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长安迷你新能源汽车报价及图片价格表

发布时间:2020-12-03 01:44:37

1、长安奔奔mini e新能源车 怎么样

其实长安新能源还是很好的,180公里续航历程

2、长安的新能源汽车目前最低报价多少?

长安现在最便宜的是CS15EV,目前的价格是7.99-9.88万,很少一部分地方能优惠1000元,目前没有新能源补贴。

外形看起来,跟CS15很像,除了动力来源,其他都差不了多少,比较像是它的电动版。续航里程为351km,算蛮不错的了,就算除去实际情况下的其他因素,应该还能有300km,耗电也不是很厉害,0.15度能跑100公里,这个续航能力不错。

现在很多手机都有快充,它作为车也有这个功能,从电量30%快充到80%只需要半个小时,这速度就像充个玩具那么快,慢充则是八个半小时可以充满,慢充时间也不算久。

车身尺寸也还可以,对比同类车型是小了一点,但车内空间其实差不了很远。前后驻车雷达是标准配置,这个功能对于车主自己倒车,能提供非常大的帮助。座位可以调高矮,方便不同人迁就自己的驾车习惯。

3、长安奔奔迷你e新能源车在行驶中有小车标志亮一下,车速降一下随后回复正常,是什么情况?

没听说过,也没查到过长安汽车生产奔奔mini电动车了。 所以,估计你说的是外形和长安奔奔mini一样的那种电动车吧,那种电动车厂家说是电动助力车(老年助力车),一般价格再两万五到四万五之间(看销售者了)

4、长安新能源汽车和比亚迪新能源汽车哪款比较好?

长安新能源汽车也是很不错的,长安车型一般都比较大气,时尚,据说电池也很耐用,现在市场上长安新能源卖的好像也很不错。

5、5万内新能源汽车报价是什么?

由于传统燃油车购买和使用的限制,目前新能源汽车市场增长的速度很快,面对摇号难,上牌难的境况,很多人纷纷将消费意向转向新能源汽车。

1、5万内新能源汽车推荐——御捷祥和A260

售价:1.98-2.18万元

续航里程:80-120km

祥和是御捷在2014年12月底推出的一款2万元以内的的微型电动汽车,分为标准版和豪华版两个版本,指导售价分别是1.98万元和2.18万元。

车身尺寸为2670*1300*1480mm,轴距为1800mm,可满足3-4人日常出行代步、接送孩子、走亲访友和偶尔载人载物的需求。最高车速35km/h,续航里程为80-120km。

2、5万内新能源汽车推荐——跃迪T70

售价:2.38-2.98万

续航里程:150km

跃迪T70是一款于2014年上市的时尚两厢纯电动小汽车,车身尺寸为3090*1420*1480mm,轴距为2170mm,5门4座车型。

选配5块或6块蓄电池,匹配3或4kw电机,可在家用220V电源上进行充电,仅需6-8个小时就能够将电池充满。整车的最大续航里程可达150公里,车速在45-50km/h。

3、5万内新能源汽车推荐——德瑞博FS系列

售价:2.58-3.28万

续航里程:150km

德瑞博FS是2015年在山东国际电动车及新能源汽车展期间首次亮相的一款纯电动小型SUV。车身尺寸为3248*1420*1548mm,轴距2160mm,5门4座车型。

搭配铅酸免维护及锂电池组最高车速可达120km/h,续航里程为150km。此外,新车配备了同级别车型少有的中央液晶显示系统。

4、5万内新能源汽车推荐——宝骏e200

补贴后售价:4.98-5.98万元

续航里程:210km

宝骏e200定位一款主打城市通勤的两座微型车,新车长宽高分别为2497/1526/1616mm,轴距为1600mm,新车搭载最大功率为29kW的电动机,由一组190.4Ah的三元锂电池供电。

5、5万内新能源汽车推荐——北汽EC180

补贴后售价:4.98-5.58万元

续航里程:156km

北汽新能源ec系列均基于同款汽油车型改造而来,这款车定位于一款纯电动微型车,主打年轻化风格。尺寸方面,EC180的长宽高分别是3675*1630*1518mm,轴距为2360mm。

动力方面,这款车型的最大续航里程为180公里,NEDC工况下续航里程则为156公里,最高时速超过100km/h。不过,新车仅支持慢充,充电过程最长需要7小时。

6、6.98万起的“占号”小车,长安E-Star正式上市

长安加速在新能源市场的产品布局,新能源E系列第二款车型——奔奔E-Star正式上市,补贴后售价为6.98-7.48万元。

作者丨王新宇

编辑丨周 ? 到

4月13日,长安正式旗下新能源E系列的第二款车型——长安奔奔E-Star。新车定位于纯电动微型车,全系共两款配置:心动版和心悦版,其补贴后售价分别为6.98万元和7.48万元。

作为长安新能源E系列的第二款车型,奔奔E-Star的出现进一步丰富了长安新能源战略的产品布局。与E系列首款E-Pro相同的是,E-Star同样采用“油改电”的研发形式,基于燃油车型长安奔奔“改造”而来。

长安奔奔E-Star丨官方素材

当然,在A00级车型上,“油改电”的技术限制表现的并不明显。奔奔E-Star上搭载32.2kWh的三元锂电池以及301km的NEDC续航,在同级竞品中也处于主流位置。另外,“油改电”对厂家意味着更短的研发周期,更低的研发成本以及积累更全面的电动车生产经验,也是为了后续纯电平台的研发打好基础。所以,长安奔奔E-Star更像是长安在市场中,继E-Pro之后关于新能源转型的又一份声明。

长安奔奔E-Star虽然是基于奔奔的“油改电”产品,但全然不同于此前的奔奔EV。新车无论是外观内饰的设计,还是智能化配置的落地都全面升级。

长安奔奔E-Star丨官方素材

首先在外观层面,奔奔E-Star采用了仿生学设计。与E-Pro相似,同为E系列最新的家族设计语言。整体外观在视觉上十分符合现阶段主流的新能源车特点,其中不规则的LED大灯造型以及前包围两侧的“獠牙”设计,都为这台小车带来了更高的回头率。

长安奔奔E-Star丨官方素材

整车三围尺寸分别为3770*1650*1579mm,轴距为2410mm。对比欧拉R1来看,车身长度有着明显的优势,但轴距上短了65mm。欧拉在轴距上的优势也是得益于纯电平台的使用,车内空间利用率更高。

长安奔奔E-Star丨官方素材

内饰部分的变化还是十分明显的,尤其双10.25英寸的双联屏和绿色饰条是车内主要是吸睛点。另外,新车还搭载了“悦联”智能互联系统的搭。该系统支持多种用车场景,涉及导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功能。同时,奔奔E-Star还可通过手机APP,实现车辆远程控制、远程预约充电控制、车辆随时查询以及车联诊断等功能。

长安奔奔E-Star丨官方素材

其实在新能源研发上,长安早在2001年便开发出第一款混合动力原型车,但到了2018年才正式成立长安新能源。这条时间轴其实并不短,但现阶段长安旗下新能源车型依旧均采用了“油改电”的研发方向,并未发布自家的纯电平台。

从长安汽车的研发能力上,无论是蓝鲸动力系统还是与腾讯在智能网联维度的合作,都表示这家车企拥有着不错的研发实力,但纯电平台的缺席却也让长安在新能源化的战略转型上少了一份强有力说服力。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7、长安的新能源汽车目前最低报价多少?

长安现在推出了好几款新能源汽车呢,分别是长安CS15EV,逸动新能源,长安CS75PHEV,奔奔EV这几款新能源车型。

首先说一下长安CS15EV,它的最低报价是7.99万也就是8万起步,这个价格还是比较合适的。它的续航里程是300公里,续航实在是很一般而且作为一款SUV它会比汽车更耗电,所以在续航上CS15的短板还是比较明显的,如果是上下班或者是日常代步,而且充电方便的可以考虑。

再者就是逸动新能源,个人建议可以考虑这一款车型,因为逸动是目前长安旗下销售很火的家用轿车之一。而逸动新能源是根据逸动来改版的,除了动力组有变化以外,其余的方面变化不大,逸动无论是口碑还是质量都很不错,而且逸动目前的最长续航里程是405公里,这个续航数还是能满足大部分车主的需求,再者目前逸动的报价也是比较的合适,它最低报价是12万起。

另外值得一提的是逸动新能源它的电池质保是八年或者12万公里,八年内电瓶出现问题可以直接找售后,所以在质量上还是有所保障的。在内饰和配置上逸动新能源和逸动燃油版的差别不大,倒车影像上坡辅助电动天窗等一系列配套设施都非常的齐全,所以无论是车主还是乘客舒适感还是很强的。

第三款是长安CS75PHEV,它同样是根据目前长安最热门的SUVCS75改版而来,不过这一款车比较的特别,它是插电混合动力车,既拥有电瓶组也有内燃机,两种动力组就决定了它的价格不会太低,目前也是长安旗下新能源汽车中报价最高的,最低报价也要17万起,它的纯电续航里程是60公里,但是综合性能不错,所以不差钱的可以选择这一块。

长安CS75PHEV比较强的优势在于充电速度,它的慢充速度是4小时,而一般的车辆慢充速度在八小时左右,比如它的兄弟逸动新能源,充电快这个可以说是相当诱人了。另外如果电池和内燃机交替使用的话,它的百公里油耗低至1.6L,油耗及其低这也是插电混合动力车的天然优势。

最后一款就是长安奔奔EV,它也是目前长安旗下最便宜的车辆最低报价在4万多,个人不建议购买这款,原因有几点,其一颜值太差,简直没有一个正经的车样,一看就很不上档次。其二续航里程太短,才200公里的续航什么都不够用。而且它的车身非常迷你,内部局促廉价,几乎无优点。

至于配置什么的更别提了,只有一个倒车雷达方便倒车,其余的配置几乎没有,虽然价格便宜,但是真有着四万块还不如去买一辆二手车,二手车还没有充电续航等问题,而且四万还能买到一辆配置内饰甚至品牌都吊打长安奔奔的车了,千万不要图便宜选择这款车啊。

8、长安新能源汽车最新款续航里程是多少?

说了这么多,对用户来说最关心的还是价格,目前这款符合国六排放标准的车型起售价17.98万,不足20万的价格买到一款性能爆炸,技术成熟的SUV车型可以说性价比还是非常高的。在新能源汽车飞速发展的今天,CS75这样一款外型够时尚,800公里超长续航,5.5L的超低油耗,605牛米的超强扭矩不但获得了媒体人的认可,也得到了消费者的肯定

9、长安奔奔E-star:7万块的新能源小车能有何表现?

对于十万以内的纯电新能源小车,小伙伴们比较在乎什么?续航?品质?还是实用性?我是比较在意续航和实用性。
其实没试驾之前,对于这种价位国产电动车我也没太大兴趣,总觉着和同价位的燃油车在行驶质感和配置上会有所差异。
不过这辆奔奔E-star在试驾后有些地方跟预想的还不太一样,那么它的优点和缺点都在哪?
奔奔E-star售价6.98万-7.48万元,全系共两款车型。外观上,奔奔E-star设计的比较用心,前脸造型也经过重新设计,全系标配的LED大灯在造型上也比较立体
奔奔E-star车长3770mm,轴距2410mm,因为是两厢造型,奔奔E-star的尺寸也很迷你,这也造就了奔奔E-star市区用车的先天性优势,小巧玲珑。
车尾设计就没有前脸那么用心了,设计师偷懒了是不?
内饰可是奔奔E-star的一大亮点,全系标配双联屏,不过只有顶配车型才有倒车影像,屏幕色彩也不错,逆光的情况下,视觉效果也很清晰。
挡把位置采用了悬浮式设计,并且配有中央扶手,只是这个中央扶手宽度略显袖珍。
中控台空调面板使用了触摸面板,不过因为成本原因,塑料质感比较明显,而且没有触摸回馈的提示,误操作的几率较高,不过这个价钱能配上触摸板了,咱也别那么高要求了。
后排空间嘛,因为尺寸原因,应应急还是可以的,长途乘坐那就有些累了。后排座椅也支持放倒,放个大物件的话,这辆小车也能胜任。
外观内饰说完了,接下来说说这辆小车的加分项,试驾感受。
因为之前没有开过奔奔,所以对这种廉价小车我是存了一堆槽点,何况奔奔E-star还是一辆“油改电”车型。
但令我万万没想到的是,以这个价位去评判,这辆奔奔E-star的滤振和操控性调校超出了我的预期。也是因为有了电池的原因,低速行驶应对一些复杂路况,底盘质感并不单薄,反馈也比较扎实。时速100km/h的情况下,整车稳定性也不错。还有最重要的一点,因为奔奔E-star是纯电车型,所以动力的输出性质和常规燃油车不同,低扭的动力储备要比同价位燃油车型好得多。
不过通过这两天的试驾,这辆奔奔E-star的缺点也是让我很是煎熬,就是空调。最近北京天气较热,空调温度没有燃油车来的那么快,而且加上试驾车没有贴隔热膜,所以车内温度始终不是很凉快,强烈建议买奔奔E-star的小伙伴贴个隔热膜哈。
动力方面,该车配备了一台55kW的电动机,最大扭矩为170N·m,电池容量为32.2kWh,官方给的NEDC工况下续航里程为301km。以本次实地试驾做参考,这款车的续航里程大概在220公里上下,因为这几天北京天气较热,而且我在试驾过程中,空调和音响也都是在工作的情况下。
对于这个实际续航表现我还算比较满意,200多公里的实际续航表现对于平时上下班代步完全够用,充电方面,快充情况下0.5小时即可将30%电量充至80%。慢充情况下,0%-100%的充电时间为8.35小时。
总的来说,7万块的价格,奔奔E-star的基础配置够用,驾驶感受在这个价位下也还可以,算是一款中规中矩的新能源车型,所以只是市区日常代步的话,这辆奔奔E-star还是可圈可点的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


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