武汉通用汽车新能源汽车

1、1. 在新能源汽车发展方向上,为什么丰田汽车公司以混合动力汽车为主,而通用汽？

你好，新能源汽车发展至今最大的问题就是电池续航和充电问题，而混动汽车就可以实现这两个问题的解决；混动汽车分插电式混动与非插电式混动，插电式混动为新能源汽车，非插电式混动不属于新能源汽车。
（邯郸北方学校温馨提示）

2、车市抢先看|11月新能源车市继续走强

 [汽车之家 行业]??金九银十过后，人们惊讶于车市的复苏能力，新能源大盘在10月更是呈现翻倍增长。但惊喜远不止于此，从疫情中走出来的车市到了年底，在11月依然呈现出较强的走势和爆发力；当前新能源汽车已经止跌回升，但这种走强的趋势能持续多久？接下来还会有哪些格局上的变化吗？让我们一起来看11月的新能源车市解读。

■整体走势：新能源用户热度继续走强，纯电车型占比高

 首先，我们来看一下新能源汽车的整体走势如何。2020年11月，新能源车用户购车意向数量环比10月增长20.2%，相较上月环比增长率下滑6个百分点，市场热度持续攀升，但增幅有所收窄。汽车市场具有明显的季节性和周期性，我们将今年的用户购车意向数据与上一年的数据对比来看，今年11月与上一年同期相比，上涨幅度有所扩大，主要原因为去年同期用户意向环比数据波动幅度较大，今年的市场波动相对更加缓和。整体来看，市场呈现“倒V”走势。

 今年11月，新能源车中纯电动车型用户购车意向占比为71.8%，相较上月小幅下跌0.6个百分点；插电式混合动力车型购车意向占比为25.9%，增程式车型用户意向占比为2.2%。整体来看，纯电动车的购买意向更高，一方面，当前的纯电动车型是销售主力，消费者的选择更加丰富；另一方面，在特斯拉降价引领下，纯电动车的售价逐步走低，性价比在逐步走高，提升了人们的购买意向。

■分车型级别走势：轿车用户占比居高不下，SUV意向占比下滑

 11月，新能源车中轿车、SUV、MPV用户购车意向占比分别为67.3%、31.5%、1.2%。轿车用户意向占比相较上月增加0.4个百分点，份额开始转跌为升。SUV用户意向占比开始回落，环比降低0.2个百分点。MPV用户意向占比11月环比降低0.2个百分点，意向占比仍较低。整体来看，SUV车型用户意向在经历了一段时间的份额扩张后逐步回调，轿车市场热度逐步回温，市场回归理性。

 在中国市场，人们即便在燃油车领域也是更偏爱轿车。在新能源领域，轿车往往比同级别的SUV车型便宜，且当前有更多车型供选择，如Model 3、亚迪汉、小鹏汽车P7、宏光MINI EV等均为轿车，这是当前轿车用户不断增加的主要原因。

■分区域走势：非一线城市也爱新能源，东、南部发达地区用户更活跃

 今年11月，用户购车意向占比最高的5个省份包括广东、上海、北京、浙江、江苏，广东以13.0%的意向占比独居鳌头。用户购车意向Top 10省份意向份额累计达73.2%，相较上月降低0.9个百分点，市场区域集中度略微下降。全部省份中有11个省份用户意向占比有所增加，而10个省份的意向占比出现下滑，其中，上海、江苏、安徽相较上月用户意向占比分别增加1.8%、0.7%、0.4%，为意向占比增长最高的3个省份；北京、广东、天津用户意向占比分别减少1.9%、0.8%、0.3%，为下降最多的3个省份。

 了解了用户购车意向的省份分布，我们再来看一下城市格局。今年11月，非限购城市的用户意向占比达60.6%，仍居市场主力。用户购车意向占比最高的5个城市包括上海、北京、深圳、广州、郑州，上海以12.3%的意向占比荣登榜首，大幅甩开其他城市。

 Top 10城市用户意向占比累计达46.6%，相较上月降低1.3个百分点，市场城市集中度有所下降。全部城市中有32个城市用户意向占比有所增加，而23个城市的意向占比出现下滑，其中，上海、无锡、济南相较上月用户意向占比分别增加1.8%、0.2%、0.2%，为用户意向占比增长最高的3个城市；北京、深圳、天津用户意向占比分别减少1.9%、0.5%、0.3%，为下降最多的3个城市。

■分价区走势：低价区购车热度升温，中高价区热度下降

 价格是用户购车时最主要的考虑因素之一，那么用户对不同价位车型的意向度究竟如何？今年11月，12万以下价区用户购车意向占比为38.3%，相较上月增加3.7个百分点；12-20万价区用户购车意向占比达22.9%，对比上月下滑4.5%；20-30万价区用户意向占比为23.3%，相较上月下滑0.3%。30-50万价区用户意向占比为9.6%，比上月增加1.1个百分点；50万以上价区用户意向占比为5.8%，较上月下滑0.2%。

 通过分析近12个月的用户意向数据发现，2019年12月至今年11月，12万以下价区用户意向占比增加13.8个百分点，低价市场热度有所升温；12-20万价区用户意向占比下滑8.7%，市场热度有所下滑；20万以上价区用户意向占比，下跌5.1个百分点，其中，30-50万价区市场热度下滑明显，近12个月线索占比下跌4.4%。未来，随着新能源车型的布局更全面，市场将进一步细分，价区覆盖也会更加均匀。

■分厂商走势：中国品牌仍占主导，上汽通用五菱成黑马

 在日趋激烈的市场竞争中，各车企对于用户的争夺也是愈演愈烈。纵观11月市场，Top 10厂商用户购车意向占比累计达65.4%，相较上月份额增加3.4个百分点，市场集中度进一步提升。十个厂商中，有6个厂商用户意向占比实现上涨，份额增幅最大的厂商为一汽-大众，以2.0%的增幅领涨；跌幅最大的厂商为长安汽车，下降比例为0.8%。比亚迪、上汽通用五菱仍为用户最为青睐的两个厂商，用户意向占比分别为17.0%、14.8%，市场榜首地位稳固。

■用户意向偏好：女神更爱轿车，男神偏爱大车

 不同特征的用户，其汽车消费偏好存在一定差异，那么性别差异会对用户意向带来哪些变化？通过分析用户意向数据可以看到，女性比男性用户，对于轿车的偏好更强，在11月女性用户来源的购车意向数据中，轿车占比为71.4%，比男性轿车购车意向占比高4.6个百分点。相反，男性用户更偏好空间大、外形硬朗的车型，男性SUV购车意向占比比女性高4.5个百分点。与上月相比，女性用户来源的SUV、MPV购车意向占比有所下滑，而轿车购车意向占比存在一定上涨；男性用户来源的轿车、MPV购车意向占比下跌，而SUV意向份额有所增加。

 对于新能源车，爱车的男神、女神到底谁更爱一掷千金？今年11月，男性在12万以下价区的购车意向占比为37.6%，而女性为45.4%，在低价区中男性份额比女性低7.8个百分点。在12-20万价区中，女性购车意向占比相较男性，低3%。在20万以上价区，女性购车意向占比，比男性低4.9个百分点，但女性相较其上月购车意向占比实现了增长。在20-30万、30-50万，女性比男性分别低3.9%、1.6%，可见男性对高价区偏好明显。

全文总结

 受疫情影响，今年新能源车市的需求一直被抑制，导致整个上半年一直处以下行态势，一直到7月才出现首个同比增长。在金九银十刺激后，新能源车市的月度表现相比上年同期开始呈现翻倍提升，而到了11月，这一强劲回暖态势仍在延续。从走势看，在车型级别层面，轿车用户热度在11月继续上扬，相对更受用户关注；从价格走势看，低价市场逐步扩张，中高价区意向份额有所下滑。从当前已经发布的部分车型销量看，低价小型车宏光MINI EV在过去的11月销售了3.3万辆，小鹏汽车P7则提升到了0.3万辆等，这侧面印证了人们对于新能源汽车逐步走高的热情。2020年最后一个月，新能源车市还会继续向上吗？让我们拭目以待。（文/汽车之家 数说行业）

3、东南v3新能源汽车充电器和什么车的通用？

你好，非常高兴回答你的问题，其实现在的话。新能源的一个充电桩的头子都是通用的，也就是说其实每个品牌的新能源车型都能够使用这个汽车充电器，因为现在是国标的标准，谢谢。

4、量产版或采用通用第三代电动车平台 别克新能源概念车Electra亮相

日前，通用在上海举办了别克新能源概念车预赏会。在此次预赏会上，别克亮相了新能源概念车 Electra。虽然该车只是概念车，但还是能从这台车上看到别克未来新能源车型的发展方向。

外观方面，别克 Electra 整车采用了大量曲线设计，车辆正面可以看到该车采用了全封闭式的前脸设计。车灯采用了 L 形设计，与现款别克新能源车型日间行车灯设计类似。

侧面能看到，该车采用了四门设计，车侧后半部分能看到该车还采用了溜背设计。由于是概念车，轮毂尺寸较大，让该车侧面的视觉效果看起来比较饱满，整体造型看着也非常运动。

车辆尾部的车灯设计与车辆正面车灯设计相呼应，尾灯下方采用了一种非常具有设计感设计，相信会对车辆空气动力学起到一定的帮助。

开启车门可以看到，该车采用了对开门设计，开启方式类似蝴蝶门，能方便车内成员上下车。

内饰部分采用了极简的设计风格，除了一个贯穿大屏和方向盘外就没有更多东西了。并且该车方向盘和加减速踏板都是支持伸缩的，也就是说该车会支持到 L5 级自动辅助驾驶。

加减速踏板

座椅采用了一体式设计，从图中能看出该车为四座布局。

 目前该车并没有公布任何动力方面的信息，不过该车量产版车型或许会采用通用第三代全球电动车平台，并且会使用 Ultium 电池系统。第三代全球电动车平台的电池和电驱均采用高度模块化的设计，只需 19 种电驱动组合即可支持所有电动车产品，覆盖包括皮卡、SUV、MPV、轿车在内的中美各细分市场。

Ultium 电池系统的电池模组可兼容不同包装、尺寸、容量的电芯，支持电芯水平或垂直的排布；电池包可在保留整体架构的情况下，通过改变或扩容电池模组，升级电池技术与配方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、东风一汽长安160亿设立创智科技，通用或推电动货车抢占市场

▎4月新能源专用车销售9778辆 下降近16%
2020年4月新能源专用车销售4129辆，同比暴增3.87倍，环比增长98%。前4月，新能源专用车累计销售9778辆，累计同比下降近16%。车型方面，4月新能源物流车销售3863辆，占比93.56%；新能源环卫车销售259辆，占比6.27%；其他专用车7辆，占比0.17%。根据新能源物流车细分，其中微面销量最高，达到2548辆，占新能源物流车占比超过一半，达65.96%。
▎东风/一汽/长安携手 160亿设立创智科技
6月2日，东风、一汽、长安等共同投资160亿元，设立中汽创智科技有限公司（以下简称创智科技），主营业务为汽车零部件研发等，地点设在南京。新设立的创智科技，主营业务除了汽车零部件研发，还包括软件开发、集成电路制造、电子元器件制造、电池制造、工业自动控制系统装置制造、新能源汽车生产测试设备销售等，业务几乎都有汽车关键零部件，而且集成电路、软件等均为国内行业“卡脖子”的领域。
▎5月东风股份销量破1.8万辆，同比增长33%
东风汽车股份有限公司最新产销快报：5月份，实现汽车销售18080辆，同比增长33%。作为公司主营业务，东风轻卡5月份实现销售16459辆，同比增长63%。其中，东风凯普特实现销售2279辆，同比增长308%；东风多利卡实现销售8224辆，同比增长27%；东风福瑞卡实现销售2785辆，同比增长86%。
▎通用或将推出电动货车 进一步抢占市场
据外媒报道，通用汽车正在开发一款面向商务用户的电动货车。此前已经有多家汽车制造商计划为商业用户开发电动汽车，潜在客户包括亚马逊和美国联合包裹运送服务公司（UPS）等。这个预期将花费数十亿美元的战略有可能会让通用、福特和至少两家电动汽车初创企业开始生产和交付更多的电动车型，当前消费者对纯电车型的需求在整体汽车销量中占比依然较小。同时，这些车企还将进入一个特斯拉尚未涉足、且利润丰厚的细分市场。
▎嫌原装车灯不够亮 货车加装LED灯具被查
6月2日晚11时30分许，南京交警三大队民警在凤台路开展夜查行动时，发现一辆自南向北的黄牌货车灯光特别耀眼，遂对该车进行拦截。经核查，该车辆加装了光电设备，耀眼的强光正是来自于货车挡风玻璃上方的一排LED大灯。驾驶员辩解称施工工地昏暗，必须要加载光电设备才能看清。民警表示，非法加装灯具不但会破坏原车线路，增加夏天自燃的概率，同时会影响对向车辆的视线，属于严重交通违法行为。根据相关法律法规规定，民警对驾驶人进行了处罚，监督其当场对加装的灯具予以拆除。
▎一觉醒来穿越了?英国规定乘坐公共交通工具必须戴口罩
昨夜，英国交通大臣夏普宣布，6月15日起，所有人乘公交必须遮挡面部，强调医用口罩应留给医务人员和病人，民众可使用布制口罩，有证据表明遮挡面部能对病毒传播起到一定的阻挡作用，不遵守该规定的乘客将可能面临拒载及罚款。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、通用汽车Q3在华销量同比增长12%，宝骏电动车突破1万辆

今年第三季度，通用汽车在中国市场零售销量逾771400辆，同比增长12%。随着整体车市逐渐回暖，旗下各品牌展现出强劲的上升态势。宝骏品牌旗下现有四款纯电动车E100、E200、E300及E300 Plus，第三季度合计销量超过10000辆。

宝骏品牌销量逾100000辆。在塑造年轻、科技、智能的品牌形象的同时，宝骏积极推动电动车的应用与普及。品牌旗下现有四款纯电动车E100、E200、E300及E300 Plus，第三季度合计销量逾10000辆。

五菱品牌销量逾270000辆，同比增长26%，持续领跑微型商用车市场。五菱旗下首款纯电动车宏光MINI EV于7月正式上市，迅速荣登中国新能源汽车销量榜首。

通用汽车至今已在中国市场推出10余款新能源车型，包括近期发布的别克微蓝7纯电动SUV、别克微蓝6插电式混动MAV和五菱宏光MINI EV。今年前三季度，通用汽车旗下新能源汽车累计销量同比增长超过翻番，未来五年在中国推出的新产品中40%以上为新能源车型。

第三季度，以凯迪拉克XT5、别克昂科威和别克GL8领衔的豪华车、中大型SUV及MPV车型的市场表现尤为亮眼。

别克品牌第三季度销量逾250000辆，同比攀升26%。作为中国MPV市场的领头羊，别克GL8家族销量超过52000辆，同比上涨17%。昂科威家族表现同样突出，销量逾34000辆，同比劲增48%。中型SUV昂科威S及昂科威S Avenir艾维亚于7月联袂上市，进一步深化别克品牌在SUV细分市场的布局。

凯迪拉克品牌销量逾65000辆，同比增长28%。由XT4、XT5及XT6构筑的“新美式豪华”SUV产品阵容强势增长，合计销量超过40000辆。7月，凯迪拉克宣布扩大Super Cruise?超级智能驾驶系统在中国市场的应用，为消费者打造安全、轻松、智能的崭新驾乘体验。

雪佛兰品牌销量逾77000辆。品牌近期推出了新探界者和开拓者5座版，进一步优化与完善产品阵容，满足消费者日益升级的需求。

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7、现在电动汽车有哪些品牌

1、日产：聆风
日产聆风为五门五座掀背纯电动汽车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场。
2、通用：VOLT
2011年3月24日清晨，一辆挂着雪佛兰铭牌的雪佛兰Volt从通用汽车位于上海金桥的中国总部出发，沿上海至杭州的省道一路行驶，最终到达目的地杭州。这是通用即将在今年年底在中国上市的一款电动车，通用的设计者给它起了一个很好的名字增程型电动车，而通用的营销者们更给它制造了一个很好的噱头“它是目前唯一一款不需要司机为车辆行驶里程而担心的电动车”。
目前，各路车企都在探寻从国家千亿元新能源汽车投入计划的蛋糕中分一杯羹的机会。尽管通用汽车多次宣称雪佛兰Volt在国内并无直接竞争对手，但跟众多外资电动车一样，高额定价、配套匮乏、消费者观望仍是他们兴奋之余要面对的难题。

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3、丰田：普锐斯
普锐斯是日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款，随后在2001年销往全世界40多个国家和地区，其最大的市场是日本和北美。美国是Prius最大的市场，至2009初为止，美国丰田总共卖了超过60万辆。
根据美国环境保护署2007年的资料，Prius是在美国销售的汽车中最节省燃油的。 美国环境保护署和加州空气资源委员会根据二氧化碳排放量评价Prius是美国目前为止最干净的车辆。英国交通部公布Prius是在英国销售的车辆中第二最少二氧化碳排放。
4、比亚迪：E6EV
继F3DM混合动力车之后推出的又一款新能源汽车，是比亚迪首款纯电动汽车。e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。
5、奇瑞：M1EV
瑞麒M1-EV纯电动汽车搭载了336V的大功率电驱动系统,并配备了45/60Ah的高性能锂电池，最高时速为120km/h,最大巡航续驶里程为150km。在普通220V民用电源上慢充,充电时间在6-8小时左右,利用专业充电站充到电池电量的80%需要半小时。
与其他纯电动车型走向市场的路数一样,虽然M1纯电动车型宣布面向市场销售,在当前的基础设施条件之下,也只能和机关政府等合作,进行试点运营。
奇瑞瑞麒M1EV纯电动汽车是在奇瑞S18平台基础上开发的一款纯电动汽车,于11月5日在电动车大会现场宣布上市销售,销售价格为14.98-22.98万元。扣除国家补贴的6万元和部分地方政府的补贴,车型价格约在10-15万区间。

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6、北汽：30EV
E系车型预计将定名为E30EV，采用纯电驱动。实际上在北京汽车轿车生产资质获批之前，北汽新能源汽车公司就已经发布了三款纯电动车型，分别是Q60FB、M30RB和C30DB，Q60FB是基于萨博93车型打造的纯电动版本，M30RB的原型是北汽微车威旺306，而C30DB就是C301车型的纯电动版本，也就是E30EV的前生。
目前电动版的E30EV也出现在了最新的第233期工信部新车目录，车型代号为BJ7000B3D-BEV，不同于普通版车型配置的三菱发动机，电动版车型使用的是大洋电机新动力科技有限公司生产的YTD020W01电动机，电动机额定输出功率20kw，额定电压336V，额定转速3000r/min，额定扭矩64Nm。配合使用北京普莱德新能源电池科技有限公司生产的锂离子电池，最大续航里程可达150公里，百公里耗电量为16-17度，充电时间大约6-7小时。电池的使用寿命是3年或者6万公里。有消息称，E30EV的售价可能高达30万元(未扣除补贴)。
7、陆地方舟系列纯电动汽车
深圳市陆地方舟电动车有限公司是全国第一家拥有纯电动乘用车标准和自主品牌企业，也是我国最早专门从事高效变频纯电动汽车研发及生产的国家高新技术企业。从2001年起，该企业就默默地在“十年磨一剑”，如今已完全自主拥有“高效变频电驱动系统集成”和“DSP电驱动控制系统集成”2项核心技术。同时，拥有电动汽车动力电池管理系统技术，以及相关的电动汽车整车关键电子辅助系统配套系列专有技术，荣获国家科技成果和发明专利100余项，是目前国内电动汽车领域中研发能力最强、掌握核心技术最多、技术转化成果最广的企业之一。目前，该企业在广东深圳、广西柳州、江苏如皋、佛山高明都已建立了汽车生产基地，越南、老挝各有一个合作股分公司，拥有纯电动汽车专用生产线，电动汽车检测线和电动车专用试车场等，企业的整体实力和发展潜力都不可小觑。
8、特斯拉.
特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托（Palo Alto）。
特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。 2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车 ； 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV ，于2015年9月开始交付。 特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月 ，并将于2017年末开始交付。

8、再翻一番，通用2023年在华推20款新能源车，它的目的何在？

通用20多年在电气化领域的经验及市场的认可当沃尔沃、捷豹路虎等品牌纷纷宣布停售燃油车计划时间表的激进式电气化发展策略时，没人会对通用的电气化发展产生怀疑。早在1996年，通用汽车就推出业内首款量产电动车EV1，确立了其在电气化领域的先发优势。其后，通用汽车又相继推出了多款电动车产品，其中包括有2010年推出的增程式混合动力车—雪佛兰VOLT沃蓝达、2016年推出的雪佛兰BOLT纯电动车。

得益于众多车型的积累，通用汽车电动车产品的累计纯电动行驶里程正在显著增长。据统计，截至到上月，通用汽车全球范围内所有电动车的累计电动行驶里程已经超过50亿公里。而在中国市场，截至到今年5月底，通用旗下的新能源车累计纯电动行驶里程也已经超过7500万公里，并有望在下个季度突破1亿公里。

其中，2010年上市的第一代雪佛兰VOLT沃蓝达，至今已有8年历程，但其依然保持着出色的的性能表现与耐久的电池寿命。有位2012款沃蓝达车主的行驶里程已经超过64万公里，而车辆的续航能力并未受到影响。

从这一系列的表现来看，通用汽车有足够的自信立足于未来新能源汽车领域中。而作为电动汽车最关键的电池，通用汽车很早就有了属于自己的电池研发能力。并且在中国，通用汽车也在华布局了电池的研发中心及生产线。

通用全球第二大电池实验室

在本次发布会上，除了揭晓“通用汽车在华‘零排放’发展路径”，同时也终于揭开了通用汽车中国电池实验室，以及上汽通用汽车动力电池系统发展中心的面纱。

据悉，通用汽车中国前瞻科研技术中心的电池实验室是公司全球电池实验体系中的重要成员。并且，它也是通用全球范围内第二大的电池实验室，主要是开展电池系统的研发和测试两大方面。

浆料、电极浆料涂布、极片辊压、极片冲切、叠片、正负极耳焊接、电芯封装、注入电解液、电池活化、真空排气封口等一系列电池诞生步骤都在这个电池实验室中完成，并且这里还有各种电池检测实验，如火烧、挤压、碰撞等等测试。

通用汽车中国公司电气化总工程师Jennifer Goforth说到：“在我们研发的单体电池正式使用前，我们至少要用3—5年时间在实验室进行测试和验证，以便充分了解电池的各项性能与单体电池的化学成分，从而对电池包的安全性、可靠性、耐久性等各项数据充分掌握”。 同时她也表示：“中国研发团队的研究成果，不仅用于中国市场，还在全球范围内广泛应用”。

9、新能源品牌汽车有哪些？

一、特斯拉
特斯拉可以说是现在世界上排行第一的纯电动汽车品牌，在这新能源汽车领域的技术是处于世界领先水平的。不过特斯拉电动新能源汽车的价格也是不菲，价格在60万左右起步，这已经是属于豪车级别了哈，所以现在国内大街上能看到的较少。
二、比亚迪
比亚迪是目前国产品牌中，在新能汽车领域处于领先水平的存在，因为比亚迪是做充电电池起家的，而新能源汽车电池这块又是核心技术之一，所以它有技术上的先天优势。现在小编在大街上，经常可以看到新能源的比亚迪汽车。为什么我知道是新能源，因为他们上的绿色的新能源牌照，所以非常显目哈！
三、北汽新能源
是北汽旗下的新能源子公司，是国内第一个获得新能源汽车生产资质的，到现在已经推出的新能源汽车有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列车型。
四、宝马
宝马作为著名的豪华汽车品牌，很早就布局了新能源汽车领域，旗下出名的新能源汽车有i3、i5等等。
五、吉利
要说目前国产汽车品牌中最牛逼的还是吉利控股集团了，因为它的收购了沃尔沃，而且传闻还入股了奔驰。可以说是目前最强的国产车企之一。旗下的帝豪系列就是新能源汽车。
六、长安汽车
长安也是国产品牌中，新能源汽车较为知名的企业，旗下的逸动系列就是新能源汽车车型。
七、众泰
可能各位车友对于众泰的第一印象就是模仿保时捷造出了“保时泰”了，它也的确靠模仿起家，不过现在也是慢慢有了自己的原创车型。旗下Z500就是新能源车型。
八、精灵（Smart）
这是奔驰旗下的微型汽车品牌（又叫精灵汽车），所以还是一些背景实力的，旗下新能源汽车是：smart-smart fortwo2014款Electric Drive。
九、上汽大通
看名字就是上汽有关系了，上汽大通是上汽的全资子公司，正所谓背靠大树好乘凉，其实力也是不可小觑。旗下新能源汽车主要是2016款 EG10系统。
十、海马汽车
海马汽车前身是合资品牌，现在分家变成了纯粹的国产品牌汽车。旗下主要新能源汽车是：普力马2016款 EV绿驱型。

10、各品牌新能源电动混动汽车充电桩通用吗 ？

可以。

2015年12月29日，国家质检总局、国家标准委发布了新修订的有关电动汽车充电接口和通信协议的5项国家标准。新标准将于2016年1月1日起实施。根据标准，有望在充电桩兼容方面取得突破。

此次5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性。在安全性方面，明确禁止不安全的充电模式应用，能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时对电动汽车以及使用者的安全。兼容性方面，用户仅需更新通信协议版本，即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本充电功能。

(10)武汉通用汽车新能源汽车扩展资料

新标准确保了电动汽车与充电设施的互联互通，避免了市场的无序发展和充电“孤岛”，有利于降低因不兼容而造成的社会资源浪费。

下一步计划，质检总局和国家标准委将会同有关行业部门推动充电设施产品认证与准入管理制度使用新标准，促进充电设施和电动汽车生产企业按新标准组织生产，已建、在建充电设施要按新标准进行更新升级换代。截止2015年全国建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，较2014年底增加1.8万个。