红旗新能源汽车2020年

1、红旗新能源汽车充电时电量表一直屏闪是正常的吗？

这肯定是不正常的，不应该凭啥有问题的

2、新能源的时代，我选红旗E-HS3，感谢我们的相遇

我是一名两个孩子的宝妈，三年前跟着一个比较好的姐妹做了微商，说实话刚开始也是有点排斥，真没想到三年后能够通过自己的努力提了红旗E-HS3这辆车，现在的生活也是发生了很多的变化，我也从全职宝妈变得更加自信有活力。以我个人的了解新能源汽车肯定会是未来的大方向大趋势，紧跟新形势没有错。一路走来她没有让我失望，好开、乘坐舒适、性能好，算下来也是一辆不错的居家用车。 当初买车看上她最主要的原因是对她外观的喜欢，乘坐空间的满足和丰满的配置等方面，还有就是我觉得纯电车比较好操控这一点对我来说也挺重要，还记得考驾照的时候科目二我考了三次才过，但是现在开起这辆车来也是可以轻松的驾驭，没有那么难。 真心的特别喜欢这辆车的外观，尤其是我选的这个红色看上去特别的靓丽时尚，和我的气质很相符。内饰属于那种比较有科技的感觉，虽然有些功能我都不知道什么用途，但是看上去还是蛮吸引人，开车带着两个孩子空间够用，现在老二还小，打算买个儿童安全座椅，应该也能放得下。这辆车的综合续航能力不错，车子开着也很有劲，这个感觉倍爽。

镜头下美丽的世界 , 再加上美丽的红旗E-HS3,完美

周末闲来无事带着两个孩子出来玩玩，天气很不错哦，蓝天白云气温也还可以，车子停在路边随手拍照照片作纪念，车尾的设计造型看着挺大气。

二十多万的车子，内饰还是挺有情怀，从这个车门的内饰就能看车这辆车的选料还是很用心，质感挺好的，另外做工也是很到位。

现在我提车的时间不是很久，但是这辆车我却能够开的比较顺利，方向盘的操控感很好，力度合适，转向也挺精准，指哪打哪。

说到这个仪表盘我觉得很有趣，比我老公那辆车都给力，显示的功能比较多，在开车的时候能够时时精准的掌握数据。

悬浮式的显示屏看上去挺有范，用我老公的话说我就是个“路痴”，每次开车去陌生的地方都多亏了GPS导航系统，不然真有可能“走丢”。

我喜欢这个大天窗的设计，别看我已经是两个孩子的妈妈啦，但是我现在依然是喜欢阳光的少女，透过这个天窗我向外外边精彩的世界。

头顶的车顶设计了很多功能按键，到现在我还有些不是很熟悉呢，我身高一米六三，坐在车里从来没担心过碰头的问题。

3、品牌霸气新旗舰，红旗E-HS9上市售50.98~72.98万元

近日，一汽红旗旗下首款纯电动大型旗舰SUV 红旗E-HS9正式上市，新车顶配超过70万元的售价也成为了品牌在售最高端的车型，当然那些普通人买不到的特供版本除外。

在外观方面，新车延续了红旗9系列的设计语言，前脸部分有着大魄力的纵直瀑式格栅面板，犀利的分体式大灯组，前保险杠扁平下格栅以及招牌的延伸至机盖上方的红旗车标等元素，显得端庄而大气。

在车身侧面，新车则在大型SUV高大魁梧的车身基础上增大了A柱C柱和D柱的倾斜角度，增加了一定的运动感和时尚感，这也和红旗H9的做法类似。在此基础之上弹出式门把手，犀利的翼子板处红旗装饰，前卫的气动轮毂，以及带有充电指示灯的特殊C柱装饰条等细节，都进一步增强了科技感。

在车尾部分，新车的同样采用了H9类似的城楼式贯穿式尾灯，但左右两侧下方的灯组结构有着更加前卫的方格旗状光源，配合后保险杠部分精致的贯穿式镀铬装饰，同样显示了新能源车的身份。

在内饰方面新车仅在前排就采用了共计四块大尺寸液晶屏的主体设计，将科技感瞬间拉到了很高的程度，而在此基础之上，大面积皮革缝线工艺金属饰板及亮黑色工艺面板等搭配，加上宽大舒适的座椅，随处可见的菱形纹理皮革压花，高耸的挡杆区域等细节，又显示了十足的豪华感，在两者结合方面毫无疑问是同类型车型的新高度。此外新车标配三排座6座版本，依靠大尺寸的车身，有着不错的乘坐空间，并在顶配有4座版本，提供更加豪华的乘坐享受。

在动力方面，新车则搭载前后双电机，其中普通版本最大马力均为218马力，综合最大功率可达435马力，百公里加速为6.5秒，而高动力版本则将后置电机功率提升至333马力，最终可输出551马力的最大功率，最大扭矩750牛米，百公里加速仅用5秒，这对于一台车身三围达到5209/2010/1713mm，轴距为3110mm，实际尺寸介于宾利添越和劳斯莱斯库里南之间的庞然大物来讲，显得相当的不易。

而纯电续航里程，则因为高自重的原因并非特别惊人，低配版本配备84千瓦时电池组可达460公里，而高配版本配99千瓦时电池组可达510公里。无论从价格还是车型本身来讲，本次红旗E-HS9可以说都代表了国产新能源车的最高水平，由于前不久才刚刚量产下线，新车的产能应该不会特别的高，未来能有怎样的表现非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、捷途发力新能源，红旗将推17款车型！2020各大车企目标发布

“小孩小孩你别馋，过了腊八就是年”。关于年的味道，从这一刻就开始弥漫了。

漂泊在外的游子，总算可以踏上回家的归途；思念了一年家的味道，也终于在此刻得到了满足。

在这样一个新的时间起点上，不少人都选择‘立flag’，以此表达自己完成目标的决心。虽然现实总是不尽人意，立下的flag也总是说倒就倒，但毕竟过年了，总得有点仪式感。

尤其是2020年既是一个整年又是四年一遇的闰年，作为一个“大年”，不立flag怎么行？

除了每个人之外，热衷于立flag的还有各大车企。当前世界汽车市场风云变化，如何成为大浪淘沙中的沉者，已然是各大车系需要思考的问题。在对2019年有了基本的判断后，不少车企纷纷立下2020Flag。

捷途：发力新能源

作为自主品牌中的一匹销量黑马，捷途自其诞生以来，市场表现便一路高歌猛进。

数据显示，2019年捷途共销售新车138,032辆，其中12月单月销量更是一举突破2万辆。虽然没能完成年初制定的15万销量目标，但是在车市下行的情况下，够取得这样的成绩也实属不易。

目前，捷途旗下共有X70、X70S、X70M、X90、X95以及X70S-EV六款车型在售，其中X70M仅在部分市场销售，2020年第二季度将会进行大批量投放。

2020年，捷途将销量目标确定为20万辆。产品方面，捷途计划在2020年推出X70 Coupe、X70M、新款X70S、2020款X90、2020款X95这5款新车。针对新能源领域，将在现有SUV车型的基础上推出纯电动车型。此外，捷途X90、X95还将择机推出PHEV车型。

一汽红旗：加快产品布局

2019年12月29日，徐留平表示：“2020年红旗品牌销量必达20万辆，与此同时也要让红旗品牌驶入持续高质量发展的快车道。”

自从1958年第一款红旗车诞生以来，红旗品牌对于中国人而言，就有着特殊的意义。随着时代的变迁，曾经主打“官车”形象的红旗品牌在经历了低迷期之后也不得不开始寻求新的发展之路。

一年来，中国一汽坚持创新驱动发展，升级产品矩阵，从轿车到SUV、从汽油车到新能源车，涵盖了多个细分市场，在确定了市场布局后，红旗加快了发展的步伐，计划到2025年之前总计推出17款车型。届时，一汽红旗将构建起一个更为完整且极具竞争力的产品矩阵。

东风风神：突破10万辆

2020年，东风乘用车风神品牌将销量目标定为10万辆，相较于2019年12万辆的销量目标，此次的年度目标更加贴近实际。

2020年，东风乘用车公司将推进七大战略举措，保障2020年突破10万辆整车销量目标。据“汽扯扒谈”了解，2020年，东风风神将投放D58、X37中改车、D53年型车以及E70中改车型、D53 EV车型，按照此规划，东风风神2020年上市的新车将不少于3款。

吉利汽车：架构和品牌之年

作为中国汽车领军企业，吉利汽车坚持走技术和品牌路线。在车市下行的情况下，吉利汽车率先用技术开启了全系车型“国六B”新时代，并在上半年完成了大批量国五车型的切换。

2020，是吉利向“下一个五年”进阶、向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，也是吉利的架构之年和品牌之年，技术和品牌是吉利未来制胜的两大关键抓手。

吉利是模块化架构最丰富车企，覆盖A0—E级，兼容传统燃油、混动与纯电等新能源。2020年，吉利汽车将推出6款新车型（吉利4款、领克2款），吉利icon将于2020年第一季度正式上市；同时将发布新能源第一架构——PMA纯电专属模块架构。

长城汽车：国际化进程提速

作为中国汽车品牌的佼佼者，长城汽车的发展思路很早就已经趋向全球化，立志带动中国汽车品牌走向国际高度。

目前长城汽车全球前5大海外市场分别为南非、俄罗斯、智利、沙特、澳大利亚。数据显示，今年前11月长城累计出口汽车59,905辆，同比增长39.7%，远高于国内同期3.8%的增速。未来，扩大海外板块将成为长城汽车越来越重要的业务增长点。

目前长城汽车已经梳理了两条比较明确的出海路线，哈弗、长城皮卡系列进军亚非拉发展中国家市场，WEY品牌未来主攻西欧、北美市场。预计未来进军印度市场的产品，将是哈弗品牌的中端SUV以及长城皮卡系列。

按照规划，到2020年，长城汽车将投入300亿元，打造全球化的研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

总结：从2018年开始，国内汽车市场就一路“难”下，焦虑的暗黑色调几乎充斥着每个角落，可即便如此，也总有一些车企逆势上扬。其中以长城、吉利为代表的自主品牌甚至跑赢了一些合资品牌。究其根本原因，一方面得益于其丰富的产品布局和车型出众的产品力，另一方则离不开其对企业未来发展体系架构的预判能力。

尤其是新四化以及消费升级的背景下，根据企业发展需要制定相对应的flag已经成为一个必备的生存技能。

Flag立的好，年终奖跑不了。

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5、如何评价岚图汽车和红旗的区别？

首先，在品牌沿革上，红旗是一个自带厚重历史的品牌。这份历史的积淀表现在产品上，即红旗的车型更富有传统车企的奢华、大气质感。而在动力配置上，红旗的车型则以燃油车为主、新能源车型为辅，正处于向新能源汽车转型的过程中。
而岚图则是一个全新的、原生的新能源汽车品牌。生于现代，蓝图对高端理念的诠释也更加现代——淡、静、雅的风格，是对现代审美、生活理念的观照，也是消除现代生活种种焦虑的初衷。生于新能源汽车走向C位的年代，岚图打造了ESSA原生智慧电动架构，旗下每款车型都是智能新能源汽车。还有什么想问的,尽管问.

6、11月多家车企销量抢先出炉：红旗亮眼，本田增长超2成

如今已经迈入2020年最后一个月，今年以来受到疫情等因素的影响，中国车市进一步呈现两极分化的状态。一些车市已经走在“生死边缘”，而有些车企依然“高歌猛进”。日前，有不少车市已经率先公布了11月的销量成绩，下面就来看看各家车企的表现到底怎么样？

中国品牌：红旗继续大幅增长，比亚迪表现不俗

11月份红旗品牌再度拿出了亮眼的成绩，据悉11月份红旗销量突破2.5万辆，同比增长100%。这也是今年以来红旗品牌连续第四个月单月销量突破2万辆。今年1-11月份红旗累计销量达17.81万辆，同比增长102%。距离2020年结束还剩一个月的时间，距离销量目标20万辆仅差2.2万辆左右，按照当前的增长趋势，红旗完成销量目标几乎是板上钉钉之事。

在今年整体形势不景气的情况下，红旗能够有如此大的增幅，确实让人感到震惊。值得关注的是，红旗当前的销量构成主要为私人零售领域。而随着红旗H9以及E-HS9两款旗舰车型的到来，红旗未来的销量有望继续得到提升。

日前，比亚迪官方也发布了11月最新销量公告，公告显示，11月比亚迪汽车销量累计53943辆，而去年同期为41295辆，同比增长30.63%。其中，11月新能源汽车销量为26690辆，同比增长138%；而燃油车型则为27253辆，同比去年30075辆下滑了9.3%。

可以看到当前燃油车销量的下滑拖累了比亚迪的整体成绩，而新能源车的大涨让比亚迪成为了当前的一大热点。此前比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞发布消息透露，比亚迪当前最为热门的新能源车型——汉，在11月累计销量已达到10105辆，再创新高。

合资品牌：别克大涨5成，本田8款车破万

根据上汽通用公布的数据显示，别克品牌11月销量为110298辆，同比增长54.6%，连续8个月实现增长。前11个月，别克累计销量为79.77万辆。在轿车方面， 英朗11月销量为40440辆；君越11月销量为5575辆，同比增长53.3%；君威11月销量为13219辆。在SUV方面，别克SUV车型11月总销量为27678辆，同比增长73.9%。其中昂科旗11月销量2976辆；昂科威S销量为8278辆；昂科威销量为13529辆。在MPV车型上，GL8车系售出18196辆，1-11月累计销量达136891辆，在合资MPV市场中继续领先。

可以看到，别克英朗在更换4缸发动机后，销量呈现明显的大幅回暖趋势。不过目前三缸机并未彻底退出别克的产品序列，它的销量占比仍然维持在30%-35%。未来，别克会坚持1.3T+48V轻混的技术路线。

本田官方发布的11月销量数据显示，本田汽车在中国终端汽车销量为171308辆，同比增长22.1%，已连续5个月实现增长。其中，广汽本田11月终端销量为85985辆，同比增长24.5%；东风本田11月终端销量为85323辆，同比增长19.8%。

从具体车型来看，雅阁、皓影、缤智、凌派、飞度、CR-V、思域和XR-V共8款车型在11月销量均超万辆，其中雅阁、CR-V和思域则超两万辆。值得关注的是，在今年本田品牌在国内市场继续深化“双车”战略，在广汽本田推出全新飞度后，其姊妹车型东风本田LIFE（来福酱）也将于12月内正式上市。同时广汽本田版思域也已经在规划中，未来这些新车的到来势必将进一步带动本田整体销量的提升。

此外，长安福特在11月份的销量表现同样不俗，其11月份实现零售销量2.01万辆，同比增长约30%，连续2个月零售销量超2万辆。

而长安福特的销量大涨主要源于SUV产品的热销，其中福特锐际在11月实现了同比增长4%、环比增长6%；而第六代探险者在11月也再次实现了环比正增长。在2020年前11个月中，长安福特SUV家族累计销量同比增长了近70%。可以看到，长安福特在加快新产品的投放后，其已经踏上了销量持续增长的快速路。

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7、红旗E115，可以称之为“中国豪华新能源汽车”的代表之作

今天说的这款车就是红旗E115。红旗E115定位为纯电动豪华大型SUV，不足4s能破百，最大续航或超过600公里！红旗E115性能表现怎么样？能否成为国产豪华新能源代表车型？

在外观设计方面，红旗E115采用红旗最新的家族式设计风格，贯穿式红旗LOGO车标+独具一格的封闭式格栅+犀利的LED灯带点缀，融为一体相得益彰，极具豪华SUV辨识度，不得不说，红旗现在在外观设计方面也做到了国产汽车行业中的前列。

在车身侧面，红旗E115车身线条大气平直，棱角明显，尾部造型层次分明，贯穿式镀铬饰条+贯穿式全ELD尾灯，车辆尾部最吸引人的地方莫过于“红旗”的文字标示了，宽大的尾灯同样十分具有设计感，整体而言可以给人较好的视觉效果，进一步凸显高端豪华SUV风范。

在动力方面，红旗E115采用四轮纯电驱动，拥有七种驾驶模式，最低仅需4秒破百，最大续航里程达到600公里。红旗E115采用空气悬架，最高可以达到L4级自动驾驶。

中国的新能源汽车可谓是一波三折，补贴的狂欢之后，现在新势力们纷纷退场，而红旗这样的实力车企却粉墨登场，真正拿出了更有说服力的产品。红旗E115这车的量产版都已经定型了，供应商都已经准备供货了。

人无完人，车无完车！电动车最大的问题在于续航，对风阻要求太高，为什么目前电动车续航和整体都比较强的是特斯拉，看看他的设计和风阻系数，就连他的SUV都是尖的，红旗E115电动车设计成这样，要用多大的电池？这耗电量，土豪买油车可以一路上加油，充电桩一路上都有吗？

红旗E115作为纯电动豪华大型SUV，再国内市场，可以称之为“中国豪华新能源汽车”的代表之作。您怎么看呢？

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8、售价50.98-72.98万元 大型旗舰纯电动SUV 红旗E-HS9正式上市

红旗H9的推出让大家对于这个中国的高端品牌有了全新的认识，其全新SUV车型—— 红旗E-HS9也是万众期待。12月4日晚，红旗的首款大型纯电动SUV——红旗E-HS9正式上市，售价50.98-72.98万元。

红旗E-HS9从名字中我们就可以判断，这是一款新能源车型，并且9字头表明了其旗舰车型的身份，与红旗H9有着十分相近的家族定位。红旗E-HS9采用了在红旗H9车型上非常成功的设计风格，直瀑式的格栅配合端庄的分体式大灯造型，看上去十分威武霸气。

红旗E-HS9的车身尺寸长宽高分别为5209mm/2010mm/1731mm，轴距达到了3110mm，属于大型SUV的身材。车身尾部的贯穿式尾灯造型配合平直的线条，营造出十分庄重的视觉效果。

内饰上，红旗E-HS9采用了科技感十足的三联屏设计，除了中控中间的大屏以及全液晶仪表之外，副驾驶前方也装配了屏幕，这种三联屏的设计给人的视觉效果非常震撼。另外在空调控制区域又装配了一块大尺寸触摸液晶屏，中控上原本大量的实体按键功能全部被设计在了这四块屏幕中。

看到内饰设计就知道这个车的配置一定十分全面，包括记忆式泊车、遥控泊车、18向电动调节座椅、面部识别、电子保险箱以及流媒体后视镜等最新的汽车前端技术都应用在这款新车之上，可以说武装到了牙齿。

动力上，红旗E-HS9采用了双电机动力，分为两种不同的动力选择，低功率版前后电机的最大功率均为160kW，总功率达到320kW，工信部续航里程为400km；高功率版的前置电机最大功率160kW，后电机最大功率为245kW，总功率达到405kW，工信部续航里程为500km。

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