海全电动汽车新款车型

1、丰田suv车型大全 新款海拉克斯？

2018款丰田海拉克来斯自重没有发自布自重的参数信息，不过至少也得在两吨以上，2018款丰田海拉克斯网上能够查到的参数信息有长宽高5335*1855*1800 轴距3090 离地距286 最小转向半径6.1m 油箱容量80L 功率148HP 扭矩40.8 分时四驱 6速自动挡。

2、性价比最好的5座旅行车是哪款？求推荐。

性价比最高的五座旅行车是宝马5系旅行版，具体介绍如下：

1、外观方面：宝马5系旅行版在外观设计与轿车版的风格一致，这点从它们相同的前脸就可以看出。宝马5系旅行版无论从前脸、车顶前部、A柱和B柱的设计都与新宝马5系轿车版几乎没有什么差别，在满怀商务气息的同时还充满了时代感。

2、空间方面：宝马5系旅行版整车的长、宽、高分别达到了4907mm、1860mm、1462mm，轴距为2968mm，在同级车中还是具有明显优势。5系旅行车的行李箱容积为560L，不把后排放倒就要比三厢车型大不少，而放倒后排座椅后行李箱的空间表现还是很到位的。

3、动力方面，宝马全新5系旅行插电式车型将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，在配合9千瓦时的锂离子电池组，综合功率达到了230kW，峰值扭矩更是达到了450Nm；传动方面匹配了8速Steptronic变速器，并且还带有手动换挡方式。

开车旅行注意事项：

1、上路之前一定要准备一些应急随车工具和物品以备不时之用。比如携带一个应急工具包，里面就包含了拖车绳、蓄电池连接线、电工胶带、气压表、保险丝等应急工具，除了给车用的，也要给自己备好保暖衣物。

2、野外、国道、高速上开车与通常市区道路开车有一定区别，在双车道的公路上，常常需要借道超车，这时需要特别注意。在有事故多发路段标记、地面标有实线、转弯、上下坡路段，要谨慎驾驶。

3、新款斯巴鲁BRZ正式发布，是你期待的样子吗？

11月18日，斯巴鲁正式发布了新款BRZ车型的官图。在停产了四个月后，这台平民小跑车再次回到我们的视线当中。新车将于2021年率先在海外上市。

新款BRZ虽然仍基于相同平台打造，但是对外观、内饰以及动力等方面进行了全面升级。

首先就是外观上的变化。新款车型采用了全新设计的灯组造型。从图片上看，取消了雾灯的设计，远近光一体的大灯造型相比老款柔和不少，从前翼子板处向前延伸，与宝马z4颇有几分相似，但通过内部环绕的LED日间行车灯带，还是能够看出老款的影子。 前脸的倒梯形中网被被进一步向两侧拉伸，面积更大，视觉冲击力更强，把运动氛围营造的十分到位。

尾部，突出的小鸭尾代替了老款车型上的尾翼。尾灯也变成了三角造型，层次感更足。 而为了营造出更加低趴的效果，后牌照框也进行了下移。扩散器面积也比老款小了很多。老款车型上的中置倒车灯、双边共双出排气则得以保留。

虽然车头车尾的造型进行了全面升级，但新车侧面造型变化不大，整个车门、车窗造型，包括多幅轮毂造型，都没有改变。只是在前翼子板后方增加了一个出风口，多出了一份运动感。 从外观方面的变化可以看出，斯巴鲁BRZ也开始变得越来越精致，少了几分凶狠气质。

内饰仍然以黑色为主，搭配红色缝线。档把、手刹、多功能方向盘样式以及各功能控制按键的布局都没有明显变化，只是对这些物理按键、旋钮进行了进一步的打磨，精致了不少。

8英寸中控大屏相比老款尺寸增加不少，但老款车型在引进国内后，将中控屏换成了收音机，不知道新款进入国内是否也会阉割这一配置。

老款车型上的指针仪表被换成了7.9英寸的全液晶仪表，显示信息更加全面。而象征着水平对置发动机的仪表盘形状，也算得上是一个小小的彩蛋。

当然，更多人关注的还是动力系统的变化，老款车型的动力表现对于这样一台小跑车来说确实有些差强人意。所以在新车上，BRZ换装了排量更大的2.4L自然吸气发动机。最大输出功率231马力，峰值扭矩249牛·米。相比于2.0L版本提升不少。 而为了保障行车安全，斯巴鲁还在新款BRZ上搭载了新一代的Eyesight驾驶辅助系统。

近日，网上还曝出了STi版本BRZ车型的渲染图，增加了更加凶悍的运动套件，并有可能换装2.4T涡轮增压发动机。 一向主打操控的BRZ，自2013年正式上市以来，就受到了国内外众多车迷的追捧。虽然七年未曾换代，却早已成为经典，无可复制。 而新款BRZ，虽然进行了里里外外的大升级，但更加精致的外观，反而让很多忠实车迷难以接受。能否撼动老款车型的地位，还未可知。

不过在我看来，让更多人期待的，应该还是BRZ的孪生兄弟——丰田86。毕竟相比于斯巴鲁，还是86的名号更加响亮。而且前不久丰田才宣布GR品牌进入国内，因此GR86进入国内的机会远远大于新款斯巴鲁BRZ。

4、新款斯巴鲁BRZ正式发布，是你期待的样子吗？值得拥有

11月18日，斯巴鲁正式发布了新款BRZ车型的官图。在停产了四个月后，这台平民小跑车再次回到我们的视线当中。新车将于2021年率先在海外上市。

新款BRZ虽然仍基于相同平台打造，但是对外观、内饰以及动力等方面进行了全面升级。

首先就是外观上的变化。新款车型采用了全新设计的灯组造型。从图片上看，取消了雾灯的设计，远近光一体的大灯造型相比老款柔和不少，从前翼子板处向前延伸，与宝马z4颇有几分相似，但通过内部环绕的LED日间行车灯带，还是能够看出老款的影子。

前脸的倒梯形中网被被进一步向两侧拉伸，面积更大，视觉冲击力更强，把运动氛围营造的十分到位。

尾部，突出的小鸭尾代替了老款车型上的尾翼。尾灯也变成了三角造型，层次感更足。

而为了营造出更加低趴的效果，后牌照框也进行了下移。扩散器面积也比老款小了很多。老款车型上的中置倒车灯、双边共双出排气则得以保留。

虽然车头车尾的造型进行了全面升级，但新车侧面造型变化不大，整个车门、车窗造型，包括多幅轮毂造型，都没有改变。只是在前翼子板后方增加了一个出风口，多出了一份运动感。

从外观方面的变化可以看出，斯巴鲁BRZ也开始变得越来越精致，少了几分凶狠气质。

内饰仍然以黑色为主，搭配红色缝线。档把、手刹、多功能方向盘样式以及各功能控制按键的布局都没有明显变化，只是对这些物理按键、旋钮进行了进一步的打磨，精致了不少。

8英寸中控大屏相比老款尺寸增加不少，但老款车型在引进国内后，将中控屏换成了收音机，不知道新款进入国内是否也会阉割这一配置。

老款车型上的指针仪表被换成了7.9英寸的全液晶仪表，显示信息更加全面。而象征着水平对置发动机的仪表盘形状，也算得上是一个小小的彩蛋。

当然，更多人关注的还是动力系统的变化，老款车型的动力表现对于这样一台小跑车来说确实有些差强人意。所以在新车上，BRZ换装了排量更大的2.4L自然吸气发动机。最大输出功率231马力，峰值扭矩249牛·米。相比于2.0L版本提升不少。

而为了保障行车安全，斯巴鲁还在新款BRZ上搭载了新一代的Eyesight驾驶辅助系统。

近日，网上还曝出了STi版本BRZ车型的渲染图，增加了更加凶悍的运动套件，并有可能换装2.4T涡轮增压发动机。

一向主打操控的BRZ，自2013年正式上市以来，就受到了国内外众多车迷的追捧。虽然七年未曾换代，却早已成为经典，无可复制。

而新款BRZ，虽然进行了里里外外的大升级，但更加精致的外观，反而让很多忠实车迷难以接受。能否撼动老款车型的地位，还未可知。

不过在我看来，让更多人期待的，应该还是BRZ的孪生兄弟——丰田86。毕竟相比于斯巴鲁，还是86的名号更加响亮。而且前不久丰田才宣布GR品牌进入国内，因此GR86进入国内的机会远远大于新款斯巴鲁BRZ。

5、新能源汽车热销排行榜？

基于EV Sales博客提供的数据，对2019年全球市场电动汽车（乘用车，包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV）销量进行统计，结果如下：

1、特斯拉model 3

Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20％来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。

特斯拉的第四款车型Model3发布，续航346km，破百时间小于6秒。

2、北汽EU系列

北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽车，沿用了绅宝D50的设计，并在前格栅、尾标等处增加了蓝色装饰条进行装饰。

动力方面，EU260搭载一台最大功率100kW的电动机，峰值扭矩260Nm，最高车速140km／h。官方数据显示，该车的续航里程可以超过260km，等速行驶状态下可以达到350km。

3、日产聆风

日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。

采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场

4、比亚迪元/S2EV

比亚迪元／S2EV是比亚迪e系列的第二款车型，同时也是e系列的首款SUV车型，带来专业UP、安全UP、优享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亚迪元／S2EV采用的是BYD高防护电池，特殊包装工艺，经受火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试点。

5、上海五菱宝骏/E系列

上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。

6、新一代林肯航海家NAUTILUS全球首秀，将在国内生产，是林肯国产的第三款车型。

新一代林肯航海家NAUTILUS全球首秀，将在国内生产，是林肯国产的第三款车型。

7、后排无凸起的车有哪些？求推荐。

后排无凸起的车有本田思域、起亚k2、现代朗动、丰内田卡罗拉等等。容比较推荐现代朗动。

现代朗动起步的时候感觉稍微有些肉，起步速度有些慢，不过跑起来动力真的是杠杠的，完全没问题，加速起来也很平顺，不会感觉到卡顿，只要跑起来，动力说来就来，还是很给力的，唯一的缺点就是过红绿灯起步的时候稍微有些肉。

这款车的颜值还是不错的，它的外表首先来说是第一步，它比同级别的车要好看很多很多，它的竞争对手呢，首先大众的车就是宝来，宝来的前脸，咱不说非常难看，但是大众车家族式的前脸以至于咱们产生了审美疲劳，所以大家看朗动和宝来的时候大家还是感觉朗动给人的感觉相对而言比较好看一点。

现代朗动的官方指导价格是11.58万到12.78万元之间，一共有三款车型，车身尺寸是4570X1750X1445mm，定位是紧凑型车，动力方面搭载了1.6L自然吸气发动机，传动方面匹配了6挡手动和6挡手自一体。

8、新款奔驰Q7亮相/福特纯电SUV推GT版 这些新车又快又猛

随着11月结束，年也只剩下最后的一个月，虽然广州车展已然完结，编辑部的小伙伴们纷纷松了一口气，但汽车市场的热闹可一点不少。这是因为各大车企的年终考核截止日期马上就要到了，为了数据更好看一些不少车企选择年底发布新车，一来刺激一波销量，二来为即将到来的春节促销打下基础，所以年底发布的不少新车也是看点十足。

那么本周又有哪些新车上市呢？今天带你看看这些进口新车，严正警告：观众老爷们可要捂好自己的钱包哟！

福特福特 Mustang Mach-E作为福特首款纯电SUV，一经发布就受到广大车迷的喜爱，抛开野马的粉丝滤镜，这一台车的颜值外观依然足够吸引人。如今福特发布了福特Mustang Mach-E GT车型的官图，这也意味着新车将拥有更加爆炸的输出。

相比普通版，福特Mustang Mach-E GT性能版在外观上也体现出相当不同的气质：加入更加动感的设计元素，如封闭式进气格栅采用了炭黑色盾型设计，全系标配19英寸的轮圈，如果觉得尺寸不够，官方20英寸轮毂安排上，同样可以选配的还有福特性能座椅和独特的方向盘；同时新车配备了红色Brembo卡钳，与黄色的车漆一起令整车的视觉效果更为运动。

当然啦，作为性能版车型，福特Mustang Mach-E GT性能版的动力变化才是此次新车的重点。根据官方数据，新车零百加速时间为3.7秒，搭载88kWh容量的电池组，WLTP续航里程为500公里，并且福特还将提供长续航版本540公里的车型以供选择。

不出意外的话，福特Mustang Mach-E GT性能版将在明年夏天正式上市欧洲市场，从动力和定位上来看，这台新车直接对位的正是风头正劲的特斯拉Model Y，所以面对颜值出众同时性能强劲的对手，Model Y你慌了吗？

诞生于1994年的瑞典超跑品牌科尼赛克是由创始人命名的车企，科尼赛克承接了瑞典前皇家空军基地作为生产基地，以精致手和卓越科技作为每一台科尼赛克跑车的标签，著名的“幽灵徽章”便是向F10战斗机中队致敬。不久前在上海亮相的四座超跑科尼赛克Gemera，号称最速四座车，全球限量300台。

就像Gemera在瑞典语中意为“给予更多”一样，Gemera不同于其他两座超跑，车内提供四个座椅，完全可以实现一家出行使用。事实上，科尼赛克Gemera也并不过分强调车内性能，从而忽略车内的人文关怀：车内配备4个冷/暖杯托、前后无线充电以及4个阅读灯等装置，可谓细节满满。

而为了方便后排乘客上下车，Gemera采用尺寸更大的科尼赛克自动式同步旋翼门（KATSAD），如果用人来形容的话，这台车更像是一个顾家的好绅士。

但如果你认为这是台动力平平无奇的超跑那就大错特错了，科尼赛克Gemera车身搭载的是一台2.0升双涡轮Freevalve发动机和三台电动机组成的动力系统，综合最大马力1700Ps，峰值扭矩3500N·m，零百加速仅需1.9秒，或许用形容奥迪RS7的词来形容它更合适——穿衣显瘦，脱衣有肉的“西装暴徒”。

真的论起豪华品牌，在国内还是BBA牢牢占据第一梯队，而作为豪华中的豪华，各品牌的旗舰车型就是车企堆料的重中之重了。奥迪Q7此次更新，最先引起我注意的是价格，老款只有三款车型，而改款奥迪Q7共推出4款车型，相比老款各款车型价格均有所降低。

由于只是年度改款，所以如果拿一台老款车和新款摆放在一起，乍看可能都不能一下子分辨出来。新款奥迪Q7外观依然采用多边形镀铬中网加磨砂银饰保险杠，值得一提的是新车将会提供一款全新造型的5辐造型轮毂。

事实上新款奥迪Q7将更多的升级集中在配置上，新款奥迪Q7的内饰丰富度更高，官方提供多种内饰搭配组合，例如新增熔岩棕桉树木条装饰、第三排电动折叠以及quattro四驱系统和自适应悬架，除此之外高配版车型上也增加了自适应巡航、座椅通风等配置，大大提高新车的安全性和舒适性。

动力系统则沿用老款车型，分为2.0T和3.0T+48V轻混两种，从目前的趋势来看，48V轻混系统几乎成了BBA三大品牌旗舰车型的标配。

对于一款年度改款车型而言，奥迪Q7的升级力度或许没有想像中的大，不过对于已经在高端市场站稳脚跟的奥迪Q7来说，一动不如一静。而且随着竞争对手产品力的增强，从奥迪Q7放下身段，主动降价的态势来看，这一市场的竞争可能远比我们想像中要大。

若要论资排辈，Jeep绝对是SUV界的老爷级的存在，从最早的军用威利斯进化到现在城市Jeep，可以看作硬派越野车的活化石。只不过随着城市化建设的推进，硬派越野SUV开始越来越成为小众化的存在，但新款Jeep 牧马人依然保留了大量早期硬派SUV的风骨。

从外观上来看，新车前脸依然是经典的竖直七孔格栅加上两侧圆形LED大灯。新车增加了5种全新车色，包括加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆），并在价格不变的基础上，全系新增标配可选轮胎充气提醒，可谓加量不加价。

至于车内，全新Jeep牧马人与时俱进，新车采用南美高级坡皮3D座椅，并在车内大面积采用软性材质，极大地提高了车内乘坐舒适性。除此之外，新款Jeep牧马人还搭载了最新一代“Uconnect”人机交互系统，能够连接Carplay和Carlife，为消费者提供极大的便利，只是不知道这会不会被原旨主义者视为对硬派SUV的背叛？

新款牧马人搭载的是2.0T发动机，峰值扭矩达到400N·m，搭配分时四驱系统。在低速四驱模式下，牧马人可结合77:1攀爬比、1600Nm峰值的四倍低速扭矩放大、Tru-Loc电控前中后机械式、以及Sway-Bar前平衡杆断开功能，哪怕只有单轮着地，依旧能够从容不迫。

如果有关注捷豹I-PACE的车迷，一定对于打对折不无印象，但这也反映了二线豪华品牌的尴尬，尤其是倍受冷落的捷豹，实际上2019年捷豹I-PACE全年月均销量不过1000台。都知道口碑掉下去容易，再想起来就难了，所以新款捷豹I-PACE还有机会吗？

新款捷豹I-PACE外观上没有太大变化，依旧是沿用老款设计，虽然是一台电动车，但捷豹I-PACE的前脸却采用燃油车的样式，这在一众封闭式格栅中，也算独树一帜，同时也极大地提高了新车的辨识度。

捷豹I-PACE的车内采用的是真皮座椅以及双针缝线，因此看上去豪华感十足，但中控屏并没有采用现在流行的悬浮设计，所以多少让人有些割裂，所以下一代再用悬浮屏吗？

动力方面，捷豹I-PACE搭载的电动机，能够提供最大马力为400Ps，峰值扭矩达到696N·m，零百加速时间为4.8秒，这个速度在电动车里只能算是中规中矩了，新车全系标配四驱系统。

其实这次比较让人惊讶的还是捷豹I-PACE的价格，新车起售价为63.08万，顶配价格则是70.88万元，所以似乎隐隐嗅到一丝骨折的味道。

2020年注定是会被写进历史的一年，而各大车企也都是这段坎坷岁月里的一个注脚，能活下来就该庆幸。而能在2020年最后一个月发布新车的车企，更是在度过黎明前最后的黑暗。无论如何，相信经过2020年的低谷，这些新车能够吹响车市重新出发的号角。

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