大众新能源汽车油耗

1、大众探影新车油耗高二三十正常吗？

那要看你在什么路段驾驶了。还有就是开车的手法问题。还有就是这个车的排量。一般大车跑高速省油。在市区走走停停最费油

2、大众svw7180TJ汽车油耗？

大众svw7180TJ车型，该车子综合路况条件下行驶的话，该车子的油耗大体在百公里8个油左右。

3、大众途锐插混版年内上市，百公里油耗低至2.4L，比日系还省油！

在省油方面，日系车拥有业内最出色的技术以及口碑，但要论燃油经济车型，不仅仅只有日系车才省油，熟悉大众品牌的车主，了解大众EA系发动机搭配DSG的黄金动力总成，在油耗方面表现不输任何日系车。而为了贯彻新能源的大趋势以及将燃油经济性发挥到极致，大众将推出途锐PHEV版本，新车也将于今年下半年正式上市。
外观方面，途锐PHEV版和燃油版车型保持一致，只是一些细节方面在凸显其新能源车型的特殊身份，例如在车头中网、翼子板和尾部标识上增加PHEV铭牌标识。新车前脸的横辐式中网与两侧矩阵式LED大灯相连，增添车头的气势，前保险杠两侧格栅开口较大，具有运动感。
车侧的线条并不凌乱，底部深深的折痕挺吸引人眼球，并采用不同样式的轮毂设计，除此之外基本同燃油版车型一样，保持较高的品牌与车型辨识度。
此外，从曝光的配置清单可知，大众途锐PHEV的配置是基于次低配的锐翼版，因此新车配置上将标配四区空调、ACC自适应定速巡航、碰撞预警系统、并线辅助系统、19英寸轮圈以及主动记忆座椅等配备，不过值得注意的是，锐翼版车型上的空气悬挂并没有搭载于该车。
新车最核心的部分还是动力系统，途锐PHEV版车型搭载由2.0T增压机+100kW驱动电机组成的插电式混动系统，系统综合功率为270kW(367PS)，峰值扭矩高达700N·m。百公里油耗将低至2.4L，比日系主流雅阁混动、凯美瑞双擎等车型还要省油。据大众官方称，车辆的综合续航里程可达1000公里，得益于该车异常强悍的动力性能，新车百公里加速时间也仅为6.3秒。
续航达1000km的途锐PHEV版相信可以解决当前大部分消费者对新能源车型的续航焦虑，在纯电车型突破技术瓶颈前，PHEV版车型会是未来很长一段时间的主流选择。而关于途锐PHEV版定价，参考帕萨特PHEV版本车型比燃油版普遍高出3万元左右的定价策略。预计途锐PHEV也会保持此价差。作为参考，途锐燃油版车型当前的指导售价区间为56.98-81.98万元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、一般的大众汽车每百公里要耗油多少公升?

一般的大众汽车每百公里要耗油7升，百公里油耗的检测是厂方在规定的温度，风向，风速等客观环境中，车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持某一速度（一般为60，90，120公里/小时），然后通过排气分析仪和碳平衡法（分析尾气中碳元素的含量来判断汽油油耗的多少）。

最终测算出车型的实验室百公里油耗数据，由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里等速油耗。

等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。

道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。

(4)大众新能源汽车油耗扩展资料：

油耗计算方法：

1、理论性的台架油耗测试

（车的重量是满载或满负荷）把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。

这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家调发动机和调试车的数据用的。有的车宣传品上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。

大家一般开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的方法和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。更有甚者的是什么节油大赛，把车的重量尽量减少，什么光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义也没有。

2、权威的油耗测试

在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。

如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 

不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

参考资料:油耗-网络

5、【车主点评:大众帕萨特 新能源新体验】

#选车理由 很早以前就对大众的车子有好感了，这次换车的时候第一目标就是大众的车款。姐现在新能源比较好嘛，国家也有政策扶持，于是就看了一看帕萨特混动的那一款。试驾之后发现都挺不错的，无论是配置还是动力什么都非常的好。而且混动的车子真的非常的省油。家人看了觉得也都还不错，于是就选定了它。
#最满意 对于这款新能源的帕萨特来说，我最满意的当然就是它的油耗了，混动油耗真的非常非常的低。还有它的外观和空间也是我所中意的。混动的车子在降噪这方面做的是真的非常的好，如果只用纯电模式的话，就跟坐动车一样。真的很静音。
#最不满意 我对这辆车不满意的地方大概就是大众那一如既往的内饰，真的挺老气的。不适合年轻人来使用。还有就是如果是纯电的话，它的续航并不算太持久。
#空间 这款帕萨特虽然作为一款中型车，但是它在空间方面还是挺有优势的，乘坐空间挺巨大的。无论是前排还是后排，都能有非常好的乘坐体验。而且后排地面的突起也不是很大，腿部也能很好的放置。位上的空间也还不错，日常使用是完全足够了，倒不如说日常根本用不上那么大的空间。
#外观 方方面的话，虽然大众帕萨特更偏向商务性一些，但是现在的外观设计也是越来越年轻了。整体车身的话我觉得很具运动风，非常的时尚。还有就是我特别喜欢它那狭长的菱形车灯。
#内饰 内饰方面的话一如既往吧，并没有太多的新意，设计风格，我也觉得挺老气的。但是材质这方面是真的不错，用料非常的足。中控这方面我也觉得一般般吧，并没有太多的特色。
#动力 动力这方面是不错的，无论是高速还是市区道路都能有非常良好的体验。而且纯电的话清洁节能嘛，不论是起步还是加速，性能都非常的出色。完全满足我的使用要求。
#操控 操控这方面真的非常容易上手。车子的方向盘真的很轻，转向的时候非常的轻松。车子行驶起来也挺稳的。就是感觉它的刹车太软了。
#舒适性 舒适性的话，帕萨特表现也非常的出色。减震做的非常的好，只要路面不是太差，震感基本上就是没有。在纯电模式下，速度只要不是很快，真的非常的安静，就跟坐在动车里一样。当然，上了高速的话，速度快了胎噪和风噪多少还是有一些的。
#油耗 混动的车子油耗真的很低很低。还有它的电池续航也还算可以吧。平均也就三天充一次电吧。

6、大众捷达轿车排量1.6，百公里油耗是多少

大众朗逸1.6排量 百公里有耗：市区8升左右；赛车10升左右；高速6升左右。

1.6L的朗逸百公里油耗在7.6左右，工信部测试的，实际油耗肯定要超过点，而别克凯越百公里油耗在8.7左右。 

使柴油发电机组更节约用油的方法，降低水温度农用柴油机出水温度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃烧，机油粘度大，加大了运行阻力，因而耗油多、故需提高柴油机冷却水的温度。

保护最佳供油前角以最常用的195型柴油机为例，其供油提前角的最佳角度为16度-20度。当柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，耗油大增。故应保证供油角处于最佳角度。

(6)大众新能源汽车油耗扩展资料：

1、等速油耗：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。

2、由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

3、道路循环油耗：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。

7、大众途岳油耗本来就不高，又新增节能环保1.2T车型，尾标200TSI

大众汽车在国内的合资品牌中，所投放的车型是最多的，目前在售车型多达29款，这些都是国产大众，还没有算进口车型。

其中也包括了6款新能源车型，大众汽车之所以在国内生产上市这么多车型，是因为国内车友比较喜欢大众汽车，价格比德系BBA低，但拥有德系精准的操控性，扎实的底盘，安全系数也是不错的。

近几年，由于环保方面日益严格，很多品牌都推出了新能源汽车以及小排量汽车，大众汽车旗下的紧凑型SUV途岳，油耗本来就不高，又新增节能环保1.2T车型，进一步降低油耗和尾气以及售价，变速箱依旧沿用七速双离合，或许增加五速手动挡车型，让我们一起看看新车的申报图。

1.2T车型如果后期上市以后，务必会成为大众途岳的入门级车型，但在外观设计以及配置上，与其它大排量车型相比，变化并不大，图片中看到的大灯，依旧配备LED光源，日间行车灯位于大灯的下面。

中网格栅使用了横置两条镀铬饰条装饰，显得比较简洁，车头的底部使用梯子形黑色护杠装饰，两侧雾灯区域使用黑色网格装饰。

车身尾部造型与其它排量车型几乎保持一致，但尾标换成了200TSI，车尾设计风格看着比较简单，但有一种百看不厌的感觉，看久了也不会觉得有审美疲劳，这就是大众汽车在设计上的高明之处。

途岳作为一款紧凑型SUV，1.2T车型的车身自重为1.345吨，发动机最大输出116匹马力，最大功率为85千瓦，峰值扭矩是175牛米。这样的小排量动力，带动一吨多重的车身刚好够用，市内代步还是可以的，跑高速后劲不是很充沛。

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8、大众汽车凌度百公里油耗是多少

4.4-5 90km/h等速油耗( L/100km)。

动力方面，凌渡提供两种动力系统可供选择，1.4TSI发动机搭配7速DSG变速箱；.8TSI发动机匹配6速DSG变速箱，其最大功率为220马力，0-100km/h的加速时间在6.5秒左右。

2016年03月24日，上汽大众凌渡发布GTS车型，且搭载2.0T涡轮增压发动机，预计在2016年4月开展的北京车展上正式发布。

在动力上，凌渡GTS搭载第三代EA888 2.0T发动机，最大输出功率220Ps，峰值扭矩350Nm，动力参数与国产第七代高尔夫GTI相同。在传动方面，与发动机匹配的或为7速湿式双离合变速箱。

(8)大众新能源汽车油耗扩展资料

凌渡车身长/宽/高分别为4598/1826/1425mm，比普通轿车更“低”更“宽”，轴距为2656mm。

动力方面，凌渡330TSI车型配备全新EA888 TSI发动机，额定功率达132kW/4300-6250rpm，最大扭矩/转速达300Nm /1450-4100rpm，配合全新DSG七速双离合变速箱，0-100km/h加速仅需7.9秒。

280TSI车型最大扭矩/转速达250Nm /1750-3000rpm，并提供五速手动及DSG七速双离合两款变速箱。230TSI车型最大扭矩/转速达225Nm /1400-3500rpm，同样提供两款变速箱供消费者选择。

9、哪款汽车车油耗最低？

省油性能又好推荐以下几款：本田新飞度、丰田新威驰、大众Polo、日产新阳光、丰田雷凌双擎版、铃木奥拓等等。

1、本田新飞度：飞度在中国上市已有十多个年头了，仍旧是两厢车的设计，仍旧是动感的外观，超大的前风挡造型，仍旧是一如既往的省油。采用全新一代1.5L发动机，以及全新的CVT变速箱，可以做动力与油耗兼备。

2、日产新阳光：一款适合亚洲人身材的车型。另外新阳光装备了1.5L可变正时全铝发动机，搭配全新CVT变速箱加上轻量化的车身设计，动力输出更好，燃油经济性更高。

3、丰田雷凌双擎版：带着神秘的双擎动力上市的雷凌，除了外观更为惊艳之外，内部的设计更是可圈可点，搭载一款1.2T的发动机，配合CVT无级变速，让每一滴油充分燃烧的同时，将所发挥出来的动力“无缝对接”到驱动轮。

4、铃木奥拓：搭配了1.0升排量3缸发动机，平均油耗为4.5-5.5每百公里，绝对满足日常的出行和降低的养车费用，对于精打细算的消费者更为合适。

(9)大众新能源汽车油耗扩展资料：

蓝鸟搭载的HR16DE 1.6L发动机拥有自动启/停功能在CVT变速箱的帮助下，综合油耗做到了5.3L/100km。三厢新福克斯1.0GTDi手动超能风尚型搭载的EcoBoost直列三缸1.0T发动机本身燃油经济性就表现得不错，外加5挡手动变速箱的帮助，使得该车综合油耗仅为5.2L/100km。C4世嘉搭载1.2T发动机的车型均能将油耗控制在5.5L/100km以内，值得表扬。锋范则拥有以高效著称的本田地球梦发动机，油耗低也不足为奇。

10、汽车油耗怎么算多少钱一公里

计算方式通常有几种，第一种是比较不精确的。是以车辆百公里油耗作为计算基准的。

我们假设您使用95号汽油，假设目前95号汽油价格为每公升7元，那么100公里消耗掉8L汽油，一共就是56元油费。

平均到每1公里就是0.56元人民币。我们可以按照这个计算方式，根据当前实际油价计算出车辆每1公里需要耗费多少油钱。

当然还有一个非常精准的油耗计算方法，就是一箱汽油完全消耗完，等到亮灯后用油耗计算软件记录里程数。然后加满一箱油之后一直跑到下一次亮灯，再记录一次里程数，按照加油量的多少，就能准确计算出实际油耗了。