电动汽车充电效率

1、电动汽车充电功率多大

充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选；实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。

准确要看汽车的电池容量而定，一般中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满。那么等于18/6=3千瓦。了解充电器的输入电压和电流的大小，才能计算，而且充电时，充电器的消耗电流都是在不断变化的，不会维持在一个数值的，计算出的结果也只是作为一个参考值。

2、电动汽车，自带充电器为什么，效率比不上充电桩？

电动汽车自带充电器，效率比不上充电桩是因为：

电动车自带充电器都是使用市电（220V）的，电源输入功率有限，并且都是在家里充电，电动车不急用使用，充电时间长对电瓶有好处。而充电桩采用三相交流电（380V），输入功率余量大，充电电流也大。这是因为充电桩是给电动车补电的，不能让电动车为了再行驶等半天一天再开走。

充电器效率高，就要求充电器本身电路设计与制作工艺都必须高，而电动车生产厂家侧重的是电动车的设计与工艺，不会将重点放在充电器上的。也就是说投入少，效率自然低。

3、电动汽车最快充电时间？

这个具体不好说，不同的车，不同的电池、不同的充电器都不一样。比亚迪有一款纯电动的，在专业充电桩上快速充电30分钟可以充进一半，但是想把它充满再用30分钟肯定不够。但是它有一款家用充电器，用普通220伏电源8个小时可以充满，适合放在自家的车库里用。

4、电动汽车充电时间真的是越短越好吗？

充电时间越短说明充电效率更高，但对电池的损害还是挺高的。快速充电造成的电池损坏-快速充电通常使用直流电，直流电直接储存在电池中。使用的充电线相对较粗，电压为380伏。大电流和高压充电方法仅用于提高充电效率和缩短消费者的充电时间，在半小时内充电高达容量的80%。现在更多的汽车可以做到这一点。但是现在的问题是，快速充电会对电池造成多大的伤害？

当我们充电时，电池负极表面的半透膜会在一定程度上破裂，导致电极材料和电解质相互反应。充电过程伴随着高温，因此会有一些副反应，如电解质分解，这会在电极上产生沉积物，可逆性会降低，电池容量会慢慢降低。然而，电池老化是我们测量电池报废的一个重要指标。  

当更多电池快速充电时，电池的循环寿命更短。制造商通常也建议消费者减少快速充电的次数，并使用正常的压电慢速充电来尽可能延长电池的使用寿命。如果新能源汽车一直在使用快速充电，对电池的损坏是不可逆的，也有可能将电池寿命缩短一半。锂电池通过电化学反应产生电能。频繁使用快速充电会降低电池的还原容量。充电和放电次数越多，电池的循环次数越少，导致对电池的某些损坏。

为了使电池具有较长的使用寿命，最好少使用快速充电，也不要过度放电和过度充电。为了保护电池，最好使用更慢的充电方式。