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电动汽车波箱问题

发布时间:2020-12-04 19:44:57

1、纯电动汽车有变速箱吗?

理论上来说可以不用,这个主要是从能否输出足够的扭矩的角度来说的,因为传统的内燃机,在零转速或者很低转速下,是无法输出足够大的扭矩的,但是电动机就可以。但是实际中也有电动汽车配备了变速箱的,这个存在的意义还是从协调最大的扭矩和转速方面考虑的。综合来说,电动汽车一般不需要自动变速箱,如果有特殊的要求和目的,也可以使用变速箱。

2、电动汽车为什么不用变速箱来控制转速?

1、内燃机低转扭矩小,最大转速低。为了同时满足起步和极速的情况,变速箱对内燃机是必要的。而对电机来说就不是。
2、内燃机的安静平顺的区间,最大动力输出的区间,和最省油的区间都比较狭窄,而且三者互不相同,有了变速箱来调整最终减速比,能够在不同车速下,根据不同需要,灵活选择发动机转速和负荷,大大改善内燃机汽车的驾驶性。对于电机来说,这三个区间都很宽泛,变速箱对改善驾驶性的效果有限,相对于增加变速箱带来的降低传动效率,增加车重,增加成本,就显得很不值当。
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3、电动汽车为什么不像燃油汽车一样采用多档位的变速箱?

那是因为“内燃机”汽车的“低转速扭矩”过低根本不足以让一辆车起步,比如某A级小轿车最大扭矩200N/M,如果没有变速箱,不靠变速箱进行扭矩放大,就凭最大200N/M的扭矩想拉走一辆接近1.5吨的小轿车难如登天,更不用说低转速下的扭矩了,还不到200N/M呢。所以“内燃机”汽车汽车不是非得用变速箱,而是它低转速扭矩不够,不用变速箱都没有办法起步。

“内燃机”的特性就是低转速下的扭矩很低,车子起步阶段的扭矩根本不够用,所以依靠“多挡位变速箱”的“低挡位”进行“降速增扭”,让车子能够开起来,然后依次升档让车子越来越快。还是那个例子某车的最大扭矩为200N/M左右,一档减速比是3,主减速比是4,理论上来看这辆车的实际最大扭矩就可以为:

200N/M*3*4=2400N/M,换句话说是这个扭矩才让汽车得以起步,要不然没变速箱把发动机烧坏车都很难移动。这就是“变速箱”对于内燃机汽车的重要性。

而电动机就完全不一样了,纯电汽车,只要将电源接通,就可以实现电机在0转速下的高扭矩,让车子起步时获得强大的力量,使得车子在逐渐加速过程毫不费力,这也解释了为什么“比亚迪唐”在纯电模式下的加速那么惊人,这就是“电机”的优势,通电扭矩就大的离谱,要不然“高铁”怎么提速那么快呢?

所以,纯电汽车可以完全放弃传统的多挡位变速箱,因为“低扭足”用不着变速箱来放大扭矩,那就没必要用了,还省去不少成本。至于为什么“电动机”扭矩那么大,本人也不清楚,还请学理工的朋友来给讲讲,我也学习学习。

4、电动汽车到底要不要变速箱

变速箱可有可无,但现在市面上的电动汽车一般没有变速箱,因为适用于高速电机的变速箱要求比较高,生产不出来,特斯拉就是一个例子,
原本的配置是180kW电机+60kWh电池+变速箱
现在为了保证动力,用了240kW电机+80kWh电池,可以说变速箱锦上添花。

5、更换电动汽车变速器油时,加注量是多少

这个不能一概而论的,每款变速器齿轮油量都是在整车设计时就定好的,在保养手手册或者用户使用手册上一般都是有说明的,出于对车的爱护,建议按手册说明操作;

需要说明的是变速器设计时一般都有观察油口(大部分是一个螺栓),而且很多观察油口就是标准油量口:意思就是加油的时候加到刚好从这里漏出代表齿轮油量已经达到要求了;

车辆在保养更换齿轮油时,实际加注量会比手册上说的要少,因为旧的油是无论如何也不可能完全排出,或多或少总有残留,所以当油从观察孔漏出而没有达到手册上要求的油量时,不用担心有什么问题而应该立即停止加油以免浪费。记住一个道理:齿轮油并非越多越好,满足要求即可。

6、电动汽车到底需不需要变速箱

你好,电动汽车不要变速箱的,希望帮得到你

7、电动汽车要有变速箱!!!哪位详细说说要不要变速箱

1、纯电动汽车可以不需要变速箱;
2、原因:电动机比内燃机的优点
2.1. 低速,甚至零转速下也可以输出很大的转矩。
2.2. 工作范围特别广,典型范围0-7000rpm。(当然,以永磁同步电机为例,在高转速下,输出转矩也会逐渐下降)。
正是由于以上两点,即使没有离合器与变速器,电动汽车也是可以正常工作的。
3.可以不用变速器 不等于 一定不用变速器。 不用变速器+离合器,电动汽车可以完成行驶的基本功能;但是,给电动汽车匹配上 变速器+离合器, 可以如虎添翼,
4.具体来说,有以下几个优势:
4.1. 无变速器的纯电动汽车中,电机的工作转速范围特别广,不可避免地会遇到噪声问题。
4.2. 离合器不仅有传输/断开转矩的功能,还有扭矩减震功能。无离合器的传动系统需要额外的减震装置或减震算法。
4.3. 行驶经济性: 有变速器的话,可以通过换档使电机处于效率更高的区域。
4.4. 行驶动力性: 同样性能的电机,在变速器的帮助下可以使整车的动力性更强(典型的指标是百公里加速性能提高)。
4.5. 生产成本: 为达到相同的性能,有变速器可以有效地减少电机指标与电池指标。

8、为什么现在的电动汽车也需要安装变速器?

变速器有什么用?变速箱的作用就是为了弥补发动机的不足。发动机低转速扭矩不足,不能直接驱动车轮。变速箱多数情况下工作在减速状态,把发动机的转速通过齿轮组降低,这样就可以输出一个很的高扭矩,相当于把发动机的扭矩放大了。

可以满足车辆起步、加速需要的扭矩。而车辆高速行驶时需要的扭矩降低,对于高扭矩的发动机,此时功率有富裕,因此提高发动机转速后可以有效降低油耗。所以通常变速箱高档位已经不再是减速,反而是增速,通过齿轮组把发动机转速放大,使变速箱输出轴的转速高于输入轴。

变速箱还有一个重要的功能:在发动机旋转方向不变的情况下可以让车辆倒退,实现倒挡功能。因此燃油车上变速箱是不可缺少的部件。

而在电动汽车上,更多的汽车只是采用了一个固定速比的减速箱而已。难道变速箱很贵吗?其实并不是这么回事,这是电动机的特性决定的。电动机与内燃机的特性是不一样的,内燃机最大扭矩需要转速支持,即便是小排量涡轮增压发动机,最高扭矩时发动机转速也要在1400转/分以上。而电动机就不一了,电动机前半段工作在恒扭矩区间。

但是真正的电动汽车多档位变速箱还没有广泛应用。多档位变速箱体积增加、控制系统难度增加,而电动车极速行驶并不是目前的追求,够用即可。电机功率足够的情况下,单速变速箱更稳定一些,成本低。而目前混动车型采用拉变速箱,是因为发动机功率较低,只能通过减速的办法提升扭矩来驱动车辆。同时也带来了电耗高的缺点,能量损失大,耗电量也高一些。

9、电动汽车有变速箱么?没有的话其加速是靠什么原理?谢谢~

电动汽车有的装有变速箱有的没装,但他们都装有“电机调速器”——如:DC/DC直流变频器。 就是通过一个能调控电流大小的装置来控制电机转速。

至于是否装变速箱其实很多情况下就取决于“电机调速器”的性能了。
低端的电机调速系统往往无法适应较宽的转速变化,所以往往搭配一个2挡~4挡的变速箱,以满足电机“起步、加速”等工况下的工作。
一些配备了高端“电机调速器”与高档电机的车,则可以不使用变速箱,依靠调速器强大而宽广的电机变速范围,直接驱动电机起步,加速,高速运行。

调速器的原理有几种:直流变频(DC/DC)、直流转交流变频、电阻限流等。欲知详细原理可搜索上述名词。

10、纯电动汽车为什么要用变速箱,用什么样的变速箱,如何控制?

电动没说一定用变速箱
变速箱的意义实际上是用在内燃机车上的
为了改变发动机较窄的使用宽度,使发动机的工作范围变大
举个例子,发动机在1500--2200rpm之间最经济,动力性也不错
而我需要1000rpm,这时候就需要变速了,发动机的转速基本不变,用变速箱是变速箱的输出轴转速变成1000.
电机的使用范围是很宽的,等功率区很大,所以一般不涉及变速的问题
用变速箱只是用在爬坡和起步阶段
如果硬要说加速性能不好,那只能说你电机没匹配好,净输出扭矩小。


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