国产中型纯电动汽车

1、13坐电动汽车的驾驶证是什么本?

b1驾驶证

1、大型客车A1 准驾的车辆：大型载客汽车,车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人 准予驾驶的其他驾车
型：A3、A1、B2、C1、C2、C3、C4、M

2、牵引车 A2 准驾的车辆：重型、中型全挂、半挂汽车引车 准予
驾驶的其他驾车型：B1、B2、C1、 C2、C3、C4、M

3、城市公交车A3： 准驾的车辆：核载10人以上的城市公共汽车 准予
驾驶的其他驾车型：C1、C2、C3、C4

4、中型客车B1： 准驾的车辆：中型载客汽车,车长小于6m（合载10人以上，19人以
下的城市公共汽车站） 准予驾驶的其他驾车型：
C1、C2、C3、C4、M

5、大型货车B2： 准驾的车辆：重型、中型载货汽车：大、重、中型专
项作业车,车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg 准予驾驶的其他驾车型：C1、C2、
C3、C4、M

6、小型汽车C1： 准驾的车辆：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载
货汽车、轻小、微型专项作业车,车长小于6m，乘坐人数小于等于9人 准予驾驶的其他
驾车型：C2、C3、C4、M

7、小型自动档汽车C2：小型、微型自动档载客汽车及轻型、微型自动档载货汽
车, 车长小于等于3.5m，发动机气缸总排量小于等于1升

8、低速载货汽车C3：低速载货汽车（原四轮农用运输车、轻型载货汽车，车长小于6m，总质量小于4500kg
）C4

9、三轮汽车C4：三轮汽车（原三轮弄用运输车，微型载货汽车-车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg ）

10、轮式自行机械车M

2、小型电动车能用中型面包车拉吗？可以跟车吧

面包车用来拉人的，如果改装拉车偷偷的拉，别被抓住，罚款扣分的！不改装，拉小车，把车子分解，前轮子拆掉，汽车后座椅推到，能放进去车子里面就没事！

3、三雄鹤立 2020 年中型纯电动轿车谁更值得期待？

中型轿车，这是一个比较细分的市场，消费需求更趋向于汽车本身的产品竞争力，并且这部分用户他们的汽车知识水平相对较高，家里不仅有一辆汽车。大部分汽车厂商都不太愿意接触这个市场，用户挑剔程度、对上对下级别定位差异、豪华品牌从上往下走的价格等等，决定了中国品牌的中型轿车比较尴尬的局面。

新能源汽车市场逐步成熟化，用户对中型纯电动轿车的需求渐渐萌生，中国品牌车企看到了这一契机。2020 年，毫无疑问对于中型纯电动轿车市场是一个非常大的机遇，谁能摘下销冠头衔？在此之前，我们先来看看被誉为 2020 年中型纯电动轿车领域三雄。

（车型根据预测的上市时间排序）

小鹏汽车 P7

新车看点：自动辅助驾驶、运动底盘

预计上市时间：2020 年 3-4 月

预计售价：24-37 万元

2020 年 3-4 月，小鹏汽车首款中型智能轿跑 P7 将会抢滩登场，风阻系数 0.236cd、全新轿跑风格、全球首款搭载英伟达 DRIVE Xavier 芯片满足 SAE L3 级别、全新车内交互系统、更豪华的配置等等，都是小鹏 P7 的最强核心竞争力。

在这个级别中，2020 年上半年小鹏 P7 只有一款核心竞争对手——比亚迪汉。在产品定位上，小鹏 P7 走的是运动和智能风格，相比比亚迪汉走的性能和电气化架构技术是截然不同的。

从初体验来看，小鹏 P7 的续航能力能达到 650+km，而入门型号，也就是上个月刚发布的长续航后驱版本的续航能力也将达到 550+km，这款配置的预售价格为 24 万元。毫无疑问，这个定价策略给接下来的竞品对手一个相当大的压力。但值得提醒的一个点，小鹏 P7 长续航后驱版本的最入门级别型号将不会配备 XPilot 系统，而中配则提供 XPilot 2.5+，只有在高配才会提供 XPilot 3.0 具备 SAE L3 等级的自动辅助驾驶系统。

用户最关心的空间表现问题，小鹏 P7 2,998mm 的轴距使得它的内部乘坐空间表现属于满意级别，但并不能说宽敞。最核心的一个点是前排座椅增加了娱乐化的配置，以及强调运动风格的体感设计，所以使得座椅非常的宽大，导致了第二排的腿部空间并不算宽裕。

与比亚迪汉相比，小鹏 P7 采用了新的电气化平台架构，前采用双叉臂独立悬架，后采用多连杆式独立悬架，已经顶着高规格硬件配置而来。对于 24 万元这个起步价来看，这套硬件的确划算。再加上无框车门、Brembo 刹车系统、6.7 秒百公里加速时间等等，这一切都会让你觉得：这车挺划算的。

比亚迪汉

新车看点：历史上最好看的比亚迪、三电技术再进化

预计上市时间：2020 年 6-9 月

预计售价：26-40 万元

再一次刷新这个级别风阻系数的新低，0.233cd，在比亚迪汉 EV 上这个数值非常的耀眼。全新“龙颜”设计风格，传承 e-seed GT 的前瞻设计美学，将设计中的力学和美学发挥到一个高度，并且在比亚迪汉系列中，分为 DM 和 EV 两个前脸，更加突显 EV 差异化的优势。DM 插电式混合动力版本着重的是力学，EV 纯电动版本的着重的是更节能、更能美学上打动消费者。可以说，这是 BYD Design 中极具历史意义和时代里程碑的一款产品设计。

作为比亚迪品牌向上的一款旗舰轿车产品，比亚迪汉 EV 在结构上采用更细分市场的定位，传承了 e-seed GT 的龙脊设计，溜背的造型显然不是传统三厢轿车的设计风格，它更偏向于年轻运动。从这个点可以看出，比亚迪希望在汉这款产品上拉开与现有轿车产品的差距，更剑指高价位的市场定位。与小鹏 P7 相比，比亚迪汉的预计依然会采用三电技术作为核心卖点，性能、节能是主导产品的关键字。从其它媒体预估的信息来看，比亚迪汉 EV 势必要冲上 600 公里续航。随着下一代电池技术的逐步推开，相信比亚迪汉 EV 在电池容量上做大并不是问题。同时结合预计会推出的全新电驱系统，使得它更得钟情于性能和技术标杆的用户去选择。

至于自动辅助驾驶系统上，比亚迪与博世的合作依然继续，从近期全新一代唐车道保持的升级体验来看，比亚迪对于自动辅助驾驶系统仍有很大的憧憬，并且结合全新的 e++ 生态建设，相信在未来会推出更多的新玩法，这也是值得期待的。

至于在尺寸、车身配置、内部配置等等这些核心点上，目前还没有更多的消息。预计 2020 年 2 月开始，比亚迪官方会逐步透露汉的详细信息。

威马汽车 7 系

新车看点：700 公里纯电续航、L3/L4 自动驾驶能力、5G 通讯

预计上市时间：2020 年末-2021 年

预计售价：22-30 万元

与小鹏 P7 和比亚迪汉 EV 相比，威马 7 系列新车则显得保守了一些，外观基本上是采用传统三厢车的设计语言，并且轮廓和线条都比较中庸一些，没有太多的突破点。不过这款车型的看点的确够新颖的，包括 700 公里纯电续航，这在 2020 年中只有极少数能达到这个续航级别。

还有就是 L3/L4 的自动驾驶能力，在激光雷达仍保持娇贵身价的当下，威马汽车将会采用什么解决方案来实现这个自动驾驶技术，非常值得期待。当然还有就是 5G 通讯技术，2020 年是 5G 通讯的爆发之年，通讯架构和设备的升级基本上会在这一年完成，低延时的 5G 通讯会给汽车终端带来更大的发展空间。最简答的就是 V2X 车路协同技术，再结合高精度地图，能基本上实现 SAE L3 等级中的自动驾驶。同时在每一次的 OTA 升级、车联网应用、交互层级将会打开一个新的局面。

威马 7 系列将会采用全新的电气化平台搭载，具体硬件结构以及性能标准目前仍未透露。不过从预告图来看，威马 7 系应该是采用前电机驱动结构，这与新势力造车产品形成了差异化。从产品定位来看，有消息指出它的尺寸更多的是在卡罗拉和凯美瑞之间的尺寸，甚至更接近于凯美瑞的尺寸。那么到底，威马 7 系它的具体实力如何？等待官方解锁更多消息。如果用一句话去总结威马 7 系，我个人认为它将会是中坚市场中有可能以性价比取胜的黑马。

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ok，三款 2020 年发布和上市的中型纯电动轿车都看完了，您觉得哪款才是您最期待的车型？我们可以在下方评论一起交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、中型纯电动轿车之争，小鹏P7和汉EV谁会成为下一个宠儿？

随着纯电动汽车的发展，各大车企加紧在市场中的布局。在今年，有许多的纯电动车将上市，其中小鹏P7和比亚迪汉EV是最让人期待的，它们都定位在中型轿车，并且都有着不俗的表现。那么它们上市之后谁会成为新的宠儿呢？

外观方面，汉EV采用了封闭式的格栅设计，由一根镀铬饰板连接两侧矩阵式LED大灯。同时车标汉在饰板中心的位置，看上去非常精美，也是整车最有特色的设计之一。此外底部两侧通风口的设计也让新车看上去运动感十足。

外观方面，小鹏P7前脸部分采用分体式大灯设计，并且上方LED日间行车灯贯穿车头，看上去非常炫酷。与汉EV所表现的运动感不同，小鹏P7整个前脸看上去更为圆润，科幻。

侧面部分，汉EV采用了溜背的造型，贯穿的腰线设计，以及隐藏式的门把手等，整体显得非常的动感。

侧面部分，小鹏P7采用溜背的轿跑造型，同时隐藏式门把手，无框车门等也都一应俱全。侧面看上去非常的时尚。

尾部方面，汉EV采用了贯穿式的尾灯设计，造型非常的个性，点亮后辨识度很高，科技感很足。

尾部方面，小鹏P7采用分体式的尾灯，上面是贯穿式的设计，点亮后辨识度极高。相比于汉EV的科技感，小鹏P7更显科幻。

尺寸方面，汉EV的长/宽/高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到2920mm。

尺寸方面，小鹏P7的长/宽/分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。从尺寸上面来看，小鹏P7除了轴距比汉EV有优势之外，其余均不如汉EV。

内饰方面，汉EV整体内饰设计非常的大气，豪华，科技感很足。全液晶仪表盘，可旋转的悬浮式大屏都有配备。双幅式的方向盘，造型非常的漂亮，并且方向盘底部显示有“2.0 LANE ASSISTANT”，这可能预示着比亚迪汉上搭载了已进行大幅优化的辅助驾驶系统。副驾驶前方“龙鳞”纹理的氛围灯，加上空调出风口的设计，整体显得非常的大气，精致。此外，仿木纹饰板加上缝线的搭配，提升了内饰的质感和视觉效果。

内饰方面，小鹏P7的内饰设计非常简洁，很有层次感。中控台是非常巨大的连屏设计，同时中控减少了很多的实体按键，两幅式方向盘非常的个性，帅气，加上银色哑光饰条的搭配，车内看上去很有科幻、前卫的感觉。不过和汉EV相比，小鹏P7的内饰在豪华感和设计感上就要比汉EV要逊色一些。

动力方面，汉EV将有单电机和双电机两个版本，前者最大功率为163kW，峰值扭矩为330N·m，NEDC续航里程为605km；后者的前电机与单电机版相同，后部电机的最大功率为200kW，峰值扭矩350N·m，NEDC续航里程为550km。根据之前的报道显示，该车的0-100km/h加速时间为3.9秒。

动力方面，小鹏P7四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655N.m，NEDC续航里程均为552km，零百加速时间4.3秒；后驱超长续航车型，最大功率196kW、峰值扭矩390N.m，最低配的NEDC续航里程可达706km，其它配置NEDC续航里程为656km，零百加速时间6.7秒、；后驱长续航车型，最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致，NEDC续航里程为568km。

总的来看，二者都有各自的特色，大家更看好谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、从微型车到中型SUV，2020年这几款电动车值得等

受疫情影响，我们很多人过了最平淡、最安静的一个新年。不过我们相信，在全社会人共同努力下，病毒将很快被攻克，秩序将会很快恢复，正常逛街、聚会、出游马上就能做到！

既然谈到出行了，还是回到正题，2月来了，某些限购城市的指标将要更新了，同时面对即将来到的春暖花开，新能源纯电动汽车又将可以活蹦乱跳了，压抑了许久的一些购车用户也早就安耐不住了。EV君为此梳理了一些2020年即将上市的纯电动车型，涵盖了A00级微型车、紧凑级轿车、中型轿车和SUV等多个级别和不同价位，更重要的是，这些产品个顶个儿的实力不俗！

欧拉 R2

预计上市时间：2020年4月

NEDC续航：>350km

预计售价：8-9万元

与R1一样，欧拉R2同样是一款日系风格非常明显的微型电动汽车。新车采用了ME纯电动平台，具有短前/后悬和低地板等特征，EV君在此前一次简短接触中，对其内部驾乘空间的表现甚至感到惊讶，完全不输主流紧凑级车型。

欧拉R2在外观设计上整体偏可爱风格，前脸采用与车身同色的网格样式，方形大灯显得憨厚耿直，其车身提供6种不同配色可选，内饰部分主要亮点将会是一块尺寸不俗的组合式超大屏幕。

尺寸上新车长宽高分别为3625*1660*1530mm，轴距为2490mm，长度和轴距略大于欧拉R1。动力方面，欧拉R2搭载了一台最大功率45kW的永磁同步电机，由上海电驱动提供。动力电池为三元锂材料，电池单体由宁德时代新能源科技股份有限公司提供，电池组PACK由蜂巢能源科技有限公司完成。

荣威 Ei6

预计上市时间：2020年4月

NEDC续航：600km

预计售价：16万元

荣威Ei6一改荣威品牌现有的“律动设计”语言，以简明、清晰、高效的全新形象示人，这是上汽荣威全新智能电动设计理念——集智设计（Integrated Intelligence Design）的体现，也标志着上汽荣威纯电全新设计语言正式启用。

荣威Ei6前脸采用了矢量矩阵LED前大灯和参数化主动进气系统，其他亮点配置还包括全景天窗、低风阻轮毂、部分5G技术的集成和应用等。

根据上汽荣威官方透露，新车的NEDC续航里程将达到600km。

比亚迪 汉EV

预计上市时间：2020年6月

NEDC续航：600km

预计售价：18-22万元

比亚迪汉EV是首款采用比亚迪“EV Dragon Face”设计语言的量产车。 作为一台纯电动汽车，汉EV没有燃油发动机的散热需求，因此在前脸的构造上采用了“EV Dragon Face”封闭式前脸造型，取消了大面积的黑色格栅，狭长的前大灯组通过一道金属质感装饰条相连，看起来犹如蛟龙一般，精致而灵动。

车尾部分，看起来更扁更宽的尾部造型，配合全新样式的贯穿“龙爪”尾灯彰显了不错的质感。另外，比亚迪汉通过采用动物仿生学，模拟了鸭尾的设计造型，既为车辆呈现出优雅的线条，又为车辆提供了下压力，

车身尺寸方面，其长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，定位中型B级轿车。

比亚迪汉的内饰造型延续了设计手稿上传达出的“环抱式”设计风格，相比于之前走大众化路线的王朝系列产品，面向高端市场的比亚迪汉的内饰设计上更加精致、豪华。

动力方面，根据申报信息来看，比亚迪汉EV车型有两种动力版本可供选择。其中前驱版车型搭载了一台最大功率163kW的永磁同步电机，四驱版本车型前轴搭载了一台最大功率163kW，后轴搭载了一台最大功率200kW的永磁同步电机。

另外目前申报的车型均搭载磷酸铁锂电池，根据此前曝光的消息，汉EV搭载的电池为比亚迪独家研发的“刀片电池”，这款电池相比于传统磷酸铁锂电池，体积比能量密度能提升50%左右。另外这款刀片电池具备CTP集成技术，取消掉电池模组之后，电池系统的能量密度也随之提高，汉EV车型的纯电续航里程也将达到600km。

北京现代 菲斯塔纯电动

预计上市时间：2020年4月

NEDC续航：490km

预计售价：16-18万元

菲斯塔纯电动是根据燃油版菲斯塔打造而来的一台纯电动车，整体外观设计延续了燃油版的造型，细节部分进行了更改，封闭式的中网外加细长的大灯，拉宽了车头的视觉效果，营造出了低矮的战斗气息。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm。

内饰部分菲斯塔纯电动版与燃油版的设计区别不大，只是经过了一些电动化的修改，例如将换挡机构采用了按键的方式，另外各功能区分布也比较清晰，悬浮式的大也为整个内饰增加个很多设计感。

动力上，新车将搭载大陆汽车系统（天津）有限公司提供的永磁同步电机，电动机最大功率135kW，最大扭矩310N·m。电池为三元锂材料，单体由宁德时代新能源科技股份有限公司提供，电池总成由江苏悦达新能源电池有限公司提供，电池系统能量密度为141.4Wh/kg。电池容量为56.5度，新车NEDC综合工况续航将达到490公里。

雪佛兰 畅巡

预计上市时间：2020年4月

NEDC续航：410km

预计售价：16-20万元

雪佛兰畅巡基于通用全新电动车架构正向开发，外观部分采用源自雪佛兰FNR-X概念车的运动轿跑造型，低矮的车身、扁平化的前脸设计外加大尺寸的轮毂让整台车个性十足。

车尾采用了掀背式车型的设计风格，后玻璃下方的黑色钢琴烤漆装饰条与两侧尾灯相连，形成了贯穿式的视觉效果。同时，这种设计风格也让拉宽了车尾的横向的视觉效果，也增加了纵向的层次感。

车辆尺寸方面，新车的长宽高分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm，是一款紧凑级车型。

内饰设计方面，雪佛兰畅巡采用了更加年轻的设计风格。深浅撞色的风格外加钢琴烤漆、镀铬装饰材料的运用让整个内饰显得精致有活力。

动力部分，新车搭载了一台最大功率达110kW，最大扭矩达350N·m的永磁同步电机。0～50km/h加速用时仅需3.6秒。三元锂动力电池由上汽时代动力电池系统有限公司提供，总容量为52.5kWh（配有液冷系统），电池系统能量密度为140 Wh/kg。续航部分，车辆的NEDC综合工况续航410公里，百公里电耗13.1kWh。

雷克萨斯 UX 300e

预计上市时间：2020年6月

NEDC续航：400km

预计售价：35万元起

雷拉萨斯首款纯电动车UX300e是根据混动版UX打造而来的一款纯电动车型，设计上延续了混动版车型的设计风格，前脸部分采用了雷克萨斯家族式设计语言，纺锤形进气格栅非常具有识别性。

车尾棱角分明的线条让整台车看上去很硬朗。贯穿式的尾灯识别性很强，在造型上有着自己的设计风格。

在动力方面，新车搭载了一台最大功率150kW（204Ps），最大扭矩300N·m的永磁同步电机。电池容量为54.3kWh，NEDC综合工况续航达到了400km。

华晨宝马 iX3

预计上市时间：2020年7月

NEDC续航：约500km

预计售价：49万元起

华晨宝马将会在沈阳大东工厂投产集团旗下首款纯电SUV――iX3，新车将不仅仅面向中国市场，还将面向全球市场出口。

华晨宝马iX3外观与燃油版本差别不大，天使眼大灯，立体LED尾灯，多辐式铝合金轮毂等元素都得以保留。但封闭式的双肾型进气格栅，取消排气的设计和尾部特殊的iX3的标识都标志着这辆电动车的特殊身份。

动力方面，宝马iX3搭载了宝马第五代eDrive动力系统，该系统将采用74kWh的电池组，能够为车辆提供439km（WLTP标准）的续航里程。同时该车具有150kw的快充模式，可以在30分钟的时间内完成一次充电，进一步增强了电动版本的实用性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、2020年哪一款纯电动中型轿车最值得期待呢？

与紧凑型车相比，中型车市场需求量相对较小，而且用户挑剔程度较高。而近年来随着新能源汽车逐渐崛起，纯电动中型车很快打破了这个尴尬的局面。那么在2020年，哪款纯电动中型车比较值得期待呢？

首先，要提到的这款车型就是比亚迪汉2020款。比亚迪作为全球新能源汽车巨头，在国内汽车市场上有着很强的说服力。作为比亚迪全新的中大型轿车，比亚迪汉2020款在设计方面有了很大的改观，特别是风阻系数有了极大的优化。根据相关数据，这款车型的风阻系数可以降低到0.233Cd，提高了燃油经济性和汽车动力性能。外观方面，这款车型仍然沿用了比亚迪的龙脸设计，车身线条十分流畅具有层次感，溜背式的造型更加年轻运动化，整体风格偏重于高端霸气。

其次在动力性能以及三电方面，比亚迪汉2020款采用的是目前比亚迪最为高端的三电技术，续航里程据悉将会达到600公里以上，预计还将会推出比亚迪全新的电驱系统，性能和用户体验将会达到一个极高的层次。至于这款车型是否会搭载双电机目前还没有定论，但是从测试车来看，搭载后桥电机还是有足够空间的。

最后在具体配置方面，比亚迪汉2020款仍然沿用了比亚迪与博世共同合作研发的自动驾驶系统，在内饰方面也有了全面的升级。

综上来看，比亚迪汉作为一款纯电动中大型车，采用了比亚迪目前最为高端的核心配置和技术，也是一款能够加大比亚迪影响力和竞争力的产品，整体来说还是非常值得我们期待的。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：博洋）

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7、70、80、90后会给父母买低速电动汽车吗？无需上牌照、中小型SUV

那电动车你肯定不能装车里也不能挂车顶上，你只能搁后边拖着这车。拖车像这种牵引绳或者牵引杆托着的车是不让上高速了。你要是牵着那个小电动车，连你的SUV都给你扣了。你最好想想别的方法，比如说顺丰。

8、报废汽车改装电动车违法吗？

报废车是按照环保标示和车架寿命来判断的。
如果说，环保已经被贴黄标了，不能再通过年检了，我通过专业机构（有改装资质）改了发动机，再去测试，过了，可以上路。 
2.如果是车辆寿命到了，对不起，这个车架号已经进入报废库了，再查到按照报废车论处。
不上路，不危害公共安全，不违法。

9、电动汽车轴距2680算中型车吗

电动车这个轴距进入中级车的水平了。

10、岚图汽车中大型智能电动SUV预生产下线

11月来25日，岚图汽车中大型智能电动自SUV预生产下线。岚图汽车CEO兼CTO卢放此前在武汉举办的技术开放日上表示，首款车型已完成为期3个多月的高温高原测试，目前正在接受三高、专项和综合强化等测试。

从7月29日品牌战略正式发布到11月6日首台白车身下线再到预生产下线，岚图汽车仅用时100天，确实跑出了中国速度。

图片来源：岚图汽车官网

作为助推东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）品牌向上的高端新能源品牌，东风公司正在重点加码岚图汽车。此前，东风公司募集资金投资项目规模达210.33亿元，据招股书显示，东风集团此次A股发行上市所募集资金经扣除发行费用后，拟用于全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、以及补充营运资金。

根据计划，岚图汽车从2021年起每年将向市场投放不少于一款新车，在未来3～5年产品将涵盖轿车、SUV和MPV等多个细分市场，持续为用户提供电动汽车解决方案。

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