进口电动汽车电池价格

1、电动汽车更换电池需要多少钱？

2、电动汽车电池贵，8年后换电池，需要多少费用？

电池对于纯电动汽车而言关乎车辆的用车体验和用车安全，根据电池的循环使用寿命来看，在1500次到2000次左右的续航寿命，按照使用年限来看，在6到8年左右的年限，当电池使用8年后换电池，多大的坑？

说起动力电池而言对于有新能源汽车的人都是十分关注的一个问题，毕竟后期的用车成本与其直接有关联，新能源汽车尤其是纯电动车，最大的成本来源于动力电池，占据到乘车成本的40%左右，对于动力电池的更换费用来看，根本不需要担心其有多大的坑，按照《汽车产业中长期发展规划》，到2020年，动力电池系统将力争能量密度达到260Wh/kg、成本降至1元/Wh以下，那么也就是说在未来的8年里面动力电池的成本也比现在更加的便宜，在国家的大力支持下，新能源汽车产业也是在快速的走上快车道。

再者加上对于电池白名单的取消，动力电池在竞争激烈的情况，自然价格也是会有降低的，以20kwh左右的三元锂电池容量来看，按照1000左右的费用开看，也就两万多一点的费用，电池的成本在不断的进行下降，所以以现在买纯电动汽车为例，在8年后电池的成本指定没有现在这么高，对于电池的价格来看，只会是越来越便宜，所以对于后期的用车养车的价格也只是会越来越低。

总的来看，对于电池在质保期里面的费用根本不需要担心，随着电动汽车市场产业链不断的完善，电池价格的下跌，对于后期换电池的费用只会越来越低。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、电动汽车锂电池价格是多少呢？

5KW低速电动汽车增程器

低速电动汽车锂电池

购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

4、新能源汽车电池寿命有多久？更换一块电池要花多少钱？

车用电池也分很多种，使用寿命也不同，有的能用五年，有的只能用两到三年，最短的只能用一年。其次，电池并没有固定的更换时间，如果电池的动力下降到了，标准量的百分之八十以下那就该换了。不过，虽然平时我们没有办法，去看它的动力达到了多少，但是在购买的时候，销售人员会介绍清楚，车子使用的是哪一种电池，我们就可以根据这种电池的寿命，去决定多久更换一次，现在新能源汽车电池的价格也不便宜，最普通的也要五万元左右。

5、电动汽车电池能用几年,更换要多少钱?虽说买车性价比高，但是听说保养费挺高的，这是真的吗？

普遍来说，电池的使用寿命一般在8年左右，仅针对大部分电动车，当然有少部分是低于或者高于这个标准的，每个车的标准不一样，一般来说，更换电池费用大概5万上下。关于保养，我觉得每个车不一样，标准也不一样，电池性能好的车子，本身就具有良好的保养性，正常使用没有问题，也能持续使用8年或以上，像小鹏P7的电池，本身材料就很好，使用了SMC复合轻量化材料和铝制箱体，能够使用超过10000次，按每天充一次电来算，也能使用至少27年，大大超过了电动车8年的更换频率，例如特斯拉的电池，虽然特斯拉本身很好，但是电池最多也只能使用不超过8年，这一点来看，小鹏P7还是更有优势。也有一些差一点的车子，可能连8年都达不到，这样的车子其实买了没什么意义，还要花昂贵的保养费去保养，完全没有必要，还不如一开始就选择一些好一点的车子，即使贵了一点，但是物有所值，对于以后的保养什么的不用太担心。从现实方面来说，一般人不可能经常换车，一辆车买来可能就要陪伴10～20年甚至更长时间，所以选车也是选朋友，良师益友很重要。

6、电动车买来8万，更换电池要16万，电池组真要这么贵吗？

最近，有位网友爆料，他当年以8万多元价格购买了一辆某自主牌纯电动车，最近汽车托底发生碰撞后，电池出了问题，到4S检测，4S说需要更换电池组，报价是16万。当然，有网友查询发现，这款车型的补贴前价格是15万多，16万换一套电池组是否属实，暂时未知。但如果这款车的零整比较高的话，加上工时费，16万的价格也完全有可能。一般大多车型的零整比在400%左右，个别车型会达到1200%。

但纯电动车一旦电池出问题，需要更换的话，价格肯定不菲。央广网也曾经报导，一位车主2016年以6.5万元的价格购买了一辆纯电动车，2018年在暴雨中涉水后，电池损坏，更换的价格是6.9万元。

虽然很多品牌对电池组承诺了比较长的保修期，甚至有的品牌提供终身质保。但要注意的是，这种质保只针对正常使用情况下。如果是涉水或者发生碰撞的话，就不属于保修范围，如果没有购买相应保险的话，不可避免需要自掏腰包修车，换电池的费用将是天价。

另外，电池组的正常衰减也不在厂家的保修范围之内。具体衰减的范围，则以各车型的保修承诺为准。除了更换电池组价格昂贵之外，纯电动车还需要注意的就是二手车贬值率。纯电动车普遍非常不保值。因此，等你想卖二手车时，会发现又损失一大笔。也建议纯电动车主还是多开几年再考虑换车。

有数据显示，目前一辆纯电动车中，电池成本占了40%左右。这就决定了更换电池的成本肯定高昂，二手车的话，由于电池处于不断衰减当中，保值率也肯定会比较低。而随着电池产业规模的扩大，成本也有望下降，有行业报告预测，最早到2025年，电池组的成本有望下降至目前的一半。如果真能实现，纯电动车的成本才有可能跟燃油车站在同一起跑线，甚至可能比燃油车更低，而上述更换电池成本高昂、保值率低的问题或许能得到解决。