中国电动汽车崛起

1、红旗HS这款车报价多少，目前值得入手吗？

现在越来越多的人都开始选择国产的车了，那么国产汽车里面最有名的应该就是红旗了，自从它推出h5以后知名度就一路上升，今天预售的h7更是倍受期待，市场估计价格在三十万左右。

就h7的概念图来看整台车还是有很多令人惊喜的地方的，整体的外观设计沿袭了复古汽车的风格，大型格栅更是给它更加了一丝霸气和稳重，两边的大灯的风格则比较现代化，两者相互映衬更是有了一种交称的美感。

除去一些比较细微的设计，这台车的外观也是非常吸引人的，流畅的车身曲线让它极具运动感，比较高的底盘则为它增加了霸气的感觉，作为SUV，它满足了许多人对汽车外观上和设计上的追求。

当然，h7除了外观配置上吸引人，它的本身内置性能也是比较不错的。2.0T或者是3.0T的发动机搭配八倍自动变速箱，足够让它成为马路上的一匹黑马，家庭出行、越野娱乐，它都满足了许多车主的追求，而且性价比非常之高，比起同价位的suv来说可以说是非常优秀的！

红旗这个牌子作为国产的带头者，这两年的设计已经有了向高档车发展的趋势，但是又不会失去自己的设计风格，是比较难得的。

2、为什么深圳现在的网约车必须为纯电动车？

修订草案的说明指出，这次修订，是为了加快深入推进大气污染防治工作，推进建设国家可持续发展议程创新示范区，落实市委市政府关于打赢污染防治攻坚战的最新工作部署。

很多地方都出台了类似的政策。昆明市从今年1月1日开始实施：新增网约车必须是纯电动车，燃油车和混合动力汽车不予发放车辆营运证。在2018年12月31日前购买的符合标砖的燃油车和混合动力汽车如果想从事网约车行业，则需要在办理营运证时提供购车发票，

而发票日期必须是2018年12月31日24点之前，否则无法办理运营证。从运营成本来看，纯电动车的成本要远低于燃油车，但要考虑的因素是充电设施是否能够满足日常需求。不过随着充电设施的完善以及车辆续航能力的加强，相信不久的将来，会有更多的城市推出类似规定。奇瑞艾瑞泽5e(参数|图片)，53.6度的电池容量，假设一天跑300公里，

一个月9000公里，每天充1次电，天天快充，最高1块8一度电，充满1次需96元，一个月则需要2894元；而你如果选择家用充电桩慢充，最低3毛一度电，充满1次需16元，一个月仅需要480元。   

3、小鹏汽车怎样？质量到底好不好？

最大的亮点,那就是超强续航力!P7采用了宁德时代的三元锂电池,其能力密度高达170Wh/kg,这让其NEDC综合续航里程达到了惊人的706km。

根据最近发布的2020年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，肖鹏汽车P7将于4月底正式上市。新P7肖鹏车的寿命可靠吗？这也是广大新能源汽车爱好者所关注的。毕竟作为国内新能源汽车市场的黑马和迅速崛起的品牌力量，在第一款G3充分展示了肖鹏汽车的品质并在消费者中赢得良好口碑的前提下，自然期待肖鹏汽车P7的诞生。从肖鹏汽车目前发布的P7的参数来看，这款新能源汽车有不少卖点。

如果要评价肖鹏汽车的P7，首先要看汽车最大的亮点，那就是超强的续航能力！P7采用宁德时代的三元锂电池，容量密度高达170Wh/kg，使其NEDC综合续航里程达到惊人的706km。如此强劲的续航能力也使肖鹏汽车P7成为目前续航里程最长的新能源生产车。除了续航里程长，P7还通过高度集成电机、电控和减速器，打造了高性能的三合一电动驱动系统。与传统的分布式电驱动布局相比，三合一电驱动系统具有更高的使用效率、更紧凑的结构、更轻的重量、更规则的内部布局和更强的可靠性，充分展示了肖鹏汽车品质的优越性。

除了续航里程长，肖鹏汽车P7还有一个非常漂亮实用的设计！P7作为国产高端中型纯电动轿跑，同样具有轿跑独有的流线型外形，以及从背部延伸的鸭尾造型，使其显得高端、高档，能够满足新能源消费者在使用清洁、廉价能源车型的基础上充分展示自己身份象征的需求。另外，P7在雨刮器、后视镜、轮圈盖、前格栅、底盘等零部件细节上达到了目前的完美，从而达到了尽可能减小风阻的设计要求！此外，分体式大灯和直通式尾灯使P7在新能源汽车中具有很高的辨识度，整个设计既美观又实用。

由于采用了ibouster智能制动助力器系统，该车实现了更高水平的自动驾驶体验。在车内方面，P7也干净整洁，大尺寸的电子屏幕可以满足司机和乘客的各种娱乐体验，其他电子辅助设备也成就了一切。此外，大量铝合金材料带来良好的减重效果，后悬架摆臂采用冲压件，在强度和重量上较竞争对手有明显优势。除了这些优点，P7还有无数的卖点！肖鹏汽车P7怎么样？我相信，只有你真正拥有她，你才会感受到肖鹏汽车品质的魅力！

4、有哪些值得推荐的国产车？

推荐国产汽车品牌有：吉利、一汽、奇瑞、长安、众泰。

1、吉利

吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。而收购豪华品牌沃尔沃后更是风生水起，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评。

2、一汽

很多人说到一汽，都会联想到红旗，但是一汽集团却有着高达12个子品牌，像是一个“汽车帝国”，当然其中包括一些合资品牌，存在度都是非常高的，可以说一汽占据着国内的半壁江山，还真不是说着玩的。

3、奇瑞

作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。能进入国产十大汽车品牌排行前三名，与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。

4、长安

拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名也是可以理解的。长安涵盖了微车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一直用心开发自主汽车品牌的企业。

5、众泰

众泰成立于2003年，是一家神奇的车企。虽然一直背负着骂名，但在骂声中成长，品牌的影响力还是不错的，在三四线城市找到了立足点。由于旗下产品存在很高的模仿度一直被人职责，甚至公司对外坦言：我们实力不够，只能先抄。难怪网友戏称：这辈子能不能开上想要的豪车，就指望众泰了。

5、电瓶车和摩托车，为什么摩托车会没落，电瓶车反而崛起？

我国作为一个电动自行车生产和销售第一大国，在经过长时间的发展过后，电瓶车在老百姓的生活中越来越重要，成为了大家短途出行时，不可或缺的交通工具。

据不完整统计，全社会的电动车保有量达到2亿辆，年产量高达3000多万辆，如此庞大的生产量，让电动车的数量得到了急剧增加，特别是在一些禁摩城市，电动车受欢迎的程度更是让人难以置信。

但很多人相比电动车，似乎对摩托车更加情有独钟，除了摩托车的续航能力之外，还有摩托车显得更加时尚霸气。

但对于老百姓来说，更加注重实用性，那电瓶车和摩托车，到底哪个更省钱？但愿你没选错。

现在一辆好一点的摩托车在1万元左右，而一辆不错的电动车一般都是在5000左右，这相当于是电动车的两倍。那从购买价格上来看，似乎电瓶车更加便宜，但真的确实如此吗？

使用寿命

在爱惜及认真保养的前提下，一辆摩托车使用10年左右不成问题，但一辆电动车顶多只能5年，甚至有些电瓶车只能使用3年左右。要么是各个零件出现生锈，要么就是电瓶出现问题。而且现在的电瓶车款式也在不断的变化，这样来计算，摩托车的使用寿命是电瓶车的两倍不止。

使用费用

现在摩托车的品牌众多，有些高端品牌的价值十分昂贵，即便是普通摩托的价格也不便宜，对于一般家用摩托也是一笔不少的开支。而且现在的油价都是将近7元左右，按照7元的价格来计算，每月行驶1000公里，油价大概在140元，即便一年一下来也需要1680元。

当电瓶车充满电后，一般能跑60km左右，但充满一次电也需要2元左右，如果一个月跑1000km，电费也只有在30元左右。

当然，现在的电瓶不太经用，一般电瓶使用3年后，续航能力会大大降低，换一次电瓶少说几百，多则几千。

总体来说，两者相差不大，但按照以上算法，电瓶车似乎更加省钱一点，但最主要的还是看城市是否出现“禁摩限电”的情况，除此之外，还要看自己更喜欢哪一种交通工具，电瓶车主要的劣势是在于使用年限上，摩托车的劣势则在于油耗问题，所以也但愿你没选错。

6、新能源汽车热销排行榜？

基于EV Sales博客提供的数据，对2019年全球市场电动汽车（乘用车，包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV）销量进行统计，结果如下：

1、特斯拉model 3

Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20％来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。

特斯拉的第四款车型Model3发布，续航346km，破百时间小于6秒。

2、北汽EU系列

北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽车，沿用了绅宝D50的设计，并在前格栅、尾标等处增加了蓝色装饰条进行装饰。

动力方面，EU260搭载一台最大功率100kW的电动机，峰值扭矩260Nm，最高车速140km／h。官方数据显示，该车的续航里程可以超过260km，等速行驶状态下可以达到350km。

3、日产聆风

日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。

采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场

4、比亚迪元/S2EV

比亚迪元／S2EV是比亚迪e系列的第二款车型，同时也是e系列的首款SUV车型，带来专业UP、安全UP、优享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亚迪元／S2EV采用的是BYD高防护电池，特殊包装工艺，经受火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试点。

5、上海五菱宝骏/E系列

上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。

7、国产车太跌份？这几款国产车，颜值爆表，回头率不逊豪车

国产车是真真正正的崛起了，还有合资情怀的消费者不买账？看看下面这几款国产车，就是合资车也得刮目相看，让我们一起去看看？

1、红旗- E-HS9

售价50.98-72.98万元

2020年绝对是红旗年，不仅旗下的HS5销量非常出众，甚至助力下帮助红旗成为二线豪华品牌中的亚军，而且还推出了不少非常有知名度的国产豪车，比如"国产劳斯莱斯"——红旗H9，比如国产库里南—— 红旗E-HS9。这些车型从外观设计语言到内饰豪华、动力强劲都很符合这样的定位，而红旗E-HS9的售价也让国人仰望。实际上比起劳斯莱斯或库里南来，50.98-72.98万的售价也仅仅是其十分之一左右，根本不算贵，但毕竟是红旗，其品牌溢价不可能达到劳斯莱斯的那样的世界顶级豪华车。

红旗E-HS9外观非常大气，直瀑式中网格栅寓意了"高山流水，中流砥柱"的设计语言，抽象的红旗logo，长大的车身（5209×2010×1731mm，轴距3110mm），都名副其实的是国产豪车中的豪车，而这么高的售价也匹配它的尊贵。

虽然是原创的国产版本，但设计语言方面，红旗E-HS9也吸收了很多知名车型的元素，旦各种元素无痕的融合让这款车有着极高的回头率。销量方面我们还不好预测，但至少红旗E-HS9代表了民族汽车工业的最高水平。

2、长安- UNI-T

厂家指导价：11.39-13.39万元

可能是长安在CS75PLUS尝到了爆款的甜头，越发在设计语言上"无边界"，把原本概念车设计和纯电动设计语言直接运用到燃油车上，这就是赫赫有名的长安UNI-T。这款车对年轻消费者具有致命的吸引力，概念车的设计风格，充满前卫科幻的造型让这款车出道即高峰。如刀锋的前大灯，"天网恢恢疏而不漏"的最高中网和两侧的Z型设计打动了很多年轻消费者的心。而动力上，这款车搭载了长安著名的1.5T蓝鲸发动机，最大马力180匹，热效率高达40%，可以媲美丰田的发动机技术，但评测数据却令人感到有些噱头，因为9.11L/100km的油耗名不副实，因此，这款车好是好，但是不是有些言过其实？

3、吉利-ICON

厂家指导价：9.98-12.88万元

不仅长安如此胆大，吉利也不甘示弱，吉利-ICON和长安UNI-T有一拼，不过两者风格不同，吉利-ICON方方正正，线条硬朗，处处体现着几何美学。但论时尚潮流，一点也不逊色。

除了"红"得一塌糊涂的内饰之外，动力方面，吉利-ICON搭载了一台1.5T发动机，传动匹配7DCT变速器，似乎比长安UNI-T要诚恳很多，不过，3缸发动机的短板让这款车在消费者的心中大打折扣，都知道三缸发动机猛如虎，但吉利偏不信邪，勇气可嘉。此外，ICON的底盘硬，隔音不佳等缺点也对消费者有一定的影响。

4、哈弗大狗

厂家指导价：11.99-14.29万元

在古代有声色犬马之说，而今天汽车代替了马，甚至可以代替犬，因为哈弗大狗不仅仅是一个车型的命名甚至还命名了具体的如中华田园犬、边牧、马犬、哈士奇等名副其实是狗名。而实体车的外观更像是缩小的奔驰G系，但其城市的越野风格和时尚简约的内饰让这款车注定是城里车，而不是餐风露宿的硬汉，虽然表面看起来很硬。

大狗的内饰也相当科技化，外观复古+内饰前卫形成奇特的景观。中华田园犬版一改往昔的1.5T动力版本，改装2.0T版本，最大功率211马力，峰值扭矩325牛米，从数据来看，这只"狗"更像一匹马或牛。

总结：说真心话，国产车汽车和合资车如今的差距也就那么一丝一毫，选择国产车也并不是什么跌份的事情。尤其是近些年，自主品牌的增长可以用飞速来形容，推出了不少叫好又叫座的车型。例如今天小编给大家推荐的这三款，产品力丝毫不逊色同级别合资车，设计更是出色。各位怎么看呢？你更喜欢哪一款？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、微型电动车市场真的会在未来3到5年崛起吗？

微型电动车市场真的会在未来3到5年崛起吗。电动车行业起于平凡，但发展至今已经蔚然成荫，超过2亿的社会保有量，毫无疑问是中国制造业中不可忽视的一极力量。任何一个行业，体量越大与整个社会的经济发展水平就越是密切，如今，中国经济正在发生着任何人都无法忽视的变革。经济转型加速，社会需求趋于多元化与个性化。对于电动车这一最贴近消费民生的行业，要洞悉行业未来的面貌，从消费者切入会是更加实际的视角。

随着电动汽车的普及和技术发展，各城市对于电动汽车的需求已经过了“盲选”期，更多的偏向实用性。据了解，在基础设施相对完善的一线城市，消费者虽然拥有较好的经济消费水平可以去购买一辆汽车，但是因为摇号、限行政策的约束，让很多消费者不得不妥协，愿意花钱去购买一辆能满足续航、空间、驾乘感受、品牌等需求的电动车。即使预算增加，也倾向选择综合表现高一些的电动车。

自今年6月份起，微型电动车的销量大幅度下降，而紧凑型车的销量奋起直追，甚至超越了微型电动车。这样的尴尬局面依然持续到七月份，紧凑型电动车逐步有取代微型电动车“霸主”地位的趋势。究其原因，就在于与燃油车类似，消费者日常购车需求更趋向家用。

微型电动车的市场似乎更适合三四线城市。首先小城市的通勤距离大多不超过100km，微型电动车的续航完全能够满足这样的使用需求；再者，家家户户有宽敞的院子能够满足车辆停放和充电问题，最关键的是几万块钱能够买辆可以遮风挡雨同时又类似燃油车含有正规科技配置的车辆再合适不过了。