电动汽车minicooper

1、这种迷你电动车值得买吗？

电动汽车是未来国家的发展大趋势，现在国家大力提倡环保，大力支持新能源电动汽车，从大局看电动汽车是可以买的，但是电动汽车充电还是一个大问题，再说电动汽车的技术还不是很成熟的，所以如果长途不多的话可以考虑一下的，不过我建议你可以先买一个二手的汽车，先开个一两年等电动车的充电桩建设的多点，技术再成熟点的！到那时再考虑买电车！

2、MINI首部电动车预购已达9万，续航只有177公里，售价却不便宜

当众人都把目光放在特斯拉的Model 3和保时捷 Taycan的销售有多好，宝马集团的MINI品牌旗下首部电动车2020款Mini Cooper SE，悄悄地鸭子划水，在全球各市场展开预购，从8月份开始，约有45000名买家登记购买，而到今天已累计到9万人，想想MINI品牌2019年全年全球销售量仅34万6369辆，Mini Cooper SE预购就占了全球销量的4分之1以上。

当然预购接单中有兴趣的买家，最后实际上有多少会转成实际的购买还有待观察，不过车子售价其实是颇具有吸引力的，在美国市场的建议售价为30750美元起，相当于人民币21.2万元，这是包含车辆运输费用，而依市场的税率不一，扣除州和联邦的税负减免，可能降到只要17900美元，相当于人民币12.3万元左右。

Mini Cooper SE在某些市场，它的车名是Mini Electric，是MINI曾推出的电动车实验计划下生产少量2009/2010款Mini E的后继量产车，Mini E只在全球少数特定市场提供租赁销售。和其他车企的EV的实验计划一样，大部分租赁车辆在租约到期之后，就会被拆解或是碾碎。

相较之下，2020款Mini Cooper SE比较像是一台常态的主流商品，虽然??最大续航里程大约只有177公里，就美国市场而言，这是电池续里程最短的，它配备最大马力181hp的电动马达，时速0至100公里加速大约7.3秒可完成，加速算是相当轻盈的，而它的极速也可达到150公里／小时。

?如果宝马集团去年以来狂推插电式油电混合动力车，销售如果是成功的，那么Mini Cooper SE则可以说是更值得一试的产品，到上个月宝马集团交出第50万辆的插电式混动车，宝马的330e PHEV，而MINI的Mini Cooper SE Country man ALL 4插电式油电车，去年上市以来一共交付了16932辆。

??纯电动的2020款Mini Cooper SE预计今年3月起陆续开始在全球各市场上市。从PHEV到Mini Cooper SE，显而易见的是电动车的主流地位愈来愈明确了！

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3、长安奔奔mini-e电动汽车怎么样

没听说过，也没查到过长安汽车生产奔奔mini电动车了。 所以，估计你说的是外形和长安奔奔mini一样的那种电动车吧，那种电动车厂家说是电动助力车（老年助力车），一般价格再两万五到四万五之间（看销售者了）

4、出行代步电动车五菱宏光MINI开启预售，价格2.98万起

5月28日，上汽通用五菱旗下宏光MINI电动车正式开启预售。针对座椅配置不同，MINI电动车提供轻松款、自在款和悦享款三种版本。
轻松款预售价2.98万元，NEDC续航里程120km；
自在款预售价3.28万元，NEDC续航里程120km；
悦享款预售价3.88万元，NEDC续航里程170km。
五菱一直的口号是人民需要什么，五菱就造什么，这次推出的电动车价格很接地气，仅2.98万元起，说起来也就是买三、四个iPhone的钱，售价可谓相当香了。
五菱宏光MINI拥有方正小巧的外观造型，看上去极具辨识度。车身尺寸仅为2917/1493/1621mm，一位可停2车，能够轻松“穿街走巷”，四座车身转弯半径仅为4.2mm，灵动便捷。
动力部分，宏光MINI EV全系车型配备最大功率27马力，峰值扭矩85牛·米的电机。搭载三元锂离子电池组，并提供两种容量版本，分别为13.82kWh和9.2kWh。
同时，购车免购置税，每公里出行成本低至5分钱，年养护成本不足燃油车的10%；标配EPS（电动助力转向系统）、ABS（防抱死制动系统），最高时速达到105Km/h，采用“前盘后鼓”，刹车更牢靠。
点评
不得不说，对经常在城市、乡镇和农村短途出行的人来说，这么接地气的价格确实很诱人。方正小巧的外观，穿街走巷能力更强，也比较适用于较为狭窄拥挤的社区，对于出行目的为短途上、下班和日常接娃的消费者来说，宏光MINI可谓是一大利器。
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5、微型车市场搅局者，五菱首款纯电动车——宏光MINI EV亮相！

在大多数人的印象中，五菱宏光一直都扮演着“货拉拉”的角色！不谈颜值，只谈实用，于是，它被我们贴上了“神车”的标签。不过，宏光MINI EV的到来，可能会改变你对“神车”的看法！因为今天宏光不但可以扮演大叔，TA还还可以卖萌！

宏光MINI EV亮相，卖萌的电动车来了

日前，上汽通用五菱官方再次发布了旗下全新纯电动车官图，通过官图不难看出，这一代车型被正式命名为宏光MINI EV。单看外观不看车标，其实很难让我们将它与上汽通用五菱联系起来，甚至还有点本田下一代飞度车型的味道。

在设计上，新车采用了方正小巧的设计风格，更加符合日常通勤等需求。方块的棱线造型与此前上市的五菱宏光PLUS非常相似！与现款宏光的造型有所不同，宏光MINI EV采用了极其厚重的设计，贯穿式的直线横穿左右大灯，使得前脸融为一体。同时，封闭式的格栅，搭配上五菱的红色logo，也进一步地提升了整车的设计感。

为了做到与前面保持一致，新车的侧面同样进行了直线处理。双色车身搭配悬浮式车顶设计，也让这台车显得十分呆萌。根据此前申报信息显示，新车定位为4座微型车，长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，不过比起同门兄弟宝骏的E100、E200和E300都更长。

目前这台车并没有提供太大的内饰布局，不过从宣传图可以看出，宏光MINI EV配置了旋钮换挡、电动车窗等，并且在车门、中控等区域还引入了少数储物箱。同时，为了给用户提供更大的载物空间，这款车的第二排座椅还可以整体放倒，这一点设计还是非常“宏光”的！

至于动力和价格方面的信息，目前没有太多的曝光！不过按照计划，这台车很有可能在今年下半年上市，不得不承认，宏光MINI EV的到来，将更好地完善五菱家族的产品布局！卖萌的设计风格，也比较符合现阶段都市年轻消费群体的需求。

搅局微型车市场，宏光MINI EV前景可期

在2019年末，工信部发了一篇名为《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的征求意见稿，在此文件中提到，未来15年里，中国的新能源汽车核心技术要达到国际领先水平，到了2035年，路面的纯电动车将会成为市场主流！

其实，相比靠政策的大型纯电动车，小型纯电动车更多时候还是跟随消费者的需求，而处于A00级的微型纯电SUV就属于小型纯电动车之列！伴随着政策的逐步完善，纯电动车行列的“明星”也都日新月异！

在2017年，市场上的微型纯电动车的市场占有率达到了69%，而到了2019年，随着众多品牌推出颜值更高，续航里程更高的纯电动轿车、SUV以后，国内微型纯电动的市场占比直接回落到了30%以下。在这其中还有一个很重要的原因，那就是微型纯电动车的补贴下滑。

目前，在市面上销售较火的微型纯电动车有宝骏E100/E200和奇瑞EQ1等，它们除了在自己的大本营有销量以外，在一些低速电动车市场较空白的地方，也存在着大量的消费需求。不过还有一个难题摆在了所有厂家面前，那就是新能源的补贴政策，目前，新能源补贴已经将续航门槛调整到了250km，也就是说上市的新车必须具备一定的续航里程，消费者才可以获得购车补贴！

另一方面，国内不少品牌车型的新能源汽车还在分时租赁、共享出行等领域得到了发展，所以宏光MINI EV在推出来以后，还是可以抢占一波市场红利，毕竟现阶段的宝骏微型车在市场上还是比较热销的。

消费升级的今天，相比合资车的品牌，大家更多的还是在关注自主品牌车型的品质与口碑！在口碑上，宏光MINI EV丝毫不占弱势，“五菱神车”的标签本身就自带热度！而此刻，大家等待的就是宏光MINI EV量产以后的品质！

市场销量下滑，转型迫在眉睫

市场瞬息万变的今天，转型对于一个品牌十分重要！“人民需要什么，五菱就造什么”，这是一个关于口罩的热搜，而背后的“主角”就是五菱！当然，我们说的五菱转型，除了做口罩，还有就是造车！

在我们的日常生活中，“消费升级”经常出现在媒体报端，而伴随着消费升级，以“面包车”为出发点的上汽通用五菱在新新形势下也面临着巨大的销量危机！根据乘联会此前数据统计，2019年全年，上汽通用五菱累计销量979082辆，同比下降27.8%。其中，宝骏品牌销量604204辆，同比下降31.3%，五菱品牌销量374878辆，同比下降21.3%。

不过在2019年，上汽通用五菱除了推出五菱宏光PLUS车型以外，还推出了新宝骏品牌，并发布了旗下首款产品——新宝骏RS-5车型。目前，五菱在大家心中的微车形象早已根深蒂固，加上自主品牌的不断向上以及中高端品牌的价格失守不断下探，中级车市场的竞争也越来越激烈！

或许，对于五菱品牌而言，发展新能源才是后期的市场主流！首先，五菱品牌在微车领域已经获得了不错的口碑，而微型纯电动车用户与自己品牌的前在用户存在一定程度的重叠；其次，微型纯动车领域的竞争相比中级车更小，更利于自主品牌的向上发展，所以微型纯电动车宏光MINI EV的到来，将为上汽通用五菱再次注入新鲜血液！

写在后面的话

通则变，变则达，对于上汽通用五菱而言，想要通过品牌高探转型无疑困难重重！不过，宏光MINI EV的到来，将让品牌以定位更低、受众更广的微型车为切入点，进行品牌“二次升级”。可以肯定的是，宏光MINI EV的上市，微型车市场的搅局者会再添一员！

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6、宝马MINI E纯电动轿车大概什么时候在中国上市，售价大约多少呢！

第一款变型车——Mini Van1960年1月投放市场的Mini Van是款双座汽车，车身长度在经典Mini的基础上增加到3300mm，车身高度增加了10mm，轴距达到2130mm，这一变化并没有为这款前驱车带来不利影响，也没有增加额外的成本。这款车的行李箱没有车窗，车尾装有对开式车门。C柱成一定倾角向尾部延伸，两扇车门呈对角打开，最大开启角度为90°。该车非常适合在狭窄的城市街道穿梭运送货物。 Mini Estate（旅行车）：Traveller和Countryman Estate是一款小巧的4座车，尺寸与Van相同，但四周均配有车窗。后侧窗与车门窗一样，采用了滑动式开合装置。Traveller和Countryman针对的是社会中两个完全相对的群体，而这恰恰体现了经典Mini的人文关怀。Countryman是为生活在乡村的人群设计的。Traveller继承了Morris Mini-Minor的木质风格，在B柱后的车外部分采用了木质框架。所不同的是Morris Mini-Minor将木质框架作为承重结构使用，而Traveller只是把它当作一种装饰。 从军用到休闲——Mini Moke 1964年上市的Mini Moke是最为开放的经典Mini，而这款休闲车最初是为军方使用而设计的，也是历史上首款Mini敞篷车型。Moke坚固的结构、紧凑的外形和轻质的车身可以满足通过降落伞投放到地面或者直升机悬吊运输等各种严苛要求。座椅相当简单，采用金属框架内嵌座垫，可折叠车顶只为车内人员免受风吹和恶劣天气提供最基本的保护。 经典Mini Clubman 1969年秋天，Clubman这个名字第一次在经典Mini的家族中出现，它作为Estate的新版本闪亮登场。在1980年到1983年期间，Clubman、Estate和Van相继退出生产线，相当长的一段时间里，人们只能看到三门掀背的经典Mini和后来的新MINI。 经典Mini终结版——Mini敞篷车 作为经典Mini唯一的海外车款，Mini敞篷车于1991年在德国亮相。该车出自巴登的特许经销商，他们设法去掉了经典Mini的车篷，将其变身成为了一款引人注目的敞篷车，该车当时在英国售价为12250英镑。第5387862辆Mini驶下英格兰伯明翰的生产线，Mini这颗宝石被收藏，孕育新生。2000年，宝马集团的管理层慧眼独具，开创了新MINI时代。2001年，MINI One和MINI Cooper的诞生，为这个历史悠久的经典品牌掀开了崭新的一页。 MINI Cooper 宝马重新研发了MINI的4缸发动机，新发动机拥有众多创新的技术。MINI Cooper内饰采用了全新的设计，外观保留了独一无二的Mini特色。先进的动力单元连同经过改进的底盘和悬架使驾驶者充分体会到MINI所刻意追求的卡丁车驾驶感受。MINI Cooper装备了1.6L自然吸气式发动机，最大输出功率为88kW。 新一代MINI敞篷车 新一代MINI敞篷车是敞篷驾驶激情的象征，同时具有鲜明的MINI品牌风格。与经典Mini车型相比，MINI敞篷车的独有特质提升到了一个更高的水平，在外型设计、操控性、动力性、高效性和功能性方面都有适当的增强和改善。软顶两门式车身带单独的滑动车顶功能，确保了无可比拟的车身比例、圆润的水平线条和真正个性的风格。 MINI Cooper S MINI Cooper S与MINI Cooper的不同之处在于其更富肌肉感的发动机盖及发动机盖上的进气口。MINI Cooper S是具有传奇历史的Mini Cooper S的直系后裔，它被证明是一款非常特殊的MINI。MINI Cooper S装备了1.6L双涡管涡轮增压发动机，最大输出功率可达128kW。 趣味连接： 在被宝马收购之前，人们习惯称Mini为“Mini”（小写），而收购以后，宝马正式称之为“MINI”（大写），这也是宝马希望新MINI能够更大、更强。 相关链接： 在MINI家族中，共有MINI、MINI Clubman和MINI Cabrio（敞篷车）3个核心产品。所有车型都分为One、Cooper、Cooper S和Cooper D这4种类型，其中One与Cooper的主要区别在于One的车顶与车身同色

7、电动版MINI售价3万美元，全球订单已达9万，续航成槽点

前言：据报道，宝马在全球范围内已注册了约90,000名潜在的Mini Electric买家。

2020 Mini Cooper SE纯电动车在全球范围内引起了广泛的关注，已经吸引了90,000名注册的潜在客户，而在去年8月份的这一数字约为45,000。考虑到到2019年为止，宝马的Mini品牌在全球范围内的交付量仅为346,639辆，这是一个很大的潜在买家，占全球销量的四分之一以上。

当然，这种注册权益中有多少可以转化为实际销售额还有待观察，但是在美国这里的成本主张确实很吸引人，建议零售价仅为30,750美元（约21万元人民币），包括目的地。根据不同的市场，在州和联邦税收抵免后，该起价可能会降至17900美元（约12.3万元人民币）。

Mini Cooper SE-在某些市场被称为Mini Electric-是2009-'10 Mini E的量产后继产品，作为电动试验计划的一部分，在全球特定市场以少量方式租赁。与其他电动汽车试用计划一样，大多数汽车在租约到期后被拆除或报废。

相比之下，2020 Mini Cooper SE只是普通的主流产品，尽管它只有110英里左右（177公里），是美国市场上电池续航能力最短的电池之一。181马力的交流电动机为前轮提供动力，实现合理的轻快加速，仅6.9秒即可达到60 mph的时速，最高时速为93 mph。

而且，如果宝马集团最近在插电式电动汽车方面取得成功，那么Mini Cooper SE可能会大受打击。该公司上个月交付了第500,000辆插电式汽车 -BMW 330e混合动力轿车-去年，Mini Cooper SE Countryman ALL4插电式混合动力车继续在市场上表现强劲，共交付16,932辆。

纯电动2020 Mini Cooper SE有望在今年3月加入美国Mini系列。

回到国内市场，我们知道长城汽车已经与宝马汽车在去年11月成立合资公司—光束汽车，而光束汽车的生产基地坐落在江苏省张家港，建成时间在2022年之前。从长城汽车发布的公告来看，预计规模产量为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车颜值。

值得注意的是，光束汽车的纯电动乘用车型或将以MINI ROCKETMAN概念车为基础，也就是说未来的纯电动mini车型将由这里生产走向国内外市场，目前纯电动汽车整车项目还在审批中，剩下的就是时间的问题了。

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