日内瓦车展新能源汽车

1、2020年3月6日红点新能源EV晨报

今天是2020年3月6日，星期五。受日内瓦车展取消影响，丰田推迟发布小型跨界SUV。

通用到2025年投资200亿美元加速电动化和自动驾驶，推11款纯电动车。续航约500公里，凯迪拉克4月2日推首款纯电动SUV。蔚来宣布再获2.35亿美元可转债融资。红点新能源EV晨报，相约每日新能源。

1、受日内瓦车展取消影响 丰田推迟发布小型跨界SUV

据国外媒体报道，受到日内瓦车展取消的影响，丰田公司决定退出发布此前曝光的全新消息跨界SUV车型。

此前有测试谍照曝光了丰田原本在日内瓦车展上准备发布的新款小型跨界SUV。据内部人士透露，由于3月3日的日内瓦车展取消，这家汽车制造商决定将这一车型的上市推迟数周或数月。消息人士对向海外媒体表示，这款汽车的外观将会十分有吸引力。

丰田新款小型跨界SUV要到2021年3月才会发售，这使得丰田汽车有足够的时间重新安排发布时间。车辆的生产将在丰田位于法国瓦朗谢讷的工厂进行。在此前丰田公司的预告片中我们可以确定该车型将融合SUV与小型车的优点。它将基于TNGA-B平台打造，并配备混合动力系统并使用四轮驱动。

在已经曝光的测试谍照中，这款SUV尽管体积很小，但十分前卫。前脸平坦并配备大尺寸灯。引擎盖和车顶线线条流畅，车辆的C柱向后倾斜，车轮尺寸较大且有造型粗狂的翼子板饰件。

2、通用到2025年投资200亿美元加速电动化和自动驾驶 推11款纯电动车

近日，通用汽车举行了“电动车日”（EV Day）活动，重新阐述公司电气化战略的核心，包括电动车、模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。

通用汽车将在2025年之前投入200多亿美元研发下一代纯电动汽车和自动驾驶汽车。这一此前从未披露的投资数字是通用汽车高层向记者和投资者所做的详细报告的一部分，以表明通用汽车能够实现从内燃机世界向电池动力世界的转变，并能够快速的全新汽车技术市场上站稳脚跟。

这笔投资也是通用汽车迄今为止最艰难的努力，目的是说服怀疑者，尤其是华尔街，使他们相信在汽车行业转向电动化之际，这家拥有110多年历史的汽车制造商能够与特斯拉展开竞争。

通用汽车拒绝透露200亿美元中有多少将专门用于纯电动汽车，但表示这笔资金包括资本和工程投资。

通用汽车总裁马克·睿思（Mark Reuss）表示，“这（电动化）对我们来说是一个巨大的机会。毫无疑问，这是我们公司所见过的最大的机会。我们需要全心投入，重塑公司、重塑品牌。它将永远改变这家公司和人们对它的看法。”

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽?博拉（Mary Barra）表示：“未来还有更多、更多的事情要做。”“我相信这对通用汽车来说是一个历史性的时刻。我们以前改变过世界，我们还会再来一次。我们正在积极探索电动汽车生态系统的各个方面，因为我们需要数百万辆电动汽车上路，为建设一个零排放的世界产生有意义的影响”。

3、续航约500公里 凯迪拉克4月2日推首款纯电动SUV

近日，红点新能源从凯迪拉克汽车得到消息，4月2日，首款凯迪拉克纯电动SUV将和我们正式见面。新车型将命名为Lyriq，预计最快2022年正式投向市场。

从目前曝光的预告图片来看，作为凯迪拉克的首款纯电动车型，Lyriq应该定位于中型SUV，造型接近溜背的设计，所以整体更偏向于跨界风格。

根据之前得到的消息，Lyriq将会建立在通用的BEV平台上。除此之外，BEV平台将服务整个通用集团，预计会包括7座SUV以及大型厢式车等。

凯迪拉克的相关负责人之前曾表示过，凯迪拉克的电动车要有300英里（约合480公里）的续航里程才会有竞争力，最终希望达到400英里（约合640公里）的目标。同时，他希望充电时间以分钟为单位，而不是小时。

蔚来宣布再获2.35亿美元可转债融资

昨日晚间，蔚来在其投资者关系网站发布公告，宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目。据了解，本次投资方为数家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。

这已是蔚来进入2020年之后第三次发布可转债融资公告。

曾于2月6日，蔚来汽车宣布完成累计1亿美元的可转债融资项目。投资方为两家亚洲投资基金，数额分别为7000万美元和约3000万美元，且均为“非关联方”。

2月14日，蔚来再宣布与两家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额1亿美元的可转换债券。

从以上统计来看，截至目前，蔚来在2020年已累计完成4.35亿美元可转债融资。

2020年以来，蔚来在融资方面连续取得积极进展，不仅在美元市场连续完成可转债融资，更与合肥市签订超百亿的合作框架协议。新年伊始，尤其在遭遇疫情冲击的情况下，能取得以上成绩可以算得上是“开门大吉”。尤其是经历过一波三折的2019年后，鸿运当头，时来运转，或是蔚来内心深处最大的新年夙愿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、下半年值得期待新能源新车有哪些？

最近我们盘点了不少品牌今年的新车产品规划，主要是燃油车产品，也许是基于全球市场的冷淡，这其中有分量的新车并不多。因此我们将视野瞄准了为人描绘未来出行的新能源车，希望看到有料的好产品。结果一挖不要紧，都是“宝藏级”。

福特Mustang Mach-E

多年前，福特对外公开要推出福特Mustang（野马）系列的纯电动车型时，不少野马车迷站出来吐槽，认为这是对大排量自吸肌肉跑车的亵渎，直到触发真香定律。去年底洛杉矶车展，福特对外正式发布了Mustang Mach-E车型，接着就是一片赞美声，称Mustang Mach-E是史上最帅最硬派的SUV车型。作为一款纯电动车，Mustang Mach-E不仅展示了足够的科技感，还保留了肌肉车的设计美学，比如它的车身布满了肌肉线条，长车头的设计也致敬了传统Mustang跑车。

在配置上，Mustang Mach-E也非常酷，比如它没有传统的车门把手，改用了四个按钮开关，只需按下，车门就会自动弹出。跟特斯拉一样，它的前机盖下也是一个储物空间。Mustang Mach-E的内饰完全不同于现款任何福特车型，虽然大屏幕和液晶仪表已经很常见，但没有家族元素的包袱下，Mustang Mach-E还是呈现了出色的未来感座舱。

相信你从外观已经感受到了Mustang Mach-E的大马力灵魂，官方推出了5个系列车型，其中GT系列性能最强，最大功率为465马力，百公里加速低于4秒。目前，福特已经明确在北美和欧洲市场推出了该车，起售价在40万元左右，国内的朋友们可能要等等明年了。

马自达MX-30

去年东京车展亮相后，MX-30就受到了国内马自达车迷的关注，它有一副非常可爱的造型，以及拉风的对开门设计。

但遗憾的是，马自达公司宣称因为MX-30续航太短，仅200公里出头，该车未来不会引进中国市场。很多人都疑惑，在当下动辄500公里续航汽车纯电动车市场里，为何马自达要推出如此鸡肋的一款纯电动车，就马自达的官方回复来看，之所以搭载小容量电池，是从二氧化碳排放量这个环保角度来考虑的，即使这个考量正确，但中国的消费者买不到车的确也非常遗憾。好在马自达宣称，未来会推出一款专供中国市场的纯电动车，我们十分其他它拥有和MX-30相似的设计美感。

大众ID.4

众所周知，大众汽车品牌基于MEB平台在制造一系列的纯电动汽车，但对中国消费者而言，最受期待应该是大众ID.4，因为它将是国内首个国产上市的产品。经常关注我们文章的朋友也许已经猜到了，就是上汽大众新能源工厂下线仪式上首次对外展示的那辆伪装跨界车，预计将在今年下半年正式投产。

据了解，大众ID.4综合最大功率超过300马力，工况续航为500公里，充电30分钟即能将电量充满至80%。从某种意义上，今天推荐的这6款纯电动车中，大众ID.4将是离消费者最近的。

宝马ix3

宝马将2020年称作新能源之年，因为它将推出6款新能源车，其中最受国内市场期待的无疑是纯电动SUV全新iX3，它将在华晨宝马沈阳工厂诞生，宝马称这款车最快于今年下半年上市。

从产品上看，作为BBA三大豪华品牌最晚推出电动SUV的品牌，如果宝马仅为消费者带来一台充电的宝马X3显然是“不能打”的，这年头新能源车没点黑科技都不好意思出来卖。

因此，宝马为iX3搭载了全新的低风阻空气动力学轮圈，从图片上就能看出它的科技感。它能将车辆的能耗效率提高了约10%，续航提升约3%。其实轮圈技术早就成为了纯电动车提高续航能力的重要手段，不过宝马较早落地到大面积量产的产品上，对消费者是好事一件。

宝马i4

虽然宝马在中国市场没有公布宝马i4的产品计划，但已有外媒传出消息，宝马i4的为装车已经在瑞典完成极地测试，今年3月的日内瓦车展将正式展出量产车，今年下半年很有可能先在欧洲市场推出。

从概念车的官图看，宝马i4是一款四门coupe轿跑，体型介乎中型车和中大型车之间。i4的产品亮点除了外观设计非常运动和科幻外，性能也是十分强大，可能将比特斯拉MODEL 3更厉害。有爆料它的最大功率为530马力，百公里加速在4秒内，工况续航高达600公里（它也将搭载iX3使用的低风阻轮圈），还有一大亮点是它充电速度很快，在超级充电模式下，充电6分钟，就可续航100公里。

特斯拉MODEL Y

最近，特斯拉官方宣称MODEL Y将于今年3月份正式在美启动交付。这可馋坏了中国的车迷，因为MODEL Y在中国市场也早已开始预售，但交付的快慢，还是要视特斯拉上海工厂的进度，目前一期工厂的建设进度很快，但疫情之下必然受到影响，因此目前特斯拉还未宣布中国市场将于何时可以交付，有声音说要等到明年。

MODEL Y是特斯拉第五款量产车，第二款SUV。作为主打豪华中型SUV市场的产品，它在国内市场定价区间是40-50万级。产品方面，因为是基于MODEL 3打造，所以并没有太独特的变化，多数时候我们将它视作抬高底盘的MODEL 3，但相比之下，MODEL Y的乘坐空间更大，安全性更高。

它是一辆五座SUV，但可以选装七座（虽然要为此支付2.7万元的选转费）。MODEL Y在中国市场推出了3个配置，后驱版续航里程最高，为540公里。高性能全轮驱动版则加速最快，百公里加速仅3.7秒。

3、知道盐水鹅盐水鸭，盐水电动汽车是什么？

在寻求替代石化资源的探索道路上，从不缺创意，但哪种解决方案最终谁能赢得天下，一统江湖不好说。但光是过程就已经足够精彩。就新能源汽车而言，现在知道的有锂电池纯电动汽车，氢燃料电动汽车，太阳能电动汽车，铝空电池电动汽车，甚至核动力汽车。现在又多了一个盐水电动汽车，对，是盐水电动汽车，但不是做盐水鸭盐水鹅的那种盐水。

受制于能源储量和节能环保的大环境下，新能源汽车必然是未来汽车行业的发展趋势。而目前纯电动汽车的续航里程，充电速度，还无法达到让消费者心无顾忌的水平。

在去年日内瓦车展，来自列支敦士登的电动汽车品牌nanoFLOWCELL发布了QUANT 48Volt概念车。它的独特之处是，并没有采用主流的三元锂电池或磷酸铁锂电池，而是利用盐水作为存储能量介质的新型液态电解质电池。并为四个车轮分别配备电动机，构成四轮驱动系统。

这种被称之为Flowcell的液态电池也许大家会很陌生，它以盐水作为存储能量。当然，这不同于我们的食盐，也不是医用盐水，它是两种特制的电解液。在循环泵的推动下流经电堆，并发生电化学反应，实现化学能与电能的转换，从而实现电能的存储与释放。这类电池的能量密度比锂电池 大5倍，同时充电速度更快，而且更加环保。

QUANT 48Volt的外观设计前卫、动感。流线低趴的车身线条，简洁凶悍的前脸轮廓以及鸥翼式车门设计，都将其超跑的身份体现的淋淋尽致。

QUANT 48Volt在动力方面，将提供760马力输出功率，其0-100km/h加速时间仅为2.4秒，最高车速可达300km/h，续航里程有望突破1000km。

据外媒报道，nanoFLOWCELL公司已经着手量产该车计划。但距离真正走向大众消费，还面临诸多的问题需要化解。