新能源汽车的市场机会和威胁

1、现在学汽修有前途吗？

汽车已经越来来越多的进入了我源们的生活，就可以说明我们职业的重要性！不过汽车修理本身是一个技术工作，随着汽车设计制造的快速发展，汽车修理也在发生着巨大的变革。而且其他车型也在逐渐走向我的生活，这就要求我们要随着社会的需求不断的变化，充实我们自己。我们国家现在极缺技工人才，就数控一项就少60万。所以我认为学习汽修还是很有前途的，相信自己，不断充实自己，你一定会成功的！

2、疫情之下危机与机遇并存，2020年新能源汽车市场有哪些机会？

作为新能源答主，文青就以新能源领域为例阐述下自己的看法：

在过去2019年，新源汽车市场较为低迷。2019年全年销量约120.6万台，同比下滑约4%。而新型冠状病毒的肆虐，更是让很多车企延期复工复产，开年的汽车销量大幅度下滑。那么危机与机遇并存，2020年对于新能源汽车市场有哪些机会呢？

新型冠状病毒疫情对新能源汽车市场造成的影响，我们可以对比2003年的非典。根据乘联会的相关数据表明，在2003年我国汽车销量直线飙升，销量同比增幅达到了约70%。所以非典疫情非但没能对汽车市场造成负面影响，反而还促进了销量的增长。那么文青认为，新型冠状病毒疫情同样也是如此。

大家都知道，新型冠状病毒存在人传人，而主要的传播方式就包括飞沫传播。但是如果自驾外出，在一定程度上减少与其他人群的接触，就可以降低被传染的几率。所以目前很多地区也支持居民自驾出行，尽量降低乘坐公共交通工具的机会。而到新型冠状病毒疫情结束，那么消费者对购车需求就会在一定程度上有所增加，而这对于整个新能源汽车市场就是存在的机遇。

另外，虽然受到疫情影响，很多经销商不能开门迎客导致销量下滑，但是用车刚需依然存在。而且受到疫情的影响，汽车厂商延期开工导致产量下滑。所以疫情结束后，很可能对于汽车市场来说会由买方市场转为卖方市场，更大程度的刺激汽车行业的发展。

最后，从总的数量上来看，我国汽车保有量依然较低。比如根据相关测算，截止到2018年，我国每千人汽车保有量是170台左右，而美国的千人保有量大概在800台，欧洲和日本大概在500~600台。所以从保有量来看，我国的市场需求依然较大。

所以，在2020年的新能源汽车市场中，危机之一就是新型冠状病毒疫情导致的开年销量下滑，而机遇则是因疫情会推动消费者购车需求。再加上产量较少，需求仍在，所以对于车企来说更应该着重把握。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、学什么技术有前途？

正确的选择是成功的一半，由此可见，好的技术可以改变自己一生。

其实，对学技术而言，学生在择校时，需要综合考虑教学质量、行业发展前景、未来的薪资福利、社会地位、工作环境等因素，最终选出适合自己的专业和学校。当然，学技术的最终目的就是为了能找到一份好工作，拿到人人艳羡的高薪。

而IT行业在17年平均月薪就达到了1.7W，加上未来的几十年将会是人工智能时代，IT的需求和薪资也会越来越高。

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4、什么是新能源汽车？

所谓的新能源汽车是指纯电动汽车，如今许多汽车品牌都在研发纯电动新能版源汽车，因为一些技术权上的问题，现在新能源汽车技术还不是特别成熟，处于研发阶段，但是好多汽车品牌已经推出了纯电动汽车，而且买纯电动汽车国家有几万到几十万补助。目前纯电动汽车品牌有特斯拉，比亚迪，奥迪，雪佛兰等众多品牌！纯电动汽车将会成为另一个发展趋势！望采纳

5、都说新能源车是趋势，现在该买纯电车还是燃油车好呢？

除非是限牌没办法，否则任何情况都别考虑买电动车。
因为除了限牌（限行），电动车任何能做的事情，燃油车都能做。而燃油车能做的事情，电动车很多做不了。
动力:你市区真的需要那么强的动力吗？市区限速60，百公里8秒左右的车是完全足够的，这个开过几年车的人都懂。当然不是说动力完全没用，这个后续会聊。
NVH:现在车的噪音来源主要来自风噪和胎噪，发动机的声音在速度上来以后除了一些A0小车，都不是主要噪音源。甚至于某些电动车还要加个低速行人安全声，因为确实有隐患。

6、环保形势下如何大干？

想要大干的话，一定要通过这个环保的环境评估，否则的话是不可以的。

7、高端电动车市场阶级化逐渐显现，后来者还有机会吗？

新能源电动车作为朝阳产业，最近几年的发展势头可谓强劲，成为了各大传统车企转型发展的必经之路以及各大投资商眼中的香饽饽。

 

而最近几年也可以说是电动车发展的黄金时期。一方面，不像传统汽车那样，新能源汽车市场还未完全发展成熟。无论是对于已经开始崭露头角的新汽车企业，比如特斯拉、蔚来等，还是后来加入战场的传统汽车企业，新能源汽车未来如何发展都还有一定的可变化性。

反观，目前整个汽车行业正在经历高速增长-减速换挡-格局重塑的时段，是行业变迁的关键时期。而目前新能源汽车处于电动化3.0时代，智能汽车1.0时代，行业生态重塑孕育着较大的投资机会。

另一方面，国家对新能源汽车发展的鼓励性政策，也让大家看到了其光辉的未来。尤其是在今年新冠疫情之后，国家出台的相关政策，加大对制造业的扶持，鼓励百姓进行消费。这些无疑都推动着整个行业的发展。

 

就目前市场情况看来，造车新势力的龙头已初步显现。特斯拉、蔚来、小鹏以及理想等品牌已经抢先一步占据了市场。而这几大新能源汽车领域的领头羊都主打经营高端电动车。就国内来看，蔚来、理想、小鹏等造车新势力早就夺得了发展先机。他们凭借着进入早、投资大的优势，率先在新能源方面发展，奠定了其在高端电动车领域的领头地位。并且，这些领头羊因为产品研发、销售上的时间优势，在高端电动车市场上已经有了一定的地位和销售量，市场认可度也越来越高。

 

这样的发展势头无疑引起了想要在新能源市场抢占一块地盘的投资商们的注意，纷纷想要在高端电动车市场分一杯羹。而消费者日渐提升的消费能力更加坚定了他们的这一想法。但就像上面所说的那样，因为进入时机稍微落后，加上对方已发展到一定地步，后来加入的企业在付出许多努力之后，似乎并没有收获很大的效果。

 

特别是对于传统车企来说，在这场高端电动车市场的争夺中的阻力就要更大一些。就像上汽等，他们大多数是国有控股，在管理上偏行政化，加上体系过于庞大，因此在市场反应灵敏性、营销售后服务、高端消费用户积累等层面，相较特斯拉、蔚来等新势力不占优势。

目前情况看来，传统车企仅有广汽埃安和比亚迪部分纯电动车型初步打开了市场。其他最多也就是居于二三线的行列。而很多传统车企在高端电动车方面的发展才刚起步，推出的产品或许因为上市时间短，或许因为还未上市，收到的市场反馈甚少。

 

纵观整个行业来看，想要在新能源汽车市场，尤其是高端电动车市场占有一块地盘，仅仅是顺势而为或者贪图小利是远远不够的。在自身已陷入被动的情况下，后来者还是应该深察消费市场的情况，明确自身定位，形成品牌特色。在“智能时代”的大背景下，如何将汽车与智能更好的结合，抢先发展技术，实现品牌创新，让产品质量决定市场，就有可能实现“弯道超车”。

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8、汽车维修专业哪个好?

1.这个专业相对比较年轻，本专业学抄生生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练。

2.大一整整一年都学习机械类的专业课程，大二之后才有相对的汽车类专业课程，原因是机械是绝大多数工科类专业的基础课程，并不是主学机械

9、12.12车市大集火热来袭，元新能源限时优惠，至高补贴3.3万

买大车还是买小车，也是很多人买车时的直观判断。当然萝卜白菜各有所爱，不同级别的车都有各自的应用场景。如果您对小型SUV感兴趣，比亚迪旗下的 元新能源是个不错的选择。凭借着出众的外观设计、舒适的驾乘体验，元新能源也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。

作为小型SUV领域的代表性车型之一， 元新能源的整车尺寸可谓是“刚刚好”，整体搭配协调，也很耐看，其外观造型可谓是“老少通吃”。并且在大灯、尾灯、轮毂等细节方面也展现了很强的设计师风格。

元新能源作为比亚迪旗下的当家车型，搭载的电机类型为永磁 / 同步，总功率70kW，总扭矩180N·m，动力表现良好，不输同级别车型，完全能够满足日常代步、长途旅行等多种用车情景。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，元新能源有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

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