奇瑞新能源汽车资质

1、奇瑞 EQ 新能源汽车 这个故障灯是什么意思？

这个可能是高压动力电池包里面的接触器有烧结的情况，应该检查一下接触器是否正常！

2、奇瑞的新能源汽车做得不错，它有什么质保服务吗？

奇瑞能给出三电终身质保的承诺源自于对品牌自信，和顾客至上的决心，这才是大品牌的格局，买新能源汽车我的首选就是奇瑞。

3、奇瑞新能源汽车怎么样？

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4、奇瑞新能源汽车有VTOL功能吗？

你是指的哪款车？目前好像只有比亚迪上有吧

5、奇瑞新能源汽车的质保时间是多久？

一般买车的时候销售会告诉的，质保一般在8年十万公里，希望我的回答对您有所帮助望采纳，谢谢

6、奇瑞新能源4S店具体位置在哪里？

合肥包河汽车城宾利汽车对面的巷子里有一家、小姐姐的服务态度超级棒！

7、奇瑞2020年新能源车型计划曝光，新车续航500km将采用全铝车身！

随着时间的推移，各家厂商都开始将车型发展计划的重心偏移至新能源车型上，而作为国内知名厂商奇瑞也并没有脱离，2020年的新能源计划也在近期曝光！

作为奇瑞新能源计划中的首款旗舰SUV车型，奇瑞S61的首辆量产车型也于近日正式下线。新车最大亮点是该车型将给予奇瑞新能源LFS全铝车身平台所打造，并且新车将于今年2月份正式开启预售，而全面销售将于3月份正式开启。

在外观方面，全新车型采用了奇瑞品牌的最新设计理念，同时还换新了全新的品牌LOGO。如果仅仅从外观上来辨别，完全看不出一丝奇瑞汽车的影子。作为奇瑞新能源LFS全铝车身平台上打造的第二款车型，前灯组采用了时下流行的分体式大灯设计，从细节上还是能看出一丝“领克设计”。

车身侧面，整体造型比较圆润，由A柱延伸至C柱的镀铬装饰条让车顶呈现出了一种“悬浮式”的设计，并且采用了溜背式设计。新车轴距为2805mm，在这个级别中还是比较有优势的。

尾部的造型也比较有设计感，灯组采用了贯穿式尾灯，灯组内的光源均采用LED，下部还采用了银色的装饰板营造出扰流板的造型，运动感极强！

动力方面，新车仅仅公布续航里程并未透露据悉电池组信息，新车的综合续航里程达到500km左右，与目前主流的小鹏、威马以及比亚迪接近，竞争力还是不错的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、奇瑞新能源新电动SUV参数曝光 尺寸比小鹏G3大

网上车市获取了奇瑞新能源全新SUV（内部代号S61）的参数以及配置信息，新车基于全铝车身平台打造，共分为400/500/600km三种不同续航版本。此外，新车提供全景天窗、双12寸一体化大屏、AI智能语音控制等多项配置。据了解，新车将于2月份开启预售。

在车身尺寸方面，奇瑞新能源S61要大于小鹏G3等同级别紧凑型SUV；在动力层面，S61则不及对手。新车将提供后驱、四驱两种驱动形式，未来还将推出增程式版本。值得一提的是，奇瑞新能源S61将提供三电终身质保服务。

作为奇瑞新能源品牌向上的重磅车型，S61采用了全新设计语言，以及全新的品牌LOGO，让人看不到“奇瑞车”的影子。S61是奇瑞新能源LFS全铝车身平台第二款车型（第一款为小蚂蚁），新车前脸采用分体式大灯设计，与领克01有些相似；侧面则采用溜背造型，十分动感。新车轴距为2805mm，定位为紧凑型SUV，未来上市后将与威马EX5、小鹏G3等车型展开竞争。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、拿下双资质的车企中，有谁在认真的造车？

众所周知，车企想造车，必须先有资质。但申请资质对于多数车企来说并不是容易之事，在没有资质的情况下，多数已经计划造车车企，会选择代工合作或者收购有资质的车企来造车。如蔚来选择了江淮代工，小鹏选择了海马代工，威马则选择了购买资质自主造车……如此看来，车企就算因为一时的资质问题阻碍，也可以另辟蹊径造车，不影响其发展进程。

不可否认，代工厂家拥有成熟的供应链管控经验和生产经验，能让企业更快上手车辆生产，过渡资质空白期。而收购资质则能进一步保障产品质量，让生产和售后更好的衔接到一起。故而，面对越来越难追求的资质，为了不影响造车进程，多数车企会选择代工等近在眼前的造车蹊径。但生于忧患死于安乐，造车蹊径并非康庄大道。

一方面，蹊径多曲折，要走有风险。代工和购买资质虽然可以缓解企业的资质压力，让车辆跳出窗口实现量产上路，但对于新能源车企来说，其中还存有很大的风险。其一，如果代工合作中企业的品质把控能力不够成熟，就可能形成双向管理，影响生产与售后的衔接，造成企业形象受损。毕竟，如苹果手机牢牢盘控富士康一样的代工合作还是鲜有的。其二，购买资质虽然能保障产品质量，但其中需要投入大量的资本去磨合工厂的生产供应链条，这就延长了企业的资金回笼期，从而增大了企业的资本压力。总之，代工和购买资质对于企业而言终究只是权宜之计，不利于企业的长远发展。

另一方面，品牌拥挤，产品同质化现象严重。目前，国内的新能源汽车品牌已超过200多个，新能源汽车品牌拥挤苗头已显。面对日渐火热的竞争局势，多数企业会选择通过联盟来抵御市场冲击，频繁促成长城宝马、江淮蔚来、海马小鹏等此类合作关系。造车资源的分享力度加大使得企业竞争优势同质化趋势日益明显，品牌差异化便成了竞争决胜的重要因素，如何打造差异化产品成了企业们必须要解决的问题。

蹊径风险多、品牌竞争难，越早获得生产资质，就意味着企业越早能占得一方天地，从而深根市场。由此，面对日益激烈的市场竞争局势，车企对资质的需求越发迫切起来，资质成了救企业于竞争水火的重要利器。那么，收获了双资质的奇瑞新能源，从此就能高枕无忧了吗？

奇瑞新能源的喜乐与忧愁

奇瑞新能源于2010年成立，直到2016年获得发改委发行的造车资质后，才开始走上自主研发道路。今年，奇瑞新能源再迎新高，收获了工信部的销售资质，从此打开了独立生产销售的大门。并且，奇瑞新能源实现独立生产销售后，其将有望脱离母公司，展开更全面的发展，拉动奇瑞控股集团的新能源业务，使其有机会迎来新一轮爆发式增长，拓开企业势力。

双资质就像一张让奇瑞新能源进入自主生产销售市场的入场券，为其创造了发展良机，让其前端多数布局得到落地保障。由此，得了双资质的奇瑞新能源就像牢牢握住了幸福的脉搏，前景很是光明，但这并非意味着奇瑞可就此高枕无忧。

其一，产品力不足，盈利结构单一。奇瑞新能源旗下的在售车型有EQ系列、瑞虎3xe与艾瑞泽5e，虽然覆盖了微型车、紧凑型轿车和小型SUV等多个产品维度，但广而不深，产品力仍显薄弱，企业缺乏品牌核心竞争力。

另外，奇瑞新能源早在2014年时便实现了盈利，是少数能实现盈利的新能源汽车企业，但目前奇瑞新能源的盈利主力仅有EQ系列。在今年上半年中，奇瑞新能源表现突出销量达到3.33万辆，同比增长258.7%，其中EQ系列就占了1.87万的销量。瑞虎和艾瑞泽的销量虽然可观，但短期内还无法成为奇瑞新能源的价值主力，使企业盈利结构陷入单一状态。

其二，低价限制产品升级，局限企业发展。奇瑞新能源一直在低价市场徘徊，低价虽然能让企业快速扎根市场，拓开企业品牌影响范围，但低价也意味着企业品牌升级困难。常年的低价攻略会导致企业升级力度不足，难以拓开更大的市场，从而局限企业发展。

目前奇瑞新能源算是赶上了微型纯电动车的发展期，奇瑞EQ能在市场低迷之时保持前进的势头实属难得，但如今政策补贴已经趋向于高续航车型，加上消费群体有限，一向低续航的微型车很难从中获利，奇瑞新能源要想靠微型车来攻占更多的市场份额并非易事。

想上天先渡劫，有困难就要想办法去解决。奇瑞新能源双资质在手，已先人一步占得了不少优势，但要想飞速发展甚至上天，奇瑞新能源还需要先完善自己，不断寻求升级与突破。

牢抓双资质优势，奇瑞新能源未来可期？

资质只是难得并不是不可得，奇瑞新能源不可因双资质而沾沾自喜，而应把其看成一种追前甩后的机遇，寻找升级与突破窗口，不断壮大企业实力。

一来，贴合市场需求，不盲目前进。目前奇瑞新能源的产品竞争力还很薄弱，为防止出现如奇瑞旗下瑞麟、瑞虎的内耗现象，奇瑞新能源应利用现有的销售资质向市场迈进，将产品研发和市场运营结合起来，做到不盲目发展、不浪费精力，精准打造出能壮大企业的产品。如今政策利好补贴越来越偏向于高续航产品，奇瑞新能源可以就此为角度推出高续航爆款产品，为企业带来更多竞争优势。

二来，展开多方位合作，增强资本力量。奇瑞新能源靠微型车的确实现了短期盈利，但这种单一的盈利结构很是薄弱，不利于企业的可持续发展。奇瑞新能源在有造车和销售资质的基础上，后续可以开展相关的合作，拓开企业的盈利收入来源，增大资本储备力度。如利用双资质优势寻求代工合作，在壮大品牌影响力的同时，还能增强企业资本力量。

三来，加速进军智能市场，占据未来优势。近年来，奇瑞新能源跟上市场的发展流向开始结合智能来进行布局，以“智慧奇瑞”为用户构建未来出行场景、持续打造奇瑞Cloudrive智云娱乐行车系统、和百度进行自动驾驶战略合作等都是奇瑞新能源在智能市场的初步表现。奇瑞新能源可利用双资质的优势，从研发和市场规划入手，加速智能方向的发展，拉开与后来者的距离，缩小与前部竞争者的差距，力争先人一步攻占智能市场份额。

由此来看，奇瑞新能源能收获双资质自然可喜，但也要吸取那30家企业尸位素餐被工信部警告重审的教训，既然拿到手就要懂得充分运用，只有发挥其中的功效才能让企业收获更大的助益。如今新能源风浪不断，市场更迭变化不停，奇瑞新能源要走的路还很多。双资质只是奇瑞新能源征程上的一处里程碑，其要想在走得更远的同时能得到更好的发展，还需不断完善自己，奋力前行。

10、奇瑞新能源汽车的质保时间是多久？

新能源汽车最需要注意：续航里程；充电时间；驱动方式；电池的类型；电池质保时间

这个情况是要分厂家的，每个厂家质保的年份和公里数都是不一样的比如说新能源行业比较出色企业，像比亚迪、特斯拉这样的厂家，他们电池组质保方面都是比较乐观的。比亚迪旗下的新能源电池组是8年或15万公里的质保