西安市电动汽车管理规定

1、西安市押金一万月租四千的电动汽车招聘司机是骗人的吗?

这种情况不要去的，月租四千，你一个月能跑多少回来，到时候押金也是有去无回。

2、请问西安现在没收电动车的法律依据和执行文件是什麼？是否违反我党为人民服务的宗旨？

本次全国范围的压制电动车行动起因是国家公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局等四部委联合下文，要求整改当下电动自行车产业，限期淘汰在用“超标”车。简称“禁电令”。

此次联合下文看似为了群众安全，其实有很大的利益关系，是摩托车产业和自行车产业的一次博弈，其间官商关系不用细说，群众的眼睛是雪亮的。早在1999年，国家曾经对何谓电动车做过规定，也就是现在说的时速不超过20，正常速度15，重量小于40公斤。但是当时电动车在全国也只有不到50000辆，很多人都没有见过，因此当时的摩托车产业对其不屑一顾。后来随着技术进步，电动车方便，经济，环保的优越性不断显现，市场逐渐扩大。在摩托车厂家看不上电动车的10年间，自行车厂家发现了这个商机，到2010年，全国电动车保有量已逾1，2000，0000辆，几乎10个中国人就有一辆电动车。至此，原来高高在上的摩托车厂家开始坐卧不安，看着巨大的市场也跃跃欲试，但是为时已晚，电动车市场已经有了自己的品牌，摩托车厂家要想突破，代价巨大。于是，阴谋出现了，在摩托车厂家的联合运作下，四部委终于下令。按照摩托车厂家的想法，并不是取缔电动车，而是想通过四部委，规定时速大于20，重量大于40公斤的电动车都属于摩托车。这样，按照相关规定，生产厂家必须有摩托车生产许可，我国的规定是 企业必须有2亿元的规模，注册资金最少8000万，这意味着全国60%的电动车厂家要关门，这也正是摩托车厂家的目的所在。但是最后的牺牲品则是广大老百姓。

细想一下，1.2亿的电动车如果要淘汰，这笔费用谁出？老百姓是用自己的血汗钱在正规商场完税以后购买的，生产方也是国家批准的，甚至目前挂牌的电动车也是交警部门挂的牌子，一个30元（含20元强制保险）。所有的手续都是合法的，为什么突然要报废淘汰？既然超标，那可以采用国家补助厂商，厂商负责召回，原价召回，因为是有问题的产品，当然要召回，凭什么从老百姓手里没收，简直是无稽之谈！

其二，1.2亿电动车没了，百姓还是要上班，送孩子，送快递，卖菜，用什么运输？自行车？不允许，摩托？城里禁摩很久了，答案只有一个:汽车！以后村子的大叔大婶必须开着小汽车去菜市场卖菜，否则违法，就算百姓钱多的没处花，你国家的汽油够吗？政府可以犯错误，但是不能搞笑！

最后，电动车到底惹了谁？禁摩当年已经伤到了老百姓，现在还要禁止自行车，要说交通事故，按照百分比来说，电动车在2010年导致的交通事故占总量的15%，真正的罪魁祸首是汽车，为什么不禁止？党是工人阶级的先锋队，工人阶级用电动车的是最多的，其次是农民弟兄，中央的民生政策是好的，但是为什么到了下面部委就背道而驰呢？禁电令可以说毫不留情的彰显了有关政府部门的渎职、懒政、官僚和脱离群众。

最关键的一个问题，当初禁电令提出的时候，在百度贴吧就有人预言到：四部委的禁电只有寥寥几句，没有配套行政方案。禁电归谁管？怎么管？文件中所说以旧换新，淘汰报废怎么执行，用什么标准，全都没有具体规定。开始下面的部门会手足无措，但是很快他们会发现这是一个发财的好机会，于是，城管、交警、公安甚至保安都可以欺负一下电动车，为什么？因为国家明令禁止！好一个明令，简直是给豺狼虎豹一个吃人的理由。据报载，已经有城市开始“细化”禁电令，发现上路就没收，然后罚款赎回，再发现再没收……前无古人，后无来者的民生政策，发生在7月这个红色的时间，让人感慨。

还是那句话，水能载舟，亦能覆舟，当官的，做宰的，既然想要那个权力，就好好干，贪污腐败就算了，别欺负到老百姓的炕头上来，保持先进性，科学发展观，以人为本，全心全意为人民服务，希望如此，阿门！

3、西安电动车没上牌，能不能骑？

西安电动车没上牌，不能骑，客观情况上最好不要骑。西安电动车没上牌照理说可以上路，但是一旦发生交通事故被警察查获，因无牌照会被处20元以上200元以下罚款，扣留车辆或机具至当事人提供相应合法证明。西安电动车没上牌照理说可以上路，但是一旦发生交通事故被警察查获，因无牌照会被处20元以上200元以下罚款，扣留车辆或机具至当事人提供相应合法证明。

驾驶证全称为机动车驾驶证，又作“驾照”，依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照。

驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故，一般人无证不能上路行驶。但对于已具备安全驾驶技术的人他们在道路上驾驶车辆，这种允许的证件就是“驾驶证”。这说明驾驶证是一种“许可证明”。

驾驶车辆的许可是通过驾驶证的核发来实现的。这表明了获取驾驶证是一种具有一定格式的行为，必须有专门机关来核发。在国际上，对驾驶证的定义为：“为了驾驶汽车，主管当局发给的许可驾驶车辆的证明文件”。（摘自联合国经济社会理事会《关于劝告汽车司机批准方式的最低统一规则》）

我国对驾驶证的定义为：机动车驾驶证是指依法允许学习驾驶机动车的人员，经过学习，掌握了交通法规知识和驾驶技术后，经管理部门考试合格，核发许可驾驶某类机动车的法律凭证。

2018年4月16日，澳门特别行政区行政长官颁布行政命令，授权运输工务司司长罗立文，代表澳门特区与国家公安部签署内地与澳门关于互认换领机动车驾驶证的协议。 

4、西安市电动车自行车挂陕A临时牌子可以一直用吗?

不可以一直用，也不是正式车牌照，是西安公安交警支队根据国家关于新回国标电动自行车的相答关政策规定，给超标电动自行车发的临时过渡性质牌照。凡不符合新国标挂临时牌照的电动车，设置的过度期为2022年6月30日，过了这个过度宽限日，坚决禁止上路行驶。

5、西安市周至县电动车到哪挂牌子

电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。 [2]
千讯咨询发布的《中国电动车辆行业市场调查分析报告（2015）》显示，2010年电动车辆消费规模为350亿元左右， [2] 2011年电动车辆消费规模为400亿元左右，2012年电动车辆消费规模为450亿元左右，2013年电动车辆消费规模为484亿元左右，2014年电动车辆消费量为528亿元左右。 [2]
消费者消费偏好的改变也将会影响电动车辆企业市场竞争格局的变化。消费者消费偏好的改变随着个人收入水平的变化而变化。随着经济的好转，居民消费水平的提高，节能意识增强，对电动车辆的质量要求也随之提高。未来电动车辆行业潜力空间巨大，5年后行业消费量将超过700亿元。 [2]
深圳市交委、市发改委2015年9月8日联合发布《关于2015年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事项的通知》等文件，出台多条鼓励电动小汽车购买的新政，包括设置汽车租赁指标4000个、动态调整单位和个人指标分配比例、享受路边停车首小时免费等。深圳还给已经申请到电动小汽车增量指标的市民提供了更诱人的政策，也就是调整了个人申请普通小汽车增量指标的政策。原来规定“名下没有在本市登记的小汽车”的市民才能申请普通小汽车指标，但是最新的政策调整为：“名下仅有1辆电动小汽车，且该车系使用电动小汽车增量指标购买，并于2015年12月31日前登记上牌”的市民可以再申请一个普通小汽车指

6、西安车辆限行规定里的新能源车指的是什么

西安不受限行影响的新能源汽车指的是: 纯电动机动车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车。

根据《西安市重污染天气应急预案》（市政办发〔2016〕76号）有关规定，西安市重污染天气应急指挥部每次启动我市空气重污染Ⅲ级应急响应时发布的机动车禁限行通告第七条有新能源汽车的说明如下：    

七、以下类情形机动车不受禁限行措施影响：    

1.公共汽车、新能源汽车【纯电动机动车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车】、出租汽车（含快捷货运出租车、不含租赁车辆）；    

2.经市公安交通管理部门核定的学校校车、单位班车（通勤班车）、邮政专用车、殡仪馆的殡葬车辆、大型客车、省际长途客运车辆、持有市交通运输管理部门核发的旅游客运证件的车辆；    

3.肢体残疾人驾驶的残疾人专用车辆；    

4.执行任务的消防车、救护车、工程救险车、军警车，喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆，园林、环卫、道路养护的专项作业车辆，“使”、“领”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆；    

5.“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜水果，鲜活水产品，活体畜禽，新鲜的肉、蛋、奶）。    

新能源汽车是指采用非常规的汽油柴油等少污染、低噪音、无公害的清洁能源作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车在日本通常被称为“低公害汽车”，包括5 类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。在美国通常称作“代用燃料汽车”。

新能源汽车---包括纯电动汽车(BEV)、增程式电动汽车（EREV）、混合动力汽车(HEV)（油气混合、油电混合）、燃料电池电动汽车(FCEV）（氢气、醇醚【甲醇（MTBE）、二甲醚（DME）、乙醇汽油(EG)】）汽车、氢能源动力汽车（FCEV）、天然气汽车（液化天然气(LNG)、压缩天然气（CNG））、液化石油气汽车(,LPG)、太阳能汽车(SE)、及其它新能源(飞轮等高效储能器、超级电容器)汽车。