奥迪新奥迪新能源汽车

1、奥迪与一汽成立新能源合资公司，2024年起本土化生产纯电动汽车

10月13日，奥迪汽车股份公司携手合作伙伴中国第一汽车股份有限公司在长春举行的中德汽车大会上签署谅解备忘录，宣布共同成立新能源合资公司在华本土化生产PPE平台纯电动车型，将双方合作提升至全新高度。

此次新合资公司规划引入的PPE平台，为奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，首款车型将于2024年投产。新合资公司的成立将推动中国一汽与奥迪公司的战略合作全面升级。

据了解，中国作为奥迪品牌全球范围内最大的单一市场，2020年1-9月，奥迪品牌在华共交付512081辆新车，同比增长4.5%，在新冠疫情的影响下仍取得了奥迪入华以来最优异的成绩。此外，奥迪表示期望到2025年，其电动车在华销量将占到在华总销量的近三分一。

根据近日中汽协公布的数据显示：今年9月，我国新能源汽车销量达13.8万辆，环比增长26.2%，同比增长67.7%。随着疫情的逐步趋稳，我国新能源汽车市场也快速恢复，并呈现出大幅增长的趋势。作为全球最大的新能源市场之一，这样的高速增长也侧面印证了我国未来的市场潜力。同时，无论是刚刚通过的《新能源汽车产业发展规划》，还是此前“延补免税”和新基建领域对充电桩建设的大力投资支持，这些都代表了国家对于新能源汽车的重视与扶持。

广阔的市场前景和优良的政策保障是奥迪本次投资的基础，而此前合资股比限制的放开，相信也是奥迪在中国市场加码的原因之一。据了解，2018年发改委便表示，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。因此，笔者推测：虽然目前奥迪已确认与一汽的合作意向，但这家全新的新能源合资公司，或许还是要在2022年左右正式成立，毕竟面对中国新能源市场这块“大蛋糕”，奥迪自然不会放弃增加股权占比。同时，面对国内新能源市场愈发激烈的竞争，引进、生产更多的e-tron家族电动车型，才能更好的满足中国消费者的高端出行需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、2020广州车展丨奥迪再次出手，奥迪e-tron提交新能源答卷

奥迪一直凭借着优秀的机械素质和良好的口碑，在豪华车市场稳居头部梯队，但随着新能源浪潮的来袭，传统车企也在寻求在新能源领域的突破，以抓住时代的浪潮，其实e-tron并不是奥迪今年才推出的新能源车型，早在2019年下半年奥迪就推出了这款进口的纯电动汽车，此次车展展出的，是定位于中大型SUV的奥迪e-tron。

新款 奥迪e-tron依旧采用家族式设计，经典的倒梯形“大嘴”设计采用了新能源车型特有的半闭合式设计，既减少了风阻，又提升了未来感，全LED大灯造型犀利前卫，前杠部分运动套件的加持，让前脸极具攻击力，正面面对奥迪e-tron，车头显得方方正正，而侧视一点又会有圆润的感觉。全新设计的5辐刀锋轮毂结合黄色高性能刹车卡钳，视觉效果十分帅气，侧身腰线一贯到底，没有多余复杂的线条，简洁有力。

尾部设计上采用了贯穿式尾灯设计，紧跟时代潮流，营造出了十分到位的高级感，因为纯电动车型没有排气系统，因此下方的扰流板的完整度也更高，略微上翘的尾部姿态，也让车身侧面看起来有蓄势待发的感受。

在内饰部分，12.3英寸全液晶仪表、12.1英寸中控大屏和8.6英寸空调控制面板，把奥迪“虚拟座舱”的设计语言体现的淋漓尽致，不愧是主打科技感的车企，全新的换挡机构和中控扶手融为一体，宽大的扶手箱总能找到最舒适的姿势，4辐多功能方向盘灵感来源于赛车方向盘，多功能按钮的位置舒适又便捷，内饰采用大量真皮包裹，搭配银灰色装饰条，未来感溢出屏幕。

动力方面奥迪e-tron采用前后双电式布局，搭载两台交流异步电机，最大功率300kW，最大马力402Ps，最大扭矩达到了664N·m，官方给出的续航里程为470KM，快充时间为0.67个小时。

可以看出，奥迪采取了稳扎稳打的战术策略，没有进行夸张的数据堆砌，而是保持了尽可能和燃油车类似的布局和驾驶感受，新能源不是一蹴而就，在这个动辄500+KM的续航时代，奥迪的续航相对来说比较保守，这是奥迪对新能源市场的试探，我相信，依据奥迪的自研能力和背后大众集团的资金力量，奥迪e-tron很快将会迎来更先进的产品迭代，我们一起期待后期市场的表现吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、奥迪有新能源车了？

?

4、奥迪、保时捷新能源车来了 2024年投产 你买特斯拉还是奥迪

从奥迪100，到1996年在长春下线的奥迪200，德国奥迪在中国一直有着不错的销量，2020年1月到9月，一汽奥迪在新冠肺炎疫情的影响下，仍取得了奥迪入华32年来最优异销售成绩，共交付512081辆新车。中国已成为奥迪全球最大市场。

长春，中国汽车摇篮之地，1953年毛泽东写下“第一汽车制造厂奠基典礼”，中国汽车工业在这里开始起步。

10月13日，2020中德汽车大会在长春红旗会堂举行，奥迪与中国一汽集团正式签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，宣布双方共同成立新能源合资公司，引入奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台——PPE平台。

奥迪与一汽成立的新能源合资公司将主营高端电动汽车，建设新工厂并规划引入PPE平台，是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，首款国产车型计划于2024年投产。奥迪与保时捷产能分配为60比40。

PPE平台主要用于中大型和全尺寸豪华电动车型，车身长宽均可调整，并且可使用不同尺寸的电池组；早在今年1月，奥迪就公布了其PPE平台《机动车辆的牵引电池》专利，

标配车型电机为后置方式，同时可加装前轴电机以构成全时四驱，并适配空气悬架、后轮转向等功能。

上汽奥迪首款燃油车型上市时间为2022年，而一汽奥迪新能源合资公司2024年投放首款新能源车，看来在奥迪心目中。一汽地位要高于上汽，而上汽销量高于一汽，就又是一个真实的数据存在。

10月9日国务院刚刚通过《新能源汽车产业发展规划》，10月13日中德汽车大会就举办，这也太和谐了。所以，这也是为什么德系卖的好的原因之一。

在新能源市场德系车又比日系车早走了一步，但比上海还是晚了一步，下一个市场是奥迪与特斯拉之争，也是上汽与一汽之争。

《老柳说车》认为日系车可能会不走寻常路，专注氢能源车技术的推进。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、奥迪etron属于新能源车吗

属于的，因为有一部分的动力提供是由电瓶产生，应该说算混动性新能源车。

6、奥迪e-tron是新能源车吗？这车怎么样？可以入手吗？

奥迪e-tron是奥迪首款纯电动suv，从外观上看，这车时尚大气，内饰豪华科技感较强，而且，空间很大，坐在里面很舒服。动力充足，续航里程平时在市区开也是没问题的。值得入手！

7、电子化战略新布局：奥迪与一汽共同成立新能源合资公司

奥迪又有大动作——在华“第三家”合资公司成立。

近日，2020中德汽车大会上，奥迪与中国一汽集团正式签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，宣布双方共同成立新能源合资公司，引入奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台——PPE平台。

此前，奥迪在华已在两家合资公司中拥有股份，分别是一汽-大众汽车有限公司和上汽大众汽车有限公司。

据了解，新能源合资公司将主营高端电动汽车，首款国产车型计划于2024年投产。PPE平台主要用于中大型和全尺寸豪华电动车型，车身长宽均可调整，并且可使用不同尺寸的电池组；标配车型电机为后置方式，同时可加装前轴电机以构成全时四驱，并适配空气悬架、后轮转向等功能。

关于未来的新能源车型规划，其实奥迪早已开始布局。目前，一汽-大众奥迪已推出了 奥迪Q2L e-tron，而国产奥迪e-tron也已经在长春下线，有望于年底上市。据悉，在2021年底前，奥迪计划还将在中国推出6款电动车型。

新合资公司的成立可以算是奥迪在中国市场落实电气化战略的又一重要里程碑，从中也不难看出中国市场对于奥迪来说确有非凡的战略意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、新一批纯电动车信息曝光：国产奥迪e-tron续航提升，可免征购置税

近日，工信部发布了2020年第12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，目录中显示，包括国产版的特斯拉Model Y和奥迪e-tron均入选，同时还有好几款自主品牌重磅新车，例如NEDC续航里程超过700km的ARCFOX αS等。接一下，就让我们一起来看看新车的续航信息。

此前，国产版奥迪e-tron就已经在2020北京车展上正式亮相。可以看出，国产版奥迪e-tron的外观基本延续了进口版本的设计，只是前包围造型有所调整。另外，工信部公布的信息显示，新车的高度也略微增加了12mm，轴距则跟海外版本保持一致。

动力方面，国产版奥迪e-tron将搭载前后双电机，最大功率分别为115kW和172kW，NEDC续航里程则为500km。

然而，大家最为关注的一定是国产版奥迪e-tron的价格调整。此前有媒体预测，国产版奥迪e-tron的售价可能低于50万元。而在第三十三批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录上，国产版奥迪e-tron同样在列；如果预测成真，结合免征购置税的优势，国产版奥迪e-tron的吸引力无疑将大幅提升。据悉，该车有望在2021年一季度上市。

作为特斯拉引入国产的第二款车型，国产Model Y的空间比Model 3更大，实用性更高，而且续航能力也将达到594KM。从工信部公布的信息来看，国产版特斯拉Model Y基本延续了海外版车型的设计，Model Y定位为中型纯电动SUV，并且提供第三排座椅选装。

动力方面，国产Model Y将搭载前后双电机，最大功率分别为137kW和180kW。另外，新车配备三元锂离子电池，NEDC续航里程为594km。

据悉，国产Model Y将会于2021年年初在上海特斯拉工厂正式下线，可以预见，Model Y的国产将进一步提升特斯拉在华销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、【车主点评:【新车体验】技感超棒的全新一代奥迪A6L新能源】

#选车理由 根据目前形势大家可以看出，新能源必将是之后的发展趋势。而作为三大豪华品牌之一的奥迪当然也不会甘心落后，在2018年推出新能源汽车之后，也一直在不断的进行发展。经过两年沉淀，奥迪究竟能给我们带来怎样的成绩，大家一块来瞧瞧。
#最满意 选择新能源汽车，往往是为了省钱，国家对于新能源汽车推出了很多的优惠政策，这也让更多的人选择新能源汽车。另外这辆车让我最满意的地方那就是油耗，在工信部公布数据中显示百公里油耗只有不到三升，这个油耗可以说非常的优秀了。
#最不满意 奥迪把大众基因里边所带的薅羊毛精神继承的淋漓尽致，最让我不满意的地方就是很多东西都需要后期的选配，老贵了。还有就是可能设计师觉得我不配用手机吧，连个放手机的位置都没有。
#空间 在空间方面，作为一台标准的b级车，五米多的车长，三米多的轴距，坐在里边那大空间简直不要太舒服，坐在后排翘二郎腿都没关系。后备箱的空间也是足够用的。
#外观 外观方面，与汽油版的A6L相差不大,还是经典的奥迪家族式设计语言，硕大的六边形中网依旧是奥迪的大嘴设计。大灯非常的犀利有形，给这辆车增加了很多的运动感。
#内饰 内饰方面，还是那个味道，和外观一样与汽油版的车型非常相似。全新的家族元素设计的中控台层次分明，各个装饰面板及饰条的搭配显得质感非常好，制作工艺当然就不用多说了
#动力 这辆车搭载了一台2.0t发动机和一台永磁同步电动机，新车系统综合最大功率367马力，峰值扭矩为500牛·米。再加上七档双离合的变速箱，让这辆车的动力可以用完美来形容，动力储备非常够用
#操控 在操控性方面，这辆车豪华品牌的优势就体现出来了，操控性简直太舒服了，让我世家之后根本就不想开我的小破车回家了。无论是在什么路况下，总是能给我一个最好的驾驶体验。
#舒适性 作为一台豪华品牌的车，舒适性怎么能差，座椅的材质坐起来非常的舒服，质感也非常的好。前排座椅电动多向调节，省去了手动的不便，但是座椅加热什么的还要选配，有点看不懂。
#油耗 因为是新能源混动的汽车，所以油耗肯定不会很高，在工信部公布数据里边显示，这辆车百公里油耗为2.1，虽然不一定准确，但是应该差不了多少。