即将上市的五菱宏光新能源纯电动汽车

1、五菱宏光mini新能源汽车可以用快速充电桩充电吗？

五菱宏光迷你新能源汽车可以用快手装头充电吗？新能源汽车有两种桩头，有两个充电口，有的在钱汽车前面和加油口处，我骑车后面看一看充电的桩头应该能在车上找到。

2、四万以下的新能源电动汽车有哪些？

四万以下比较受关注的新能源电动汽车有五菱宏光MINIEV、宝骏E100和E200、奇瑞小蚂蚁、比亚迪e1、长城欧拉黑猫等，这些都是A00级主打城市出行，续航在120-400公里之间，价格3-7万左右，灵活便捷的代步小车，目的是为了解决城市出行交通拥堵，停车难的痛点。要考虑的话推荐下五菱宏光MINIEV这款四座新能源汽车。
上汽通用五菱最庞大的小型电动车用户群，以此探索了最多的小型电动车用户场景。在此背景下诞生的宏光MINIEV车身尺寸小巧灵活，好开好停，传统轿车停车位可停两辆，穿街走巷轻松自如，转弯掉头轻松，极大提升了日常代步出行的便利性。同时，宏光MINIEV运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”设计理念，3米车身巧布四座，贴心设置12处储物空间，空间利用率领先同级，堪称小车营造大空间的典范。此外，宏光MINI EV后排座椅还支持纯平放倒，使得车尾空间最大可达741升，轻松放下2个26寸行李箱，出行方便无忧。
宏光MINIEV售价为2.88万~3.88万，搭载了最大功率为20kW（27Ps）驱动电机，及容量为13.82kWh和9.2kWh的三元锂电池组，对应的NEDC续航里程分别为170km和120km，主打经济、实用、便利。

3、出道即巅峰?五菱宏光MINI EV登上全球电动车销量榜！

在一份全球电动车前十月销量榜中可以看到，在2020年的前10个月，特斯拉的Model 3一骑绝尘，销售了超过26万辆电动汽车，其中10月份的销量超2.2万辆。

这份榜单中，排名前十的车辆有3款是自主品牌，包括比亚迪秦以及广汽Aion S，特别是五菱 宏光Mini EV，更是排到了第三位，10月份销量超2万台，要知道，这台车可是在今年7月底才上市的，可谓出道即巅峰！

而在昨天，五菱官方发布了宏光Mini EV在11月份的销量数据，再破销量纪录，月销高达33094台，单日最高超2000台，是今年国内新能源车月销唯一破3万的车型。

再按照上表中的排名来推算全球电动车前11个月销量榜，之前排名第二的雷诺Zoe就该让位给宏光Mini EV了，电动车天花板的Model 3已不再遥远，可见“人民的代步车”实至名归！

那这车到底怎么样呢？K哥有幸试驾过一次土豪金颜色的版本，但有一说一，年轻人应该选择官方主推的星空蓝车漆。

宏光Mini的充电口在车头的红色五菱车标上，而且只支持慢充，续航方面为120/170KM两种，就其短距离代步的定位来说，完全没有问题，就把它当有顶的电动自行车来用。

内饰方面还是挺有设计感的，哪怕到处都是硬的砰砰响的塑料，但看起来不廉价，中控是手动空调以及收音机，但要注意的是最低配是没有空调的。

宏光MINI的空间基本不用担心，虽然看起来很小，但实测四个人坐满是游刃有余的。

总得来说，虽然它只有慢充，续航才120KM起，低配没有空调，还没有安全气囊，但。。其2.88万的起售价让一切都变得香了起来，不是吗？也难怪宏光Mini EV的销量会屡创新高！

所以，你会选择一辆来作为城市代步车吗?

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4、玩复古就是要彻底，五菱宏光MINIEV方灯改成了圆形大灯

前段时间，唯电新能源汽车社区一直在对网红电动车“五菱 宏光MINIEV”进行复古风格的改装，此前已经完成了喷漆、换轮毂、行李架等基础操作，但整体看下来，仍然有点怪怪的，我们先来回顾一下之前的外观：

想来想去，发现BUG出在前车灯身上：宏光MINIEV延续了大哥五菱宏光S的方形大灯样式，看起来十分憨厚老实，老实到想让它去跑货拉拉。而作为一款复古车型的应有素质，我们回顾一下大众甲壳虫、保时捷911以及国产的长城欧拉黑猫、好猫，是的，它们都有一个共同之处——圆形大灯。

于是乎，安排！

由于奔驰G、吉普牧马人的圆形车灯超出了空间位置，而小一号尺寸合适的吉普自由侠等车型，内部构造又不规则，难以匹配。灵机一动之后，我们决定用摩托车的天使眼大灯代替——摩托车也是车。

原厂车灯高度为16.5cm，与市面上最常见的摩托车天使眼大灯完美匹配。至于执行方案，通常来说，理应是为它进行开模，但为了节省成本，以及合作伙伴“世品车库”的小伙伴的大胆创想，我们最终决定直接挖开原厂车灯灯罩，将摩托车车灯硬塞进去。

研磨笔切割出的一块原厂灯罩装饰件，一件艺术品有木有？

固定好车灯，如何将车灯与车体融为一体呢？我们回到了最早喷漆改色的漆房，直接用腻子100%纯手工将两者融合，相比这也是漆房老板第一次接到这类需求。

那么接下来就是最终成品实拍：

再看看细节：

黑暗效果：

顺便还喷了个后视镜：

明后两天，我们还将对这台宏光MINIEV的改装做一个大汇总，尽请期待吧。

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5、外媒：五菱宏光和特斯拉的例子证明了，便宜的电动车才有未来

福布斯最近刊登了一篇评论员文章，告诫欧洲的汽车制造商，应该从中国新能源汽车市场和特斯拉的案例中学会一条真理，那就是物美价廉、性价比高的纯电动车才能受到消费者欢迎。

文章列举了几个例子，目前在欧洲名爵ZS EV这款车销售非常火爆，它税后价格在3.8万美元左右，和其他价格虚高的欧洲纯电动车相比显得很划算，这款车正是由上汽名爵生产，卖到欧洲市场的。

作为对比，宝马MINI E这款纯电动车在英国最低配的版本售价也要3.73万美元，无论是续航还是车机系统都不如名爵ZS EV。而特斯拉的Model 3在欧洲最低价格是4.3万美元，相比之下功能更齐全，续航是MINI E的两倍多，技术更成熟，这也是它在全球热销的原因。

可怕的是，特斯拉甚至还计划制造更便宜的纯电动车，价格在2.5万美元左右，杀伤力肯定更大。马斯克的思路很正确，那就是纯电动车必须更便宜才能更普及，才能让消费者愿意放弃汽油车。

还有许多例子能说明问题，比如本田推出了Honda E这款走精品路线的纯电动车，但是和MINI E一样，价格高而尺寸小，续航也不行，销量自然不咋地。福布斯的文章指出，不管是 MINI还是本田的纯电动车，普遍缺乏诚意，更像是应付欧洲排放法规推出的车型，没有竞争力也很正常。

除了特斯拉，欧洲车企还必须意识到，来自中国电动车企业的威胁。在中国最热销的纯电动车是五菱宏光MINI EV，只要2万多元人民币就能买到，类似五菱和比亚迪这样的企业也有可能打入欧洲市场，低价策略会让他们的产品颇受欢迎。目前我们能看到的欧洲车企的应对策略，就是雪铁龙推出的微型电动车Ami，也是走低价代步路线的。

不过对于欧洲车企来说，除了低端车型，还是应该尽快推出像Model 3这样的中端车型，性价比更高。

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6、五菱宏光电动车mini EV多少伏电压？

即便是普通收入的家庭，难道就没有追求美好生活的想法了吗？当风吹日晒、暴雨倾盆的时候，自己也是想坐在汽车里面，悠闲出行的吧？

不过，当前的汽车售价还是比较高，再加上买车以后的加油、维修保养等高额费用，让不少老百姓只能是望而却步。

如果车子的售价降低到两三万，使用成本还特别低，你猜这样的车会不会成为爆款？当前车市上就有这样一款车，自从开始预售以来，它的订单总数已经超过了一万辆，这就是五菱宏光MINI EV，一款现在市面上很热门的纯电动汽车。

五菱宏光MINI EV很特别，特别到它仅关注到了代步这一个功能，没有让人看了就尖叫的外观，没有很豪华的内饰，更没有令人眼花缭乱的配置，它只是回到了汽车最开始的初心，那就是载人出行。

不过，虽然是一款预售价仅2.98万元起的小车子，五菱宏光MINI EV也依然还是给了大家很多惊喜，方正硬朗的外观，带着几分灵动，辅以多彩的车身配色，看着其实还真的很顺眼；

内饰走的是简洁风，平坦宽阔的中控台，不仅便于放置东西，还能在按钮区域给你加一个金色亮边带给你愉悦的使用氛围。这样的外观内饰，匹配它的价位，真不能说差了。

而且，除了搭载EPS电子助力转向、ABS 防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等科技配置以外，它身上搭载的一项黑科技，其实也值得说道，那就是以前只在高端电动车上面搭载的低温预加热充电技术及电池保温技术，有了这项技术，冬季用车就不会再遭遇续航打折的问题，出行会更加安心。

作为纯电动汽车， 五菱宏光MINI EV本身不需要高压充电桩来充电，只需要家用的220V电源即可充电，虽然是慢充，但是足够省钱。以民用电的价格来计算的话，平均每公里的使用成本不足6分钱，这样的使用成本，在短途出行的时候，简直比搭乘公交车还要省钱。120公里起的续航里程，虽然不是特别多，但以城乡日均20公里的短途出行来说，也能坚持三四天以上。

更别说，它的空间也特别实用，虽然车子的尺寸只有2917/1493/1621mm，但是却安排了四个座位，后排的靠背呈20度，成年人坐上去，腿部头部的空间余量还不错，两个儿童座椅安全接口，能完美适配四口家庭。放倒后排座椅，又能形成741L的储物空间，装载几件20寸行李箱毫无问题。

现在国家都在说，要搞地摊经济，城市应该要有烟火气。五菱宏光MINI EV，就是城市烟火气的典型代表，虽然售价低、车子小，但是却足以庇护一家老小免受风吹雨打之苦，方便城乡居民上下班代步、接送小孩和假日出行。它关心的是，是普通老百姓出行的便利，是在炊烟袅袅之后，一家人的欢歌笑语。

7、华晨新日轿车来了，配置比五菱厚道，下一步轮到雅迪爱玛？

华晨新日轿车来了，配置比五菱厚道，下一步轮到雅迪爱玛？

中国汽车市场可以说是目前世界上最大的单体消费市场，14亿人口的庞大规模给汽车工业带来了茁壮成长的土壤，而且中国私家车普及速度非常快，短短十几年时间就崛起了不少优秀的自主品牌，如今长城吉利奇瑞长安这些品牌的口碑都相当不错，第一梯队品牌未来还会有更好的发展。当然除了这些入门比较早的国产汽车品牌，近几年一直有新品牌加入造车大军，造车新势力层出不穷，而且有很多跨界造车的案例。

今年恒大汽车预计将会迎来大批量投产，威马小鹏蔚来等新品牌已经有了稳定的销量来源，就连上汽通用五菱这样的低调品牌也开始打造全新的新能源代步车，五菱宏光MINI EV一款小车在11月份拿下了3.3万台销量数据，面对这样的火爆局面，其他汽车厂商自然也很眼红，最近华晨新日汽车品牌有一款全新轿车产品正式下线，这款车看起来和五菱宏光MINI EV完全有一拼。

可能很多人还没听过华晨新日这个汽车品牌，其实新日电动车在中国市场上已经摸爬滚打了很多年，只不过一直在两轮电动自行车领域当中发展，如今联合华晨集团打造汽车，这一步确实迈得有点大，不过本质来说既然能够打造两轮电动车，要想打造4轮汽车并不是特别难的事情，毕竟现在的新能源产品也是利用电池组驱动。

这款下线的新车型命名为新日i03，从整车外观造型设计来看，只看车头的话其实有点像新款本田飞度，两侧圆形复古LED大灯光源很呆萌，中间则采用黑色封闭式晋级中网装饰，车身侧面可以看到双门配置，两个车门的开合面积很大，所以并不影响内部后排乘客上下车。车尾灯同样也是圆形立体样式，搭配新日电动车的经典车标，辨识度也相当高。

需要注意的是这并非一台老年代步车，因为该车型已经在工信部申报信息当中出现，上市之后是可以正常上牌的，而且需要购买正规的汽车保险。按照汽车标准来打造的新产品安全系数比老年代步车高很多，打开车门之后可以看到内饰配置并不低，前排驾驶舱空间提供了主副安全气囊系统，仅仅这一点就超越了五菱小车，而且内饰用料相当厚道，大量的软包材质覆盖比较全面。

该车型提供一台45千瓦永磁电动机作为动力来源，这样的功率数据同样也超越了五菱宏光MINI EV，加速体验会更加敏捷，电池组容量更大，充满电之后的综合续航里程可以达到410公里，这甚至超越了五菱小车的两倍，毫无疑问这些更厚道的配置注定会带来成本的提升，因此可以判断这款华晨新日小车上市之后的定价会比五菱小车更贵，起步可能会达到5万级别。

总体来看这台小车设计感还不错，硬件配置和安全配置比五菱更加厚道，开起来也会更放心一些，看来两轮电动车的企业跨界打造汽车并没有什么难度，只要新能源车市场持续增长，下一步可能会轮到雅迪和爱玛之类的品牌跨界造车，毕竟这样的小尺寸汽车可以提供遮风挡雨的舒适环境，未来越来越多的消费者开始讲究舒适度，这种小车的需求量自然会大幅度提升，如果两轮电动车市场倒下，那么雅迪爱玛这些品牌肯定也会寻找自己的出路。

问题来了，你觉得华晨新日这款小车能击败五菱吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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8、前10月全球电动车销量榜：前三位特斯拉占俩，五菱宏光月销3万

2020年前10个月，插电式电动汽车的全球销量已经超过210万辆。插电式电动汽车的全球销售正在加速。驾享兄发现，今年10月，插电式电动汽车销量超过34.15万辆，比一年前增长了127%。在最新统计中，特斯拉的两款车型成为了这份榜单的硬件，前三位占据两席，而国产神车五菱 宏光MINI EV成为10月份唯一月销三万的国产新能源车型。

根据EV Sales Blog的数据显示，今年前10个月的电动汽车销量，是自8年前以来的最高增速表现，也是有史以来第二好的月度成绩(仅比今年9月份低3000辆左右)。

插电式电动汽车包含了混合动力、增程式和纯电动等多种方式。在今年销售的新车市中，插电式电动汽车的市场份额4.9%(与9月份相同)，这意味着每20辆新车中，就有一辆是可充电的电动汽车。

而在统计中，有超过三分之二的插电式电动车销量，均来自全电动汽车。该数据显示，全电动汽车今年前10个月增长了约23万辆(同比增长125%)，插电式混合动力车增长了约11.1万辆(同比增长131%)。

经过今年10个月的发展，插电式电动汽车总销量超过了2,126,500辆(同比增长21%)，而其平均市场份额为3.5% (电动汽车的份额为2.4%)。伴随着全球多家电动汽车品牌销量的提升，今年下半年汽车市场性价比成为消费者们更看重的因素。

今年10月份，最畅销的车型是特斯拉model 3，其最大的优势就是最低24.99万元的起售价格，让很多中国消费者们喜欢。尽管该车在10月份的销量下降为为22,755辆，相比9月份的4.3万辆，下降了47.1%，但依然占据了第一位。排名第二位的是售价仅为2.88万元，更为亲民的五菱宏光MINI EV(20,631)。

排名第3到5名的分别是：特斯拉Mode Y(10,602)、大众ID.3(10,584）和雷诺ZOE(9987)。12月1日，特斯拉官方表示，Model Y将在2021年向中国用户交付。这款车型的销量有望进一步提升。而另一家国产新能源汽车品牌比亚迪，其最畅销的车型比亚迪秦Pro仅仅排在第10位。

在2020年的前10个月，特斯拉售出了超过35.2万辆电动车，其中包括10月份的近3.6万辆。

而在新能源汽车品牌中，特斯拉依然是该领域的霸主。从下面的图表中我们可以看到，特斯拉近一年的销量相当于第二位和第三位的销量总和还要多。造车新势力蔚来则以31553辆的近一年销量，排在全球第19位，也就是这份榜单的倒数第二位。

此外，除了特斯拉、蔚来等纯电动汽车品牌之外，很多传统汽车制造商也开始提升自己在插电式电动汽车领域的生产和交付能力。很多品牌的月销售数据不仅超过1万辆，甚至超过2万辆或更多。其中，月销量超过2万的分别是上汽通用五菱(26,907)、大众(25,144)、比亚迪(22,067)和梅赛德斯-奔驰(20,976)。

在插电式电动汽车的较量中，无论是海外品牌，还是造车新势力，或者是传统汽车制造商，都在不断提升自己的销量。2020年还剩下一个月时间，驾享兄认为，今年的新能源汽车成绩榜，还会有一些值得期待的变化。

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9、华晨携手新日，首款电动车下线，剑指五菱宏光MINI EV

近日，关于又一家新能源汽车引起关注，造车主体是一家电动自行车企业，还与陷入破产边缘的华晨汽车有关。

从消息来看，华晨新日新能源汽车是华晨汽车与新日电动车合资公司，首款车103/103A将于12月2日正式下线，定位为微型电动车，有两种外观造型，一种是比较保守的设计风格，大灯、雾灯以及尾灯均为圆形设计，前格栅为点阵造型，设计是属于比较保守系列。

另一种车型则是完全封闭的车头造型，大灯设计也变更为线条样式，同时采用的是贯穿式尾灯设计。新车尺寸为长宽高分别为3288/1670/1654mm，轴距为2185mm，从尺寸来看，宏光MINI EV尺寸2917mm*1493mm*1621mm，轴距为1940mm，两者应该同一级别，比五菱宏光MINI EV略大一圈。

此外，新车搭载远东电池江苏有限公司三元锂离子电池组，和功率为45千瓦永磁同步电机，续航里程在300公里左右，最高时速为100公里/小时，新车有望于明年年初量产交付。

众所周知，新日集团是一家电动车研发生产销售企业，拥有电动自行车与摩托车、新能源汽车两大业务板块。同时，也是一家在A股上市的电动自行车企业。

早在2018年8月，华晨集团与新日集团签署战略合作框架协议，暨华晨新日新能源汽车项目签约仪式举行，携手开展战略合作，拓展新能源汽车市场。签约后，华晨前董事长祁玉民顶着炎炎烈日和40度的高温，考察了新日汽车研究院、新能源汽车新工厂建设现场，并对未来双方合作充满信心。

通过与华晨集团的合资合作，实现了从电动自行车到电动汽车转变，是新日集团旗下新能源汽车板块业务发展的重要突破，能获得新能源汽车生产的核心资质，三款车正在设计开发，自主研发的厢式物流车已实现生产销售。

签署合作协议，历经两年售车车型即将下线，可是如今华晨却高筑债墙，并被申请破产重组。除了宝马品牌，其他品牌几乎全部沦陷。可以说，华晨新日电动车生不逢时。

今年7月份，两组华晨新日旗下纯电动微型车的专利图片漏出，新车采用新日电动车Logo，尾部有华晨新日的尾标。

从当时消息来看，华晨新日无锡国产项目总用地面积393.6亩，新建厂房面积12.2万平方米，一期规划产能5万台。工厂计划在2020年初封顶，并于4月推出第一台量产试制车。

五菱宏光MINI EV上市以后热销，已经超越特斯拉，成为新能源汽车榜首。华晨新日微型电动车上市以后，凭借电动自行车1500家销售渠道和5000家网点，与五菱宏光MINI EV展开竞争。

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