电动汽车排名及价格微型

1、销量PK，遇到五菱宏光MINI EV，特斯拉Model 3低头了

在本人的小县城，五菱 宏光MINI EV出现频率非常高，尤其是在接送学生的时间段，能看到不同颜色的好几辆，而这台小电动车非常吸引人，很多人都围着询问，一些中老年也询问：这车要不要驾驶证？充一次电能跑多远？最快能跑多快？…

五菱宏光MINI EV车身尺寸：2917*1493*1621毫米，要的就是这个精致，而车身小巧满足很多人的需求，在接送学生的时间段，电动自行车，带壳的老头乐、汽车等非常多，最灵活的最方便。

五菱宏光MINI EV基本款续航120km，这款也是卖的最多的，道路实测它能跑80-90公里，慢充时间6.5小时，两相电插排就可以充电，非常方便。

其实很多人也说最高配的才3.88万，不算贵，这个价格对很多人来说确实不贵而且它的价格在微型电动车里也是最低的，性价比非常高。不过这个价格低，配置方面自然也有很多缺憾，比如安全气囊这车都没有，就像五菱宏光面包车一样，价格便宜而配置低。但是也没有阻挡它成为一代神车。五菱宏光MINI EV也有成为神车的趋势，在已经过去的11月份，其单月销量就突破了3万台，可见大家对其的喜爱程度，而那些基本的安全配置，很多人其实并没有太计较，毕竟价格在那里摆着，不能要求更多。

这台微型车的速度其实还不错，很多车主实测过跑70-80㎞/h没有太大问题，跑100㎞/h就比较勉强了，不过也不是用它来跑高速的，它在城区内60km/h以下时动作很迅速，主要是穿插灵活，调头也很方便，接送学生买菜很实用。

汽车市场的竞争非常激烈，而且电动汽车又是未来的趋势，五菱宏光MINI EV算是来得很及时，它能解决很大一部分消费者的购车需求，就算是一些刚毕业的学生，购买这台车也不会有很大的负担。

车的内饰也是比较简洁，有个收音机，有手动空调，有个液晶仪表盘（非标配），就算是这样的配置，也阻挡不了人们对它的喜爱。记得特斯拉Model 3当时国产的时候，有人高呼狼来了，要大家团结一致，精心打造产品对抗，奈何现实比较残酷，仍然无法阻挡特斯拉Model 3在国内纵横四海，销量吊国产品牌。

根据乘联会公布的销量数据显示，9月份特斯拉Model 3销量为11329辆。五菱宏光MINI EV在9月的销量达到了14495辆，要比之前的新能源销量王特斯拉Model 3还高！这就是实力啊。

而在10月份，五菱宏光MINI EV销量达到20631辆，而特斯拉Model 3只有12143辆，谁也没想到，这位长期霸占销量榜榜首的香饽饽让一台两万出头的买菜车给挤下了神坛！

五菱宏光MINI EV也创造了上市50天销量突破30000辆的记录，奠定了电动汽车成为神车的基础。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、续航里程305KM的微型电动汽车启能GEV 1上市

近日，启能汽车旗下的首款车型——启能GEV 1正式上市，新车有启智版以及启尚版两款车型，官方价格分别为14.79万元和15.59万元。该车型定位为微型纯电动车，工信部公布的续航里程为305km。
在外观方面，启能GEV 1的外观与新特DEV 1几乎相同，仅对某些细节进行了调整，如前保险杠两侧的"L"形的装饰。新车的车身尺寸长、宽、高分别为3745*1655*1550mm，轴距达到2415mm。在车身侧面，启能GEV 1使用了双色悬浮式车身，具有强烈的比例感，五辐式的轮圈增添了运动气息。尾灯组狭长犀利，照明后辨识度高，整体造型层次感十足。
在内饰方面，启能GEV 1为7英寸的显示屏搭配10英寸悬浮中控触摸屏布局，并且在中控台下方布置了一排镀铬按钮。在配置方面，该车配备了一款名为D-OS智能车联系统，可以实现手机互联、蓝牙连接、语音识别、远程空调开启、预约充电、手机蓝牙钥匙等功能。在其他配置上，ABS、EPS、上坡辅助，高配车型还有皮质方向盘、倒车影像、皮质座椅等功能。
在动力方面，启能GEV 1配备了一台永磁同步电机，该电动机最大功率为55kW，最大扭矩为170Nm，电池组容量为35kWh，NEDC续航里程可达305km。在充电方面，启能GEV 1有快充和慢充两种模式，在快充模式下，可以在40分钟将电量从0充到80%，而在慢充模式下，5.5h可将电量充满。
启能汽车品牌是一个新兴的新能源汽车品牌，许多人可能没有听说过，其旗下首款车型启能GEV 1的目标市场为成都市的出行市场，看完了上面的介绍，大家一定对这款汽车有了一个全面的了解。
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3、微型车没落，电动化成出路，起亚Picanto将变形电动车

在欧洲微车市场中， 起亚Picanto的销量表现相当不错，即便和很多欧洲本土品牌的产品相比也明显不落下风。但是由于这一级别车型利润微薄，市场容量也有限，如果不想退出这一领域，就不可避免推行电动化。对此，起亚欧洲运营总监埃米利奥·埃雷拉更是直言“我们别无选择，早晚都要电动化”。

目前Picanto在欧洲的年销量在4000台左右，和现代i10、丰田Aygo、菲亚特500处在同一水平线上，这还是在Picanto仅提供汽油机选择的情况下，获得此成绩实属不易。但是如果后续不提供任何电气化版本，新款Picanto将无法通过DGT交通总局的ECO环境评价。所以在2025年面世的第四代Picanto将会加入e-的前缀，成为一款100%的纯电动车。

当然，微型车的廉价是核心竞争力之一，而电动车上的电池成本将关乎最终的售价，起亚必须尽可能降低该成本以使其在微型车市场中得以立足，否则凭借其品牌力很难与主打高端代步的豪华微型车竞争。

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4、微型电动汽车有哪些，买来代步？

1：众泰E200

众泰E200微型电动汽车在4月25日北京车展正式上市，官方指导价为18.18万，综合补贴后的统一售价为5.98万，该车共有六种不同搭配的双色车身。动力上，E200的最高时速可达120km/h，工信部综合续驶里程155km，官方公布的最大续驶里程为220km。

在外观设计方面，众泰的口碑还是...算了，不提这个。虽然在传统上饱受争议，但是单独来看这款众泰E200的话，还是非常不错的，车身各个细节设计的非常用心且精致，这一点和上汽荣威的e50有些相似。前格栅为全封闭设计，且采用了钢琴漆面，配合两条U形镀铬饰条，让众泰E200的前脸看上去很有档次感。

众泰E200的灯光配置相当厚道，除了加入当下极为流行的LED日间行车灯外，还使用了LED光源作为近光灯，并配备了透镜，整个灯组看起来很有科技感。

2：知豆D2

前大灯除了配有LED日间行车灯、远近一体式卤素前大灯外，还配有转向辅助灯，不过这个辅助灯只有在打转向灯时才会点亮，如果只打方向不打转向灯它是不会亮的。

知豆D2的换挡机构位于方向盘右侧，怀挡的设计可以给较小的车身腾出一些空间。需要注意的是，知豆D2的怀挡只需要转动档把顶部的旋钮即可，整体档杆是无法转动的。

知豆D2的车身看着非常紧凑，由于车身长度偏短，1555mm的高度让其看上去重心较高。在同级别车型中，它也属于偏小巧的，不过对于这类微型车来说，短小紧凑的车身是其最大优势，灵活、好停车也是购买它们的消费者所需要的。

3：奇瑞eQ

内饰的设计上，eQ还是延续了QQ可爱并且实用的设计风格，整体做工在微型车中算是很不错的，并且配色也很丰富。方向盘的手感很棒，带有EPS电动助力转向系统，并特别为电动车进行了重新调校，使其转向更为灵敏，本身的电耗也更低。

动力系统方面，奇瑞eQ搭载的是一台最大功率为41.8千瓦的永磁同步电机，其最大扭矩为150牛·米。变速箱方面，eQ同样采用了单一速比直驱无极变速系统，通俗来讲，就是我们常说的固定齿比变速箱，大部分电动车都是采用的这种设计。

5、微型电动汽车里面哪款车操控好，适合日常代步？

微型电动汽车车身小巧易于操控，而且停车也很方便，目前市面上较为主流的专微型电动汽属车有欧拉黑猫、欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁、新宝骏E300以及宏光MINIEV，其中奇瑞小蚂蚁、新宝骏E300和宏光MINIEV的底盘悬架采用的是全独立悬架，而其中又以新宝骏E300和宏光MINIEV的后悬架采用的操控性和舒适性更好的多连杆独立悬架。除此之外，新宝骏E300还配备了智能网联和智能驾驶辅助系统，比如拥有AI人工互交、车辆远程控制以及车家互联等功能，而且还拥有ACC自适应巡航控制、车道偏离预警、车道保持辅助以及360度全景影像和自动泊车等，日常代步会很轻松。

6、微型电动汽车哪个品牌好？

目前微型电动汽车市场，可选择的车型并不少，一般主打经济实用、出行便利，用作短途代步。推荐五菱宏光MINI EV这款四座新能源汽车。宏光MINI EV充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电，且每公里花费仅5分钱，实现出行“轻成本”。
该车整车尺寸为2917/1493/1621mm，小巧车身带来极致灵活的驾驶感受，无论在小巷或是城市拥堵路段都能穿梭自如，让出行更轻松高效，免除“停车难”的困扰。宏光MINI EV共有三个版本，指导价在2.88~3.88万元之间，性价比也高。

7、目前市面上哪些微型纯电动车最畅销？

电动汽车发展之初，也就是2015年-2017年之间，基本上都是微型纯电动汽车的天下，销量占比高达50%左右。五六万就可以买到一辆续航里程在两三百公里左右的电动汽车，更为吸引人的是，还能免费拿到新能源绿牌。那么在刚刚过去的2019年，到底哪些微型纯电动汽车最畅销呢？又有哪些地方的消费者在选择购买微型纯电动汽车呢？下面，小编就给大家做一个简单分析。

下图是销量排名前五的微型纯电动汽车，它们分别是奇瑞小蚂蚁eQ1，全年累计销量31085台，排名第二和第四的则是来自宝骏新能源的宝骏E100（24116台）和E200（17769台），排名第三的则是欧拉R1（23776台），排名第五则是江淮iEV6E（17769台）。奇瑞小蚂蚁凭借不错的颜值和续航里程表现，是唯一一款累计销量突破三万的微型纯电动汽车，确实是非常不错的。

那么到底哪些地方的消费者在购买这些微型纯电动汽车呢？下图是累计销量排名前十的省直辖市分布，它们分别是广西，山东，安徽，河南，河北，江西，北京，浙江，江苏和天津。广西最畅销的微型纯电动汽车，毫无疑问肯定就是宝骏汽车的E100和E200了。山东最畅销的微型纯电动汽车则是江淮的iEV6E,安徽卖得最好的则是奇瑞小蚂蚁eQ1，河南和河北人民则最爱欧拉R1。

小结

在新能源汽车发展之处，由于国家政策补贴力度以及制造门槛，很多新能源主机厂，尤其是自主品牌，都开始以微型纯电动汽车作为第一款新能源车型，几年过去了，这些老牌微型电动汽车的销量依然能够维持得这么好，确实是不容易的。当然，随着纯电动汽车成本得到控制，紧凑型纯电动SUV和轿车将会是未来新能源车型的主力军。

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8、他强任他强五菱我最强，2万块的车一个月卖了3万台，老大爷的福音

最近天气渐渐的冷了，每天看着家里老爷子，骑着个电瓶车买菜接孩子，每次回来都冻得鼻头通红，看着挺心疼，就准备给他整一台车，但是因为预算有限，而且老人家也上了点岁数了，所以可供选择的就比较少了，但这次还真的发现了一款比较合适的，那就是五菱旗下的五菱 宏光MINIEV，一款纯电动的微型车，售价2.88-3.88万之间，二话不说，直接到了店里花了4万块钱提了车，车子开回家把钥匙交到老爷子手里，别提他多开心了，几乎每天都要把车子擦一遍，如图就是他把车子停在院子里我拍的照片。

说实话，在中老年人市场中目前还没人能干得过五菱，且不说其他的五菱神车，单就这台宏光MINIEV版，在过去的11月份就卖出了33094台，微型车中排名第一，这个销量几乎是碾压了一切对手，由此可见，五菱的市场嗅觉有多敏锐，正应了那句哪里有需求哪里就有五菱。

言归正传，车子提回来后，综合的谈一下整体的感受吧，先从外观上来开始谈，第一眼看过去就知道这台车的受众偏向老年人代步了，中规中矩的造型，大概的保留了五菱家族的外观设计，所有的灯组均是卤素灯源，受限于成本，可以理解。整体尺寸为2917*1493*1621，3门4座，因为车身太小车门太大，所以从侧面看很不协调，12寸的轮毂对比之下有点太儿戏了，而且后视镜需要手动调整，但毕竟是一个微型车，不能以常理去审美了。

可能是个人比较高胖，坐进去略微拥挤，但是家里老爷子的反馈非常好，内饰的话，塑料感还是比较强的，但是转念一想，4万块全款就买到的车子，起售价才2.88万，还有必要挑剔吗，中控部分没有中控屏，取而代之的是一个收音机和一些操控实体按键，毕竟给老人开的话，中控触摸屏也没啥大用处，后排座椅需要将前排拉开才能坐进去，有点像部分轿跑，不过，感觉一般情况下后排不适合坐人（小孩除外），适合放倒当后备箱使用。

动力方面，该车搭载了一台20KW功率的永磁/同步电机，顶配版的续航里程170km，其他两个版本续航只有120km，直接不考虑了，最高车速100km/h，但从来没试过，而且一般老爷子开的话，最快也就只让他开50码，毕竟这种车子各方面的安全性能都经不起考验的，自己测试了一下，50-70码的速度下，市区代步可以跑150km，一般晚上充电的话，需要八九个小时才能充满，一次4元钱，比较划算。

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