2020年新款北汽新能源汽车

1、北汽新能源发布下一个10年战略是什么？

1月15日，在2020北汽新能源全球伙伴大会现场，北汽集团党委书记、董事长徐和谊为北汽的下一个十年定下基调，发布了北汽新能源下一个10年战略，即1个目标、2大路径、3大举措以及4大体系：

1个目标为坚持“一个卫蓝梦，两个世界级”的企业愿景；

2大路径为打造行业命运共同体以及全面参与国际竞争；

3大举措包含构建数字化研发能力，丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品型谱以及打造AI工厂，实现C2M的个性化生产；

4大体系上，一是，北汽新能源计划全面布局，形成涵盖锂电池-固态电池-燃料电池的“三位一体”能源驱动系统；二是基于5G/6G构建采集、通信、数据、分析一体化的车-路-云大数据管理中心；三是线上线下、体验交付一体化的无缝隙全新营销网络体系；四是建成车与车、车与能源网互通互联的智慧能源生态体系。

对于北汽新能源而言，这个10年战略还是相当宏伟也是很落地的，基于体系，工厂和产品都有非常清晰的论述。北汽新能源通过这几年的发展，也算是成功转型了，毕竟在燃油车领域，销量一直不见起色的北汽集团，乘着新能源汽车的东风，大力布局新能源汽车市场，还是取得了非常不错的成绩。

北汽新能源这几年的发展，主要还是集中在两款车型上。前几年，通过微型纯电动汽车-北汽EC系列，成功入局纯电动汽车市场，该款车型也是常年蝉联纯电动汽车月销量冠军的宝座。后续，产品和品牌升级之后，紧凑型纯电动轿车-北汽EU系列开始发力，也基本可以实现月销破万的成绩，还是非常不错的。后续发布了ARCFOX，也是想进军高端电动汽车市场的决心。

小结

北汽新能源在纯电动汽车市场虽然没有特斯拉这么光鲜亮丽，也没有比亚迪的多点开花，但这几年的发展也算是稳扎稳打，未来十年战略，整体还是非常清晰和落地的。

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2、北汽新能源3月销量大涨，全新SUV将竞争比亚迪唐

北汽蓝谷日前正式发布2020年3月公告，北汽新能源当月销量为5,992辆，环比增长498%，北汽新能源复产后已正式进入正轨，疫情后开始强劲复苏。虽然3月销量环比大幅增长，但只恢复到去年同期的34%，相信4月也将有很大提升空间。在新产品方面，北汽新能源全新纯电动中型SUV-EX7将于明年上市。根据规划显示，该车将率先推出汽油版，再推纯电动车型。新车上市后，将与比亚迪唐EV、荣威MARVEL X等车型展开竞争。

北汽集团整合燃油车新能源车推出的全新BEIJING品牌在去年10月份正式发布，该品牌分为燃油车（X3、X5、U5、U7）和纯电动车（EX3、EX5、EU5、EU7）两大产品线，EU7成为采用全新“BEIJING”标识的首款新能源车型，即将上市的EX7也将采用新logo。

在今年1月份举办的北汽新能源全球伙伴大会上，北汽新能源公布未来10年的发展规划：企业将丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品，打造3个以上电动汽车专属平台，开发10余款新能源汽车产品系列，40余款全新产品。

BEIJING燃油版X7采用最新设计语言，内部代号为C62X，基于illuminate概念车打造而来，预计将在今年6月份上市。新车尺寸方面比比亚迪唐EV略小，但比荣威MARVEL X略大；动力上采用的是北汽自主研发的1.5T发动机，未来有望推出2.0T版本。目前有关北汽新能源EX7的信息比较有限，不过可以确定的是，EX7整体设计风格有望与燃油版类似，车身尺寸预计也相差不大，新车将于明年正式推出。

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3、北汽新能源ARCFOX首款轿车谍照曝光 或2021年推出

北汽新能源ARCFOX是北汽打造的高端电动汽车品牌，2016年8月3日，北汽新能源ARCFOX品牌正式发布，虽推出过几款新车，但是都未真正实现批量上市。近日，便有消息爆料了北汽新能源ARCFOX的最新消息。从曝光图片中看这是一辆伪装的路测车辆。从轮毂处ARCFOX的标志我们就很容易辨别它的身份。

外观方面，新车采用了纯电动汽车独有的封闭式前中网，车头的整体造型与ARCFOX ECF量产版车型几乎高度相似，新车前大灯整体尺寸很大，虽然还是试装阶段，但整体轮廓基本已经确定。侧面部分，该车线条比较平直，整体非常的修长，疑似采用了隐藏式门把手。

内饰方面，车辆内部谍照清晰度不高，但可以看到新车采用了液晶仪表和中控屏一体式的设计，旋钮式换挡机构同样有所配备，方向盘依旧是三幅式设计。此前ARCFOX计划生产一款代号为N61的新车，本次拍摄到的车型或将就是这款。

动力方面，根据产品信息，N61的轴距达到2900mm，搭载容量为55-99kWh的动力电池组，官方续航里程最高能达到600km。这样的续航里程和目前市面上的电动车相比有很大的优势，毕竟比亚迪、广汽新能源旗下的纯电动车续航都已经突破600km。

自从北汽新能源ARCFOX品牌成立之后，也在不少的车展中曝光了自己的产品，从日内瓦车展到上海车展中携带产品亮相，随后ARCFOX?ECF量产品的设计谍照也相继曝光，年底该车型的首辆试产车也正式下线。根据规划，ARCFOX?ECF量产版将会在今年8月正式投产下线，或将在2021年推出，定位高性能智能电动车，而产品定价预计会在20万元左右。

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4、北汽新能源为啥不生产插混车型？

北汽新能源汽车作为北汽旗下专门生产新能源汽车车型的一个品牌，从北汽新能源汽车所销售和公布的车型数据上面去看，基本都是以纯电动汽车为主，而作为新能源汽车当中的插混基本上面不生产，对于北汽新能源汽车来说，为啥不生产插混车型？

北汽不生产插混车型主要有以下的几个方面，首先第一个方面资金问题，插混相对于纯电动汽车来说在结构上面要比纯电动汽车复杂，那么车辆在生产设计的时候都会面临的流程比纯电动汽车生产设计要多很多，就拿插混当中需要的发动机来说，一台发动机的价格在1万左右，那么批量采购生产等也是一个比较的开支，而纯电动汽车相对于插混要简单很多，少了内燃机等部件在成本上面就可以进行节约了。

第二个方面车辆的平台化的问题，纯电动汽车的设计生产平台和插混是有区别的，所以纯电动化平台比插混的平台容易设计，再者来看，对于电动化平台，更加有有利于智能化系统的开发，从而抢占汽车智能化的制高点。同时纯电的开发周期短，在竞争激烈的新能源汽车时代，谁先占领市场谁就有主导权。

第三个方面和政策因素有关，纯电动汽车在政策上面得到的优势比插混得到的优势要多很多，加上目前对于插混来说在特定的一些城市如北京等城市，纯电动是占据绝对优势的，而插混或多或少相对于纯电动汽车而言会有一些限制，再者政策补贴上面纯电的补贴比插混多。总的来说从政策因素上面去看也好还是发展上面去看，纯电汽车的作为发展的一种，自然会受到重视，而插混作为过渡性的车型，随着时代的发展，也是会面临淘汰的，与其开发两种车型，不如对于纯电动汽车以赴。

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5、北汽新能源年产能大幅提升38.8% 将生产EU系列

网上车市日前获悉，北汽新能源投资4.6976亿元对黄骅生产基地产能进行扩充，该项目预计将于今年10月份投入运行。此次产能扩充项目完成后，将具备15万辆的新能源车生产能力，这也使得北汽新能源现有年产能从18万辆提升到25万辆，整体提升38.8%。

该基地目前具备12万辆卡车以及8万辆乘用车生产能力，乘用车主要生产EU换电版，该车售价12.9万元，采用的是租用电池模式，续航300公里，2分46秒可完成电池换电。

实际上，北汽新能源黄骅基地原本是北京汽车制造厂有限公司（北汽有限），在2011年建设年产20万辆整车的生产基地（卡车12万辆/年、乘用车8万辆/年）。随后在2015年，北汽集团重组收购北汽有限，12万辆卡车项目暂停建设。

2018年9月份，北汽集团调整战略发展规划，将北京汽车集团有限公司黄骅分公司资产整体转入北京新能源汽车股份有限公司，注册成立北京新能源汽车股份有限公司黄骅分公司。

从2019年实际情况来看，北汽新能源（黄骅）产业基地生产的两款新能源汽车，主要满足城市物流运输需求及出租车、网约车（如滴滴）市场需求，整车产量目标为4万台，其中，EU300换电版占3万台，407EV电动物流车1万台。该基地新能源车产能扩充项目完成后，释放出新的产能，有望生产EX等其他系列车型。

北汽新能源目前拥有北京采育、青岛莱西、河北黄骅、江苏常州四大生产基地。其中，北京采育基地为试生产基地，主要生产动力零部件以及动力总成产品；青岛莱西基地定位为经济型新能源乘用车生产基地（EX3、EU5等）；黄骅基地规划定位为经济型纯电动汽车生产基地（EU换电版）；江苏常州基地规划定位为中高端新能源乘用车生产基地（EX360等）。

此外，北汽新能源位于北京经济技术开发区的高端智能生态工厂，一期规划总投资额25亿元，总产能12万辆，分期实施，一期规划产能5万辆，该项目已经在建设中。

根据北汽新能源此前发布的“2029计划”，未来十年中，北汽新能源将丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品，打造3个以上电动汽车专属平台，开发10余款新能源汽车产品系列，共40余款全新产品。加上北汽新能源总保有量近50万辆，连续7年纯电动车销量第一，扩充产能也在情理之中。

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6、北汽新能源汽车和比亚迪哪个更好

比亚迪更好。

首先从选择余地来看比亚迪的新能源车车型比较丰富，可以选择纯电动汽车或者插电混动汽车。而北汽新能源只有纯电动汽车，所以经常需要跑长距离肯定就选择比亚迪的插电混动车型，超出电池续航依然还可以依靠传统的内燃机进行驱动。

电池质保方面比亚迪也更有优势一些，毕竟电池是电动汽车的耗材，而且自费更换是很贵的。比亚迪的电池质保是6年15万公里，北汽新能源是8年15万公里，看似北汽新能源胜出，但实际比亚迪的电池电芯是终身质保的，出了电池质保期消费者只需要付工时费和电池外壳钱就可以整套更换。

(6)2020年新款北汽新能源汽车扩展资料

新能源汽车的优点和缺点

新能源汽车的优点：

1、节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。

2、减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。因为基本属于零排放，所以也在限号范围外。

3、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。

4、噪声低。

新能源汽车缺点：

1、因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟。所以充电比较慢，需要数小时。

2、车辆保有量低，充电、加气、维修等不太方便。而且新能源汽车充电难，因为普及面小。

3、续航里程短。一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。

4、价格不低。现在价格在5-10万的新能源汽车，只有纯电动汽车有批量生产，选择性不是太大。

7、北汽新能源汽车最新款多少钱？

8、北汽新能源开启下一个十年 将推40多款全新车

中国汽车工业尽管起步较晚，但在国家政策的引导下，新能源汽车的“入场”绝对是最早的。很多业内人士也将其视为实现“弯道超车”的重大机遇。而作为领军者的北汽新能源已经摸爬滚打了十年，从2013-2014年的真正“破局”；到2018年再次进阶，北汽新能源目前累计产销已经突破50万辆，连续7年成为国内纯电动汽车销量冠军。

1月15日，在北汽新能源全球伙伴大会上，北汽新能源党委副书记、总经理 马仿列宣布：正式挥别卫蓝之旅1.0时代，开创卫蓝之旅2.0新时代。他还表示，在未来的十年中，北汽新能源将丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品，打造3个以上电动汽车专属平台，开发11个新能源汽车产品系列，40余款全新产品。

1、连续7年位列国内纯电动汽车销量榜首

过去10年，北汽新能源用太多的第一来诉说它的辉煌：第一个独立运营的新能源车企、首个股份制改革的新能源车企、首个登陆A股的中国新能源车企、获得首张新能源汽车生产资质等等。当然最重要的还是销量的第一，而且是连续7年位居第一。

作为北汽集团“高新特”战略的关键一环，北汽集团给与了北汽新能源强大的助力。斥巨资建设了目前行业唯一的国家级新能源汽车技术创新中心，打造了国内领先的新能源汽车试验中心。以试验中心为例，其一期工程就注资22亿元，拥有88个实验室，二期项目也在建设中。

以此同时，北汽新能源还不断深化与戴姆勒、麦格纳、西门子等全球企业的合资合作，并与华为、滴滴、百度等新兴企业联手，推动新能源技术与智能网联技术的深度融合，为消费者打造符合心意的纯电动汽车产品。

在刚刚过去的2019年，尽管市场下行依旧在持续，但北汽新能源仍然取得了出色的销量成绩。其中中高端产品销量占比提升至90%，品牌溢价能力显著提升，向上发展取得重要突破。按照北汽蓝谷发布的产销快报，北汽新能源全年销量为150,601辆，其中EU系列占整体销量近80%，稳居新能源车销量榜首，并且领先第二名（比亚迪元EV）近3万台。要知道，近期最为火热的特斯拉Model 3 2019年全年交付量也仅为92,550辆，不及北汽EU系列。

2、发布“2029计划”

从燃油车改装起步，到目前构建起全新平台正向开发的体系能力，北汽新能源形成大中小、高中低的产品矩阵，并率先布局了出行服务、能源管理、大数据平台等领域。

在北汽新能源看来，下一个十年，人类将从消费互联网迈向产业互联网，从人与人之间的连接迈向万物互联。5G、人工智能、区块链、云计算、大数据等将加速汽车的智能化与电动化。所以2.0时代，北汽新能源将从以下几方面入手。

首先就是构建数字化的研发能力，聚集全球优质资源、顶尖技术人才，建成领先的智能网联汽车研发中心；第二就是丰富新能源与智能网联化深度融合的新能源汽车产品型谱，也就是上述的40余款新车。

目前，北汽新能源旗下共有EX3、EX5、EU5、EU7四款车型，根据官方公布的规划来看，北汽新能源产品端将在2021-2022年陆续推出EX7、换代EX5和换代EX3。其所打造的BE22纯电专属后置四驱平台，可生产轴距从2700mm-3000mm的车型，覆盖A-C级产品，NEDC工况续航范围达到400km-650km，并且可实现自成长ID-Pilot2.0自动驾驶，并且预留自动驾驶至L4等级软硬件。

第三是实现C2M的个性化生产，建成集成客户、供应商、工厂和环境的大规模定制化生产模式，为客户提供卓越的个性化生产制造服务。

另外，北汽新能源还将打造涵盖锂离子电池、固态电池、燃料电池为主的“三位一体”的能源驱动系统，并成立车-路-云大数据管理中心，打造“融合式”全生命周期的客户服务体系，实现线上、线下、体验、交付一体化。与此同时，北汽新能源还要打造能源网与车、车与车、车与能源网的智慧能源生态体系，为客户提供智能智慧能源系统解决方案。

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9、北汽新能源年产能再增12万辆，旗舰轿车即将投产

今年是北汽新能源开创卫蓝之旅2.0时代的第一年，根据规划，北汽新能源将在接下来的十年中，丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品，打造3个以上电动汽车专属平台，开发10余款新能源汽车产品系列，40余款全新产品，这些产品离不开产能的支撑。

网上车市获悉，北汽新能源北京高端智能生态工厂规划12万辆年产能，一期建成后年产5万辆新能源乘用车，2022年将投产价格区间为19-26万元的全新旗舰轿车。据北汽集团副总经理蒋自力此前表示，北汽新能源高端智能工厂项目工作正有序进行。

北汽新能源产品线包括EX（SUV）、EU（轿车）、EC（跨界车）和LITE（微型车）四大系列，在新能源车市场下行的2019年，EU系列占整体销量近80%，稳居新能源车销量榜首。不得不提到的是，北汽新能源中、高端产品销量占比提升至90%，品牌溢价能力得以提升，向上发展取得较大突破，这也为北汽新能源品牌、产品高端化打下基础。

北汽新能源高端智能生态工厂项目，实际上是采育工厂搬迁至北京市经济技术开发区，重建并扩大生产规模。该生产基地主要生产代号为C71KB的新能源乘用车和A级轿车。据环评文件显示，C71KB定位主流B级轿车，车长近5m，是BEIJING汽车未来的旗舰产品。

从目前来看，北京新能源拥有北京采育、青岛莱西、河北黄骅、江苏常州四大生产基地。其中，北京采育基地为试生产基地，此次高端智能工厂项目即由采育基地改扩建而来；青岛莱西基地定位为经济型新能源乘用车生产基地；黄骅基地规划定位为经济型纯电动汽车生产基地；江苏常州基地规划定位为中高端新能源乘用车生产基地。

此外，北汽新能源还投资4.6976亿元对黄骅生产基地产能进行扩充，根据规划该项目将于今年10月份投入运行。此次产能扩充项目完成后，该基地将具备15万辆的新能源车生产能力。

需要指出的是，加上镇江基地（生产ARCFOX品牌车型），北汽新能源总体规划产能将超过100万辆/年。不过北京高端智能生产工厂项目和ARCFOX品牌有所不同，ARCFOX品牌尽管定位高端，但是由北汽与麦格纳合资创立，生产基地位于江苏省镇江市，而此次高端生态工厂完全由北汽新能源自主把控。

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10、2020年北汽新能源汽车EU5智尚板右前翼子板原厂价格是多少钱？

原厂价格差不多3000块钱左右啊，然后加上维修费差不多1500块钱左右啊你。应该是准备5000块钱都可以玩，换一个全新的椅子吧啊，差不多这个价钱啊，然后这是全网最低的价钱了啊，如果你讲话副产调的话2500就能搞定啊，但是质量不好。