电动汽车充电桩财务核算

1、如何挑选电动汽车充电桩？

充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两种。交流充电桩是安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置，同时具备计量计费功能；直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置，直流充电桩具有充电机功能，可以实时监视并控制被充电电池状态，同时，直流充电桩可以对充电电量进行计量。
现在电动汽车正在处于快速发展阶段当中，而配套电动汽车充电桩目前来说研发实力以及生产能力都比较强的企业有北京司坎拓普，上海普天等等，北京司坎拓普的电动汽车充电桩比较值得推荐，在4个小时可以为电动汽车充到80%的电量，具体的余下的电量慢充2小时可充满，总时长为6小时，适合个人家用充电。一般的充电桩使用命都在3年左右。

2、利用充电桩为电动汽车提供充电服务，如何缴纳增值税

这个是不用缴纳增值税的
爱普拉充电桩充电以后，费用会直接打到桩主账户上，没有其他的费用

3、电动汽车充电桩单个用电负荷是多少

分几种规格：

1是随车送的充电器，功率一般在2KW左右，使用220V三插插座即可；
2是使用国内标交流桩，容也是慢充桩，一般小车充电功率是3KW；
3是使用直流桩，也是快充桩，功率是由车内系统控制，小车充电功率一般在15KW以上，中巴、大巴会更大。具体看充电桩功率和系统控制了。供参考。

4、新能源电动汽车充电桩业务发展方向如何？

应该是不错的，因为现在都要讲究环保，以后电动汽车会越来越多的。电动汽车多啦，充电桩就会普及到全国的。

5、关于电动汽车充电桩和充电站的问题~

目前来看，因为建造成本过高，一个充电桩的建设差不多就得10万左右，这应该也是建桩不快的原因之一，而这也严重影响了充电桩的整体建设进度，充电桩布建还不能满足需求也正是因此。但是政府方面已经在加快建设步伐，在公交站、商场、停车场、居民区等公共场所，建立了部分充电桩来应急。我们也相信未来会有越来越多的公司来承接这个项目，把新能源做到平常化。

6、电动汽车充电站与电动汽车充电桩有什么区别

电动汽车充电站与电动汽车充电桩的区别主要在于二者的含义不同，二者的原理不同以及二者的功能不同。

一、二者的含义不同，

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

电动汽车充电站、手机充电站和汽车加油站相类似，是一种给电瓶、手机"加电"的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给电动汽车、老年代步车等充电。

二、二者的原理不同，

充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用。

 "电动车快速充电站"、手充电站可以像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、投注点等处设置。 电动车充电站采用脉冲，具有较好的去硫化效果，可对电池首先激活，然后进行维护式快速充电。

三、二者的功能不同，

1、电动汽车充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。充电站具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护、四路输出等功能，配套万能输出接口，可对所有电动车快速充电。

2、充电桩的交流输入配置漏电保护开关，具备输出侧的过载保护、短路保护和漏电保护功能。配置D级防雷器，具备防感应雷、防操作过电压的保护功能。输出配置交流智能电能表，可以进行交流充电电量计量。

7、电动汽车充电桩什么样

这样的是大功率直流充电桩，一人高

这样的是交流充电桩，体积很小

基本上都是这样的

8、电动单车的充电桩的收入如何做账？国家有税收优惠政策吗?

目前没有税收优惠政策，只有奖补政策。

充电桩国家财政补贴政策
关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知
一、奖补对象
中央财政充电基础设施建设运营奖补资金是对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市)政府的综合奖补。
二、奖补条件
获得中央财政充电基础设施建设运营奖补资金的各省(区、市)应满足以下条件：
(一)新能源汽车推广规模较大。各省(区、市)新能源汽车推广要具备一定数量规模并切实得到应用：
大气污染治理重点区域和重点省市(包括北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南)，2016-2020年新能源汽车(标准车)推广数量分别不低于3.0万辆、3.5万辆、4.3万辆、5.5万辆、7万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于2%、3%、4%、5%、6%。
中部省(包括安徽、江西、河南、湖北、湖南)和福建省，2016-2020年新能源汽车(标准车)推广数量分别不低于1.8万辆、2.2万辆、2.8万辆、3.8万辆、5.0万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于1.5%、2%、3%、4%、5%。
其他省(区、市)2016-2020年新能源汽车(标准车)推广数量分别不低于1.0万辆、1.2万辆、1.5万辆、2.0万辆、3.0万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于1%、1.5%、2%、2.5%、3%。
新能源标准车推广数量以纯电动乘用车为标准进行计算，其他类型新能源汽车按照相应比例进行折算(折算关系见附件1)。
中央和国家机关及所属公共机构实行属地化考核，即相关单位推广应用的新能源汽车纳入所在省(区、市)统一计算。

9、如何查看电动汽车充电桩电价？

国家对电动汽车的充电费收取是按基础电费加上服务费一起来收的，一般基础电费是1-1.2元，服务费是1元以内，也就是说大部分充电费是每度电1.6-2.2元。供参考。
目前国内生产充电桩的厂家很多了，价格差距很大，如同卖车一样，鱼目混珠；但可以肯定的是，充电桩价格取决于其质量，一般正规厂家生产的7KW交流桩是在2000-3000之间，快充桩大概是每千瓦800-1200元之间，具体是根据充电桩的功能、防护等级不同变化的。

10、家用电动汽车充电桩怎么交费

家用电动汽车充电桩是可以去当地供电所申请安装的，在办理时如果同意会给您专门安装一块电表，告诉您用电量的收费标准的，例如有点地方是每度电0.66元，比家庭用电要稍微高一点，但也是比较低的，每月供电局会有专人来抄表，发收费单的。
如果不是去供电所申请办理的充电桩，就要看所接入电源的业主或物业的价格了。需要协商。