新能源汽车从什么时候提起

1、汽车的新能源什么时候兴起的

其实，我记得好像16年就有新闻了报道新能源汽车了。特地去查了一下，特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，首部电动车为Roadster，从2008年至2012年开始销售。所以说，汽车的新能源兴起已久，也是时代的趋势。

2、新能源车什么时候能基本普及?

本人新能源汽车行业从业人员，随便说说自己的看法，希望能对你有帮助。
首先，你专说的这个基本普属及没有量化的指标，暂且定为市售车辆的30%作为新能源车基本普及的标准，要达到这个目标，至少需要10年的时间，这个估计比大多数喜欢吹牛的国内车厂和政府官员说的时间都要长，因为，这的确是一个漫长的过程。
举个例子，上个月，GM volt的电池测试又发生爆炸，重伤一人，说明关键零部件还是有很多很多隐患的，不要盲目听信国内车厂的领导们瞎忽悠，新能源汽车还有很长一段路要走，没有扎实的技术储备，没有长期的开发测试，没有关键零部件的性能突破，新能源汽车普及是要比想象的难的多。
最后补充一点，新能源车的种类有很多，请参考我对其他关于新能源汽车问题的回答，有些种类的新能源车，比如普锐斯那种中度混合，还有很多带启停系统的弱混车辆，其实也都是新能源车的一种，这类车辆的大规模上市，会让新能源车的比例大幅增加，这类混合动力汽车是汽车电动化的过渡产品，也是必经之路。
回答的条理可能不是很清晰，欢迎补充提问！

3、新能源汽车什么时候充电

新能源汽车在电量在10%~30%之间就可以充电了，千万不要等到电量不足的时候，在进行给与电动汽车充电，这样子对于电池的损伤是比较大的，对于电池寿命的影响更大。
我身边朋友经常使用普乐固家用便携式充电枪，在家里进行充电，白天新能源汽车当做代步行驶，晚上给与新能源汽车进行充电，整辆新能源车保养的非常好，几年过去了，新能源车电池还是跟新的一样。

4、中国新能源汽车什么时候出来.

目前国内搞新能源汽车用动力电池的公司越来越多，好多出名的，不出名的，都冒出来了。但是质量参差不齐，担心会造成产业的恶化。
新能源汽车用动力电池国内现在有几个方向，镍氢的，锂离子的，还有其他种类的，如燃料电池、锌空电池等等。应用最多的还是镍氢和锂离子电池。其中锂离子电池主要有锰酸锂和磷酸铁锂两种，其他如钴酸锂、镍酸锂、三元材料等，在动力电池的市场前景越来越暗淡。
现在磷酸铁锂是炒的最火的一种，也是呗业内普遍认为现阶段最有可能大批量应用的新能源汽车动力电池。但是还有好多问题需要解决，如电池的一致性，电池的低温特性，SOC估算等等。否则，新能源汽车的大范围推广只是一句空话。

5、新能源车什么时候有专用号牌？

据公安部交管局负责人介绍，2016年12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市试点发放新能源汽车专用号牌，目前5个城市已发放新号牌7.6万副，试点进展顺利、效果良好，受到群众普遍欢迎。

按照公安部统一安排，2017年11月起，在前期5个试点城市推广应用基础上，增加河北保定、吉林长春、福建福州、山东青岛、河南郑州、广东中山、广西柳州、重庆、四川成都、云南昆明10个城市启用新号牌；2017年12月底前，除直辖市、省会市、自治区首府市启用外，各省（区）至少还有1至2个城市启用新号牌；2018年上半年，全国所有城市全面启用新号牌。

截至目前，全国新能源汽车达到101.8万辆，其中纯电动汽车82.5万辆，插电式混合动力汽车19.3万辆。为更好区分新能源汽车，2016年起，公安部启动了新能源汽车专用号牌式样设计和试点工作，实行分类登记、分类管理。新号牌式样以绿色为主色调，增加了专用标识，其中，小型新能源汽车专用号牌底色采用渐变绿色，大型新能源汽车专用号牌底色采用黄绿双拼色。

与普通汽车号牌相比，新能源汽车专用号牌号码还增加了一位，由5位升为6位。为方便群众申领、换领新能源汽车专用号牌，公安部要求各地公安机关进一步优化服务措施，比如新登记的新能源汽车全部核发新号牌、在用新能源汽车自愿换领新号牌、开通绿色通道提供便捷服务。

6、截止2018年底新能源汽车编码顺序46783，何时能排到？

北京每年是54000个购车指标，如果你在2018年底新能源汽车编码顺序46783，2019年2月能够取得新能源汽车购车指标。

7、已经提车了,新能源补贴从什么时候算？

新规下的新能源车型的补贴有增有降，如，续航里程长的新能源车型可以享受到更高的补贴，而150公里以下的新能源汽车将全面取消。

新规的补贴计算公式为：单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度系数×车辆能耗系数

下面我们分别从里程补贴标准、电池系统能量密度和车辆百公里能耗三方面来看下新政下的补贴金额该如何计算：

1. 续航里程

（1）纯电动

（2）插电混动

（3）燃料电池

2. 电池系统能量密度

3.百公里能耗

车辆百公里能耗补贴系数的计算之前曾介绍过，需要涉及的车辆参数较多，分别为：整备质量(m)、百公里耗电量(X)、工况条件下百公里耗电量门槛标准(Y)。车辆整备质量不同，计算公式也不同。工况条件下百公里耗电量门槛标准(Y)：

当m≤1000kg时，Y=0.0126×m+0.45

当1000kg＜m≤1600kg时，Y=0.0108×m+2.25

当m＞1600kg时，Y=0.0045×m+12.33

以昨天启动预售的广汽传祺GE3 530为例，广汽新能源传祺GE3 530综合续航里程410km，电池系统的能量密度大于160Wh/kg，满足补贴系数1.2倍标准，百公里电耗为14.7kWh，整备质量1639kg，优于标准值25%，满足补贴系数1.1倍标准。广汽GE3 530可获得的补贴为6.6万元=5×1.2×1.1。

以比亚迪元EV360为例，综合工况续航里程305km，电池能量密度146.27 Wh/kg，整备质量1495kg，百公里能耗13.6kWh，比亚迪元EV360可获得补贴共5.445万元=4.5×1.1×1.1。

再以吉利帝豪EV450为例，续航里程400km，电池系统能量密度135.4Wh/kg，

整备质量1595kg，百公里耗电量13kWh，吉利帝豪EV 450的补贴金额为5.5万元=5万元×1×1.1。

8、新能源汽车大概什么时候有

前几年就有了，比亚迪秦，北汽新能源、腾势、奇瑞艾瑞泽电动版、smart电动版、宝马、帝豪电动版等等。现在免税还有中央及地方政府的补贴，相当好。如果你要买，推荐六月份要上市的比亚迪唐或者现款比亚迪秦，搜搜就知道有多好

9、新能源汽车积分制度什么时候实施？

1月30日讯 工信部副部长辛国斌今日就新能源汽车积分问题作出回应称，积分办法将于2018年4月1日开始实施。部分企业还面临一定的达标压力。以2016年为例，123家汽车企业中，有42家企业没有达到燃料消耗量标准要求，其中也有产销规模较大的企业，不少企业在新能源汽车产品规划布局方面，距离2019年和2020年积分比例要求还有一定的差距。所以，工信部也通过各种方式方法来提醒企业要引起重视，要根据积分办法中平均燃料消耗量标准和新能源汽车的比例要求，尽早进行产品的研发和生产布局，反应慢了不仅仅会造成经济损失，还将错失发展的良机。

辛国斌表示，各主要汽车生产企业也在结合自身的实际情况，加大节能与新能源汽车的研发、生产布局和产品开发，努力提高汽车的节能水平，大力发展新能源汽车。积分办法实施以后，也要积极开展积分交易，工信部会搭建一个积分交易平台，让正积分和负积分能够通过市场交易来归零，通过这样一种方式，来达到合规要求，促进节能与新能源汽车的高质量健康持续发展。

辛国斌认为，产业发展面临的压力和挑战明显增强，还存在着行业散、小、乱的现状，产品的安全隐患也还一定程度的存在，创新能力不强这些亟待解决的问题，还没有彻底扭转、取得突破。为了进一步规范新能源汽车的生产经营活动，保障人民生命财产和公共安全，工信部制定发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，这是以工信部39号令的形式对外发布的，已于2017年7月1日正式实施，其中，适当提高了新能源汽车的准入门槛，增加了安全监管等方面的要求，就是要通过这样一个方式，来推动新能源汽车的健康持续发展。