新能源汽车出现能源制约

1、新能源汽车为何发展这么慢？

因为电动爹只靠政策卖车，要是没补贴，没牌照傻子才会去买！！！

何必找一帮狗托去吹牛呢？？

2、制约新能源汽车高速发展的瓶颈到底是什么？

很多人都疑惑，在技术水平以及政策导向都偏向于新能源汽车的今天，还有哪些制约新能源汽车高速发展的瓶颈呢。

基础问题不可否认，新能源汽车在进步，新能源汽车的相关技术也在发展，但一些基础问题仍然存在，甚至困扰着不少的车主。

例如纯电动汽车的续航里程焦虑以及能源补给速度的问题，如果这两个问题没办法得到很好的解决，将会在很大程度上制约纯电动汽车的发展。此外，对于基础设施的建设以及维护，目前来看显然仍会是不够的、不足的，这都是一些十分基础但还未解决的问题。

深层问题除了新能源汽车本身具有的一些基础问题以外，其余的一些深层问题同样值得关注。一方面，目前的政策补贴出现退坡，新能源汽车本身的一大吸引点褪去许多，这对于市场销量会有着比较大的影响；另一方面，消费者们对于新能源汽车还会是比较的抵触，例如一些安全问题、使用问题等都存在质疑，这也会在一定程度上制约新能源汽车的发展。

3、新能源汽车，为何总难尽如人意？

我理解这里的新能源汽车一般指的是电动车。其实电动车的诞生不比燃油发动机汽车晚。续航能力的瓶颈一直是制约电动车发展的重要因素。目前，电池的重量几乎占了电动车重量的一半左右。

一种说法是新能源的发展并不是国家不知情电动车插电混动车的巨大弊端，而是国家的战略考虑，减少石油的消耗以备不时之需，让夜间的电能浪费利用起来，当时这种说法对我这个坚定反对电动类新能源以巨大震撼，但目前从全世界来看电池驱动并没有取得实质性突破性革命性的技术，比如低温效率，电池密度，轻量化的突破等等。

新能源车发展有赖于新技术的开发和应用。石墨烯电池，新燃料电池等等都才刚刚开始应用。

而汽车行业，众所周知，涉及人身安全和公众安全，新技术的应用必须经过严格的实验测试才能在汽车上使用。

所以针对这个问题，我认为可以总结如下几点：

1，新能源基础科技发展才刚开始突破，到实际应用还需要一定时间，特别是在汽车上应用更需要时间验证。

2，充电技术的应用还没有完全统一的标准，快速充电技术的应用还没完善，这也需要时间。

3，国内新能源汽车目前还是依靠补贴扶持才发展起来的。还没有形成健康的商业模式和产业链结构。

另外还有其它原因，比如油价下跌，人们对新能源汽车可靠性的认知等等……总的来说，新能源汽车还是在发展的，但是为了更健康安全的未来，我们不妨耐心一点。

4、新能源汽车的发展困难在哪里？为什么人们不敢买？

续航里程
首先就是续航里程，虽然现在的新能源汽车续航里程是节节高的往上攀，但是新能源汽车的续航里程容易受外部因素的影响，很多用户明明车辆显示还有续航里程但是心里还是没有底。所以目前续航里程很大程度制约着新能源汽车的发展，现在更多的只是扮演城市代步车的角色。
充电
前面说到了续航，那么和续航息息相关的充电问题也随之而来。现在很多家庭连固定的车位都没有，所以这部分用户即使购买了新能源汽车还得接解决充电桩的问题。同时，目前相应基础设施不是太完善，用户还得四处找充电桩，再碰上无良司机将新能源汽车充电站当停产场更是让充电成为一大难题。这些是充电设施的原因，再说新能源汽车的充电时间，虽然现在有各种的快充技术，但是再快也容易等到花儿都谢了。
电池安全
这里我们说到安全，文章开头将新能源汽车比作手机，同样是用电池驱动，手机电池有燃烧的风险，那么新能源汽车也会有一定的隐患。今年仅在深圳市，就发生了8起三元锂电池的电动物流车自燃事故，近期中国工程院杨裕生院士也发文称要正确看待锂电池电动车的安全性。现在存在整车厂降低成本，电池厂商为了利润偷工减料，没有充分验证就供货，还有为了拿补贴缺乏技术支撑匆忙上项目的行为，所以这些潜在问题也同样让消费者担心，买车更买的是一份踏实安心。
目前很多汽车厂商宣称新能源汽车后期保养成本低，的确新能源汽车比传统燃油车少了很多常规的构件，所以后期保养简单实惠。但是，在买车的时候厂家不会告诉你整部车电池的换电成本。如果是一部微型纯电动车，有可能后期换电的价格会比新车的价格还要贵。看到这，是不是吓的都要一哆嗦了。

5、充电桩的问题为什么可以严重制约新能源汽车发展？

现在，相信大家都能在大马路上看到挂着绿色牌照的汽车行驶，不受限号、不受限行，他们也不关心每天的油价。时下，新能源汽车产业受国家政策推动和消费者的需求开始慢慢的推广、普及，未来出行的电动化已经成为世界范围内公认的方向。

新能源汽车目前见到最多的就是纯电动和混动，现在想买车的消费者很多都在考虑新能源汽车，但是在新能源汽车在红火的发展种也有一些因素严重的制约了它们，充电桩就是其中之一。那么，如今充电桩的数量真的够用吗？

充电桩布局不合理

目前市面上我们所能见到的大部分都是纯电动汽车或者插电混合式动力汽车，只有少数油电混动汽车。因此，充电桩成为必备的设施，但是充电桩建设并不晚上，在一些一线、二线城市种可能充电桩比较多一点，但是三线以后的城市充电桩数量少之又少，这就使得新能源汽车受到严重的制约。

电力规划设计总院高级工程师饶建业表示，之前中国新能源汽车的系列政策着力点都集中在电动汽车上，一定程度上忽略了对充电设施发展的支持。因此导致大部分电动汽车发展较快的地区，充电桩的建设数量不能及时跟上，出现“有车无桩”的现象。而另一方面，在部分地区为加大充电桩建设的数量，出现“试点”“示范”等项目而盲目建桩，导致充电桩布局不合理，使用率低，出现“有桩无车的现象，这两方面问题同时存在，导致消费者对新能源汽车的最大使用顾虑就是充电难。

6、是什么在制约着新能源电车的发展？

随着社会的发展，能源短缺和环境污染已成为人类共同面对的两大问题。传统燃油汽车的发展空间受到了制约。为了寻求长久的生存之计，全球各大汽车厂商都在致力于寻求新型能源的研发工作。在政府和社会的压力下，近几年新能源汽车产业发展的十分迅速，英国，美国，法国等多个国家和地区，纷纷出台燃油车禁售时间表，中国也在积极推动新能源汽车的发展，购车补贴，免购置税，送新能源牌照等优惠政策都看出新能源汽车登上历史舞台已经是大势所趋。

虽然在政府的大力扶持下，新能源汽车行业出现了短暂的虚假繁荣一幕，但随着现如今的补贴倒退，新能源汽车行业暴露出了非常大的问题。

上海是全球新能源电车拥有量最大的城市，据上海市公安机关车辆管理部门最新统计，上海在2018年全年完成新能源汽车新车注册登记73724辆，较2017年增长20.2%。

截至2018年底，上海新能源汽车保有量达239784辆，但涉及新能源汽车的质量问题也日渐增多。去年质量热线受理相关投诉较上年增长逾30%。另外上海质监局还发布了一份关于上海市场新能源车型，第三方顾客的满意度调查报告，样本覆盖了比亚迪、荣威、特斯拉、北汽、奇瑞、沃尔沃、江淮和宝马等8个品牌，8149份问卷。结果显示，新能源汽车现有车主的顾客满意度，质量感知，售后和销售的服务质量，还有目前的接受程度都处于“较为满意”的中肯水平，那么是什么原因在制约着新能源电车的发展呢？

影响因素应该是多方面的，其中续航里程是很大的一个影响因素。无论是传统燃油车，

还是新能源电车，续航永远是一道必考题。对于燃油车来说，油箱容积和油耗，是续航里程的保障的关键。而对于新能源汽车的续航里程，起决定的因素是由电池的能量密度决定的，市场目前大规模使用的三元锂电池，以目前的技术水平，人们还不能很好的把密度和安全都做到完美平衡，在电池物理参数实时监测，电池状态估计，在线诊断与预警，充、放电与预充控制，均衡管理和热管理等方面还是不够完美。在这些技术上的难题，各大厂家一直没有有效突破，这也就成为限制它发展的因素之一。

7、政府推广新能源汽车遇到哪些问题

现在政府推广新能源汽车，已经大力铺开了，城市新能源公交车，已经普及。新能源汽车之家

8、制约青海新能源汽车发展的因素有哪些？

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