

2020年11月16日，广汽新能源更名为广汽埃安新能源；

2020年11月20日，广汽埃安新能源正式宣布独立，广汽埃安总经理古惠南在发布会上表示，广汽埃安定位于高端智能电动汽车品牌。至此，广汽埃安新能源与广汽传祺组成了广汽集团旗下的自主“双子星”。

广汽埃安新能源独立正当时

广汽埃安新能源的历史不算长，但足够精彩。

从2017年到2020年，在这3年的时间里，埃安快速发展，并跻身中国新能源汽车市场第一梯队。这不是普通的三年，在这三年的时间里，特斯拉成功在上海建厂，蔚来、理想、小鹏三家新创造车企业顺利上市。在这个人才辈出的市场中占有一席之地，并非一件简单的事。

从最直接的销量表现来看，2020年10月，广汽埃安新能源单月销量为7106辆，同比增长57%，1～10月，其累计销售超4.5万辆，同比增长72%，成为了全球最快实现产销超10万辆的智能车企，埃安S和埃安V都取得了各自细分市场的销冠。

值得一提的是，埃安S车型在车市并未完全回暖的今年曾多次出现脱销情况，累计销量已经突破3万辆，实现了同比超过100%的增长，单车销量在新能源轿车市场中仅次于特斯拉Model 3。

广汽埃安新能源副总经理肖勇介绍，在这三年时间里，广汽埃安新能源在私人市场和共享市场同步驱动，品牌多点开花。

在过去几年时间里，广汽埃安新能源旗下产品都取得了不错的销量成绩与口碑。或许正是在这样的前提下，广汽集团认为广汽埃安新能源独立的时机到了。

广汽埃安新能源总经理古惠南对外表示，在2017年广汽策划广汽新能源之初，就希望打造一个独立的品牌。经过三年时间的打磨与累计，品牌的独立是水到渠成的。

“今天为什么要独立？一是因为我们要品牌向上。把传统品牌和新能源车品牌混在一起传播，对于老百姓来讲，对于品牌认知会有困难。二是因为广汽埃安这几年在市场上有很好的表现，打下了先进、好玩、新潮、高品质的品牌基础，现在品牌独立是一件水到渠成的事。”

这其中的“好玩”不仅仅是“有趣”，在古惠南看来，有趣与好玩是不一样的，有趣就像是看一场电影，用户可能会感到有趣，但是没有互动。广汽埃安新能源希望给用户带来能够互动的、能够亲身参与的科技体验。他认为这些动作只有用户看来有价值，品牌才能够长久。

目前，广汽埃安新能源旗下已经有AION S、AION LX、AION V三款在售车型，第四款车型Aion Y也正式在此次广州车展亮相，产品矩阵逐渐完善。从销售层面来说，从开始，广汽埃安新能源就不与传祺品牌燃油车一同售卖，独立运营。

的确，此时的广汽埃安新能源独立正当时。

广汽埃安新能源的独立首先受到了资本市场的认可。从外界出现埃安可能会独立的消息开始至今，广汽集团股价累计涨幅超过40%，发布会当天则瞬间涨停，新增百亿市值，这场发布会也被称为“百亿价值发布会”。

由此来看，这确实是一步好棋，但棋局还没结束，后面怎么走才是关键。

 品牌向上才是最终目的

规划显示，广汽埃安新能源定位高端智能纯电品牌，以客户体验为中心，打造世界级产品和服务，持续深化能源可持续利用和未来智能出行两大生态。古惠南表示，独立后品牌会在研发、制造、销售、供应链、企业文化、体制机制等领域实现升级，从而实现品牌向上。

简言之，独立只是一种手段，品牌向上才是最终目的。

肖勇看来，只有做到前三，甚至是第一，才有存活下去的机会，“汽车行业正面临百年未有的变革机遇，整个汽车行业正变得越来越有互联网思维，在新一轮竞争中，可能没有纠错的机会。技术路线一旦选错，竞争对手就不会让你翻身了，品牌没有那么容易树立起来或者存活下去”。

2020年10月，广汽新能源汽车有限公司注册资本由“78273万元人民币”增加到“141897万元人民币”，增幅达81.28%。据古惠南透露，聚焦电动汽车和智能网联汽车领域，广汽埃安未来还将投入以1000亿元为单位的产业链整合投资，从而实现“持续深化可持续能源生态的利用，同时构建未来智能出行生态”。

目前，广汽已经与华为、地平线、滴滴等多家企业达成战略合作，这为广汽埃安新能源汽车未来在硬件、软件、出行、系统生态等多领域发展奠定了基础。

同时，古惠南表示，以后的常用常新不会只是软件的常用常新，硬件也会常用常新。据了解，广汽埃安已经搭建了纯电专属平台、“三合一”电驱、广汽第四代电池管理系统、ADiGO3.0自动驾驶、5G智能健康座舱等技术。

对2021年的目标预估，肖勇延续了自己以往的霸气风格，他表示：“2021年我们不仅要考虑销量的问题，还要考虑品牌向上和商业模式。我们要成为高端智能纯电动车品牌里面的No.1，如果要加一个销量目标的话，我认为至少要增长50%。”

古惠南认为，广汽埃安新能源的目标不仅仅是中国市场，“未来大家想起广汽埃安品牌，就想起最先进的产品和服务。我一直思考，中国的产品走出去很多，但是中国的品牌在海外能打响名堂的并不多。所以我希望埃安未来能走向世界，站在世界的顶端。”

结语

从广汽埃安新能源汽车的独立，可以看出广汽集团目前正在通过聚焦智能化和电动化两大领域从而推进自主业务的突破，在强调“科技广汽”的同时，实现自主板块的品牌向上。（文/e汽车 Miki）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、领克是什么牌子的车？

领克是由吉利控股、吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌。基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立，于2016年10月20日在柏林发布。同时也带来了首款量产车型领克01。

领克01的外观拥有非常高的自主设计风格，横贯前脸的进气格栅使领克01的视觉重心往上移，整车的外观趋于简约、时尚，相信这种设计风格能吸引不少年轻人。领克01的内饰采用非对称设计，中控部分偏向驾驶员一侧倾斜，有利于驾驶员触控屏幕。

(5)新能源汽车的发布会活动扩展资料：

领克于2016年开始亮相。创立之初，有相关人士分析，领克的定位类似于大众集团的大众，而沃尔沃定位豪华品牌，吉利品牌则如斯柯达。三者分工明确，产品定位覆盖的人群非常到位。

创立至今，相继发布了领克01，领克02，都受到广泛好评。而不久前推出的领克03更是借着WTCR这个赛事，把众人的目光集中在这个主打高性能的新车上。

在WTCR比赛中，野心十足的领克汽车是奔着冠军去的。一方面是借由WTCR这个比肩F1的赛事为品牌自身正名，一方面它以够硬的底气和毫不畏惧的勇气，在向世界表明中国品牌的“全球格局“。

6、太原市限号怎么处罚

太原市限号限行期间处罚措施：罚款100元，不计分。

限行区域为绕城高速东环段、太榆路（武宿高速口至晋中段）以西，绕城高速北环段以南，绕城高速西环段、青银高速（太原罗城至清徐段）以东，小牛线、榆古路以北（不含上述道路）道路范围内；

对进入限行区域道路行驶的所有机动车，实施按车牌尾号限行，12月2日限行 “1”和“9”，12月3日限行“2”和“8”，12月4日限行“3”和“7”（尾号为英文字母的以最后一位数字为准）；对进入限行区域道路行驶的载货汽车执行通行证和尾数限行规定。

(6)新能源汽车的发布会活动扩展资料

2018年12月5日，太原市交警支队召开新闻发布会，决定对滨河东路、滨河西路（胜利桥至祥云桥）高峰期实施阶段性机动车流量调控，调控时段为12月10日(含)至12月14日 （含）、12月17日(含)至12月21日（含）的早晚高峰期。

同时，太原市交警部门规定，所有外地号牌机动车，在上述调控时段及路段禁止通行。如果在禁行时段内驶入上述道路，将受到罚款100元、不计分处罚。

具体调控方式：

本地号牌机动车号牌尾号为1、6的机动车，周一 （12月10日、12月17日）禁止通行；号牌尾号为2、7的机动车，周二（12月11日、12月18日）禁止通行；号牌尾号为3、8的机动车，周三（12月12日、12月19日）禁止通行；

号牌尾号为4、9的机动车，周四（12月13日、12月20日）禁止通行；号牌尾号为5、0的机动车，周五 （12月14日、12月21日）禁止通行。号牌尾号为英文字母的以号牌最后一位数字作为尾号。同时，所有外地号牌机动车，在上述调控时段及路段禁止通行。

大中型客车、出租车、新能源号牌车辆及执行任务的警车、消防车、救护车、清障车、工程抢险车辆除外。但是，未更换新能源号牌的新能源车辆等同于普通号牌车辆管理。

7、上海电动车在哪里上牌照？

一、上海上牌地点如下：

二、需要身份证原件及复印件、发票原件及复印件、非本市居民还需本市《居住证》（《上海市居住证》或《居住登记凭证》）原件及复印件。

三、不可以用同学户口上牌，买车的时候发票写谁的名字，就只能用这个人身份证上牌；

四、会扣车，未上牌的电动车，如果被查获，驾驶员会被处20元以上200元以下罚款，扣留车辆或机具至当事人提供相应合法证明。

(7)新能源汽车的发布会活动扩展资料：

一、上牌时间

电动自行车所有人应当自购车之日起15日内，到公安机关交通管理部门申请登记上牌!

二、上牌材料

1、身份证明原件及复印件，非本市居民还需本市《居住证》（《上海市居住证》或《居住登记凭证》）原件及复印件

2、非机动车来历证明（购车发票）

3、非机动车整车出厂合格证明

4、《自行车销售（保修）登记单（第三联）》

5、电动自行车注册登记业务需委托代理人办理的，还需提交代理人的身份证原件及复印件

非本市居民代理的，还需提交本市《居住证》（《上海市居住证》或《居住登记凭证》）原件及复印件。

三、补换牌证材料

1、身份证明原件及复印件

2、《补换发上海市非机动车牌证申请登记表》

3、除申请残疾人机动轮椅车补换牌证外，其他非机动车补换牌证业务需委托代理人办理的，还需提交代理人的身份证明原件及复印件

4、申请残疾人机动轮椅车补换牌证的，还应当提交本市残疾人联合会出具的相关证明，以及户口簿、残疾证原件及复印件、近期一寸照片二张

公安机关交通管理部门认为需要提交的其他证明、凭证!

四、温馨提示

当申请人前往非机动车受理窗口办理时，除了提交上述“需要提供的材料”外，非机动车号牌、行车执照属于损坏的，还应上交损坏的号牌、行车执照，以及交验车辆。

五、上牌照的基本技术要求：

设计最高时速应不大于20公里/小时；整车质量应不大于40千克；轮胎宽度应不大于64毫米；电机额定输出功率应不大于240瓦；蓄电池标准电压应不大于48伏；具有良好的脚踏骑行动能。

如果你的电动车不符合这些条件，就属于超标电动车是不能上牌的，更不能上路行驶。

参考资料来源：

上海交通安全综合服务管理平台-非机动车牌照破损须及时更换

上海自行车行业协会-New上海市各区电动自行车上牌点地址

网络-电动自行车

8、我在PEC 2020国际冠军杯上看见了威马汽车，威马品牌如何？

相信很多人看过一张图片，其中显示了新能源汽车行业飞速崛起后中国的几十家造车新势力。在国家大力扶植新能源汽车企业与补贴新能源汽车消费者的政策刺激下，这些造车新势力如雨后春笋般爆发，然而真正能造出好车并交付给用户的屈指可数。下面将带大家走近一家踏实造车并把批量交付用户作为目标的汽车品牌——威马。

传统车企领导，拒绝代工

威马创始人、董事长兼CEO沈晖先生，曾任沃尔沃轿车董事会董事，浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长，负责中国区的生产和商业运营等。2015年底创立了威马，传统车企背景的沈晖让其对于车辆质量的把控极为严格。与蔚来、小鹏汽车前期选择找传统车厂代工生产不同，威马汽车一开始的方式就是自建工厂。威马汽车温州工厂于2016年11月23日奠基，在克服地质疏松、南方的梅雨和高温天气等施工困难，历经16个月总计492天后已在今年3月实现了生产线贯通。据威马汽车温州工厂总指挥李国正介绍，该基地总占地面积接近1000亩，一期工程规划总投资67亿元，规划年产能10万台。在拥有传统汽车生产的冲压、焊装、涂装、总装四大车间外，同时还有电池包与塑料件生产车间，支持全铝车身制造、自动化焊接等先进生产工艺。威马汽车自建工厂的一个重要原因是，要亲自控制生产流程，保证产品品质。

威马EX5车型发布  越级而生

4月20日，威马汽车旗下首款量产车型——EX5正式上市，新车定位于一款智能纯电动紧凑型SUV，共推出5款车型，补贴后售价为13.705-19.23万元。威马EX5车身尺寸为 4585/1835/1672mm，轴距 2703mm；威马EX5 Pro的车身尺寸为 4600/1850/1650mm，轴距 2703mm。此外，威马EX5 Pro和威马EX5相比，增加了Isdera空气动力学套件和Isdera蓝色的车身配色，风阻系数达到了0.28。

8月8日，威马EX5正式发布了各级别产品的具体车型配置，在300/400/500三款NEDC里程车型基础之上，提供了Lite探索版和Extra创新版两个基础车款，可以在基础车款之外继续丰富个性化选配方案。在智能化配置方面，威马EX5最大的亮点就是全系车型搭载了可旋转90度的12.8英寸悬浮式智能旋转屏和12.3寸互动全液晶数字仪表，不论是显示效果还是视觉冲击力都在同级别车型之中出类拔萃，开启导航或浏览信息时显示内容更丰富，而旋转90度它又是超大宽屏和你的私人影院。并且作为一款互联网时代的潮流之车，它还具备基于威马ID的全车交互智能引擎与中央i-Control控制面板共同实现了三屏一体式智能交互体验，包括自然语音识别、定制化智能导航、第三方AAP扩展、专属APP远程控制、Alwayson服务专线等，如此完善的互联网功能也是威马EX5最大的竞争力之一。

动力性能和续航方面，威马EX5 的电机动力最大功率为218Ps(160kW)，NEDC 综合工况460公里，有500/400/300三种不同版本可选，威马EX5在采用直流充电（快充模式）下，可以在30分钟将电量由30%充至80%。

三电系统解析，高效可靠

电动车最为核心部分即电机、电控、电池组成的“三电系统”。 威马的高度集成化，将电机控制器、高压配电PDU、DCDC转换、电机和减速器结合到一起，使得总体积大大缩减，因此节省下了大量的“引擎舱”空间。电控系统硬件部分则采用双核 CPU，软件部分采用全模块化自动代码生成，拥有高可靠性、高安全性和高稳定性的特点。在电池系统方面，PACK 系统的开发在最初即建立了一个全球电芯数据库并保持持续更新，通过标准化和平台化思路实现了高系统能量密度、高安全性、高可靠性、高环境适应性的系列化 PACK 方案。威马多个 PACK 系统一次性通过国家强检实验，采用了高能量密度 VDA 电池模组，系统能力密度全部达到 140Wh/kg 以上。

完整威马生态 威力觉醒

为打造完整的威马生态，营造无缝出行体验，威马汽车提出五个“觉醒”理念。以人为中心的“意识觉醒”，打造环保出行的先进理念，让更多的人接受并使用新能源汽车。以车为载体的“智能觉醒”，汽车智能化是汽车行业发展趋势，不管是传统内燃机汽车还是新能源汽车，高度的智能化一定是汽车行业发展的标志。威马实现了汽车的高度智能化，这也是新能源汽车对于发展汽车智能的优势所在。以平台整合资源的“场景觉醒”，威马提供多场景化的使用情景，并且可实现直流电、交流电、应急车充、车车互充等多种充电方式，彻底打消消费者对于充电问题的顾虑。以云记录轨迹的“数据觉醒”，威马将借助大数据进一步发展共享租赁市场。以多渠道捕捉行为的“零售觉醒”，8月14号威马发布了首批智行合伙人在15座城市16家网点即将开业的信息。威马汽车打造的“人、货、场”新零售体系，以及智慧出行生态圈的愿景正在一步步变成现实。威马汽车同步推出的威马EX5车型与众不同的营销模式，“E起去造 零度觉醒”的威马汽车寻光北极冰屋活动，创新了汽车新零售格局，带来了汽车消费新体验。可以说，威马不仅仅是一辆具备出行共享功能的新能源车，更是一辆集科技、智能、数字于一身，专为互联一代定制的LivingCar。

从人到车到使用场景再到零售模式，我们不难发现威马这股造车新势力来势汹汹。在国家对于新能源车给予众多政策支持的情况下，需要有新的品牌带着新的更符合市场需求的车型来到我们是身边。试想一下：当你已经拥有一辆传统的燃油汽车，家庭再次增购车型时，有一辆时尚智能且能够满足你短途出行需求的车型，它还能够为“蓝天白云”贡献我们的微薄之力，有什么理由拒绝呢。当你需要从青岛开车往返一趟威海，来回300多公里的距离，纯电动新能源汽车的成本可能仅仅是燃油汽车的三分之一。生活中，越来越多的场景让我们有理由相信新能源汽车有一天会大规模的出现在我们的生活之中。而威马正是率先站出来的品牌。

在威马公布的首批城市经销商名单中，我们青岛的威马新零售店也即将在金狮广场与大家见面。这款设计有道、互联有度、出行有方、驾控有为、守护有备的明星车型将和岛城人民擦出怎样的火花，让我们拭目以待。