类似吉普车的电动汽车

1、四轮新能源电动小吉普汽车能上牌吗

只有在国家机动车产品公告登记和节能与新能源汽车目录范围之内的车辆,车管部门才给予上牌,而市场上绝大多数作为代步工具的四轮电动车从技术参数、安全性能上来说不能满足公路上行驶条件，只能在封闭的景区或者大型小区内行驶。

2、jeep电动汽车哪款好

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3、[image]15 想要买台报废的吉普越野车，改装成电动车，有可能没？在哪里能买到

传动完全不是一回事，全掏出来改吧，前驱有希望，后驱可以空出发动机舱装行李。四驱比较烦，控制模块会比较复杂，前后差速要靠程序解决。

4、吉普电动汽车用250v怎么充电？

你买电动车的时候，他应该给你一个充电器呀。用那个充电器就可以充电了。如果没有充电器，我们就需要配一个变压器，把220伏电转换成250伏的电，然后给蓄电池充电。把交流变成直流。

5、开电动汽车去越野 Jeep牧马人这是认真的么？

近日，我们从相关渠道获悉，全新Jeep牧马人PHEV车型将在2020年CES电子消费品展正式亮相，新车型的出现进一步丰富了Jeep品牌新能源汽车产品线的阵容，在经济性、越野性两大领域的双重优势将是其核心竞争力。

作为一款整车进口产品，Jeep牧马人PHEV车型将在美国俄亥俄州的托莱多工厂（Toledo Assembly Complex）生产，其电源逆变器、车载充电器以及DC-DC转换器模块等关键性电子模块将由托莱多加工工厂供应，在被FCA收购以后，在插电式混动车领域显然拥有了更多的优质资源，极大压缩了产品开发成本和周期，也算是借了集团不少光。

从此前外媒曝光的路试谍照来看，牧马人PHEV完全延续了纯燃油版的内外设计思路，充电口则位于车身前翼子板位置，其他细节依旧是我们熟悉的硬派越野车造型。另外，Jeep未来将在混合动力车和电动车型上都采用4xe标识。

根据在Jeep在2019年公布的新五年规划，品牌将在2021年前让旗下每款车型均推出电气化版本，其中包括此前亮相的自由侠PHEV、指挥官PHEV、即将亮相的牧马人PHEV；到2022年，将提供10款插电式混合动力车型以及四款纯电动车型。

而对消费者来说，电气化对产品续航、越野属性的影响将是决定品牌未来走向的重点要素，特别是未来的纯电动SUV车型，其纯电续航里程、非铺装路面的脱困能力究竟能否达到现有纯燃油车的水准，在现有的技术瓶颈下还得打个问号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、电动牧马人来袭，吉普4×e了解一下！

Jeep在越野SUV领域的造诣造就了“不是所有SUV都叫的Jeep”的传奇神话。动力性、机动性、越野性，都是每一辆Jeep的硬核实力。但在未来，Jeep越野SUV将要一改过去浓烟滚滚、油耗高且聒噪的形象，转而变得更加清洁化了。

目前，有消息显示FCA旗下Jeep品牌正计划在将要开始的CES上展示三款插电式混合动力汽车（PHEV），这是该品牌计划在2022年前为所有车型提供电气化配置目标的第一步。未来所有Jeep的电动汽车都将带有新的“ Jeep 4xe徽章”。

FCA还将CES作为菲亚特概念车在北美首次亮相的平台，菲亚特概念车在去年的日内瓦国际汽车展上首次亮相。

菲亚特概念车Centoventi反映了菲亚特品牌电气化出行的未来愿景。Centoventi在意大利语中的意思是“ 120”，是为了庆祝该品牌120周年而引入的概念。

客户可以通过使用“ 4U”程序选择自己喜欢的车身涂装颜色，在个性化选项方面提供四种选项，4个车顶选项，4个保险杠，4个轮罩和4个外部装饰件来个性化车辆的外观。

关于内部，从仪表板到储物箱，从座椅到儿童约束系统，可互换的内部附件可由客户以即插即用的方式安装在车辆的专利仪表板上。

通过模块化电池架构，甚至概念车的续航里程也可以实现从60英里至300英里的自由组合。

该车在设计和制造时考虑了共享和新型的城市出行方式。座舱配有面向挡风玻璃的小屏幕，可用于传达信息，例如忙碌，空闲，有偿停车等。此外，大型后风挡显示屏使菲亚特概念车Centoventi可以取代连接性概念成为社交媒体设备，可以与户外世界共享消息。

车辆行驶时，汽车只会显示FIAT徽标，但是一旦停止，驾驶员可以切换到“信使”模式并创建新消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、开电动四驱车越野大家受得了么？解读Jeep全新4xe车型

Jeep已经不是只生产“四驱”车的厂家，因为前驱Jeep也并不少见了，这么形容有些无奈也是现实，毕竟具备真实力越野属性的车型已经越来越少了。同时，受到更加严苛的环保政策影响，Jeep只能寻找新的解决办法。在绝大多数品牌尝试插电式混合动力、纯电动力的四驱车型后，Jeep 4xe自由侠、指南者车型已经开始在海外上市销售，起售价38500欧元（约合人民币32万元）。

4x4才是大家熟悉的Jeep，小孩子们也会自豪的说出算术结果。如果有数据支撑，相信国产的Jeep车型中一定是前驱车更受青睐。Jeep的看家本当然领毋庸置疑，它也拥有多种武力级别的四驱系统。如今改头换面以4xe示人，一时间还有些不适应。

Jeep 4xe车型是插电式混合动力四驱车的标识，也是品牌朝着电气化改革的技术成果。它已率先在欧洲地区推出，也有国产的可能。其可实现100%的纯电行驶，混合动力模式下综合油耗仅为2升、二氧化碳排放量可降低50克/公里。

Jeep品牌在牧马人（JK）时代便已尝试过新能源方向的解决方案，而且集团首先应用于克莱斯勒大捷龙插混车型中，指挥官/大指挥官PHEV也实现了国产。不同的是，此前都是匹配E-CVT变速箱的两驱车型，Jeep 4xe实现了四轮驱动。

Jeep 4xe自由侠和指南者以1.3T汽油发动机和双电动机、锂离子电池组为基础，电池容量11.4kWh，电动机功率60马力。6挡自动变速箱负责动力传递，双电机之一是内燃机轻混系统的辅助动力源，另一电机负责后桥动力输出，从而实现eAWD状态。

根据车辆配置不同，目前车辆最大综合功率可达240马力，7.5秒可完成百公里加速，纯电续航50公里，纯电最高车速130公里/小时。

虽然自由侠和指南者并非多么硬派的SUV，但两车还拥有更加专业的Trailhawk版本，其配备Jeep Active Drive Low四驱系统，提供四驱锁定、低速四驱以及坡道控制系统。此外，Jeep 4xe车型拥有HYBRID混合动力、ELECTRIC纯电以及E-SAVE节能三种驾驶模式；Jeep地形选择系统拥有Auto自动、Sport运动、Snow雪地、Sand/Mud沙地泥地以及Rock岩石五种模式。

在Trailhawk版本加持下，两车最大涉水深度500毫米，Jeep 4xe自由侠接近角28°、离去角28°、通过角18度；Jeep 4xe指南者接近角30.4°、离去角33.3°、通过角20.9°；离地间隙均超过200毫米，一般的非铺装路面不在话下。

本次首推的两款Jeep 4xe车型虽然不在美国生产，但设计研发测试都历经全球统一标准检验，电气化的加入使其极大地降低了排放物。预计，即将换代的Jeep大切诺基、新车Jeep Grand Wagoneer等都将推出PHEV车型。目前确切的消息是，Jeep牧马人正在进行PHEV车型的测试工作，最快年内上市。

Jeep 4xe车型的推出并不意外，如果新车能在国内实现量产，这将大大提高产品竞争力以及品牌“双积分”水平。

今年成都车展期间，广州汽车集团股份有限公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司已正式签署战略合作备忘录，双方拟在现有基础和各自优势上，进一步加强在中国的合作，并深入探讨新合作机遇。

根据备忘录，双方将积极探讨利用双方优势资源进行战略合作，同时通过一系列措施共同优化广汽菲克业务，强化Jeep品牌优势，包括加快新产品和电动车产品的导入。

另外，电动机的加入对动力的提升非常显著，我们更希望在Jeep牧马人PHEV车型上会推出史无前例的四驱技术。想象一下以后玩越野攀爬的场景，十几辆牧马人都在静悄悄的纯电行驶，大家受得了吗？

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8、求帮助，吉普自由客用什么牌子的汽车电瓶比较好？

统一，风帆。

9、迷你小吉普电动汽车怎么设治倒车影像里面的歌曲？

你好，建议你最好去找汽车相关专业人士咨询下或直接到相关网站查下，谢谢，望采纳！